【技术实现步骤摘要】
高速铁路用直放站
本技术涉及通信领域,具体涉及一种高速铁路用直放站。
技术介绍
随着中国高速铁路的不断发展与建设,高速铁路网络问题也日益突出。主要存在切换区不足、覆盖强度不足等现象,严重影响移动通信网络服务质量,常常采用直放站进行网络优化。传统技术存在以下技术问题:高速铁路用直放站由于运行功率较大,造成现有高速铁路用直放站散热不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高速铁路用直放站,散热效果好。为了解决上述技术问题,本技术提供了一种高速铁路用直放站,包括:箱体、传热装置和位于所述箱体内部的电路板;所述箱体上铰接一个上盖;所述箱体一侧设有多个连线孔,另一侧设有通风孔;所述箱体的下部设有箱体导热片;所述上盖和所述箱体连接处设有一圈防尘密封圈;所述箱体内还设有散热风扇,所述散热风扇对准所述电路板;所述传热装置包括设置在所述箱体内部的传热片和设置在所述箱体内部的引热板,所述电路板安装在所述引热板上,所述电路板和所述引热板互相垂直,所述传热片固定在所述引热板上,所述传热片一侧是传热面,另一侧是固定面,所述传热面设置有多个传热翅片,所述传热面涂覆有一层石墨烯层,所述固定面设有卡槽,所述卡槽内设有一对限位挡板,所述引热板卡在所述一对限位挡板之间。在其中一个实施例中,所述箱体导热片的表面设有多个导热翅片。在其中一个实施例中,所述石墨烯层的形状和所述传热面的形状相适配。在其中一个实施例中,所述引热板的材料是紫铜。在其中一个实施例中,所 ...
【技术保护点】
1.一种高速铁路用直放站,其特征在于,包括:箱体、传热装置和位于所述箱体内部的电路板;/n所述箱体上铰接一个上盖;所述箱体一侧设有多个连线孔,另一侧设有通风孔;所述箱体的下部设有箱体导热片;所述上盖和所述箱体连接处设有一圈防尘密封圈;所述箱体内还设有散热风扇,所述散热风扇对准所述电路板;/n所述传热装置包括设置在所述箱体内部的传热片和设置在所述箱体内部的引热板,所述电路板安装在所述引热板上,所述电路板和所述引热板互相垂直,所述传热片固定在所述引热板上,所述传热片一侧是传热面,另一侧是固定面,所述传热面设置有多个传热翅片,所述传热面涂覆有一层石墨烯层,所述固定面设有卡槽,所述卡槽内设有一对限位挡板,所述引热板卡在所述一对限位挡板之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路用直放站,其特征在于,包括:箱体、传热装置和位于所述箱体内部的电路板;
所述箱体上铰接一个上盖;所述箱体一侧设有多个连线孔,另一侧设有通风孔;所述箱体的下部设有箱体导热片;所述上盖和所述箱体连接处设有一圈防尘密封圈;所述箱体内还设有散热风扇,所述散热风扇对准所述电路板;
所述传热装置包括设置在所述箱体内部的传热片和设置在所述箱体内部的引热板,所述电路板安装在所述引热板上,所述电路板和所述引热板互相垂直,所述传热片固定在所述引热板上,所述传热片一侧是传热面,另一侧是固定面,所述传热面设置有多个传热翅片,所述传热面涂覆有一层石墨烯层,所述固定面设有卡槽,所述卡槽内设有一对限位挡板,所述引热板卡在所述一对限位挡板之间。
2.如权利要求1所述的高速铁路用直放站,其特征在于,所述箱体导热片的表面设有多个导热翅片。
3.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:李大庆,
申请(专利权)人:江苏永鼎通信有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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