【技术实现步骤摘要】
用于高铁供电的附属结构
本技术涉及高铁供电
，具体涉及一种用于高铁供电的附属结构。
技术介绍
高铁，高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。随着社会科技的不断进步，高铁的使用日益深入至人们的生活中，就推出了用于高铁的太阳能供电装置，其在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板，每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板需要相连一对联结柱之际须把联结柱透过车顶边壁的口再扣牢联结柱，装配极为繁琐。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种用于高铁供电的附属结构，有效避免了现有技术中每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板需要相连一对联结柱之际须把联结柱透过车顶边壁的口再扣牢联结柱、装配极为繁琐的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种用于高铁供电的附属结构的解决方案，具体如下：一种用于高铁供电的附属结构，包括：用于高铁的太阳能供电装置的在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板；在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板的结构包括：联结头本体2、倒拱门口一3、螺钉一4、倒拱门口二5与螺钉二6；所述联结头的一头开有端口的倒拱门口二5，所述倒拱门口是斜倒拱门口，联结柱经端口位置移进斜倒拱门口里，接着经由涨紧丝杠旋接，所述联结头的一头另一头设置着竖向于联结头主体的倒拱门口一3，可以相连和头部联结柱位于不一样的三维空间上的另一联结柱。移进所述倒拱门口的一对联结柱均经由涨紧丝杠固连，螺钉一4是内丝口，螺钉二6是外丝口。在连...
【技术保护点】
1.一种用于高铁供电的附属结构，其特征在于，包括：/n用于高铁的太阳能供电装置的在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板；/n在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板的结构包括：联结头本体、倒拱门口一、螺钉一、倒拱门口二与螺钉二；/n所述联结头的一头开有端口的倒拱门口二，所述倒拱门口是斜倒拱门口，联结柱经端口位置移进斜倒拱门口里，接着经由涨紧丝杠旋接，所述联结头的一头另一头设置着竖向于联结头主体的倒拱门口一，可以相连和头部联结柱位于不一样的三维空间上的另一联结柱。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于高铁供电的附属结构，其特征在于，包括：
用于高铁的太阳能供电装置的在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板；
在动车组每节车厢车顶上平铺设置的太阳能电池板的结构包括：联结头本体、倒拱门口一、螺钉一、倒拱门口二与螺钉二；
所述联结头的一头开有端口的倒拱门口二，所述倒拱门口是斜倒拱门口，联结柱经端口位置移进斜倒拱门口里，接着经由涨紧丝杠旋接，所述联结头的一头另一头设置着竖向于联结头主体的倒拱门口一，可以相连和头部联结柱位于不一样的三维空间上的另一联结柱。
技术研发人员：宋奇吼，周昌松，徐百钏，徐媛媛，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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