汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件制造技术

技术编号:24330206 阅读:31 留言:0更新日期:2020-05-29 19:21
本实用新型专利技术公开了一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,包括散热座、后端盖、导电支架和PCBA板,该PCBA板上设置有四组MOS,导电支架上设置有四个导电连杆,导电连杆用于将MOS和外转子电机的定子绕组的外圈绕线和内圈绕线连通;PCBA的外部设置有内圈连接片和外圈连接片,外圈连接片和内圈连接片作为大电流导电元件处于电机的控制电路中。该控制器组件利用四个导电连杆来实现PCBA板和具有内外圈绕组的定子组件的导电连接,同时利用外置的内圈连接片和外圈连接片来导电,从而降低PCBA板的成本。

Controller assembly of external rotor motor for automobile cooling fan

【技术实现步骤摘要】
汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件
本技术涉及一种控制器组件,尤其涉及一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件。
技术介绍
电机是常用的动力装置,用于各个行业中,而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而无刷电机的结构主要包括控制器组件、定子组件、转子组件,其中控制器组件包括由散热座和后端盖组成的外壳,所述外壳内设置有导电支架和PCBA板,其中目前的定子组件的绕组有单圈绕组的三项定子组件,也有具有内圈绕组和外圈绕组的两相电机,而这种两相电机是通过PCBA板来改变电流,然这种电机的控制器组件存在以下以下缺点:1、目前的控制器组件是通过PCBA板来改变电流,因此PCBA板上集成了大量的集成电路,然由于电机的电流相对较大,因此,某些需要走大电流的集成电路的宽度就会设置比较宽,而受到PCBA板的大小限制,导致PCBA板的层数可能就比较多,这样导致成本上升;2、目前的控制器组件的后端盖的散热比较差;3、目前的控制器组件的电感的安装非常麻烦,与PCBA板的焊接难度较大,焊接时电感的位置没有预固定,导致焊接时电感的位置发生变化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,该控制器组件利用四个导电连杆来实现PCBA板和具有内外圈绕组的定子组件的导电连接,同时利用外置的内圈连接片和外圈连接片来导电,从而降低PCBA板的成本。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,包括由散热座和后端盖组成的外壳,所述外壳内设置有导电支架和PCBA板,所述散热座的正面设置有中心轴,所述散热座上设置有电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台,所述导电支架放置于导电支架安装区域内,电感安装区域中设置有电感,所述散热座上位于导电支架区域中设置有四个贯穿孔,所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔,该导电支架背部设置有与四个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽,每个安装孔内分别塞入有第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆,各导电连杆的前端贯穿所述贯通孔,各导电连杆的尾段弯折后嵌入到对应的定位嵌槽内且尾端弯折后从定位嵌槽伸出,所述导热平台上固定有所述的PCBA板,该PCBA板上设置有外圈第一上MOS、外圈第一下MOS、外圈第二上MOS、外圈第二下MOS、内圈第一上MOS、内圈第一下MOS、内圈第二上MOS和内圈第二下MOS,所述第一外圈导电连杆的尾端与外圈第一上MOS的S级、外圈第一下MOS的D极均连接,所述第二外圈导电连杆的尾端与外圈第二上MOS的S级、外圈第二下MOS的D极均连接;所述第一内圈导电连杆的尾端与内圈第一上MOS的S级、内圈第一下MOS的D极均连接,所述第二内圈导电连杆的尾端与内圈第二上MOS的S级、内圈第二下MOS的D极均连接;所述PCBA的外部设置有内圈连接片和外圈连接片,外圈连接片焊接于PCBA板上与外圈第一下MOS的S级、外圈第二下MOS的S级连接;内圈连接片焊接于PCBA板上与内圈第一下MOS的S级、内圈第二下MOS的S级连接;外圈连接片和内圈连接片还设置有负极引脚并均与PCBA板的负极焊接孔连接,所述PCBA板的背面焊接有若干个电容和所述电感,所述线束接头区域安装有线束固定座。作为一种优选的方案,所述线束固定座包括连为一体的线束安装板部、电感集成座和电容集成座,该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚,所述电感集成座上嵌入有固定电感,所述若干个电容的其中一个电容嵌入固定于所述电容集成座内。作为一种优选的方案,所述后端盖上设置有电容凸起和电感凸起。作为一种优选的方案,所述后端盖上还设置有避让外圈连接片和内圈连接片的连接片凸起。作为一种优选的方案,所述散热座的背面边缘设置有离散分布的散热柱。采用了上述技术方案后,本技术的效果是:该控制器组件利用第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆来实现PCBA板和定子组件的内圈绕组和外圈绕组的导电连接,同时再利用外置的内圈连接片和外圈连接片来传导大电流,这样PCBA板就只需要做两层即可满足控制条件,减少了PCBA板的制作成本。又由于所述线束固定座包括连为一体的线束安装板部、电感集成座和电容集成座,该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚,所述电感集成座上嵌入有固定电感,所述若干个电容的其中一个电容嵌入固定于所述电容集成座内,因此,通过该线束固定座可以预先将电感和一个电容嵌入到对应的集成座上,实现了预安装和预定位,然后再将线束安装板部安装于线束接头区域,这样方便电感和电容的安装。又由于所述后端盖上设置有电容凸起和电感凸起,该凸起不但避让了空间,而且增加了散热面积,提高了散热效率。又由于所述后端盖上还设置有避让外圈连接片和内圈连接片的连接片凸起。同样,连接片凸起也可以增加散热面积,提高散热效率。又由于所述散热座的背面边缘设置有离散分布的散热柱,该散热柱的存在可以给予背面一些空余的空间更多的散热,提高散热效果。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的正面立体结构示意图;图2是本技术实施例的背面立体结构示意图;图3是去除出了后端盖的背面立体结构示意图;图4是去除了PCBA板的背面立体结构示意图;图5是PCBA板的结构示意图;图6是控制器组件和定子组件装配一起的结构示意图;附图中:1.散热座;11.散热鳍片;12.散热柱;13.导电支架安装区域;14.电感安装区域;15.线束接头区域;16.导热平台;2.中心轴;3.后端盖;31.电容凸起;32.电感凸起;33.连接片凸起;4.PCBA板;41.电容;42.电感;43.外圈连接片;44.内圈连接片;45.外圈第一上MOS;46.外圈第一下MOS;47.外圈第二上MOS;48.外圈第二下MOS;49.内圈第一上MOS;410.内圈第一下MOS;411.内圈第二上MOS;412.内圈第二下MOS;5.导电支架;51.第一外圈导电连杆;52.第二外圈导电连杆;53.第一内圈导电连杆;54.第二内圈导电连杆;6.线束固定座;61.线束安装板部;62.电感集成座;63.电容集成座;7.外圈绕线;8.内圈绕线。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1至图5所示,一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,包括由散热座1和后端盖3组成的外壳,所述外壳内设置有导电支架5和PCBA板4,所述散热座1的正面设置有中心轴2,所述散热座1上设置有电感42安装区域14、导电支架5安装区域13、线束接头区域15和导热平台16,所述导电支架5放置于导电支架5安装区域13内,电感42安装区域14中设置有电感42,所述散热座1上位于导电支架5区域中设置有四个贯穿孔,所述导电支架5上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,包括由散热座和后端盖组成的外壳,所述外壳内设置有导电支架和PCBA板,所述散热座的正面设置有中心轴,所述散热座上设置有电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台,所述导电支架放置于导电支架安装区域内,电感安装区域中设置有电感,其特征在于:所述散热座上位于导电支架区域中设置有四个贯穿孔,所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔,该导电支架背部设置有与四个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽,每个安装孔内分别塞入有第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆,各导电连杆的前端贯穿所述贯通孔,各导电连杆的尾段弯折后嵌入到对应的定位嵌槽内且尾端弯折后从定位嵌槽伸出,所述导热平台上固定有所述的PCBA板,该PCBA板上设置有外圈第一上MOS、外圈第一下MOS、外圈第二上MOS、外圈第二下MOS、内圈第一上MOS、内圈第一下MOS、内圈第二上MOS和内圈第二下MOS,所述第一外圈导电连杆的尾端与外圈第一上MOS的S级、外圈第一下MOS的D极均连接,所述第二外圈导电连杆的尾端与外圈第二上MOS的S级、外圈第二下MOS的D极均连接;所述第一内圈导电连杆的尾端与内圈第一上MOS的S级、内圈第一下MOS的D极均连接,所述第二内圈导电连杆的尾端与内圈第二上MOS的S级、内圈第二下MOS的D极均连接;所述PCBA的外部设置有内圈连接片和外圈连接片,外圈连接片焊接于PCBA板上与外圈第一下MOS的S级、外圈第二下MOS的S级连接;内圈连接片焊接于PCBA板上与内圈第一下MOS的S级、内圈第二下MOS的S级连接;外圈连接片和内圈连接片还设置有负极引脚并均与PCBA板的负极焊接孔连接,所述PCBA板的背面焊接有若干个电容和所述电感,所述线束接头区域安装有线束固定座。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件,包括由散热座和后端盖组成的外壳,所述外壳内设置有导电支架和PCBA板,所述散热座的正面设置有中心轴,所述散热座上设置有电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台,所述导电支架放置于导电支架安装区域内,电感安装区域中设置有电感,其特征在于:所述散热座上位于导电支架区域中设置有四个贯穿孔,所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔,该导电支架背部设置有与四个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽,每个安装孔内分别塞入有第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆,各导电连杆的前端贯穿所述贯通孔,各导电连杆的尾段弯折后嵌入到对应的定位嵌槽内且尾端弯折后从定位嵌槽伸出,所述导热平台上固定有所述的PCBA板,该PCBA板上设置有外圈第一上MOS、外圈第一下MOS、外圈第二上MOS、外圈第二下MOS、内圈第一上MOS、内圈第一下MOS、内圈第二上MOS和内圈第二下MOS,所述第一外圈导电连杆的尾端与外圈第一上MOS的S级、外圈第一下MOS的D极均连接,所述第二外圈导电连杆的尾端与外圈第二上MOS的S级、外圈第二下MOS的D极均连接;所述第一内圈导电连杆的尾端与内圈第一上MOS的S级、内圈第一下MOS的D极均连接,所述第二内圈导电连杆的尾端与内圈第二上M...

【专利技术属性】
技术研发人员:戚纯波陈志强徐迎宾朱磊
申请(专利权)人:江苏朗信电气有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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