一种应用于车载多媒体设备的连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了车载多媒体设备技术领域的一种应用于车载多媒体设备的连接器，包括车载多媒体连接器前罩壳，所述车载多媒体连接器前罩壳的顶部前壁连接有收纳槽，所述收纳槽的槽腔安装有理线架，所述理线架包括主杆，所述主杆为圆柱体直杆，所述主杆中部焊接有拉环，本实用新型专利技术通过理线架，能够将数据线的线体在理线架上进行缠绕，起到对数据线的线体进行收纳的作用，即，避免使用中的数据线多余的长度搭垂在连接器端口的附近，以免妨碍人们对操作键的操作；通过对收纳槽的使用，在使用理线架时，能够对理线架进行收纳隐藏，方便人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车载多媒体设备的连接器
本技术涉及车载多媒体设备
，具体为一种应用于车载多媒体设备的连接器。
技术介绍
连接器，别称有接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。而车载多媒体设备的连接器，又叫汽车连接器，是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。其中，外壳的前壁开设有插接口，与其内部的连接端口对应连通，方便人们从外部插拔接头。由于汽车内部空间较为狭小，车载多媒体设备的连接器的端口和操作键通常较为紧凑集中，当汽车连接器的端口由外部插接上数据线时，数据线会对搭垂在汽车连接器的端口的附近，有时会妨碍人们对操作键的操作，给人们带来了不便。基于此，本技术设计了一种应用于车载多媒体设备的连接器，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于车载多媒体设备的连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的由于汽车内部空间较为狭小，车载多媒体设备的连接器的端口和操作键通常较为紧凑集中，当汽车连接器的端口由外部插接上数据线时，数据线会对搭垂在汽车连接器的端口的附近，有时会妨碍人们对控制键的操作，给人们带来了不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于车载多媒体设备的连接器，包括车载多媒体连接器前罩壳，所述车载多媒体连接器前罩壳的顶部前壁连接有收纳槽，所述收纳槽的槽腔安装有理线架，所述理线架包括主杆，所述主杆为圆柱体直杆，所述主杆中部焊接有拉环，所述主杆的两端安装有副杆，且副杆的外端安装在收纳槽的槽腔内，所述副杆外端的上下两侧杆体均焊接有限位柱，且两组限位柱呈上下对称状分布。优选的，所述收纳槽内腔包括限位槽和槽口，且槽口位于限位槽的正前方，所述限位槽和槽口相连通。优选的，所述主杆的两端端壁中部均开设有槽口，且槽口的上下两壁中部均开设有铰接口，所述铰接口内腔安装有销杆。优选的，所述副杆的内端部位凸型结构，且副杆的凸起部中心开设有插孔，所述插孔贯穿副杆的上下两壁，所述副杆的凸起部插接在主杆的槽口内腔，且插孔与铰接口相对齐。优选的，所述限位柱位于限位槽侧槽腔内，且限位柱的外侧壁与限位槽的槽腔侧壁相切。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过理线架，能够将数据线的线体在理线架上进行缠绕，起到对数据线的线体进行收纳的作用，即，避免使用中的数据线多余的长度搭垂在连接器端口的附近，以免妨碍人们对操作键的操作；通过对收纳槽的使用，在使用理线架时，能够对理线架进行收纳隐藏，方便人们的使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术收纳槽与理线架装配图；图3为本技术图2的A处放大图；图4为本技术理线架结构示意图；图5为本技术图4的B处放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：100-车载多媒体连接器前罩壳，200-收纳槽，201-限位槽，202-槽口，300-理线架，310-主杆，311-拉环，320-副杆，321-限位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种应用于车载多媒体设备的连接器，包括车载多媒体连接器前罩壳100，车载多媒体连接器前罩壳100的顶部前壁连接有收纳槽200，收纳槽200的槽腔安装有理线架300，理线架300包括主杆310，主杆310为圆柱体直杆，主杆310中部焊接有拉环311，主杆310的两端安装有副杆320，副杆320的外端安装在收纳槽200的槽腔内，副杆320外端的上下两侧杆体均焊接有限位柱321，两组限位柱321呈上下对称状分布。进一步地，收纳槽200内腔包括限位槽201和槽口202，槽口202位于限位槽201的正前方，限位槽201和槽口202相连通，方便对理线架300进行收纳隐藏。进一步地，主杆310的两端端壁中部均开设有槽口，槽口的上下两壁中部均开设有铰接口，铰接口内腔安装有销杆，方便配合副杆320进行收纳。进一步地，副杆320的内端部位凸型结构，副杆320的凸起部中心开设有插孔，插孔贯穿副杆320的上下两壁，副杆320的凸起部插接在主杆310的槽口内腔，插孔与铰接口相对齐，方便配合主杆310进行收纳。进一步地，限位柱321位于限位槽201侧槽腔内，限位柱321的外侧壁与限位槽201的槽腔侧壁相切，方便副架320的滑动。本实施例的一个具体应用为：本技术使用时，用手向外拉动拉环311，由于主杆310和副杆320的铰接关系，以及限位柱321与限位槽201的相切关系，向外拉动拉环311时，主杆310带动副杆320在收纳槽200的槽腔内滑动，并使主杆310移出收纳槽200的槽腔，此时，可将数据线的线体缠绕在理线架300上，达到对数据线的线体进行收纳的目的，避免使用中的数据线多余的长度搭垂在连接器端口的附近，以免妨碍人们对操作键的操作，给人们带来了方便。同时，不用理线架300时，用手推动拉环311，将主杆310重新推回收纳槽200的槽腔内，完成收纳槽200对理线架300的收纳隐藏，使用方便。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于车载多媒体设备的连接器，包括车载多媒体连接器前罩壳(100)，其特征在于：所述车载多媒体连接器前罩壳(100)的顶部前壁连接有收纳槽(200)，所述收纳槽(200)的槽腔安装有理线架(300)，所述理线架(300)包括主杆(310)，所述主杆(310)为圆柱体直杆，所述主杆(310)中部焊接有拉环(311)，所述主杆(310)的两端安装有副杆(320)，且副杆(320)的外端安装在收纳槽(200)的槽腔内，所述副杆(320)外端的上下两侧杆体均焊接有限位柱(321)，且两组限位柱(321)呈上下对称状分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于车载多媒体设备的连接器，包括车载多媒体连接器前罩壳(100)，其特征在于：所述车载多媒体连接器前罩壳(100)的顶部前壁连接有收纳槽(200)，所述收纳槽(200)的槽腔安装有理线架(300)，所述理线架(300)包括主杆(310)，所述主杆(310)为圆柱体直杆，所述主杆(310)中部焊接有拉环(311)，所述主杆(310)的两端安装有副杆(320)，且副杆(320)的外端安装在收纳槽(200)的槽腔内，所述副杆(320)外端的上下两侧杆体均焊接有限位柱(321)，且两组限位柱(321)呈上下对称状分布。


2.根据权利要求1所述的一种应用于车载多媒体设备的连接器，其特征在于：所述收纳槽(200)内腔包括限位槽(201)和槽口(202)，且槽口(202)位于限位槽(201)的正前方，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷玉林，曹晓龙，张焕，
申请(专利权)人：深圳市宝凌电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44