一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池制造技术

技术编号:24329118 阅读:32 留言:0更新日期:2020-05-29 19:01
本实用新型专利技术属于电池技术领域,公开了一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池,外壳正面中央嵌装有酸雾浓度检测器,外壳顶面中央通过螺丝固定有温度传感器,外壳背面中央嵌装有控制面板;外壳底部开设有多个凹槽,凹槽内一端通过铰轴固定有连接杆,连接杆下端通过转轴固定有滚轮,连接杆侧面开设有缺口,凹槽内另一端通过转轴固定有支撑杆。本实用新型专利技术通过酸雾浓度检测器和温度传感器,便于车载人员能够随时了解电池的工作信息,及时发现电池出现的异常;通过设置可折叠的滚轮,通过支撑杆对滚轮上端的连接杆进行支撑,可以在需要对蓄电池移动时将滚轮竖起,通过凹槽可以在不使用时对滚轮和支撑杆进行折叠收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池
本技术属于电池
,尤其涉及一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池。
技术介绍
密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。普通铅酸蓄电池是我军装甲部队战车的一种配套电池。每辆战车装配两只普通铅酸蓄电池。该电池体积大,重量大,单只电池重量为35kg,总装机重量达到70kg,该电池为普通型铅酸蓄电池在充电过程中会产生大量酸雾,在安装使用过程中时常会溢漏硫酸电解液,不仅会影响电池的正常使用,还会对车辆造成腐蚀,影响车辆内部人员的身体健康。然而,现有装甲车用高能量干荷式密封免维护电池不能检测电池信息,不能对电池的异常信息进行及时发现。而且由于装甲车用蓄电池体积一般很大,搬运移动时会很费力,影响安装效率。综上所述,现有技术存在的问题是:(1)现有装甲车用高能量干荷式密封免维护电池不能检测电池信息,不能对电池的异常信息进行及时发现。(2)不能检测受到压力数据,导致过大压力损坏电池。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池。本技术是这样实现的,一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池设置有:外壳;所述外壳正面中央嵌装有酸雾浓度检测器,外壳顶面中央通过螺丝固定有温度传感器,外壳背面中央嵌装有控制面板,酸雾浓度检测器和温度传感器均与控制面板通过连接线路连接;所述外壳底部开设有多个凹槽,凹槽内一端通过铰轴固定有连接杆,连接杆下端通过转轴固定有滚轮,连接杆侧面开设有缺口,凹槽内另一端通过转轴固定有支撑杆。本技术通过设置酸雾浓度检测器和温度传感器可以对电池外侧溢出的酸雾浓度和电池温度信息进行采集,并将检测结果通过控制面板传递到车载监控终端,便于车载人员能够随时了解电池的工作信息,及时发现电池出现的异常;通过设置可折叠的滚轮,通过支撑杆对滚轮上端的连接杆进行支撑,可以在需要对蓄电池移动时将滚轮竖起,通过凹槽可以在不使用时对滚轮和支撑杆进行折叠收纳。进一步,所述外壳左右侧面上端通过转轴固定提手,提手外侧包裹有橡胶层。本技术通过提手可以方便对蓄电池进行快速提起操作,通过橡胶层可以提高手握舒适度。进一步,所述外壳顶面左右两端嵌装有接线柱,接线柱上端外侧开设有环形凹槽,接线柱侧面通过转轴固定有密封罩,密封罩侧面开设有纵向开口。本技术通过环形凹槽可以对与接线柱连接的连接线进行位置限定,通过密封罩可以对接线柱进行密封遮盖,防止与外部电路误接触。进一步,所述控制面板内部通过螺丝固定有单片机,控制面板表面嵌装有显示屏,显示屏与单片机通过连接线路连接。本技术通过显示屏可以对电池的剩余电量和温度信息进行显示,方便停机检修时对电池信息进行查看。附图说明图1是本技术实施例提供的装甲车用高能量干荷式密封免维护电池结构示意图。图2是本技术实施例提供的外壳背面结构示意图。图3是本技术实施例提供的连接杆结构示意图。图中:1、外壳;2、酸雾浓度检测器;3、滚轮;4、转轴;5、提手;6、温度传感器;7、接线柱;8、控制面板;9、凹槽;10、连接杆;11、缺口;12、支撑杆。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图3所示,本技术实施例提供的装甲车用高能量干荷式密封免维护电池包括:外壳1、酸雾浓度检测器2、滚轮3、转轴4、提手5、温度传感器6、接线柱7、控制面板8、凹槽9、连接杆10、缺口11、支撑杆12。实施例1:外壳1正面中央嵌装有酸雾浓度检测器2,外壳1顶面中央通过螺丝固定有温度传感器6,外壳1背面中央嵌装有控制面板8,酸雾浓度检测器2和温度传感器6均与控制面板8通过连接线路连接;外壳1底部开设有多个凹槽9,凹槽9内一端通过铰轴固定有连接杆10,连接杆10下端通过转轴固定有滚轮3,连接杆10侧面开设有缺口11,凹槽9内另一端通过转轴固定有支撑杆12。本技术实施例通过设置酸雾浓度检测器和温度传感器可以对电池外侧溢出的酸雾浓度和电池温度信息进行采集,并将检测结果通过控制面板传递到车载监控终端,便于车载人员能够随时了解电池的工作信息,及时发现电池出现的异常;通过设置可折叠的滚轮,通过支撑杆对滚轮上端的连接杆进行支撑,可以在需要对蓄电池移动时将滚轮竖起,通过凹槽可以在不使用时对滚轮和支撑杆进行折叠收纳。实施例2:外壳1左右侧面上端通过转轴固定有提手5,提手外侧包裹有橡胶层。本技术实施例通过提手可以方便对蓄电池进行快速提起操作,通过橡胶层可以提高手握舒适度。实施例3:外壳1顶面左右两端嵌装有接线柱7,接线柱7上端外侧开设有环形凹槽,接线柱7侧面通过转轴固定有密封罩,密封罩侧面开设有纵向开口。本技术实施例通过环形凹槽可以对与接线柱连接的连接线进行位置限定,通过密封罩可以对接线柱进行密封遮盖,防止与外部电路误接触。实施例4:控制面板8内部通过螺丝固定有单片机,控制面板8表面嵌装有显示屏,显示屏与单片机通过连接线路连接。本技术实施例通过显示屏可以对电池的剩余电量和温度信息进行显示,方便停机检修时对电池信息进行查看。本技术工作时,首先,将凹槽9内部的连接杆10竖起,将支撑杆12的外端转动到连接杆10的缺口11位置,并伸入到缺口11内侧对连接杆10进行支撑,即可通过下端的滚轮3对电池进行整体推动,移动到安装位置后,将连接杆10和支撑杆12折叠收纳到凹槽9内,通过手提提手5进行辅助搬运。将装甲车的供电线路与接线柱7连接,固定在接线柱7外侧的环形凹槽内,连接完毕后将密封罩扣合,连接线路在密封罩的纵向开口位置穿出。酸雾浓度检测器2和温度传感器6对蓄电池溢出酸雾的浓度和电池表面温度进行实时检测,并通过控制面板8实时传递到车载的监控终端,便于车载人员实时了解电池状态。当电池出现酸雾溢出浓度过高或温度过高时,及时进行更换处理。控制面板8表面的显示屏对电池的剩余电量和温度信息进行显示,方便停机检修时对电池信息进行查看。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何形式上的限制,凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池,其特征在于,所述装甲车用高能量干荷式密封免维护电池设置有:/n外壳;/n所述外壳正面中央嵌装有酸雾浓度检测器,外壳顶面中央通过螺丝固定有温度传感器,外壳背面中央嵌装有控制面板,酸雾浓度检测器和温度传感器均与控制面板通过连接线路连接;/n所述外壳底部开设有多个凹槽,凹槽内一端通过铰轴固定有连接杆,连接杆下端通过转轴固定有滚轮,连接杆侧面开设有缺口,凹槽内另一端通过转轴固定有支撑杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种装甲车用高能量干荷式密封免维护电池,其特征在于,所述装甲车用高能量干荷式密封免维护电池设置有:
外壳;
所述外壳正面中央嵌装有酸雾浓度检测器,外壳顶面中央通过螺丝固定有温度传感器,外壳背面中央嵌装有控制面板,酸雾浓度检测器和温度传感器均与控制面板通过连接线路连接;
所述外壳底部开设有多个凹槽,凹槽内一端通过铰轴固定有连接杆,连接杆下端通过转轴固定有滚轮,连接杆侧面开设有缺口,凹槽内另一端通过转轴固定有支撑杆。


2.如权利要求1所述的装甲车用高能量...

【专利技术属性】
技术研发人员:管建谭海云
申请(专利权)人:重庆创祥电源有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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