电池箱体与电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体与电池系统，在底板的边缘与围边的侧面之间设置第一密封件，使得底板与围边之间紧密连接，减小底板与围边之间的间隙；同时，本方案在围边的端部与所述底板的侧面之间，并覆盖围边的端部与底板的侧面之间的间隙；和/或，在底板的端部与围边的侧面之间，并覆盖底板的端部与围边的侧面之间的间隙，使得底板的端部通过第二密封件包覆在围边上；或者，使得围边的端部通过第二密封件包覆在底板上，如此，使得底板与围边之间形成双层密封结构或者三层密封结构，大大提高底板与围边之间的密封效果，使得电池系统整体的防水密封性能得到有效提高，有利于电池系统稳定、安全运行。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体与电池系统
本技术涉及新能源汽车
，特别是涉及一种电池箱体与电池系统。
技术介绍
随着新能源技术的日益成熟，新能源汽车也逐渐进入大众视野。作为以电池为动力源的汽车，电池系统的稳定性、安全性直接影响整车的使用性能。目前，电池系统整体防水密封现已经成为行业竞争关键安全指标，国标和地标均对电池系统整体密封性能做出了明确的规定。通常，电池系统包括电池模组、盖体及箱体结构。电池模组装入箱体结构中，并通过该箱体结构安装在车体上。然而，传统的箱体结构在制作过程中无法到达有效的密封效果，导致外部水容易渗入箱体结构内，从而导致电池模组遇水短路，进而引发火灾或者爆炸事故。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种电池箱体与电池系统，提高电池系统整体的防水密封性能，使得电池系统稳定、安全运行。其技术方案如下：一种电池箱体，包括：边框，所述边框的内侧壁上设有围边，所述围边沿着所述边框的周向设置；底板，所述底板的边缘连接在所述围边的侧面上，且所述底板与所述边框围成用于安装电池模组的容纳腔；第一密封件，所述第一密封件设置在所述底板的边缘与所述围边的侧面之间，且所述第一密封件沿着所述边框的周向设置；及第二密封件，所述第二密封件设置在所述围边的端部与所述底板的侧面之间，并覆盖所述围边的端部与所述底板的侧面之间的间隙；和/或，所述第二密封件设置在所述底板的端部与所述围边的侧面之间，并覆盖所述底板的端部与所述围边的侧面之间的间隙；所述第二密封件沿着所述边框的周向设置。上述的电池箱体，将底板的边缘连接在围边的侧面上，使得底板与边框围成容纳腔，以便电池模组装入，使得电池模组得到稳定安装。由于在底板的边缘与围边的侧面之间设置第一密封件，使得底板与围边之间紧密连接，减小底板与围边之间的间隙；同时，本方案在围边的端部与底板的侧面之间，并覆盖围边的端部与底板的侧面之间的间隙；和/或，在底板的端部与围边的侧面之间，并覆盖底板的端部与围边的侧面之间的间隙，使得底板的端部通过第二密封件包覆在围边上；或者，使得围边的端部通过第二密封件包覆在底板上，如此，使得底板与围边之间形成双层密封结构或者三层密封结构，大大提高底板与围边之间的密封效果，使得电池系统整体的防水密封性能得到有效提高，有利于电池系统稳定、安全运行。下面结合上述方案对本技术的原理、效果进一步说明：在其中一个实施例中，所述底板的边缘连接在所述围边朝向所述容纳腔的一侧面上，所述第二密封件设置在所述围边背向所述底板的一侧面上，且所述第二密封件与所述底板的侧面连接。在其中一个实施例中，所述底板的边缘通过点焊连接在所述围边的侧面上。在其中一个实施例中，所述点焊的焊位为多个，多个所述焊位沿着所述边框的周向间隔设置，且相邻两个所述焊位之间的间距为40mm～50mm。在其中一个实施例中，所述第一密封件的厚度为0.1mm～1mm；所述第一密封件的宽度为10mm～20mm。在其中一个实施例中，所述第二密封件的厚度为1mm～5mm；所述第二密封件的宽度为15mm～25mm。在其中一个实施例中，电池箱体还包括防护层，所述防护层覆盖在所述底板背向所述容纳腔的一侧面上与所述围边背向所述容纳腔的一侧面上。在其中一个实施例中，所述底板背向所述容纳腔的一侧面上与所述围边背向所述容纳腔的一侧面上均设有防腐层。在其中一个实施例中，电池箱体还包括两个以上的支撑组件，两个以上的所述支撑组件间隔连接在所述边框的内侧壁上，相邻两个所述支撑组件之间用于安装电池模组。在其中一个实施例中，所述支撑组件包括模组支撑梁、及设置在所述模组支撑梁的承载梁，所述承载梁的两端分别与所述边框的内侧壁连接，所述模组支撑梁用于安装所述电池模组。一种电池系统，包括盖体、电池模组及以上所述的电池箱体，所述电池模组装入所述容纳腔内，所述盖体设置在所述边框上。上述的电池系统，采用以上的电池箱体，将底板的边缘连接在围边的侧面上，使得底板与边框围成容纳腔，以便电池模组装入，使得电池模组得到稳定安装。由于在底板的边缘与围边的侧面之间设置第一密封件，使得底板与围边之间紧密连接，减小底板与围边之间的间隙；同时，本方案在围边的端部与所述底板的侧面之间，并覆盖围边的端部与底板的侧面之间的间隙；和/或，在底板的端部与围边的侧面之间，并覆盖底板的端部与围边的侧面之间的间隙，使得底板的端部通过第二密封件包覆在围边上；或者，使得围边的端部通过第二密封件包覆在底板上，如此，使得底板与围边之间形成双层密封结构或者三层密封结构，大大提高底板与围边之间的密封效果，使得电池系统整体的防水密封性能得到有效提高，有利于电池系统稳定、安全运行。一种电池箱体密封方法，包括如下步骤：在底板的边缘与围边的侧面之间设置第一密封件，其中，所述第一密封件沿着边框的周向设置；设置所述第一密封件之后，将所述底板的边缘与所述围边的侧面进行焊接；焊接后，在所述围边背向所述底板的一侧面上设置第二密封件，并将所述第二密封件从所述围边延伸至所述底板上；或者，在所述底板背向所述围边的一侧面上设置第二密封件，并将所述第二密封件从所述底板延伸至所述围边上；其中，所述第二密封件沿着所述边框的周向设置。上述的电池箱体密封方法，在底板的边缘与围边的侧面之间设置第一密封件，使得底板与围边之间紧密连接，减小底板与围边之间的间隙；同时，本方案在围边背向底板的一侧面上设置第二密封件，并将第二密封件从所述围边延伸至所述底板上；和/或，在底板背向围边的一侧面上设置第二密封件，并将第二密封件从底板延伸至围边上，使得底板的端部通过第二密封件包覆在围边上；或者，使得围边的端部通过第二密封件包覆在底板上，如此，使得底板与围边之间形成双层密封结构或者三层密封结构，大大提高底板与围边之间的密封效果，使得电池系统整体的防水密封性能得到有效提高，有利于电池系统稳定、安全运行。在其中一个实施例中，所述第二密封件沿着所述边框的周向设置的步骤之后，还包括：对所述底板与所述围边进行防腐处理；防腐处理后，对所述底板背向容纳腔的一侧面与所述围边背向所述容纳腔的一侧面进行喷涂，形成防护层。附图说明图1为本技术一实施例所述的电池箱体结构一视角图；图2为图1中电池箱体沿着A-A方向的剖视图；图3为图2中圈B处结构放大示意图；图4为本技术一实施例所述的电池箱体结构另一视角图；图5为本技术一实施例所述的电池箱体结构爆炸示意图；图6为本技术一实施例所述的电池箱体密封方法流程图一；图7为本技术一实施例所述的电池箱体密封方法流程图二。附图标记说明：100、电池箱体，110、边框，111、围边，112、底盘挂耳，113、防撞梁挂耳，114、高压接插件安装孔，120、底板，130、第一密封件，140、第二密封件，150、容纳腔，160、支撑组件，161、承载梁，162、模组支撑梁，170、安装结构，180、防护层，190、焊位。具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括：/n边框，所述边框的内侧壁上设有围边，所述围边沿着所述边框的周向设置；/n底板，所述底板的边缘连接在所述围边的侧面上，且所述底板与所述边框围成用于安装电池模组的容纳腔；/n第一密封件，所述第一密封件设置在所述底板的边缘与所述围边的侧面之间，且所述第一密封件沿着所述边框的周向设置；及/n第二密封件，所述第二密封件设置在所述围边的端部与所述底板的侧面之间，并覆盖所述围边的端部与所述底板的侧面之间的间隙；和/或，所述第二密封件设置在所述底板的端部与所述围边的侧面之间，并覆盖所述底板的端部与所述围边的侧面之间的间隙；所述第二密封件沿着所述边框的周向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括：
边框，所述边框的内侧壁上设有围边，所述围边沿着所述边框的周向设置；
底板，所述底板的边缘连接在所述围边的侧面上，且所述底板与所述边框围成用于安装电池模组的容纳腔；
第一密封件，所述第一密封件设置在所述底板的边缘与所述围边的侧面之间，且所述第一密封件沿着所述边框的周向设置；及
第二密封件，所述第二密封件设置在所述围边的端部与所述底板的侧面之间，并覆盖所述围边的端部与所述底板的侧面之间的间隙；和/或，所述第二密封件设置在所述底板的端部与所述围边的侧面之间，并覆盖所述底板的端部与所述围边的侧面之间的间隙；所述第二密封件沿着所述边框的周向设置。


2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述底板的边缘连接在所述围边朝向所述容纳腔的一侧面上，所述第二密封件设置在所述围边背向所述底板的一侧面上，且所述第二密封件与所述底板的侧面连接。


3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述底板的边缘通过点焊连接在所述围边的侧面上。


4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述点焊的焊位为多个，多个所述焊位沿着所述边框的周向间隔设置，且相邻两个所述焊位之间的间距为40mm～50mm。

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【专利技术属性】
技术研发人员：曹永强，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44