一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置及工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种IC‑CPD模拟车辆碾压试验装置及工作方法，它主要用于模拟车辆碾压试验。本发明专利技术包括龙门架、机架、砝码块、载体框架、电机、轮胎、滚筒、缓冲机构、减震机构、水泥块、滑道，电推杆和滑动平台，机架上连接有龙门架，载体框架固定在减震机构上，减震机构设置在机架上，电机与滑动平台相连，轮胎设于滑道左端的滚筒上，水泥块固定在滑动平台上，滑动平台与滑道匹配，电推杆设置在滑道一侧，电推杆与缓冲机构配合，缓冲机构与机架固定。本发明专利技术结构设计简单合理，稳定可靠，操作灵活简便，能够实现整个测试流程自动运行，满足使用需求。

An ic-cpd simulation vehicle rolling test device and its working method

【技术实现步骤摘要】
一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置及工作方法
本专利技术涉及一种装置及工作方法，尤其是涉及一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置及工作方法，它主要用于电动汽车模式二充电的缆上控制与保护装置模拟车辆碾压试验。
技术介绍
现有的车辆碾压装置，不能够满足客户车辆轮胎碾压缆上控制与保护装置测试的要求，给专业检测机构和产品生产厂家及各级指检部门，在使用和检测的过程中，带来了诸多困难。因此，提供一种结构设计简单合理，稳定可靠，操作灵活简便，能够实现整个测试流程自动运行的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，显得尤为必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，稳定可靠，操作灵活简便，能够实现整个测试流程自动运行的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置及工作方法。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：该IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，包括龙门架和机架，所述机架上连接有龙门架，其特征在于：还包括砝码块、载体框架、电机、轮胎、滚筒、缓冲机构、减震机构、水泥块、滑道，电推杆和滑动平台，所述载体框架固定在减震机构上，减震机构设置在机架上，电机与滑动平台相连，轮胎设于滑道左端的滚筒上，水泥块固定在滑动平台上，该滑动平台与滑道匹配，电推杆设置在滑道一侧，该电推杆与缓冲机构配合，缓冲机构与机架固定。作为优选，本专利技术还包括飞轮，所述飞轮用于平衡轴两端重量。作为优选，本专利技术还包括导柱，所述导柱设置在载体框架上。作为优选，本专利技术还包括轮子，所述龙门架的底部安装有轮子。作为优选，本专利技术所述滑动平台采用进口大载荷直线导轨结构。作为优选，本专利技术所述龙门架上安装用于吊装砝码块的电葫芦。作为优选，本专利技术滚筒采用无动力滚筒。作为优选，本专利技术所述电机采用配减速机的伺服电机。本专利技术还提供一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置的工作方法，采用所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：步骤如下：试验器放在水泥块上，放下载体框架，水泥块位于试验初始位置，轮胎以重力立于滑道左端的无动力滚筒间；轮胎顺时针加速至8km/h设定速度，右侧电推杆缓慢推动滑道向左运动，轮胎离开无动力滚筒并与水泥块接触，此时轮胎与水泥块之间摩擦力驱动滑道向左运动，滑道运动过程中，轮胎碾压过试验品，对试验品施加了设定的碾压力；滑道向左运动至限位处停止，轮胎停留于滑道右端的无动力滚筒间；轮胎减速至停止，取下试验品；水泥块复位，轮胎逆时针缓慢转动，左侧电推杆缓慢推动滑道向右运动，轮胎离开无动力滚筒并与水泥块接触，此时轮胎与水泥块之间摩擦力驱动滑道向右缓慢运动；滑道向右运动至限位处停止，轮胎停留于滑道左端的无动力滚筒间，轮胎减速至停止。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、整体试验装置结构设计简单合理，稳定可靠，操作灵活简便，电推杆推动，配合双缓冲机构，实现整个测试流程自动运行，满足使用需求；2、采用配减速机的伺服电机，5.5KW伺服电机和20:1减速机，PLC控制系统控制轮胎转速，具备转速稳定、偏差较小、响应速度快以及运动噪声小；3、滑动平台可安放水泥块，滑块部分采用大负载导轨，使用寿命长，运行平稳；4、本试验装置及工作过程实现了《NB/T42077-2016电动汽车模式二充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）》标准中的车辆碾机的试验要求，触摸一体机集成采集轮胎转速、负载重量，可自动/手动模拟车辆碾压过程并记录试验数据，软件界面有运行动画和速度曲线显示，运行状态显示生动；还可以设备不运行的状态下模拟试验过程，方便做装置运行的演示，专用性强。附图说明图1是本专利技术实施例的主视结构示意图。图2是本专利技术实施例的俯视结构示意图。图3是本专利技术实施例的立体结构示意图。图4是本专利技术实施例的电气控制示意图。图中：龙门架1，机架2，砝码块3，载体框架4，导柱5，电机6，轮胎7，滚筒8，缓冲机构9，减震机构10，飞轮11，水泥块12，滑道13，电推杆14，滑动平台15，PLC20，触摸一体机21，伺服驱动器22，伺服电机23，前进电缸24，后退电缸25，报警26，力传感器27，限位开关28，胎压计29。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图4，本实施例IC-CPD模拟车辆碾压试验装置包括龙门架1、机架2、砝码块3、载体框架4、电机6、轮胎7、滚筒8、缓冲机构9、减震机构10、水泥块12、滑道13，电推杆14和滑动平台15，机架2上连接有龙门架1，载体框架4固定在减震机构10上，减震机构10设置在机架2上，电机6与滑动平台15相连，轮胎7设于滑道13左端的滚筒8上，水泥块12浇筑在滑动平台15上，即水泥块12与滑动平台15为一体；该滑动平台15与滑道13匹配，电推杆14设置在滑道13一侧，该电推杆14与缓冲机构9配合，缓冲机构9与机架2固定。本实施例的飞轮11用于平衡轴两端重量；导柱5设置在载体框架4上。本实施例龙门架1的底部安装有轮子，龙门架1上安装用于吊装砝码块3的电葫芦。本实施例滑动平台15采用进口大载荷直线导轨结构，滚筒8采用无动力滚筒8。本实施例电机6采用配减速机的伺服电机6。参见图4，本实施例的电气系统主要包括PLC20、触摸一体机21、伺服驱动器22、伺服电机23、前进电缸24、后退电缸25、报警26、力传感器27、限位开关28和胎压计29，胎压计29用于测量轮胎7是否在2.2±0.1Pa内。本实施例工作原理：试验器放在水泥块上，放下载体框架4，水泥块位于试验初始位置，轮胎7以重力立于滑道13左端的无动力滚筒8间；轮胎7顺时针加速至8km/h设定速度，右侧电推杆14缓慢推动滑道13向左运动，轮胎7离开无动力滚筒8并与水泥块接触，此时轮胎7与水泥块之间摩擦力驱动滑道13向左运动，滑道13运动过程中，轮胎7碾压过试验品，对试验品施加了设定的碾压力；滑道13向左运动至限位处停止，轮胎7停留于滑道13右端的无动力滚筒8间；轮胎7减速至停止，取下试验品；水泥块复位，轮胎7逆时针缓慢转动，左侧电推杆14缓慢推动滑道13向右运动，轮胎7离开无动力滚筒8并与水泥块接触，此时轮胎7与水泥块之间摩擦力驱动滑道13向右缓慢运动；滑道13向右运动至限位处停止，轮胎7停留于滑道13左端的无动力滚筒8间，轮胎7减速至停止。本实施例试验系统具有自动/手动操作功能，在自动状态，试验过程自动执行，执行完成后自动停止，操作简单方便；在手动状态，单独控制每个执行单元的动作，并有单元干涉保护措施，防止操作失误引起执行单元损坏，操作灵活安全。界面有运行动画和速度曲线显示，运行状态显示生动，还可以模拟运行显示，在设备不运行的状态下在界面中模拟显示试验过程。通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，包括龙门架和机架，所述机架上连接有龙门架，其特征在于：还包括砝码块、载体框架、电机、轮胎、滚筒、缓冲机构、减震机构、水泥块、滑道，电推杆和滑动平台，所述载体框架固定在减震机构上，该减震机构设置在机架上，电机与滑动平台相连，轮胎设于滑道左端的滚筒上，水泥块固定在滑动平台上，该滑动平台与滑道匹配，电推杆设置在滑道一侧，该电推杆与缓冲机构配合，缓冲机构与机架固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，包括龙门架和机架，所述机架上连接有龙门架，其特征在于：还包括砝码块、载体框架、电机、轮胎、滚筒、缓冲机构、减震机构、水泥块、滑道，电推杆和滑动平台，所述载体框架固定在减震机构上，该减震机构设置在机架上，电机与滑动平台相连，轮胎设于滑道左端的滚筒上，水泥块固定在滑动平台上，该滑动平台与滑道匹配，电推杆设置在滑道一侧，该电推杆与缓冲机构配合，缓冲机构与机架固定。


2.根据权利要求1所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：还包括飞轮，所述飞轮用于平衡轴两端重量。


3.根据权利要求1所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：还包括导柱，所述导柱设置在载体框架4上。


4.根据权利要求1所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：还包括轮子，所述龙门架的底部安装有轮子。


5.根据权利要求1所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：所述滑动平台采用进口大载荷直线导轨结构。


6.根据权利要求1所述的IC-CPD模拟车辆碾压试验装置，其特征在于：所述龙门架上安装用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴飞，来树远，谢振华，卓继志，马琳，陈宪，曾明豪，郭鹏宇，
申请(专利权)人：浙江省机电产品质量检测所，
类型：发明
国别省市：浙江;33