一种快速动车组车辆稳定性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种快速动车组车辆稳定性检测装置，包括盒体、设置在盒体上的盖板、设置在盒体内的固定基座、设置在固定基座上的控制芯片以及设置在固定基座上的三向加速度传感器，控制芯片内设有控制电路，三向加速度传感器的信号输出端与控制电路连接，盒体前端面设有与控制电路连接的报警指示灯，本发明专利技术提高了振动测试的准确性，降低了硬件成本。本发明专利技术亦具有体积小、携带方便、制造成本低、安装方便以及精度高等特点，满足车辆全天候实时监控，有效降低了车辆安全运行风险。

【技术实现步骤摘要】
一种快速动车组车辆稳定性检测装置
本专利技术涉及轨道交通检测领域，具体涉及一种快速动车组车辆稳定性检测装置。
技术介绍
随着动车组运行速度增加，线路跨距加大，车辆的稳定性显得尤为重要。车辆在运行过程中若出现因线路条件、轮对多边形以及等效锥度变化引起的车辆振动，可能导致构架出现裂纹、轴箱开裂、走行部部件脱落以及轨道冲击严重等问题，导致线路环境和走行部结构破坏，甚至引起脱轨风险，给车辆安全运行带来严重考验。采用合适的便携式设备对车辆稳定性进行监测是对车辆运行状态监控的重要手段。当前对车辆稳定性监控的主要方式为跟踪测试，能及时准确的判断车辆的振动情况，具有监控全面、判断准确以及效率高等特点，但成本较高，而且需要特定的实验条件，不能满足每列车的在线运行状态的掌控。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出了一种快速动车组车辆稳定性检测装置，具体技术方案如下：一种快速动车组车辆稳定性检测装置，包括盒体、设置在盒体上的盖板、设置在盒体内的固定基座、设置在固定基座上的控制芯片以及设置在固定基座上的三向加速度传感器，控制芯片内设有控制电路，三向加速度传感器的信号输出端与控制电路连接，盒体前端面设有与控制电路连接的报警指示灯。作为优选，控制芯片内设有通讯模块，盒体上设有无线传输接口，无线传输接口的信号输出端与通讯模块连接。作为优选，盒体前端面设有与通讯模块连接的通讯指示灯。作为优选，盒体上设有与控制芯片连接的外接扩充通道。作为优选，盒体内设有电池。作为优选，盒体外侧设有与电池连接的充电接口以及开关。作为优选，控制电路连接有用于存储数据的存储器，盒体上设有与存储器连接的SD卡接口。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术利用设置在盒体内的三向加速度传感器对检测点的振动进行检测，然后将检测数据传输到控制芯片。同时本专利技术在盒体内置具备数据分析功能的控制芯片，控制芯片内的控制电路对接收到的振动数据进行处理，以便于对三向加速度传感器的传输信号进行过程分析，并将检测结果显示于报警指示灯上，提高了振动测试的准确性，降低了硬件成本。本专利技术亦具有体积小、携带方便、制造成本低、安装方便以及精度高等特点，满足车辆全天候实时监控，有效降低了车辆安全运行风险。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的剖视图；图3为本专利技术的侧视图；图4为本专利技术中控制电路的电路流程图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不倡要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通'、”相连”、“连接“应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。参见图1到图4，本专利技术包括盒体1、设置在盒体1内并用于固定零件的固定基座3，设置在盒体1内并用于数据分析、电路控制的控制芯片4、设置在盒体1内并用于测试振动的三向加速度传感器5以及设置在盒体1上并用于密封盒体1的盖板2。三向加速度传感器5采用的型号为压电式加速度传感器且三向加速度传感器5在预先不知道车辆运动方向的场合下，应用三维加速度传感器来检测加速度信号，具有体积小和重量轻特点，可以测量空间加速度，能够全面准确反映物体的运动性质。控制芯片4通过绝缘螺栓嵌装在固定基座3上且控制芯片4内设有控制电路41，述三向加速度传感器5的信号输出端与控制电路41连接，并且本专利技术中的控制电路41是由单片机为核心组成的控制电路41见图4，为现有技术，本领域技术人员应当理解其原理，故在此不再赘诉。进一步参见图1到图2，三向加速度传感器5均通过信号线分别与控制芯片4连接，控制电路41连接有用于显示检测振动信息的报警指示灯6，报警指示灯6安装于盒体1前端面。当需要检测动车某位置的振动时检测人员将该检测装置放置于检测点，利用三向加速度传感器5对检测点的振动进行检测，然后将检测数据传输到控制芯片4，从而检测到该检测点的振动值，并将检测结果显示于报警指示灯6上，若振动参数合格则报警指示灯6显示绿灯，若振动参数不合格则振动报警指示灯6显示红色，以便于检测人员记录，且使得检测人员无需携带多种设备，便于检测人员携带。进一步参见图2到图3，为将检测数据保存下来，控制芯片4连接有用于存储数据的存储器12，该存储器12为连接于控制芯片4中的存储芯片，使得检测的数据均可以存储在存储器12中，可以随时调取查看，为将检测数据从检测装置中导出，盒体1内设有与控制芯片4连接并用于导出存储器12数据的SD卡接口121，使得检测装置可以直接将检测数据导出到SD卡中便于记录及分析。盒体1上还设有与控制芯片4连接的外接扩充通道9，用于测试人员连接其他测试装置。同时本专利技术中的控制芯片4内设有通讯模块42，盒体1上设有与通讯模块42连接并用于无线传输数据的无线传输接口7，盒体1前端面设有与通讯模块42连接的通讯指示灯8。本专利技术中的通讯模块42是由单片机为核心组成的无线通讯模块42，为现有技术，本领域技术人员应当理解其原理，故在此不再赘诉。检测人员可在检测过程中的检测数据同时通过无线传输接口7无线快速传输到检测室，满足车辆全天候实施监控，有效降低车辆安全运行风险。并且盒体1内设有用于提供部件所需电力的电池10，盒体1侧端面设有与电池10连接并用于对电池10充电的充电接口11以及开关101。本专利技术利用设置在盒体1内的三向加速度传感器5对检测点的振动进行检测，然后将检测数据传输到控制芯片4。同时本专利技术在盒体1内置具备数据分析功能的控制芯片4，控制芯片4内的控制电路41对接收到的振动数据进行处理，以便于对三向加速度传感器5的传输信号进行过程分析本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速动车组车辆稳定性检测装置，其特征在于，包括盒体(1)、设置在盒体(1)上的盖板(2)、设置在盒体(1)内的固定基座(3)、设置在固定基座(3)上的控制芯片(4)以及设置在固定基座(3)上的三向加速度传感器(5)，所述控制芯片(4)内设有控制电路(41)，所述三向加速度传感器(5)的信号输出端与控制电路(41)连接，所述盒体(1)前端面设有与控制电路(41)连接的报警指示灯(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速动车组车辆稳定性检测装置，其特征在于，包括盒体(1)、设置在盒体(1)上的盖板(2)、设置在盒体(1)内的固定基座(3)、设置在固定基座(3)上的控制芯片(4)以及设置在固定基座(3)上的三向加速度传感器(5)，所述控制芯片(4)内设有控制电路(41)，所述三向加速度传感器(5)的信号输出端与控制电路(41)连接，所述盒体(1)前端面设有与控制电路(41)连接的报警指示灯(6)。


2.根据权利要求1所述的快速动车组车辆稳定性检测装置，其特征在于，所述控制芯片(4)内设有通讯模块(42)，所述盒体(1)上设有无线传输接口(7)，所述无线传输接口(7)的信号输出端与通讯模块(42)连接。


3.根据权利要求2所述的快速动车组车辆稳定性检测装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：干锋，邬平波，罗光兵，李涛，
申请(专利权)人：成都西交智众科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51