车辆用灯具制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆用灯具。后灯(1)是布置在车辆后部的灯具，其包括光源(122)、透光板(100)以及点部(110)，透光板(100)引导来自光源(122)的入射光，点部(110)设置在透光板(100)上，根据透光板(100)的不同部位使入射光以不同的反射强度朝着车辆外侧反射。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及一种车辆用灯具。
技术介绍
迄今为止，将包括光源和导光板的显示板用于车辆的字符发光车牌等。在日本公开专利公报特开2015-39912号公报中公开了一种显示板，该显示板为：将由很多小凹点或很多小凸点构成的点群设置在由透明体形成的导光板的与反射板相对的对面上，使各点的表面积越远离光源越大，并且在点的表面侧及导光板的背面侧形成微小的凹凸加工部，由此能够使车牌的各数字或符号字符均匀地发光。一般而言，越远离光源，光的强度越弱，但从外观美观性等要求出发，车辆用灯具等有时需要构成为：不管与光源之间的距离如何，在希望位置上发光强度都会增大。
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－于是，本专利技术的目的在于：提供一种外观美观性较高的车辆用灯具，该车辆用灯具不管与光源之间的距离如何，都能够使发光强度在希望位置上增大。－用于解决技术问题的技术方案－为了解决上述问题，本专利技术所公开的车辆用灯具是布置在车辆的前部或后部的灯具，其特征在于：该车辆用灯具包括光源、透光板以及反射部，所述透光板引导来自所述光源的入射光；所述反射部设置在所述透光板上，根据所述透光板的不同部位使所述入射光以不同的反射强度朝着所述车辆的外侧反射。透光板包括反射部，入射光在反射部反射，由此当从车辆外侧观察时，看起来透光板在强烈地发光。根据本车辆用灯具，能够将反射部构成为：例如，入射光的反射强度在要增大透光板的发光强度的部分增大，另一方面，入射光的反射强度在要减小发光强度的部分减小。这样一来，能够提供外观美观性较高的车辆用灯具，该车辆用灯具不管与光源之间的距离如何，发光强度在希望位置上都会增大。在一实施方式中，所述入射光在所述反射部的反射强度根据与所述光源之间的距离而逐渐变化。根据该构成方式，通过将反射部构成为入射光的反射强度逐渐变化，而能够表现出发光强度自然的变化。这样一来，能够提供具有下述发光方式的灯具，从而能够提高车辆用灯具的外观美观性，在该发光方式下，发光强度例如从要增大发光强度的位置朝着要减小发光强度的位置逐渐减小。在一实施方式中，该车辆用灯具包括照亮所述车辆的前方或后方的主发光部，所述透光板从所述主发光部开始沿车辆前后方向延伸且设置在所述车辆的侧面上，所述透光板包括所述光源，该光源位于该透光板的与布置有所述主发光部的位置相反一侧的端部，所述入射光在所述反射部的反射强度随着靠近所述主发光部而逐渐增大。在沿车辆前后方向延伸的透光板的一端设置有主发光部，而在沿车辆前后方向延伸的透光板的另一端设置有光源。根据该实施方式，随着靠近主发光部，即随着远离光源，逐渐增大入射光的由反射部反射的反射强度，由此能够表现出发光强度从主发光部连续且自然的减小。这样一来，能够提供一种能产生自然的发光方式且外观美观性较高的车辆用灯具。在一实施方式中，所述入射光在所述反射部的反射强度沿车辆的前后方向逐渐变化。根据该构成方式，能够提供发光强度在车辆前后方向上逐渐增大或逐渐减小的发光方式，从而能够提供外观美观性较高的车辆用灯具。在一实施方式中，在远离所述光源的一侧，所述入射光在所述反射部的反射强度比在靠近所述光源的一侧大。根据该构成方式，即使在远离光源的部位，也能够增大发光强度，从而提供外观美观性较高的车辆用灯具。在一实施方式中，所述反射部是由设置在所述透光板的背面上的很多凹部和/或很多凸部构成的点部，在远离所述光源的一侧，每单位面积的所述凹部和/或所述凸部的数量比在靠近所述光源的一侧多。从光源入射到透光板的光在透光板中行进，在凹部和/或凸部的壁面朝着表面侧反射。于是，每单位面积的凹部和/或凸部的数量越多，入射光的反射强度越强。这样一来，在远离光源一侧，使凹部和/或凸部的数量比靠近光源的一侧凹部和/或凸部的数量多，而能够提供具有下述发光方式的外观美观性较高的车辆用灯具，在该发光方式下，发光强度随着远离光源而增大。在一实施方式中，所述反射部是由设置在所述透光板的背面上的很多凹部和/或很多凸部构成的点部，在远离所述光源的一侧，所述凹部和/或所述凸部的大小比在靠近所述光源的一侧大。从光源入射到透光板的光在透光板中行进，在凹部和/或凸部的壁面即反射面向表面侧反射。于是，凹部和/或凸部的大小越大，反射入射光的反射面的面积就越大，故入射光的反射强度提高。这样一来，在远离光源的一侧使凹部和/或凸部的大小比在靠近光源的一侧凹部和/或凸部的大小大，而能够提供具有下述发光方式的外观美观性较高的车辆用灯具，在该发光方式下，发光强度随着远离光源而增大。在一实施方式中，所述反射部是由设置在所述透光板的背面上的很多凹部和/或很多凸部构成的点部；在远离所述光源的一侧，所述凹部和/或所述凸部的设置间距比在靠近所述光源的一侧小。从光源入射到透光板的光在透光板中行进，在凹部和/或凸部的壁面向表面侧反射。于是，凹部和/或凸部的设置间距越小，每单位面积的反射入射光的反射面的数量就越多，故入射光的反射强度提高。这样一来，在远离光源的一侧使凹部和/或凸部的设置间距比在靠近光源的一侧凹部和/或凸部的间距小，而能够提供具有下述发光方式的外观美观性较高的车辆用灯具，在该发光方式下，发光强度随着远离光源而增大。在一实施方式中，所述车辆用灯具包括副发光部，该副发光部在所述透光板的上下方向中间部位沿车辆前后方向延伸；所述反射部是由设置在所述透光板的背面上的很多凹部和/或很多凸部构成的点部；在所述透光板的与所述副发光部相邻的位置上，沿着所述副发光部排列着设置有所述凹部。入射光在凹部碰到的反射面比入射光在凸部碰到的反射面宽。根据该实施方式，通过将凹部设置在与副发光部相邻的位置上，而就能够增大副发光部周围的发光强度。这样一来，能够表现出光从副发光部到透光板的自然的扩散，因此能够提供外观美观性较高的车辆用灯具。在一实施方式中，所述反射部是由设置在所述透光板的背面上的很多凹部和很多凸部构成的点部；将凸部设置在要抑制所述入射光的反射强度的位置上，另一方面，将凹部设置在要增大入射光的反射强度的位置上。入射光在凹部碰到的反射面比入射光在凸部碰到的反射面宽。根据该实施方式，将凸部设置在要抑制入射光的反射强度的位置上，将凹部设置在要增大入射光的反射强度的位置上，这样就能够调节入射光在所希望位置上的反射强度。这样一来，能够实现自然的发光方式，因此能够提供一种外观美观性较高的车辆用灯具。需要说明的是，所述透光板也可以构成为：包括第一引导部和第二引导部，所述第一引导部在所述副发光部的上侧沿着车辆前后方向延伸，所述第二引导部在所述副发光部的下侧沿着车辆前后方向延伸，所述第一引导部将所述入射光的一部分引导到所述副发光部的上侧，所述第二引导部将所述入射光的其它一部分引导到所述副发光部的下侧。在将发光区域设置在任意的车辆构成部件周围的情况下，能够想到：例如将两块透光板布置在该车辆构成部件的上侧和下侧，并对各个透光板分别设置光源，来构成部件周围的发光区域。然而，从成本和功耗方面考虑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，是布置在车辆的前部或后部的灯具，其特征在于：/n该车辆用灯具包括光源、透光板以及反射部，/n所述透光板引导来自所述光源的入射光，/n所述反射部设置在所述透光板上，根据所述透光板的不同部位使所述入射光以不同的反射强度朝着所述车辆的外侧反射。/n

【技术特征摘要】
20181122 JP 2018-2197471.一种车辆用灯具，是布置在车辆的前部或后部的灯具，其特征在于：
该车辆用灯具包括光源、透光板以及反射部，
所述透光板引导来自所述光源的入射光，
所述反射部设置在所述透光板上，根据所述透光板的不同部位使所述入射光以不同的反射强度朝着所述车辆的外侧反射。


2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：
所述入射光在所述反射部的反射强度根据与所述光源之间的距离而逐渐变化。


3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：
该车辆用灯具包括照亮所述车辆的前方或后方的主发光部，
所述透光板从所述主发光部开始沿车辆前后方向延伸且设置在所述车辆的侧面上，
所述透光板包括所述光源，该光源位于该透光板的与布置有所述主发光部的位置相反一侧的端部，
所述入射光在所述反射部的反射强度随着靠近所述主发光部而逐渐增大。


4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：
所述入射光在所述反射部的反射强度沿车辆的前后方向逐渐变化。


5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：
在远离所述光源的一侧，所述入射光在所述反射部的反射强度比在靠近所述光源的一侧大。


6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于：
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本尚辉，中矢喜昭，若林利亮，山本高广，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP