【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器
本专利技术涉及一种减震器，具体涉及一种摩托车减震器。
技术介绍
摩托车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。现有的摩托车减震器，灰尘易在减震活塞内部大量的堆积，使得活塞出现卡顿的现象，从而影响了活塞的反复运动，满足不了客户的使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车减震器，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种摩托车减震器，包括减震本体，所述减震本体包括一体设置减震活塞筒和第一连接体，所述减震活塞筒滑动设置有减震活塞，所述减震活塞上设置有伸出所述减震活塞筒的活塞杆，所述减震活塞筒的开口处设置有端盖、靠近所述连接体处设置有散热筒，所述散热筒的顶部设置有承压片，所述端盖的外侧设置有套装在所述活塞杆上的防尘帽，所述活塞杆的顶部可拆卸的设置有第二连接体，靠近所述第二连接体处的活塞杆上设置有顶片，所述顶片和所述承压片间设置有减震弹簧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述散热筒上设置有多个散热孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防尘帽中设置有吸尘棉。作为本专利技术的一种优选技术方案，所...
【技术保护点】
1.一种摩托车减震器，包括减震本体，其特征在于，所述减震本体包括一体设置减震活塞筒和第一连接体，所述减震活塞筒滑动设置有减震活塞，所述减震活塞上设置有伸出所述减震活塞筒的活塞杆，所述减震活塞筒的开口处设置有端盖、靠近所述连接体处设置有散热筒，所述散热筒的顶部设置有承压片，所述端盖的外侧设置有套装在所述活塞杆上的防尘帽，所述活塞杆的顶部可拆卸的设置有第二连接体，靠近所述第二连接体处的活塞杆上设置有顶片，所述顶片和所述承压片间设置有减震弹簧。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种摩托车减震器，包括减震本体，其特征在于，所述减震本体包括一体设置减震活塞筒和第一连接体，所述减震活塞筒滑动设置有减震活塞，所述减震活塞上设置有伸出所述减震活塞筒的活塞杆，所述减震活塞筒的开口处设置有端盖、靠近所述连接体处设置有散热筒，所述散热筒的顶部设置有承压片，所述端盖的外侧设置有套装在所述活塞杆上的防尘帽，所述活塞杆的顶部可拆卸的设置有第二连接体，靠近所述第二连接体处的活塞杆上设置有顶片，所述顶片和所述承压片间设置有减震弹簧。
技术研发人员：王坤桥，
申请(专利权)人：重庆德亚汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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