制冷压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种制冷压缩机、尤其是用于制冷设备的制冷压缩机。制冷压缩机包括总壳体、布置在总壳体内的压缩机单元、布置在总壳体的驱动腔内的用于压缩机单元的机械压缩机驱动单元、构造在驱动腔内的润滑剂池、在总壳体内与驱动腔分隔开地延伸的流入通道，压缩机单元经由流入通道抽吸待压缩的制冷剂。为了对制冷压缩机进行改进以提供尽可能强烈地减小润滑剂抛甩的制冷压缩机而提出：使流入通道和驱动腔通过允许它们之间的持久气体平衡的气体平衡通道连接，气体平衡通道一侧具有驱动腔侧的开口且另一侧具有流入侧的开口，气体平衡通道在开口之间的通道长度至少相当于气体平衡通道的等效通道直径的、尤其是最小等效通道直径的两倍。

【技术实现步骤摘要】
制冷压缩机
本专利技术涉及一种制冷压缩机、尤其是用于制冷设备的制冷压缩机，制冷压缩机包括总壳体、布置在总壳体内的压缩机单元、布置在总壳体的驱动腔内的用于压缩机单元的机械的压缩机驱动单元、构造在驱动腔内的润滑剂池、在总壳体内与驱动腔分隔开地延伸的流入通道，压缩机单元经由流入通道抽吸待压缩的制冷剂。
技术介绍
此类制冷压缩机由现有技术所公知。在此制冷压缩机中普遍存在的问题是，在压缩机流出侧出现显著的润滑剂抛甩，也就是说在被压缩的制冷剂中出现其中占显著份额的润滑剂，这是不希望的。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是：提供一种制冷压缩机，其中，尽可能强烈地降低制冷剂抛甩。该任务在开头提及类型的制冷压缩机中根据本专利技术通过如下方式来解决，即，流入通道和驱动腔经由允许流入通道与驱动腔之间持久气体平衡的气体平衡通道连接，气体平衡通道一侧具有驱动腔侧的开口并且另一侧具有流入通道侧的开口，并且气体平衡通道的在开口之间的通道长度至少相当于气体平衡通道的等效通道直径的、尤其是最小等效通道直径的两倍。该解决方案的优点在于，一方面通过经由气体平衡通道的持久的气体平衡使制冷压缩机最优地工作，这是因为总是在驱动腔与流入通道之间进行气体平衡以用于平衡由于窜流(blow-by-)或由于其他效应而引发的压力变化，并且另一方面由于气体平衡通道的通道长度防止了润滑剂、尤其是润滑剂液滴从驱动腔侧的开口经由流入通道侧的开口被运输到流入通道内，并且导致在制冷压缩机的流出侧的提高的润滑剂抛甩。在此特别有利的是，气体平衡通道的通道长度至少相当于等效通道直径的三倍、更好是至少四倍、最少是至少五倍并且优选是至少六倍。气体平衡通道的等效通道直径在此理解为圆形的通道横截面的直径，当气体平衡通道的横截面形状与圆形的横截面形状不同时，该圆形的通道横截面的通道横截面积相当于气体平衡通道的横截面积。在气体平衡通道的绝对的尺寸规格确定方面，与对各个实施例的迄今的解释相结合尚未给出更详细的说明。因此，作为前述解决方案的替选或补充地设置如下特别有利的解决方案，即，气体平衡通道具有至少为40mm，更好是至少为60mm、再更好是至少为80mm、最好是至少为100mm并且优选是至少为110mm的通道长度。在气体平衡通道的横截面积方面迄今也尚未给出更详细的说明。因此，作为前述解决方案的图像或补充地特别有利的是，气体平衡通道具有至少为80mm2、更好是至少为120mm2、再更好是至少为180mm2、优选是至少为250mm2并且特别优选是至少为300mm2的通道横截面积，这是因为这种最小横截面积尤其由于更小的干扰损失而改善了气体平衡。为了尽可能强烈地减小润滑剂、尤其是润滑剂液滴到流入通道内的运送，优选设置的是，气体平衡通道的驱动腔侧的开口沿重力方向高于驱动腔的润滑剂池。此外特别有利的是，气体平衡通道的驱动腔侧的开口沿重力方向至少布置在压缩机驱动单元的驱动轴的高度上。特别有利的是，气体平衡通道的驱动腔侧的开口在驱动腔内侧向布置在压缩机驱动单元旁边。此外优选地设置的是，气体平衡通道的流入通道侧的开口沿重力方向高于流入通道内的润滑剂汇集部。此外，当流入通道和驱动腔通过分隔元件、尤其是通过总壳体的分隔壁被相互分隔开时，优选设置的是，使气体平衡通道贯穿驱动腔与流入通道之间的分隔元件。当气体平衡通道在其通道长度的至少一半上在驱动腔内或沿该驱动腔延伸时，则得到气体平衡通道的最优的空间上的布置。如果当在气体平衡通道内发生气体平衡时，位于开口之间的气体柱在气体平衡通道内往复运动，而此时不穿流过气体平衡通道，也就是说气体柱不整体上贯穿整个气体平衡通道，而是至少大部分、也就是说例如其长度的三分之一留在气体平衡通道内，则气体平衡通道的功能是特别最优的。另外的最优的解决方案设置的是，位于开口之间的气体柱当在流入通道内出现抽吸气体脉动时在气体平衡通道内往复运动，使得气体柱不会导致润滑剂液滴从驱动腔运到流入通道内的运输。此外，在最优地起作用的气体平衡通道中设置的是，在气体通道内位于开口之间的气体柱在流入通道内出现抽吸气体脉动时在气体平衡通道内往复运动，仅使得在驱动腔侧的开口上存在的润滑剂液滴最多进入气体平衡通道内，但不从气体平衡通道的流入通道侧的开口离开。在气体平衡通道的布置方面尚未给出与迄今对本专利技术的解释相结合的更详细的说明。气体平衡通道可以具有任意的走向，例如直的或拱曲的或折弯的走向，只要通道长度和横截面积满足前述条件。例如，气体平衡通道可以布置在总壳体的外侧上。但是特别有利的是，气体平衡通道布置在总壳体内。在此，气体平衡通道可以通过布置在总壳体内的单独的部分形成，该部分例如保持在壳体壁上，或者气体平衡通道可以构造为整合到总壳体内的通道。此外，有利地设置的是，气体平衡通道仅将在总壳体内延伸的流入通道与驱动腔连接起来，但例如不朝向安置在总壳体上的缸盖延伸或并不延伸进入该缸盖的抽吸腔内。设计结构上特别简单并且因此有利的解决方案设置的是，流入通道贯穿总壳体内的马达腔，并且在马达腔的底部侧形成润滑剂汇集部。在此情况中，设计结构上特别有利的是，气体平衡通道将驱动腔与马达腔连接起来。尤其地，当在流入通道内沉积有润滑剂时，设有润滑剂回引部，润滑剂回引部将润滑剂从构造在流入通道内的润滑剂汇集部输送给驱动腔，并且润滑剂回引部尤其防止从驱动腔到流入通道内的润滑剂运输。此外，在润滑剂回引部方面特别有利的解决方案设置的是，该润滑剂回引部包括止回阀，止回阀要么直接在流入通道与驱动腔之间起作用，要么就配属于在流入通道与驱动腔之间延伸的通道，从而使止回阀防止从驱动腔到流入通道内的润滑剂运输。在此，前述的解决方案尤其是在润滑剂回引部方面具有优势，这是因为通过根据本专利技术的气体平衡通道让润滑剂回引部最优地工作，并且尤其不出现由于润滑剂回引部所导致的压力波动。特别有利的解决方案设置的是，制冷压缩机是半封闭式压缩机，其中，流入通道穿流过马达腔用以对驱动马达进行冷却。在压缩机单元方面，迄今也尚未给出更详细的说明。因此，原则上压缩机单元可以任意地实施。但是特别有利的解决方案设置的是，压缩机单元构造为活塞式压缩机单元。此外，在压缩机驱动单元方面也尚未给出具体的说明，这是因为其实施方案也取决于压缩机单元。有利的解决方案设置的是，压缩机驱动单元包括驱动轴，尤其是曲轴，其具有偏心件和由该偏心件驱动的连杆。因此，对根据本专利技术的解决方案的以上描述尤其包括通过以下被编号的实施方式限定的不同的特征组合：1.制冷压缩机、尤其是用于制冷设备的制冷压缩机，该制冷压缩机包括总壳体、布置在总壳体内的压缩机单元、布置在总壳体的驱动腔内的用于压缩机单元的机械的压缩机驱动单元、构造在驱动腔内的润滑剂池、在总壳体内与驱动腔分隔开地延伸的流入通道，压缩机单元经由流入通道抽吸待压缩的制冷剂，其特征在于，流入通道和驱动腔经由允许它们之间的持久本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.制冷压缩机、尤其是用于制冷设备的制冷压缩机，所述制冷压缩机包括总壳体(12)、布置在所述总壳体(12)内的压缩机单元(16)、布置在所述总壳体(12)的驱动腔(34)内的用于所述压缩机单元(16)的机械的压缩机驱动单元(32)、构造在所述驱动腔(34)内的润滑剂池(48)、在所述总壳体(12)内与所述驱动腔(34)分隔开地延伸的流入通道(84)，所述压缩机单元(16)经由所述流入通道(84)抽吸待压缩的制冷剂，/n其特征在于，所述流入通道(84)和所述驱动腔(34)经由允许所述流入通道与所述驱动腔之间的持久的气体平衡的气体平衡通道(112)连接，所述气体平衡通道一侧具有驱动腔侧的开口(114)并且另一侧具有流入侧的开口(116)，并且所述气体平衡通道的在所述开口(114、116)之间的通道长度(L)至少相当于所述气体平衡通道(112)的等效通道直径(AD)的、尤其是最小等效通道直径(AD)的两倍。/n

【技术特征摘要】
20181122 DE 102018129473.51.制冷压缩机、尤其是用于制冷设备的制冷压缩机，所述制冷压缩机包括总壳体(12)、布置在所述总壳体(12)内的压缩机单元(16)、布置在所述总壳体(12)的驱动腔(34)内的用于所述压缩机单元(16)的机械的压缩机驱动单元(32)、构造在所述驱动腔(34)内的润滑剂池(48)、在所述总壳体(12)内与所述驱动腔(34)分隔开地延伸的流入通道(84)，所述压缩机单元(16)经由所述流入通道(84)抽吸待压缩的制冷剂，
其特征在于，所述流入通道(84)和所述驱动腔(34)经由允许所述流入通道与所述驱动腔之间的持久的气体平衡的气体平衡通道(112)连接，所述气体平衡通道一侧具有驱动腔侧的开口(114)并且另一侧具有流入侧的开口(116)，并且所述气体平衡通道的在所述开口(114、116)之间的通道长度(L)至少相当于所述气体平衡通道(112)的等效通道直径(AD)的、尤其是最小等效通道直径(AD)的两倍。


2.根据权利要求1所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)的通道长度(L)至少相当于所述等效通道直径(AD)的三倍、更好是至少四倍、最好是至少五倍并且优选是至少六倍。


3.根据权利要求1的前序部分或根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)具有至少为40mm、更好是至少为60mm、再更好是至少为80mm、最好是至少为100mm并且优选是至少为110mm的通道长度(L)。


4.根据权利要求1的前序部分或根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)具有至少为80mm2、更好是至少为120mm2、再更好是至少为180mm2、优选是至少为250mm2并且特别优选是至少为300mm2的通道横截面积(Q)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)的驱动腔侧的开口(114)沿重力方向高于所述驱动腔(34)的润滑剂池(48)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)的驱动腔侧的开口(114)沿重力方向至少布置在所述压缩机驱动单元(32)的驱动轴(38)的高度上。


7.根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)的驱动腔侧的开口(114)在所述驱动腔(34)内侧向布置在所述压缩机驱动单元(32)旁边。


8.根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机，其特征在于，所述气体平衡通道(112)的流入通道侧的开口(116)沿重力方向高于所述流入通道(84)中的润滑剂汇集部(102)。


9.根据前述权利要求中任一项所述的制冷压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·曼内维茨，罗宾·朗格巴赫，
申请(专利权)人：比泽尔制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE