高速轨道交通系统的IF声屏障技术方案

本发明专利技术高速轨道交通系统的IF声屏障，属于声屏障领域；提出高速轨道交通系统的IF声屏障；技术方案为：高速轨道交通系统的IF声屏障，包括：固定柱和声屏障单元板；若干固定柱竖直固定于地面，相邻两个固定柱之间自下而上依次固定有若干声屏障单元板；声屏障单元板包括：一体化成型面板、消声模块和微孔消声板；一体化成型面板整体为金属板，一体化成型面板折弯为方形盒体，方形盒体内固定有消声模块和微孔消声板；微孔消声板为金属板，微孔消声板上设置有若干通孔，相邻的通孔之间的金属板上固定有凝露探针，凝露探针为金属杆，凝露探针一端与金属板连接，凝露探针另一端倾斜向下。

【技术实现步骤摘要】
高速轨道交通系统的IF声屏障
本专利技术高速轨道交通系统的IF声屏障，属于声屏障领域。
技术介绍
声屏障在铁路、公路等领域应用十分广泛。目前，随着高铁的快速发展，列车速度逐步提升，其噪音强度也随之快速提升、空气震动更加明显，传统声屏障难以满足目的的高铁发展。目前，金属声屏障采用多块折弯板现场组装的方式，板与板之间或直接通过铆钉固定，或通过卡槽固定，甚至部分声屏障的板与板之间还设置有橡胶垫。但是随着高铁的快速发展，金属声屏障受到的空气震动强度逐步提升，无论采用何种固定方式，板与板之间在长时间震动作用下产生晃动，板材在长时间、高频率的晃动下产生疲劳，进而金属声屏障损坏，隔音作用完全消失。另外，为提高声屏障隔音系数，可在声屏障上增添一些消音模块，可起到明显降低噪音、减少声音穿透的作用。但是列车高速运行时，将带动气流跟随运动，高速气流对声屏障影响明显，大部分的消音模块因为高速气流无法正常工作，同时消音模块对气流产生反作用力，进而影响列车行驶，具有一定的安全隐患。同时，我国高铁跨越地域广泛，需要适应不同的气候环境，部分地域具有潮湿、寒冷的气候特点，水汽容易附着于声屏障上形成凝露，凝露进一步结冰，对声屏障的消声功能影响极大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出一种适用于高速轨道交通系统的IF声屏障，即一种一体成型的声屏障。为实现上述技术目的，本专利技术提供的技术方案为：高速轨道交通系统的IF声屏障，包括：固定柱和声屏障单元板；若干所述固定柱竖直固定于地面，相邻两个固定柱之间自下而上依次固定有若干声屏障单元板；所述声屏障单元板包括：一体化成型面板、消声模块和微孔消声板；所述一体化成型面板整体为金属板，所述一体化成型面板折弯为方形盒体，所述方形盒体内固定有消声模块和微孔消声板；所述微孔消声板为金属板，所述微孔消声板上设置有若干通孔，相邻的通孔之间的金属板上固定有凝露探针，所述凝露探针为金属杆，所述凝露探针一端与金属板连接，凝露探针另一端倾斜向下。所述一体化成型面板为金属板，所述一体化成型面板包括：扣接公板、面板、顶板、背板、侧板、扣接母板和底板，所述一体化成型面板从上至下依次为扣接公板、底板、面板、顶板、背板和扣接母板，所述背板的两侧为侧板。所述声屏障单元板还包括限位卡，所述限位卡上设置有卡槽，两个所述限位卡通过卡槽设置于消声模块和微孔消声板上下两端，同时两个所述限位卡与对应的顶板和底板卡接。所述微孔消声板厚度为0.5～1mm，每个通孔截面的等效面积为0.20～4.6mm2，所述微孔消声板的穿孔率为1%～5%。所述微孔消声板上每个通孔上均设置有圆形凹槽，且所述圆形凹槽中心与通孔中心重叠。所述微孔消声板有两个：微孔消声板A和微孔消声板B，所述一体化成型面板折弯的方形盒体内，从面板至背板依次设置有微孔消声板A、微孔消声板B和消声模块；所述微孔消声板A上为圆形通孔，所述微孔消声板B为三角形通孔，且所述面板、微孔消声板A、微孔消声板B和消声模块之间相邻距离为50～100mm。所述面板上设置有圆形通孔。所述顶板为折弯形成向上凸起，所述底板为折弯形成向上凹槽，相邻的声屏障单元板相互配合，所述顶板可卡入其上方的底板内。所述一体化成型面板的扣接公板与顶板折弯90°，所述顶板折弯出向上凸起板，所述凸起板的截面为梯形，所述底板是折弯出向上的凹槽，且所述凹槽的截面是和凸起板的截面一致的梯形，所述面板与顶板连接处折弯90°；所述背板与顶板的连接处以及背板与底板的连接处的折弯90°，所述侧板向面板出折弯并通过抽芯铆钉固定。微孔消声板A上的通孔投影至微孔消声板B后，所述微孔消声板A上的通孔与微孔消声板B的通孔不重叠。所述消声模块包括：铝板拉伸网、离心玻璃棉和无碱憎水玻璃布；所述铝板拉伸网形成方形框架，所述铝板拉伸网内填充有离心玻璃棉，所述无碱憎水玻璃布包裹于铝板拉伸网外侧。所述铝板拉伸网上设置有自攻钉，所述自攻钉用于固定离心玻璃棉，防止其向下滑落。所述一体化成型面板折弯的方形盒体底部设置有排水孔。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：一、本专利技术采用一体化成型面板进行制作声屏障外壳，减少了板体震动时，板与板之间剧烈摩擦震动的情况发生，降低声屏障面板磨损，提高声屏障寿命。二、本专利技术采用微孔消声板，应用共振消声构造，具有消音频带宽、消音效果好、适合高速气流和湿热环境使用；采用微孔消声板A和微孔消声板B，且两个板的通孔错位，可有效提高消音系数，微孔消声板A采用圆形通孔，微孔消声板B采用三角形通孔，可拓宽消声频带，提高消音效果。三、本专利技术采用凝露探针，利于夜间水汽在凝露探针尖端凝结，减少在微孔消声板直接凝结的情况发生，同时凝结后从倾斜的凝露探针滴落，对微孔消声板正常工作不产生影响。四、本专利技术的微孔消声板的通孔处设置有圆形凹槽，有利于收束音波，减少反射，提高声波在声屏障单元板内部的消耗，降低声波对声屏障单元板本身产生震动。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术的声屏障单元板截面示意图。图3为本专利技术一体化成型面板的展开示意图。图4为本专利技术一体化成型面板的折弯过程示意图。图5为本专利技术一体化成型面板的折弯过程俯视图。图6为本专利技术微孔消声板B的结构示意图。图7为本专利技术图6中A的放大示意图。图8为本专利技术微孔消声板A的结构示意图。图9为本专利技术图8中B的放大示意图。图10为本专利技术微孔消声板A部分区域的截面示意图。图中：1为声屏障单元板，11为一体化成型面板，12为消声模块，13为微孔消声板，14为扣接公板，15为面板，16为顶板，17为背板，18为侧板，19为扣接母板，110为底板。具体实施方式为进一步理解本专利技术，下面结合附图和实施例详细阐述：如图1至图10所示：本专利技术高速轨道交通系统的IF声屏障，包括：固定柱和声屏障单元板1；若干所述固定柱竖直固定于地面，相邻两个固定柱之间自下而上依次固定有若干声屏障单元板1；所述声屏障单元板1包括：一体化成型面板11、消声模块12和微孔消声板13；所述一体化成型面板11整体为金属板，所述一体化成型面板11折弯为方形盒体，所述方形盒体内固定有消声模块12和微孔消声板13；所述微孔消声板13为金属板，所述微孔消声板13上设置有若干通孔，相邻的通孔之间的金属板上固定有凝露探针，所述凝露探针为金属杆，所述凝露探针一端与金属板连接，凝露探针另一端倾斜向下。所述一体化成型面板15为金属板，所述一体化成型面板15包括：扣接公板14、面板15、顶板16、背板17、侧板18、扣接母板19和底板110，所述一体化成型面板15从上至下依次为扣接公板14、底板110、面板15、顶板16、背板17和扣接母板19，所述背板17的两侧为侧板18。所述声屏障单元板1还包括限位卡，所述限位卡上设置有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速轨道交通系统的IF声屏障，其特征在于，包括：固定柱和声屏障单元板（1）；若干所述固定柱竖直固定于地面，相邻两个固定柱之间自下而上依次固定有若干声屏障单元板（1）；/n所述声屏障单元板（1）包括：一体化成型面板（15）、消声模块（12）和微孔消声板（13）；所述一体化成型面板（15）整体为金属板，所述一体化成型面板（15）折弯为方形盒体，所述方形盒体内固定有消声模块（12）和微孔消声板（13）；/n所述微孔消声板（13）为金属板，所述微孔消声板（13）上设置有若干通孔，相邻的通孔之间的金属板上固定有凝露探针，所述凝露探针为金属杆，所述凝露探针一端与金属板连接，凝露探针另一端倾斜向下。/n

【技术特征摘要】
1.高速轨道交通系统的IF声屏障，其特征在于，包括：固定柱和声屏障单元板（1）；若干所述固定柱竖直固定于地面，相邻两个固定柱之间自下而上依次固定有若干声屏障单元板（1）；
所述声屏障单元板（1）包括：一体化成型面板（15）、消声模块（12）和微孔消声板（13）；所述一体化成型面板（15）整体为金属板，所述一体化成型面板（15）折弯为方形盒体，所述方形盒体内固定有消声模块（12）和微孔消声板（13）；
所述微孔消声板（13）为金属板，所述微孔消声板（13）上设置有若干通孔，相邻的通孔之间的金属板上固定有凝露探针，所述凝露探针为金属杆，所述凝露探针一端与金属板连接，凝露探针另一端倾斜向下。


2.根据权利要求1所述高速轨道交通系统的IF声屏障，其特征在于：所述一体化成型面板（15）包括：扣接公板（14）、面板（15）、顶板（16）、背板（17）、侧板（18）、扣接母板（19）和底板（110），所述一体化成型面板（15）从上至下依次为扣接公板（14）、底板（110）、面板（15）、顶板（16）、背板（17）和扣接母板（19），所述背板（17）的两侧为侧板（18）。


3.根据权利要求1所述高速轨道交通系统的IF声屏障，其特征在于：所述声屏障单元板（1）还包括限位卡，所述限位卡上设置有卡槽，两个所述限位卡通过卡槽设置于消声模块（12）和微孔消声板（13）上下两端，同时两个所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵军，倪光斌，安启峰，
申请(专利权)人：山西军昊实业有限公司，中国铁路经济规划研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14