一种道路交通减速设施的优化设置方法技术

本发明专利技术提供一种道路交通减速设施的优化设置方法，沿通行车道的边界设置一段减速路障；所述减速路障包括沿边界的纵向依次布置的入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马，其中，入口处水马和出口处水马均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马作为隔离路障；所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，实现引导车辆减速行驶。本发明专利技术道路交通减速设施的优化设置方法能够提醒、警示和引导车辆行驶按期望路线行驶，在保证行车安全和舒适性的基础上，使驾驶人员主动降低车速，从而有效提升车辆运行的安全性。

An optimal setting method of road traffic deceleration facilities

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通减速设施的优化设置方法
本专利技术涉及交通设施建造
，更具体地说，涉及一种道路交通减速设施的优化设置方法。
技术介绍
车辆超速行驶是发生道路交通事故的主要原因之一。交通管理限速问题一直以来都是一个涉及公众交通安全的难题，因为它直接影响道路行驶安全、交通运行效率和社会经济效益等一系列问题。限制车辆的行驶速度，除了加强对驾驶人员安全意识的培养和安全教育外，目前的主要措施包括制定强制性的行政法规、通过设置标线和限速牌提醒驾驶人员，以及设置减速设施等技术措施来控制车辆的行驶速度。目前，对于已运营的公路与市政道路，应用较广泛的各类限速标志和强制性减速设施，减速效果参差不一，有的限速效果差，有的影响车辆行驶舒适性和稳定性或者存在工程造价高等问题。对于施工未完成的市政道路，特别是高等级公路，当路基完成施工后，路面较宽且平整，交叉施工车辆较多但无完善明确的交通限速措施，车辆随意行驶容易导致车辆发生安全事故。对于未施工完成公路的交通管制，由于交通管制具有临时性和易变性，使用周期较短，使得目前常用的限速措施成本较高而未得到普遍应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种道路交通减速设施的优化设置方法，该优化设置方法能够提醒、警示和引导车辆行驶按期望路线行驶，在保证行车安全和舒适性的基础上，使驾驶人员主动降低车速，从而有效提升车辆运行的安全性。因此，本专利技术提出一种道路交通减速设施设置方法，通过多层次的减速设施，综合提醒、警示、引导车辆行驶按期望路线行驶等措施，在保证行车安全和舒适性的基础上，使驾驶人员主动将车速降低，有效提升车辆运行的安全性。为了达到上述目的，本专利技术通过下述技术方案予以实现：一种道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿通行车道的边界设置一段减速路障；所述减速路障包括沿边界的纵向依次布置的入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马，其中，入口处水马和出口处水马均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马作为隔离路障；所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，实现引导车辆减速行驶。在上述方案中，本专利技术通过设置入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马引导车辆按减速行驶路线行驶，主动减速并确保行驶平稳、安全，可确保行车安全。该方法具有与成本低、可重复使用和便于推广使用等优点。相对于传统在道路上画标线的方法，本专利技术的方法不仅不破坏路面结构实体，结构简单易安装，可根据车辆行驶速度灵活设置，维修和拆卸方便，可重复使用；而且能够清楚提醒、警示和引导车辆行驶按期望路线行驶。所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马之间形成的减速行驶路线为“S”型曲线减速行驶路线。所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定。所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定是指：设置“S”型曲线减速行驶路线中圆曲线的半径为R，入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距为L，中间隔离段水马与入口处水马长度差值为t，则有如下公式：L2+(R-t)2＝R2(1)式(2)中，V表示车辆行驶速度；μ为横向力系数；ih为横向超高坡度；其中，μ取0.06，横向超高坡度ih＝0，联合式(1)和式(2)可得：L2-0.262tV2+t2＝0(3)当t分别取1m、2m和3m时，L与V有如下关系式：t＝1m时，t＝2m时t＝3m时，由式(4)～(6)计算可得到入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距。所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马的表面均设置有反光行车方向导向标识。在入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马中，相邻水马之间通过榫卯结构连接。这样可以增加水马之间连接的稳固性，也便于拼接和拆卸。在入口处水马前端、入口处水马处、中间隔离段水马处和出口处水马处均设置反光警示柱；在入口处水马前端的反光警示柱处设置有限速标识牌、急转弯标识牌和指路标识标牌。该设计进一步确保行车安全。本专利技术的第二个方案为：沿通行车道的边界每隔M米设置一段减速路障；其中，M为300m～500m。本专利技术的第三个方案为：沿若干条横向并列的通行车道的边界每隔M米设置一段减速路障；其中，M为300m～500m。本专利技术的第四个方案为：沿若干条横向并列的通行车道的边界设置一段减速路障。本专利技术通过设置水马引导车辆按减速行驶路线行驶，主动减速并确保行驶平稳、安全，一方面水马为柔性装置，另一方面通过设置反光警示柱，可确保行车安全。而且，本专利技术仅由水马、反光警示柱和少量限速牌组成，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。本专利技术不在道路上画标线，不破坏路面结构实体，结构简单易安装，可根据车辆行驶速度灵活设置，维修和拆卸方便，可重复使用。综上所述，该专利技术结构简单，设计新颖合理，能够引导驾驶人员主动降低车速，具有实现成本低、可重复使用，便于推广使用等优点。同时，该专利技术设置灵活，车道数、车道宽度、水马组合和间距等参数可实时调整适应各种复杂的道路环境，可广泛适用于公路和城市道路。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点与有益效果：本专利技术道路交通减速设施的优化设置方法能够提醒、警示和引导车辆行驶按期望路线行驶，在保证行车安全和舒适性的基础上，使驾驶人员主动降低车速，从而有效提升车辆运行的安全性。附图说明图1是本专利技术道路交通减速设施设置的平面示意图；图2是本专利技术中间隔离段水马的纵向间距计算示意图；图3是本专利技术水马组合及反光标识示意图；图4是本专利技术水马设置有榫头的示意图；图5是本专利技术水马设置有榫眼的示意图；其中，1、限速标识牌；2、急转弯标识牌；3、指路标识牌；4、反光警示柱；5、入口处水马；6、纵向间距；7、边界；8、期望行车轨迹线；9、榫眼；10、榫头；11、中间隔离段水马；12、出口处水马。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细的描述。实施例一本实施例以宽度为12.25m的某高速公路半幅路基为例对下面进行说明。该高速公路半幅路基已完成路面基层施工，准备施工沥青路面下面层。如图1至图5所示，本专利技术道路交通减速设施的优化设置方法是这样的：沿高速公路半幅路基的通行车道的边界7设置一段减速路障，该减速路障包括沿边界7的纵向依次布置的入口处水马5、中间隔离段水马11和出口处水马12，其中，入口处水马5和出口处水马12均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马11作为隔离路障。入口处水马5、中间隔离段水马11和出口处水马12之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，即图1中的期望行车轨迹线8，实现引导车辆减速行驶。本专利技术的入口处水马5、中间隔离段水马11与出口处水马12之间形成的减速行驶路线为“S”型曲线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿通行车道的边界设置一段减速路障；所述减速路障包括沿边界的纵向依次布置的入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马，其中，入口处水马和出口处水马均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马作为隔离路障；所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，实现引导车辆减速行驶。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿通行车道的边界设置一段减速路障；所述减速路障包括沿边界的纵向依次布置的入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马，其中，入口处水马和出口处水马均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马作为隔离路障；所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，实现引导车辆减速行驶。


2.根据权利要求1所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马之间形成的减速行驶路线为“S”型曲线减速行驶路线。


3.根据权利要求2所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定。


4.根据权利要求3所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定是指：
设置“S”型曲线减速行驶路线中圆曲线的半径为R，入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距为L，中间隔离段水马与入口处水马长度差值为t，则有如下公式：
L2+(R-t)2＝R2(1)



式(2)中，V表示车辆行驶速度；μ为横向力系数；ih为横向超高坡度；其中，μ取0.06，横向超高坡度ih＝0，联合式(1)和式(2)可得：
L2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：石立万，邓茹瞳，汪峻峰，蒋忠海，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44