一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法技术

技术编号:24324715 阅读:48 留言:0更新日期:2020-05-29 17:45
本发明专利技术公开了一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法,包括方形结构的黑色橡胶层以及位于黑色橡胶层中心部分的红色橡胶层,所述的黑色橡胶层以及红色橡胶层通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体40‑50份、PP10‑15份、石蜡基填充油5‑8份、硅藻土为5‑12份、抗冲击改性剂3‑5份、粘结剂5‑10份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂12‑15份、阻燃协同剂1‑8份和黑色素。本发明专利技术具有提高阻燃性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法
本专利技术涉及一种属于汽车副仪表配件的
,尤其是一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法。
技术介绍
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,汽车内饰是汽车车身的重要组成部分,如汽车副仪表板上的胶垫,现有的汽车副仪表板上的胶垫一般都是采用软硬胶分别注塑然后再进行组装而成的,但是由于是组装的因此组装过程中的边际之间存在间隙,容易导致边际内进入灰尘,导致后期不方便清洗,而且由于存在间隙,在夏天高温的情况下双色橡胶之间会产生更大的间隙,造成连接处表面不平整,软胶略突出于硬胶,或硬胶略突出于软胶,而影响产品的质量,也导致两者脱离后产生不美观的问题,故而需要改进,另外目前的胶垫耐高温效果差、阻燃性差,故而需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种具有耐高温、阻燃性好、实现一体注塑构成一体性、连接平整、方便清洗的一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法。为了实现上述目的,本专利技术所设计的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,包括方形结构的黑色橡胶层以及位于黑色橡胶层中心部分的红色橡胶层,所述的黑色橡胶层以及红色橡胶层通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体40-50份、PP10-15份、石蜡基填充油5-8份、硅藻土为5-12份、抗冲击改性剂3-5份、粘结剂5-10份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂12-15份、阻燃协同剂1-8份和黑色素,所述的红色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体20-30份、PP3-8份、石蜡基填充油1-5份、硅藻土为2-6份、抗冲击改性剂1-3份、粘结剂1-5份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂5-8份、阻燃协同剂1-3份、软胶材料1-3份和红色素。进一步,所述的黑色橡胶层还包括抗菌磨砂颗粒。进一步,所述磷/氮/硅三元复合阻燃剂,含磷阻燃剂是有机次磷酸盐、三聚氰胺盐、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)的衍生物中的一种或多种;含硅阻燃剂是纳米二氧化硅或聚硅氧烷;含氮阻燃剂为三聚氰胺氰尿酸盐或季戊四醇。进一步,所述的粘结剂为聚偏氟乙烯、聚六氟丙烯中的一种或两种的混合物。进一步,所述的阻燃协同剂为硼酸锌、环氧树脂或氧化锌的一种或多种。本专利技术还公开了一种汽车副仪表板前端双色胶垫的制备方法,其具体包括以下步骤:S1、模具预热:安装注塑模具,对双色注塑机进行预热,使模具温度达到61-65℃;S2、将两种不同颜色的材料按照规定的份数进行混合备用;S3、将黑色橡胶层与红色橡胶层按顺序进行注塑,先将黑色橡胶层进行注塑,注塑完成后,开模后将注塑有黑色橡胶层的模具旋转180度再进行合模,然后再注塑红色橡胶层,黑色橡胶层的储料筒温度为180℃-250℃,热流道温度250℃-280℃,射出速度控制在60L/min-150L/min,保压压力为70Mpa-85Mpa,注塑时间为10s-12s,完成黑色橡胶层的注塑;然后将黑色橡胶层的储料筒冷却10s后补充原料至未进行注塑时的填料位置;红色橡胶层的储料筒温度130℃-220℃,热流道温度低于黑色橡胶层的温度,保证两者存在公差,射出速度10L/min-17L/min,保压压力为60Mpa-90Mpa,注塑时间为2s-3s;带红色橡胶层注塑完成后,立即对红色橡胶层进行冷却,并进行脱模;S4、对产品进行检验,合格进行包装处理,以构成一体注塑的方式。进一步,在步骤S3中完成红色橡胶层后,需要对储料筒冷却30s后补充原料至未进行注塑时的填料位置。进一步,在步骤S4中对黑色橡胶层以及红色橡胶层之间粘合程度进行检测,并检测是否有脱离现象,若有,进行补胶处理。进一步,在步骤S2中需要对各个原料进行烘干处理。进一步,在步骤S1中需要对注塑模具预热后需要将温度保温2-3min,且保温温度为62℃。本专利技术得到的一种汽车副仪表板前端双色胶垫及其制备方法,本专利技术具有以下优点:1、具备耐高温效果,而且燃烧时间长,故具有高阻燃性;2、本专利技术采用磷/氮/硅三元复合体系为阻燃剂,同时添加阻燃协同剂,充分发挥了阻燃剂之间的多元协同作用,整个阻燃复合体系不仅分解温度高,而且具有无卤、低毒、高效的特点,避免了以往由于阻燃剂添加量过高带来的材料本体性能恶化和加工困难,同时提高耐高温效果,另外本专利技术采用将双色材料进行一体注塑,解决了现有技术中后期装配而产生间距而容易积灰而后期不方便清理的问题。附图说明图1是实施例1中一种汽车副仪表板前端双色胶垫的结构示意图。附图标记中:黑色橡胶层1、红色橡胶层2。具体实施方式下面结合实施例对专利技术创造作作为优选考虑说明。实施例1:如图1所示,本实施例提供的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,包括方形结构的黑色橡胶层11以及位于黑色橡胶层11中心部分的红色橡胶层22,所述的黑色橡胶层11以及红色橡胶层22通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层11包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体40-50份、PP10-15份、石蜡基填充油5-8份、硅藻土为5-12份、抗冲击改性剂3-5份、粘结剂5-10份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂12-15份、阻燃协同剂1-8份和黑色素,所述的红色橡胶层22包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体20-30份、PP3-8份、石蜡基填充油1-5份、硅藻土为2-6份、抗冲击改性剂1-3份、粘结剂1-5份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂5-8份、阻燃协同剂1-3份、软胶材料1-3份和红色素。在本实施例中所述的黑色橡胶层11以及红色橡胶层22通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层11包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体45份、PP12份、石蜡基填充油6份、硅藻土为6份、抗冲击改性剂4份、粘结剂8份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂13份、阻燃协同剂3份和黑色素,所述的红色橡胶层22包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体25份、PP4份、石蜡基填充油2份、硅藻土为3份、抗冲击改性剂2份、粘结剂3份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂6份、阻燃协同剂2份、软胶材料2份和红色素。进一步,所述的黑色橡胶层11还包括抗菌磨砂颗粒。进一步,所述磷/氮/硅三元复合阻燃剂,含磷阻燃剂是有机次磷酸盐、三聚氰胺盐、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)的衍生物中的一种或多种;含硅阻燃剂是纳米二氧化硅或聚硅氧烷;含氮阻燃剂为三聚氰胺氰尿酸盐或季戊四醇。进一步,所述的粘结剂为聚偏氟乙烯、聚六氟丙烯中的一种或两种的混合物。进一步,所述的阻燃协同剂为硼酸锌、环氧树脂或氧化锌的一种或多种。本实施例还公开了一种汽车副仪表板前端双色胶垫的制备方法,其具体包括以下步骤:S1、模具预热:安装注塑模具,对双色注塑机进行预热,使模具温度达到61-65℃;S2、将两种不同颜色的材料按照规定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于:包括方形结构的黑色橡胶层以及位于黑色橡胶层中心部分的红色橡胶层,所述的黑色橡胶层以及红色橡胶层通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体40-50份、PP10-15份、石蜡基填充油5-8份、硅藻土为5-12份、抗冲击改性剂3-5份、粘结剂5-10份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂12-15份、阻燃协同剂1-8份和黑色素,所述的红色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体20-30份、PP3-8份、石蜡基填充油1-5份、硅藻土为2-6份、抗冲击改性剂1-3份、粘结剂1-5份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂5-8份、阻燃协同剂1-3份、软胶材料1-3份和红色素。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于:包括方形结构的黑色橡胶层以及位于黑色橡胶层中心部分的红色橡胶层,所述的黑色橡胶层以及红色橡胶层通过一体注塑而成,所述的黑色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体40-50份、PP10-15份、石蜡基填充油5-8份、硅藻土为5-12份、抗冲击改性剂3-5份、粘结剂5-10份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂12-15份、阻燃协同剂1-8份和黑色素,所述的红色橡胶层包括按照以下份数配比的原料:TPS类热塑性弹性体20-30份、PP3-8份、石蜡基填充油1-5份、硅藻土为2-6份、抗冲击改性剂1-3份、粘结剂1-5份、磷/氮/硅三元复合阻燃剂5-8份、阻燃协同剂1-3份、软胶材料1-3份和红色素。


2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于:所述的黑色橡胶层还包括抗菌磨砂颗粒。


3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于,所述磷/氮/硅三元复合阻燃剂,含磷阻燃剂是有机次磷酸盐、三聚氰胺盐、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)的衍生物中的一种或多种;含硅阻燃剂是纳米二氧化硅或聚硅氧烷;含氮阻燃剂为三聚氰胺氰尿酸盐或季戊四醇。


4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于:所述的粘结剂为聚偏氟乙烯、聚六氟丙烯中的一种或两种的混合物。


5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板前端双色胶垫,其特征在于:所述的阻燃协同剂为硼酸锌、环氧树脂或氧化锌的一种或多种。


6.一种汽车副仪表板前端双色胶垫的制备方法,其特征在于具体包括以下步骤:
S1、模具预热:安装注塑模具,对双色注塑机进行...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴晨辰巢帅
申请(专利权)人:江苏科凡新能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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