一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套及其制备方法技术

本发明专利技术属于钢轨设备引接线技术领域，具体的将公开了一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套及其制备方法。即将聚醚多元醇（TPU）、聚乙烯、多异氰酸脂、二月桂酸二丁基锡、2,4‑二氨基苯甲醚、三乙烯二胺、1,3,5‑三异丙基苯、作为耐磨剂的硅油、作为抗氧化剂的二叔丁基对甲酚和作为抗紫外线剂的水杨酸苯酚混合在一起，经过烘干、挤出工序，直接包覆在引接线内芯上，完成引接线护套的制备工序，形成引接线线缆。该引接线护套具有耐磨、耐高温抗紫外线、抗碎石冲击的性能，并特别是具有良好的低温性能。

A kind of high strength and high toughness sheath for railway rail equipment connection and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套及其制备方法
本专利技术属于电缆护套
，尤其涉及一种使用于铁路ZPW-2000设备传输自闭信号的铁路钢轨设备引接线高强高韧护套及其制备方法。
技术介绍
铁路ZPW-2000设备传输自闭信号所使用的铁路钢轨设备引接线其工作环境极为恶劣，特别是在我国的东北地区内蒙、西藏地区，由于露天使用，不仅要经受夏天的风吹雨淋和阳光直晒，而且还要经受冬天零下40度以下的极度严寒，因此使得构成设备引接线的外皮必须具有良好的耐久性能，才能够保证铁路的行车安全。目前引接线所使用的护套主要材料有：一是由以聚氯乙烯或聚乙烯塑料为主要原料，添加其他辅料和助剂制成，其尽管具有良好的耐候性、抗老化性和抗紫外线性，但存在着耐磨性差和柔软性差导致的易磨损、易断裂使用寿命短的缺陷；二是由以热塑弹性体TPE为主要原料，添加其他辅料和助剂制成，该热塑弹性体TPE尽管其抗蠕变性能优异，耐老化性能耐水解也很好，但是TPE材料的耐磨性差，使用过程中容易被挂断其使用寿命难于满足需要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种具备耐磨、耐高温抗紫外线、抗碎石冲击，特别是具有良好低温性能的铁路钢轨设备引接线高强高韧护套及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套，由以下重量比的组分构成：聚醚多元醇（TPU）50聚乙烯18-25多异氰酸脂10-15二月桂酸二丁基锡3.0-6.02,4-二氨基苯甲醚3.0-5.0三乙烯二胺1.5-2.51,3,5-三异丙基苯1.0-2.0、作为耐磨剂的硅油0.5-1.0、作为抗氧化剂的二叔丁基对甲酚0.2—0.8和作为抗紫外线剂的水杨酸苯酚0.2—0.6构成。上述一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套的制备方法，包括以下步骤：第一步，称料混合，将称取权利要求1所述的组分混合在一起，第二步，烘干，将上述混合物料进行烘干，烘干时间控制在25—35分钟；第三步，挤出，将烘干后的物料通过四段挤出机进行挤出工序，直接包覆在引接线内芯上，完成引接线护套的制备工序，形成引接线线缆。在上述制备工序中，构成挤出机的四段加热温度控制在145—155℃、155—165℃、165—185℃，其挤出机头温度控制在190—200℃。本专利技术所提供的一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套与现有技术相比具有以下优点：由主要组分为聚醚多元醇和聚乙烯组分制备出的铁路铁轨引接线护套具有耐磨、抗紫外线，特别是具有良好的耐低温性能，由该护套所形成的铁轨引接线能够适应隧道潮湿，寒冷地区低温（-40℃）和埋地下具有防水和防腐蚀等优点。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术所提供的一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套的制备和性能作进一步的说明：实施例1称取50重量份的聚醚多元醇（TPU）、20重量份的聚乙烯、10重量份的多异氰酸脂、2.5重量份的二月桂酸二丁基锡、4.5重量份的2,4-二氨基苯甲醚、2.0重量份的三乙烯二胺、1.5重量份的1,3,5-三异丙基苯以及1.0重量份的硅油做耐磨剂、0.2重量份的二叔丁基对甲酚做抗氧化剂和0.5重量份的水杨酸苯酚做抗紫外线剂。制备工序为，将上述所称取的组分混合在一起，置入烘干机中进行烘干，烘干温度为110±5℃、烘干时间控制在25—35分钟；将烘干后的物料通过四段挤出机进行挤出工序，并直接包覆在引接线内芯上，完成引接线护套的制备工序，形成引接线线缆；上述构成挤出机的四段加热温度控制在145—155℃、155—165℃、165—185℃，其挤出机头温度控制在190—200℃。由上述组分和工序制备出的护套所构成的铁路铁轨引接线，在零下40℃的环境下检测的性能参数为：硬度（邵氏A）82；耐磨系数为29.5毫克\立方毫米；拉伸强度为（MPa）71.5；断裂伸长率（%）585；断裂伸长率保持率98%；另外，其耐老化性能为100℃、100h，抗拉强度保持率99.5%。实施例2聚醚多元醇（TPU）50重量份、聚乙烯24重量份、多异氰酸脂12重量份、二月桂酸二丁基锡2.0重量份、2,4-二氨基苯甲醚3.5重量份、三乙烯二胺1.5重量份、1.5重量份的1,3,5-三异丙基苯以及0.5重量份的硅油、0.7重量份的二叔丁基对甲酚和0.4重量份的水杨酸苯酚。由上述组分和工序制备出的护套所构成的铁路铁轨引接线，在零下40℃的环境下检测的性能参数为：硬度（邵氏A）79；耐磨系数为30毫克\立方毫米；拉伸强度为（MPa）82；断裂伸长率（%）600；断裂伸长率保持率95%；另外，其耐老化性能为100℃、100h，抗拉强度保持率98.5%。实施例3聚醚多元醇（TPU）50重量份、聚乙烯25重量份、多异氰酸脂13重量份、二月桂酸二丁基锡1.5重量份、2,4-二氨基苯甲醚3.0重量份、三乙烯二胺1.5重量份、1,3,5-三异丙基苯1.8重量份，以及0.7重量份的硅油、0.3重量份的二叔丁基对甲酚和0.2重量份的水杨酸苯酚。由上述组分和工序制备出的护套所构成的铁路铁轨引接线，在零下40℃的环境下检测的性能参数为：硬度（邵氏A）75；耐磨系数为32.3毫克\立方毫米；拉伸强度为（MPa）90；断裂伸长率（%）650；断裂伸长率保持率92%；另外，其耐老化性能为100℃、100h，抗拉强度保持率99.0%。实施例4聚醚多元醇（TPU）50重量份、聚乙烯19重量份、多异氰酸脂14重量份、二月桂酸二丁基锡1.5重量份、2,4-二氨基苯甲醚5.0重量份、三乙烯二胺2.0重量份、1,3,5-三异丙基苯1.0重量份，以及0.9重量份的硅油、0.8重量份的二叔丁基对甲酚和0.6重量份的水杨酸苯酚。由上述组分和工序制备出的护套所构成的铁路铁轨引接线，在零下40℃的环境下检测的性能参数为：硬度（邵氏A）85；耐磨系数为29.6毫克\立方毫米；拉伸强度为（MPa）81；断裂伸长率（%）565；断裂伸长率保持率96%；另外，其耐老化性能为100℃、100h，抗拉强度保持率97.5%。实施例5聚醚多元醇（TPU）50重量份、聚乙烯18重量份、多异氰酸脂15重量份、二月桂酸二丁基锡2.0重量份、2,4-二氨基苯甲醚3.2重量份、三乙烯二胺1.5重量份、1,3,5-三异丙基苯1.2重量份，以及0.6重量份的硅油、0.6重量份的二叔丁基对甲酚和0.3重量份的水杨酸苯酚。由上述组分和工序制备出的护套所构成的铁路铁轨引接线，在零下40℃的环境下检测的性能参数为：硬度（邵氏A）90；耐磨系数为28.5毫克\立方毫米；拉伸强度为（MPa）70；断裂伸长率（%）620；断裂伸长率保持率97%；另外，其耐老化性能为100℃、100h，抗拉强度保持率98.5%。实施例6聚醚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套，由以下重量比的组分构成：/n聚醚多元醇（TPU）50/n聚乙烯18-25/n多异氰酸脂10-15/n二月桂酸二丁基锡3.0-6.0/n2,4-二氨基苯甲醚3.0-5.0/n三乙烯二胺1.5-2.5/n1,3,5-三异丙基苯1.0-2.0、/n作为耐磨剂的硅油0.5-1.0、/n作为抗氧化剂的二叔丁基对甲酚0.2—0.8和/n作为抗紫外线剂的水杨酸苯酚0.2—0.6/n构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路钢轨设备引接线高强高韧护套，由以下重量比的组分构成：
聚醚多元醇（TPU）50
聚乙烯18-25
多异氰酸脂10-15
二月桂酸二丁基锡3.0-6.0
2,4-二氨基苯甲醚3.0-5.0
三乙烯二胺1.5-2.5
1,3,5-三异丙基苯1.0-2.0、
作为耐磨剂的硅油0.5-1.0、
作为抗氧化剂的二叔丁基对甲酚0.2—0.8和
作为抗紫外线剂的水杨酸苯酚0.2—0.6
构成。


2.上述一种铁路钢轨设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪跃星，
申请(专利权)人：河北兴瑞铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13