【技术实现步骤摘要】
新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料
本专利技术涉及电动汽车车内电缆领域,尤其涉及一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料。
技术介绍
随着新能源汽车越来越普及,尤其是国家在新能源电动汽车领域的政策扶持,电动汽车项目得到了快速的发展。其中乘用车的快速发展,由于其内部空间狭小,环境温度高,对电动车内高压导线绝缘材料的柔软度及长期耐热性能提出更高的要求。目前市场上的车内高压导线用绝缘材料硬度较硬,导线耐热容易开裂,因此要求提高绝缘材料的耐热水平及降低柔软度。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料,该125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料分别在IRM902试验油168h/100±2℃和150℃*240h热老化条件下,护套层拉伸强度保留率均达到80%,断裂伸长率保留率也均达到80%。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料,所述低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料由以下重量份的组分组成:聚烯烃弹性体100份,乙烯-醋酸乙烯酯共聚物10~18份,硅烷改性氢氧化铝30~50份,硅酮树脂0.5~2份,硅烷改性氢氧化镁12~18份,聚乙烯蜡3~8份,抗氧剂2~4份,交联剂0.5~1.5份,苯乙烯-丁二烯共聚物3~5份,聚乙二醇二硬脂酸酯4~8份,N-氨基邻苯二甲酰亚胺1~3份;所述聚 ...
【技术保护点】
1.一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料,其特征在于:所述低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料由以下重量份的组分组成:/n聚烯烃弹性体 100份,/n乙烯-醋酸乙烯酯共聚物 10~18份,/n硅烷改性氢氧化铝 30 ~50份,/n硅酮树脂 0.5 ~2份,/n硅烷改性氢氧化镁 12 ~18份,/n聚乙烯蜡 3 ~8份,/n抗氧剂 2 ~4份,/n交联剂 0.5 ~1.5份,/n苯乙烯-丁二烯共聚物 3~5份,/n聚乙二醇二硬脂酸酯 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车用125℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料,其特征在于:所述低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料由以下重量份的组分组成:
聚烯烃弹性体100份,
乙烯-醋酸乙烯酯共聚物10~18份,
硅烷改性氢氧化铝30~50份,
硅酮树脂0.5~2份,
硅烷改性氢氧化镁12~18份,
聚乙烯蜡3~8份,
抗氧剂2~4份,
交联剂0.5~1.5份,
苯乙烯-丁二烯共聚物3~5份,
聚乙二醇二硬脂酸酯4~8份,
N-氨基邻苯二甲酰亚胺1...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔久德,卜晓华,魏三土,任金玲,安夏天,
申请(专利权)人:无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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