汽车空调用蒸发器管路总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车空调用蒸发器管路总成，包括连接总管，连接总管上与蒸发器端口相连的端部设置有一体成型的定位片，定位片的两侧均设置有加固组件，两个加固组件之间通过限位套相连接，加固组件与定位片固定连接，加固组件包括定位件和压紧件，定位件与定位片固定连接，压紧件可调节安装在定位件上。本实用新型专利技术的整体结构设计合理，安装拆卸方便简单，通过加固组件实现连接总管与蒸发器的外壳体之间的连接固定，从而有效提高连接总管与蒸发器端口连接处的局部强度，避免连接处出现松动、脱落等现象，降低事故的发生率，提高安全性能。

Evaporator line assembly for automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
汽车空调用蒸发器管路总成
本技术属于汽车空调
，具体涉及汽车空调用蒸发器管路总成。
技术介绍
蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。现有的蒸发器管路总成在实际使用中，管道与蒸发器的端口的连接处的强度低，在后续使用中容易发生变形松动、脱落等现象，增大了安全隐患，也影响实际的使用。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供汽车空调用蒸发器管路总成的技术方案，整体结构设计合理，安装拆卸方便简单，通过加固组件实现连接总管与蒸发器的外壳体之间的连接固定，从而有效提高连接总管与蒸发器端口连接处的局部强度，避免连接处出现松动、脱落等现象，降低事故的发生率，提高安全性能。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：汽车空调用蒸发器管路总成，包括连接总管，其特征在于：连接总管上与蒸发器端口相连的端部设置有一体成型的定位片，定位片的两侧均设置有加固组件，两个加固组件之间通过限位套相连接，加固组件与定位片固定连接，加固组件包括定位件和压紧件，定位件与定位片固定连接，压紧件可调节安装在定位件上。进一步，连接总管的两端均设置有外螺纹接头，外螺纹接头与连接总管为一体成型结构，通过外螺纹接头的设计可以便于连接总管与蒸发器端口、其他管道之间的安装连接，保证连接端的密封性，而且外螺纹接头与连接总管为一体成型结构可以便于实际的加工成型，也可以保证整个连接总管的结构强度。进一步，定位件包括夹块和U型框，夹块通过夹槽与定位片夹紧限位，夹块与定位片螺钉固定，U型框与夹块固定连接，U型框与夹块之间形成插槽，结构设计合理，通过夹块实现定位件与定位片之间的初步卡接，再通过螺钉固定保证夹块与定位片之间的安装牢固性，安装拆卸方便，而U型框与夹块之间可以形成插槽，从而便于后续压紧件与定位件之间的安装定位。进一步，压紧件包括调节杆和压板，调节杆与插槽相匹配，调节杆插接在插槽内，调节杆通过紧定螺钉与U型框抵紧限位，压板与调节杆的一端固定连接，整体结构设计紧凑合理，通过调节杆在插槽内的插接实现压紧件与定位件之间的初步插接限位，同时通过调整调节杆在插槽内的插接长度可以对压板的位置的进行调整，保证压板可以紧密贴合在蒸发器的外壳体表面上，从而保证压板与蒸发器的外壳体之间的接触面积，提高后续压板与蒸发器的外壳体之间的安装牢固性，而调节杆调整好后，通过紧定螺钉实现调节杆在插槽内的压紧限位。进一步，压板上设置有安装孔，安装孔可以实现压板与蒸发器的外壳体之间的安装固定，简化实际的安装拆卸步骤。进一步，定位片的两侧均设置有两个限位块，两个限位块上下设置，两个限位块之间的间距与夹块的高度相匹配，通过上下两个限位块可以便于夹块与定位片之间的精准卡接定位，夹块正好位于上下两个限位块之间，并且通过夹槽与定位片卡接，有效降低夹块的安装难度，保证两侧的夹块安装高度一致，从而保证两侧的加固组件的安装高度一致，确保后续连接总管两侧受力均衡。进一步，限位套包括卡套和卡环，卡套位于卡环的两端，卡套卡接在调节杆的另一端，卡环的中心设置有卡槽，设计巧妙合理，通过两个卡套将两个调节杆的另一端限位，避免调节杆完全从插槽中脱离，便于实际的操作，同时两个卡套之间又通过卡环实现连接，从而实现两个调节杆之间的间接连接，保证两个调节杆的同步移动，便于对两个压板位置的调整，卡环通过卡槽可以实现与连接总管表面的卡接限位，通过连接总管对卡环进行一定的支撑，保证限位套的整体结构稳定性。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术整体结构设计合理，安装拆卸方便简单，通过连接总管上的定位片的设计可以增加连接总管与蒸发器端口相连的端部的结构强度，同时定位片也便于加固组件与连接总管之间的安装固定，保证加固组件与连接总管连接牢固性的同时，还能够避免对连接总管的管道表面造成损坏，通过定位片两侧的加固组件可以实现连接总管与蒸发器的外壳体之间的连接固定，连接总管与蒸发器端口连接好后，再通过加固组件与蒸发器的外壳体安装固定，确保连接总管与蒸发器之间的连接结构强度，有效避免连接处出现松动、脱落等现象，降低事故的发生率，提高安全性能，并且加固组件与蒸发器的外壳体安装固定后，压板还可以对蒸发器设有端口的端面进行压平抵紧，从而有效避免蒸发器上设置有端口处的端面处发生弯曲变形，防止影响到后续连接总管与蒸发器端口之间的安装连接，而有效提高蒸发器端口处的局部结构强度，间接延长连接管总成的使用寿命，并且加固组件也可以实现相邻两个连接总管之间的连接固定，无需在连接总管表面操作，只需要将相邻两个连接总管上靠近的压板之间固定，就可以使得多个连接总管可以形成一体，提高结构稳定性。本技术中将加固组件与定位片设计成可拆卸的结构，可以根据实际的安装需求选择加固组件的安装或拆卸，可拆卸的连接方式也便于实际的收纳储放，加固组件分为定位件和压紧件，定位件实现加固组件与定位片的安装固定，而压紧件可以实现加固组件与蒸发器的外壳体之间的安装固定，从而实现连接总管与蒸发器的外壳体之间的间接固定，并且压紧件可以根据蒸发器的外壳体的实际位置进行前后位置的调整，直至压板紧紧贴合在蒸发器的外壳体的表面，保证压板与蒸发器的外壳体的贴合面积，使得压板对蒸发器的端面进行压平压紧，而且两个加固组件之间通过限位套实现连接，保证两个压紧件的同步移动，便于压紧件位置的调整，也可以使得两个加固组件的结构更平衡稳固。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术汽车空调用蒸发器管路总成的结构示意图；图2为本技术中加固组件与定位片的安装结构示意图；图3为本技术中限位块在定位片上的安装结构示意图；图4为本技术中加固组件与限位套的安装结构示意图；图5为本技术中定位件的结构示意图；图6为本技术中夹紧件的结构示意图；图7为本技术中限位套的结构示意图。图中：1-连接总管；2-加固组件；3-定位片；4-限位套；5-定位件；6-压紧件；7-外螺纹接头；8-夹块；9-U型框；10-夹槽；11-插槽；12-调节杆；13-压板；14-紧定螺钉；15-安装孔；16-限位块；17-卡套；18-卡环；19-卡槽。具体实施方式如图1至图7所示，为本技术汽车空调用蒸发器管路总成，包括连接总管1，连接总管1的两端均设置有外螺纹接头7，外螺纹接头7与连接总管1为一体成型结构，通过外螺纹接头7的设计可以便于连接总管1与蒸发器端口、其他管道之间的安装连接，保证连接端的密封性，而且外螺纹接头7与连接总管1为一体成型结构可以便于实际的加工成型，也可以保证整个连接总管1的结构强度，连接总管1上与蒸发器端口相连的端部设置有一体成型的定位片3，定位片3的两侧均设置有加固组件2，两个加固组件2之间通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调用蒸发器管路总成，包括连接总管，其特征在于：所述连接总管上与蒸发器端口相连的端部设置有一体成型的定位片，所述定位片的两侧均设置有加固组件，两个所述加固组件之间通过限位套相连接，所述加固组件与所述定位片固定连接，所述加固组件包括定位件和压紧件，所述定位件与所述定位片固定连接，所述压紧件可调节安装在所述定位件上。/n

【技术特征摘要】
1.汽车空调用蒸发器管路总成，包括连接总管，其特征在于：所述连接总管上与蒸发器端口相连的端部设置有一体成型的定位片，所述定位片的两侧均设置有加固组件，两个所述加固组件之间通过限位套相连接，所述加固组件与所述定位片固定连接，所述加固组件包括定位件和压紧件，所述定位件与所述定位片固定连接，所述压紧件可调节安装在所述定位件上。


2.根据权利要求1所述的汽车空调用蒸发器管路总成，其特征在于：所述连接总管的两端均设置有外螺纹接头，所述外螺纹接头与所述连接总管为一体成型结构。


3.根据权利要求1所述的汽车空调用蒸发器管路总成，其特征在于：所述定位件包括夹块和U型框，所述夹块通过夹槽与所述定位片夹紧限位，所述夹块与所述定位片螺钉固定，所述U型框与所述夹块固定连接，所述U型框与所述夹块之间形成插槽。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张初明，何佰灿，章军江，
申请(专利权)人：浙江佛城制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33