一种新型机舱照明结构制造技术

本实用新型专利技术涉及风力发电机领域，具体是一种新型机舱照明结构，包括机舱主体，所述机舱主体的前端嵌合有端座，所述端座上固定连接有轴头，且端座和轴头之间开设有安装孔，所述机舱主体的顶部靠近端座处设置有通风口，所述机舱主体的顶部中心处嵌合有太阳能板，所述太阳能板的一端设置有外主线槽，所述机舱主体的顶部边缘处水平焊接有挡板，所述机舱主体内部设置有蓄电池，且蓄电池的接线端通过导线和太阳能板连接，所述蓄电池的前端安装有断路器。将其布线方式升级为外置线槽方式，灯管由LED灯管代替其普通荧光灯灯管，LED发光通过半导体内部的电子迁移，产生的发光，将全部能量转化为光能，不会造成能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机舱照明结构
本技术涉及风力发电机领域，具体是一种新型机舱照明结构。
技术介绍
现有的风力发电机其核心部件都在发电机的机舱内部，在机舱内部会配套设置有照明系统，用于机组人员在检修时候的照明工作，避免机组人员携带照明设备导致其安全出现隐患同时也可以避免高空坠物。现有的滑风力发电系统机舱照明采用为普通荧光灯照明，其缺点包括耗能量大、寿命短、使用过程中产生大量热能，且线路布线存在安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种新型机舱照明结构以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型机舱照明结构以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型机舱照明结构，包括机舱主体，所述机舱主体的前端嵌合有端座，所述端座上固定连接有轴头，且端座和轴头之间开设有安装孔，所述机舱主体的顶部靠近端座处设置有通风口，所述机舱主体的顶部中心处嵌合有太阳能板，所述太阳能板的一端设置有外主线槽，所述机舱主体的顶部边缘处水平焊接有挡板。作为本技术再进一步的方案：所述机舱主体内部设置有蓄电池，且蓄电池的接线端通过导线和太阳能板连接，所述蓄电池的前端安装有断路器。作为本技术再进一步的方案：所述断路器的接线端通过导线连接有三孔插座，且三孔插座固定在机舱主体的内壁上，所述三孔插座的输出端连接有电线，并且电线外套接有内主线槽。作为本技术再进一步的方案：所述内主线槽的顶部等距排列有三个分线槽，且每个分线槽均连接有一个下接头，所述下接头的上方设置有一个上接头。作为本技术再进一步的方案：所述上接头的顶部亦设置有电线，并且电线插入到内分线槽内，所述上接头和下接头之间卡接有LED灯管。作为本技术再进一步的方案：所述LED灯管包括套头和玻璃管，所述套头密封在玻璃管两端，且玻璃管内设置有电路板。作为本技术再进一步的方案：所述电路板上熔接有灯珠，且灯珠成矩形排列，所述灯珠共分三组，且三组灯珠并联，所述玻璃管一端的套头的中心处设置有卡子，且套头位于卡子的两侧开设有接线槽。与现有技术相比，本技术的有益效果：将其布线方式升级为外置线槽方式，灯管由LED灯管代替其普通荧光灯灯管，LED发光通过半导体内部的电子迁移，产生的发光，将全部能量转化为光能，不会造成能源的浪费。而传统的荧光灯是通过镇流器通电瞬间产生的高压，激发灯管内部的引脚之间放电，然后激发荧光粉发光，过程产生大量的热能，同时LED的寿命可达50000小时以上，荧光灯寿命仅为10000-20000小时，大大提高了其利用率，利用六组LED照明灯、电源线、断路器、三口插座、布线槽几部分组成，部件之间的联系：使用同等规格电源线将LED灯管进行串联，将其线路布置于线槽内，并接至插座由断路器控制其电源。附图说明图1为一种新型机舱照明结构的结构示意图；图2为一种新型机舱照明结构中的机舱主体结构示意图；图3为一种新型机舱照明结构中的LED灯管结构示意图。图中：1、太阳能板；2、通风口；3、端座；4、轴头；5、安装孔；6、机舱主体；7、分线槽；8、外主线槽；9、挡板；10、三孔插座；11、断路器；12、蓄电池；13、内主线槽；14、LED灯管；15、下接头；16、上接头；17、灯珠；18、接线槽；19、卡子；20、玻璃管；21、电路板；22、套头。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型机舱照明结构，包括机舱主体6，机舱主体6的前端嵌合有端座3，端座3上固定连接有轴头4，且端座3和轴头4之间开设有安装孔5，机舱主体6的顶部靠近端座3处设置有通风口2，机舱主体6的顶部中心处嵌合有太阳能板1，太阳能板1的一端设置有外主线槽8，机舱主体6的顶部边缘处水平焊接有挡板9。在图2中，机舱主体6内部设置有蓄电池12，且蓄电池12的接线端通过导线和太阳能板1连接，蓄电池12的前端安装有断路器11，蓄电池12可以存储由太阳能板1发出的电能，通过导线进行电力输送，使照明系统拥有独立电源，这样既是照明系统发生短路，不会影响风力发电机的工作，而且二者均是清洁能源。在图2中，断路器11的接线端通过导线连接有三孔插座10，且三孔插座10固定在机舱主体6的内壁上，三孔插座10的输出端连接有电线，并且电线外套接有内主线槽13，断路器11是防止照明系统发生短路时会危害蓄电池12以及太阳能板1，当发生短路时，断路器11会直接跳闸，保护其他部件，三孔插座10用于连接照明系统的电线，三孔插座10的好处是若后期电线线路需要发生改变，可以方便拆卸。在图2中，内主线槽13的顶部等距排列有三个分线槽7，且每个分线槽7均连接有一个下接头15，下接头15的上方设置有一个上接头16，分线槽7是将内主线槽13内的电线分流，使电线可以和照明系统连接，完成通路，上接头16和下接头15是照明系统的固定座。在图2中，上接头16的顶部亦设置有电线，并且电线插入到内分线槽7内，上接头16和下接头15之间卡接有LED灯管14，LED灯管14是照明系统的主要部件，提供光源。在图3中，LED灯管14包括套头22和玻璃管20，套头22密封在玻璃管20两端，且玻璃管20内设置有电路板21，套头22和玻璃管20组成LED灯管14主体，其中套头22是用于连接电线以及起到密封作用的，玻璃管20主要起到保护LED灯管14内部的部件，电路板21是LED灯管14的核心，主要作用为控制电流以及灯珠17。在图3中，电路板21上熔接有灯珠17，且灯珠17成矩形排列，灯珠17共分三组，且三组灯珠17并联，玻璃管20一端的套头22的中心处设置有卡子19，且套头22位于卡子19的两侧开设有接线槽18，灯珠17就是发光二极管，灯珠17使用低压电源，供电电压在2-4V之间，根据产品不同而异，所以驱动它的是一个比高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所，工作电流在0-15mA，亮度随电流的增大而变亮，消耗能量较同光效的白炽灯减少80%，每个单元LED小片是3-5mm的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境，卡子19用于LED灯管14固定在下接头15上，接线槽18用于连接电路。本技术的工作原理是：将六组LED灯管14分成三组一对，等距排列在机舱主体6的内壁上，同时在机舱主体6内壁上焊接上接头16和下接头15将LED灯管14固定在上接头16和下接头15之间，并是接线槽18对准下接头15和上接头16的电线，随后将下接头15和上接头16的电线收束并使用分线槽7将电线覆盖在机舱主体6的内壁上，随后使用内主线槽13将三组电线覆盖在机舱主体6的内壁上，最后将电线合成一个正负极并使用插头插在三孔插座10上，将三孔插座10内导线连接在断路器11（型号为NBE7-60A）上，然后将断路器11和蓄电池12连接，将蓄电池12的接线端通过导线和太阳能板1连接，并使用外主线槽8将导线覆盖保护，太阳能板1将光能转换成电能储存到蓄电池12内，通过断路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型机舱照明结构，包括机舱主体（6），其特征在于：所述机舱主体（6）的前端嵌合有端座（3），所述端座（3）上固定连接有轴头（4），且端座（3）和轴头（4）之间开设有安装孔（5），所述机舱主体（6）的顶部靠近端座（3）处设置有通风口（2），所述机舱主体（6）的顶部中心处嵌合有太阳能板（1），所述太阳能板（1）的一端设置有外主线槽（8），所述机舱主体（6）的顶部边缘处水平焊接有挡板（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型机舱照明结构，包括机舱主体（6），其特征在于：所述机舱主体（6）的前端嵌合有端座（3），所述端座（3）上固定连接有轴头（4），且端座（3）和轴头（4）之间开设有安装孔（5），所述机舱主体（6）的顶部靠近端座（3）处设置有通风口（2），所述机舱主体（6）的顶部中心处嵌合有太阳能板（1），所述太阳能板（1）的一端设置有外主线槽（8），所述机舱主体（6）的顶部边缘处水平焊接有挡板（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型机舱照明结构，其特征在于，所述机舱主体（6）内部设置有蓄电池（12），且蓄电池（12）的接线端通过导线和太阳能板（1）连接，所述蓄电池（12）的前端安装有断路器（11）。


3.根据权利要求2所述的一种新型机舱照明结构，其特征在于，所述断路器（11）的接线端通过导线连接有三孔插座（10），且三孔插座（10）固定在机舱主体（6）的内壁上，所述三孔插座（10）的输出端连接有电线，并且电线外套接有内主线槽（13）。


4.根据权利要求3所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫东，
申请(专利权)人：吉林中广核风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22