一种汽车机油泵泵盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车机油泵泵盖,包括本体，本体的后端面为配合面，配合面内设有转子轴孔，转子轴孔左右两侧设有第一放置腔与第二放置腔；本体的前端面上平行地设有第一进出通道与第二出油通道，第一进出通道位于第二出油通道的上方，第二出油通道位于转子轴孔的上方，第一进出通道上连接有倾斜设置的第三出油通道；本体上设有定位孔。本实用新型专利技术汽车机油泵泵盖，结构简单、加工方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机油泵泵盖
本技术涉及一种汽机油泵，特别涉及一种汽车机油泵泵盖。
技术介绍
汽车发动机的前罩壳通常集成有机油泵，机油泵包含壳体、泵盖、内转子、外转子、内转子轴、机油泵链轮、限压阀等，机油泵的作用是使润滑油建立起压力，并将压力液体油输送给各个需要压力润滑的部位，机油泵一般通过内转子带动外转子传动，从而将机油从第一进出通道中吸入，再随着内外转子的不停高速运转，机油再经过压油腔从第二出油通道中被压入机体中，产生润滑作用，保证机油泵的正常工作。通常机油泵在使用时需要设计一个机油泵盖，但是现有的机油泵盖结构比较复杂，无形中增加了制造的成本，并且安装起来不方便，进第二出油通道在设计上较为复杂，无形中也给制造增添了麻烦。
技术实现思路
【1】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于安装、密封效果好、加工方便快捷且使用寿命长的汽车机油泵泵盖。【2】解决问题的技术方案本技术提供一种汽车机油泵泵盖，包括本体，所述本体的后端面为配合面，所述配合面内设有转子轴孔，所述转子轴孔贯穿所述本体，所述转子轴孔左右两侧设有第一放置腔与第二放置腔，所述配合面的四周设有安装孔；所述本体的前端面上平行地设有第一进出通道与第二出油通道，所述第一进出通道位于所述第二出油通道的上方，所述第二出油通道位于所述转子轴孔的上方，所述第一进出通道上连接有倾斜设置的第三出油通道，所述第一进出通道的上端的外壁上设有第一连接孔；所述配合面上设有第二连接孔、第三连接孔、第四连接孔与第五连接孔，所述第二连接孔连接所述第一进出通道，所述第三连接孔连接所述第三出油通道，所述第四连接孔与所述第五连接孔连接所述第二出油通道；所述本体上设有定位孔。进一步的，所述安装孔共有六个。进一步的，所述转子轴孔的外壁与所述第二出油通道的外壁、所述本体的前端面之间设有第一加强筋。进一步的，所述第一进出通道与所述第二出油通道之间设有第二加强筋。进一步的，所述第一连接孔与所述第二连接孔均为两个，两所述第一连接孔靠近所述第一进出通道进口的一端；两所述第二连接孔分布在所述第一放置腔的左右两侧；所述第三连接孔有且仅有一个，所述第三连接孔位于左侧的所述第二连接孔的上端，所述第四连接孔位于左侧的所述第二连接孔的下端，所述第五连接孔位于右侧的所述第二连接孔的右下方。进一步的，所述定位孔共有两个，两个所述定位孔分布在所述本体的上下两端。【3】有益效果本技术汽车机油泵泵盖，结构简单、加工方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。附图说明图1为本技术汽车机油泵泵盖的主视图；图2为本技术汽车机油泵泵盖的后视图；图3为本技术汽车机油泵泵盖的左视图；图4为图3中的A部剖视图。具体实施方式下面结合附图，详细介绍本技术实施例。参阅图1至图4，本技术提供一种汽车机油泵泵盖，包括本体1，所述本体1的后端面为配合面，配合面为一平面，在配合面内设有一个转子轴孔2，转子轴孔2贯穿本体1，在转子轴孔2左右两侧设有第一放置腔8与第二放置腔9，在配合面的四周设有安装孔6；在本体1的前端面上平行地设有第一进出通道4与第二出油通道5，第一进出通道4的进口设置在右侧，第二出油通道5的出口设置在左侧，第一进出通道4位于第二出油通道5的上方，第二出油通道5位于转子轴孔2的上方，在第一进出通道4上连接有倾斜设置的第三出油通道3，第一进出通道4的上端的外壁上设有第一连接孔42；配合面上设有第二连接孔41、第三连接孔31、第四连接孔51与第五连接孔52，第二连接孔41连接第一进出通道4，第三连接孔31连接所述第三出油通道3，第四连接孔51与第五连接孔52连接第二出油通道5；本体1上设有定位孔7。为了达到便于安装的目的，在本实施例中安装孔6共有六个。为了提高整体的结构强度，延长使用寿命，在本实施中转子轴孔2的外壁与第二出油通道5的外壁、本体1的前端面之间设有第一加强筋，第一进出通道4与第二出油通道5之间设有第二加强筋。为了使进第二出油通道设计的更加合理达到便于加工的目的，在本实施例中第一连接孔42与第二连接孔41均为两个，两个第一连接孔42靠近第一进出通道4进口的一端，如图1所示即在靠近右侧的位置；两个第二连接孔41分布在第一放置腔8的左右两侧；第三连接孔31有且仅有一个，第三连接孔31位于左侧的第二连接孔41的上端，第四连接孔51位于左侧的第二连接孔41的下端，第五连接孔52位于右侧的第二连接孔41的右下方。进一步的为了实现快速安装的目的，在本实施中定位孔7共有两个，两个定位孔7分布在本体1的上下两端，两个定位孔7的形状不相同，这样的好处是便于区分，可实现快速与机油泵泵体匹配进行安装。还需指出的是本技术提供一种汽车机油泵泵盖的材料为铝，整体的结构通过压铸模一体成型。本本技术汽车机油泵泵盖，结构简单、加工方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机油泵泵盖，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的后端面为配合面，所述配合面内设有转子轴孔(2)，所述转子轴孔(2)贯穿所述本体(1)，所述转子轴孔(2)左右两侧设有第一放置腔(8)与第二放置腔(9)，所述配合面的四周设有安装孔(6)；所述本体(1)的前端面上平行地设有第一进出通道(4)与第二出油通道(5)，所述第一进出通道(4)位于所述第二出油通道(5)的上方，所述第二出油通道(5)位于所述转子轴孔(2)的上方，所述第一进出通道(4)上连接有倾斜设置的第三出油通道(3)，所述第一进出通道(4)的上端的外壁上设有第一连接孔(42)；所述配合面上设有第二连接孔(41)、第三连接孔(31)、第四连接孔(51)与第五连接孔(52)，所述第二连接孔(41)连接所述第一进出通道(4)，所述第三连接孔(31)连接所述第三出油通道(3)，所述第四连接孔(51)与所述第五连接孔(52)连接所述第二出油通道(5)；所述本体(1)上设有定位孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车机油泵泵盖，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的后端面为配合面，所述配合面内设有转子轴孔(2)，所述转子轴孔(2)贯穿所述本体(1)，所述转子轴孔(2)左右两侧设有第一放置腔(8)与第二放置腔(9)，所述配合面的四周设有安装孔(6)；所述本体(1)的前端面上平行地设有第一进出通道(4)与第二出油通道(5)，所述第一进出通道(4)位于所述第二出油通道(5)的上方，所述第二出油通道(5)位于所述转子轴孔(2)的上方，所述第一进出通道(4)上连接有倾斜设置的第三出油通道(3)，所述第一进出通道(4)的上端的外壁上设有第一连接孔(42)；所述配合面上设有第二连接孔(41)、第三连接孔(31)、第四连接孔(51)与第五连接孔(52)，所述第二连接孔(41)连接所述第一进出通道(4)，所述第三连接孔(31)连接所述第三出油通道(3)，所述第四连接孔(51)与所述第五连接孔(52)连接所述第二出油通道(5)；所述本体(1)上设有定位孔(7)。


2.如权利要求1所述的汽车机油泵泵盖，其特征在于：所述安装孔(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱景宽，姜明联，
申请(专利权)人：宁波中宸汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33