本发明专利技术公开了一种锁紧机构，所述锁紧机构包括：框架、固定结构、传动单元和自锁组件，框架具有固定保持机构夹持块；传动单元包括：第一传动部和第二传动部，第一传动部和第二传动部配合并能够实现自锁，固定结构上设置有支撑夹紧部，支撑夹紧部与固定保持机构夹持块形成固定保持机构配合空间，传动单元设置在传动单元容纳腔内，支撑夹紧部从传动单元容纳腔内伸出；自锁组件用于对第二传动部进行锁止和解锁。根据本发明专利技术的锁紧机构，利用自锁组件对动力电池进行锁紧，提升了换电的效率和安全性，避免了动力电池在汽车运行过程中因震动而发生松动甚至脱落的风险。
【技术实现步骤摘要】
锁紧机构
本专利技术涉及新能源汽车换电
，尤其是涉及一种锁紧机构。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。换电模式通过直接更换电动汽车的电池包达到为其补充电能的目的，可实现电能迅速补给，同时便于电池维护和延长寿命。相比于传统的电动汽车充电方式，换电模式需要频繁的装卸动力电池，这就对动力电池锁紧机构的安全性、便捷性等提出了较高的要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种锁紧机构，所述锁紧机构换电效率更高、安全可靠性更高。本专利技术还提出了一种具有上述锁紧机构的车辆。根据本专利技术实施例的锁紧机构，包括：框架，所述框架具有固定保持机构夹持块；固定结构和传动单元，所述传动单元包括：第一传动部和第二传动部，所述第一传动部自锁外齿311和所述第二传动部配合，所述固定结构上设置有支撑夹紧部，所述支撑夹紧部与所述固定保持机构夹持块形成固定保持机构配合空间，所述传动单元设置在所述传动单元容纳腔内，所述支撑夹紧部从所述传动单元容纳腔内伸出；自锁组件，所述自锁组件用于对所述第二传动部进行锁止和解锁。根据本专利技术的锁紧机构，通过增加自锁组件，并利用自锁组件对第二传动部进行锁止和解锁，从而使得在电池包更换过程中，固定保持机构夹持块和支撑夹紧部将电池包夹紧后，自锁组件可将该夹持状态进行锁定，从而避免了动力电池在汽车运行过程中因震动而发生松动甚至脱落的风险。根据本专利技术一个实施例的锁紧机构，所述自锁组件配置成从所述第二传动部的侧向靠近或远离所述第二传动部，从而锁止和解锁所述第二传动部。进一步地，所述自锁组件具有自锁块转动轴线，所述自锁组件配置成绕所述自锁块转动轴线以摆动的方式靠近或远离所述第二传动部。可选地，所述自锁块转动轴线与所述第二传动部平行间隔开。进一步地，所述自锁组件包括：自锁块，所述自锁块具有所述自锁块转动轴线，所述自锁块通过摩擦止抵所述第二传动部以锁止所述第二传动部。可选地，所述自锁组件还包括：回复弹簧，所述回复弹簧与所述自锁块相连。可选地，所述回复弹簧为回复扭簧。进一步地，所述自锁块具有驱动斜面，所述驱动斜面适于与工具的上端面配合，从而使得所述自锁块能够绕所述自锁块转动轴线摆动。进一步地，所述自锁块包括自锁块本体和安装部，所述安装部上设置有自锁块轴穿孔，所述自锁块本体的前侧面和底面的交界处设置有所述驱动斜面，所述驱动斜面与所述第二传动部的间距从上至下呈递增趋势。进一步地，所述自锁块本体上还设置有扭簧安装位，所述回复弹簧的一端与所述扭簧安装位相连，所述回复弹簧的另一端与所述框架相连。根据本专利技术一个实施例的锁紧机构，所述第一传动部为闭合形式的圆形且被配置成具有不小于90°但不大于150°的摆动范围。进一步地，所述第一传动部具有自锁外齿，所述自锁外齿形成在圆形的所述第一传动部的一部分外周面上。可选地，设置有自锁外齿的所述第一传动部的所述一部分外周面对应的圆心角度为90°-120°。根据本专利技术一个实施例的锁紧机构，所述第一传动部为蜗轮，所述第二传动部为蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆以单向自锁的方式配合。根据本专利技术的第一种实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的锁紧机构。所述车辆与上述的锁紧机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的锁紧机构的装配示意图；图2是根据本专利技术实施例的锁紧机构的主视图；图3是根据本专利技术实施例的锁紧机构的爆炸图；图4是根据本专利技术实施例的锁紧机构的主视爆炸图；图5是图3中固定结构的结构示意图；图6是图5中固定结构的主视图。附图标记：锁紧机构100，框架1，第一框架本体11，第一容纳腔111，第一连接壁112，固定保持机构夹持块1121，第一框架侧壁1122，第一支承半孔11221，第一固定翻边113，第一加强筋板114，第一支承孔115，第二框架本体12，第一支架121，第二支架122，第二固定翻边1221，上弯折侧壁1222，第二安装位12221，第二支承半孔12221，下弯折侧壁1223，弯折部1224，第二连接壁123，分隔板124，第二支承孔1241，第一安装孔位1242，扭簧穿孔1243，第二加强筋板125，第二容纳腔126，固定结构2，支臂21，长肢臂211，短肢臂212，轴套部22，传动单元连接销轴孔221，第一凸棱2211，安装间隙222，第一连接板23，支撑夹紧部24，凹槽25，长槽部251，短槽部252，传动单元3，第一传动部31，自锁外齿311，第二传动部32，齿条段321，工具配合段322，外周凸缘323，传动单元连接销轴33，固定保持机构配合空间4，工具5，自锁组件6，自锁块61，自锁块本体611，驱动斜面6111，第一安装位6112，安装部612，自锁块轴穿孔6121，自锁块转动轴线613，回复扭簧62。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图6描述根据本专利技术实施例的锁紧机构100。如图1-图6所示，根据本专利技术实施例的锁紧机构100包括：框架1、固定结构2、传动单元3和自锁组件6，该锁紧机构100可用于电池包的快换中。如图1-图3所示，根据本专利技术一个实施例的锁紧机构100，框架1可以包括：第一框架本体11和第二框架本体12，第一框架本体11和第二框架本体12上分别设置有第一容纳腔111和第二容纳腔126，第一容纳腔111与第二容纳腔126对应且构成传动单元容纳腔，传动单元3设置在传动单元容纳腔内并由传动单元容纳腔对其进行半封闭防护，由此可防止外界灰尘等杂质进入传动单元容纳腔而对传动单元3的精度产生影响，进而提高电池包的安装精度。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种锁紧机构(100)，其特征在于，包括：/n框架(1)，所述框架(1)具有固定保持机构夹持块(1121)；/n固定结构(2)和传动单元(3)，所述传动单元(3)包括：第一传动部(31)和第二传动部(32)，所述第一传动部(31)和所述第二传动部(32)配合并能够实现自锁，所述固定结构(2)上设置有支撑夹紧部(24)，所述支撑夹紧部(24)与所述固定保持机构夹持块(1121)形成固定保持机构配合空间(4)，所述传动单元(3)设置在所述框架内，所述支撑夹紧部(24)从所述框架内伸出；/n自锁组件(6)，所述自锁组件(6)用于对所述第二传动部(32)进行锁止和解锁。/n
【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构(100)，其特征在于，包括：
框架(1)，所述框架(1)具有固定保持机构夹持块(1121)；
固定结构(2)和传动单元(3)，所述传动单元(3)包括：第一传动部(31)和第二传动部(32)，所述第一传动部(31)和所述第二传动部(32)配合并能够实现自锁，所述固定结构(2)上设置有支撑夹紧部(24)，所述支撑夹紧部(24)与所述固定保持机构夹持块(1121)形成固定保持机构配合空间(4)，所述传动单元(3)设置在所述框架内，所述支撑夹紧部(24)从所述框架内伸出；
自锁组件(6)，所述自锁组件(6)用于对所述第二传动部(32)进行锁止和解锁。
2.根据权利要求1所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述自锁组件(6)配置成从所述第二传动部(32)的侧向靠近或远离所述第二传动部(32)，从而锁止和解锁所述第二传动部(32)。
3.根据权利要求2所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述自锁组件(6)具有自锁块转动轴线(613)，所述自锁组件(6)配置成绕所述自锁块转动轴线(613)以摆动的方式靠近或远离所述第二传动部(32)。
4.根据权利要求3所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述自锁块转动轴线(613)与所述第二传动部(32)平行间隔开。
5.根据权利要求1所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述自锁组件(6)包括：自锁块(61)，所述自锁块(61)具有所述自锁块转动轴线(613)，所述自锁块通过摩擦止抵所述第二传动部(32)以锁止所述第二传动部(32)。
6.根据权利要求5所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述自锁组件(6)还包括：回复弹簧，所述回复弹簧与所述自锁块(61)相连。
7.根据权利要求6所述的锁紧机构(100)，其特征在于，所述回复弹簧为回复扭簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，姚学诚，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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