用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法技术

技术编号:24322277 阅读:52 留言:0更新日期:2020-05-29 17:05
用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法,为了通知用户当前电池SOC(充电状态)值(%)和完全充电所需的成本,用于提供电动车辆的充电信息的设备包括:存储器,存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;通信模块,接收充电站的充电费用表;控制器区域网(CAN)连接模块,获取与电池的当前SOC值对应的充电量信息;控制器,基于电池的可充电容量信息、对应于电池的当前SOC值的充电量信息、以及充电费用表计算预期充电成本;以及显示组件,显示计算出的预期充电成本和电池的当前SOC值。

Equipment and methods for providing charging information for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法相关申请的交叉引用本申请要求于2018年11月21日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2018-0144633的优先权,其全部内容通过引用结合于此。
本公开涉及用于提供电动车辆的充电信息的技术。
技术介绍
电动车辆安装电池作为驱动动力源,并且通过使用电池作为动力源而驱动电动机来行驶。通过再生制动由电动机产生的电力对该电动车辆的电池进行部分地充电。然而,在行驶期间,电池以等于或大于充电量的量放电。因此,在一定距离和时间之后,使用外部电源对电池充电。随着电动车辆的商业化,已经引入了在诸如家庭、实验室等的有限空间中直接对电池充电的插接式。然而,在诸如长途旅行的情况下,使用充电站。然而,用于对电动车辆充电的充电站的基础设施还不是很多,因此驾驶员难以找到充电站。
技术实现思路
本公开的一方面提供了一种用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法,其可通过计算当电动车辆进入充电站时完全充电所需的成本来帮助用户确定充电成本,并且将计算的充电成本与电池的当前SOC(充电状态)值(%)一起提供。根据本公开的一个方面,一种用于提供电动车辆的充电信息的设备可包括:存储器,存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;通信模块,接收充电站的充电费用表;控制器区域网(CAN)连接模块,获取与电池的当前充电状态(SOC)值对应的充电量信息;控制器,基于电池的可充电容量信息、对应于电池的当前SOC值的充电量信息以及充电费用表计算预期充电成本;以及显示组件,显示计算出的预期充电成本和电池的当前SOC值。根据本公开的一个方面,控制器可在打开电动车辆的充电入口时计算预期充电成本。根据本公开的一个方面,通信模块可使用车辆到一切(V2X)通信从安装在充电站中的充电费用表引导系统接收充电费用表,或者可使用近距离无线通信从在充电站处提供的充电设备接收充电费用表,或者可从远程信息处理服务器接收电动车辆进入的充电站的充电费用表。根据本公开的一个方面,显示组件可包括平视显示器(HUD)、仪表盘、位于门周围的第一光束投影仪以及位于充电入口周围的第二光束投影仪。根据本公开的一个方面,当门未打开时,控制器可在HUD上显示预期充电成本和电池的当前SOC值。当门打开时,控制器可通过地面上的第一光束投影仪显示预期的充电成本和电池的当前SOC值。当开门关闭时,控制器可使用第二光束投影仪在地面上显示预期的充电成本和电池的当前SOC值。根据本公开的一个方面,该设备还可包括用于在电动车辆进入充电站时拍摄充电费用表指示板的摄像头。控制器可从拍摄的充电费用表指示板中提取充电费用表。根据本公开的一方面,一种用于提供电动车辆的充电信息的方法可包括:由存储器存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;由通信模块接收充电站的充电费用表;由控制器区域网(CAN)连接模块获取与电池的当前充电状态(SOC)值对应的充电量信息;由控制器基于电池的可充电容量信息、与电池的当前充电状态(SOC)值对应的充电量信息以及充电费用表计算预期充电成本;以及显示计算出的预期充电成本和电池的当前SOC值。根据本公开的一个方面,计算预期充电成本可包括计算当电动车辆的充电入口打开时的预期充电成本。根据本公开的一个方面,接收充电费用表可包括使用车辆到一切(V2X)通信从安装在充电站的充电费用表引导系统接收充电费用表,使用近距离无线通信从在充电站处提供的充电设备接收充电费用表,或者从远程信息处理服务器接收电动车辆已经进入的充电站的充电费用表。根据本公开的一个方面,显示预期充电成本和电池的当前SOC值可包括当门未打开时在平视显示器(HUD)上显示预期充电成本和电池的当前SOC值,当门打开时,通过第一光束投影仪显示预期的充电成本和电池的当前SOC值,或者当打开门关闭时通过第二光束投影仪显示预期充电成本和电池的当前SOC值。根据本公开的一方面,一种用于提供电动车辆的充电信息的方法可包括:由存储器存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;由摄像头拍摄充电站的充电费表度指示板;由控制器从充电费用表指示板中提取充电费用表;由控制器区域网(CAN)连接模块获取与电池的当前充电状态(SOC)值对应的充电量信息;由控制器基于电池的可充电容量信息和与电池的当前充电状态(SOC)值对应的充电量信息,以及充电费用表计算预期充电成本;以及显示计算的预期充电成本和电池的当前SOC值。根据本公开的一个方面,计算预期充电成本可包括计算当电动车辆的充电入口打开时的预期充电成本。附图说明通过以下结合附图的详细描述,本公开的上述和其他方面、特征和优点将更加明显:图1是根据本公开的实施方式的用于提供电动车辆的充电信息的设备的框图。图2是示出根据本公开的实施方式的用于提供电动车辆的充电信息的设备使用光束投影仪显示信息的状态的图;图3是本公开中使用的平视显示器的框图;图4是本公开中使用的平视显示器的结构图;图5是示出根据本公开的实施方式的用于提供电动车辆的充电信息的设备使用HUD显示信息的状态的图;图6是根据本公开的实施方式的用于提供电动车辆的充电信息的方法的流程图;图7是根据本公开另一实施方式的用于提供电动车辆的充电信息的方法的流程图;以及图8是示出根据本公开的实施方式的用于实现用于提供电动车辆的充电信息的方法的计算系统的框图。具体实施方式在下文中,将参考附图详细描述本公开的实施方式。在将附图标记添加到每个附图的组件时,应当注意,相同或等同的组件即使在其他附图上显示时也用相同的数字表示。此外,在描述本公开的实施方式时,当确定其干扰对本公开的实施方式的理解时,将省略对相关已知配置或功能的详细描述。在描述根据本公开的实施方式的组件时,可使用诸如第一,第二,A,B,(a),(b)等的术语。这些术语仅用于将组件与其他组件区分开,并且这些术语不限制组件的性质、顺序或序列。除非另外定义,否则本文使用的包括技术和科学术语的所有术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。将进一步理解的是,诸如在常用词典中定义的那些术语应该被解释为具有与其在相关领域的上下文中的含义一致的含义,并且将不被理解为理想化或过于正式的含义,除非在此明确定义。在对电动车辆充电的实施方式中,可在电动车辆中配备用于在需要对电池充电时引导近充电站的位置的系统。充电站引导系统监视电池的充电状态(SOC)。当需要对电池充电时,充电站引导系统比较充电站位置和车辆的当前位置,显示一定半径内的所有充电站,并引导最靠近车辆的充电站。在用于引导充电站的系统的帮助下进入充电站的驾驶员必须在充电之前支付充电成本,但是驾驶员难以确定适当的充电成本。例如,当驾驶员支付太少的充电成本时,充电量可能太小而无法前往目的地。当驾驶员支付太多费用时,充电量可能超过电池的可充电容量,使得驾驶员需要退还已经支付的一部分费用。图1是根据本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提供电动车辆的充电信息的设备,该设备包括:/n存储器,被配置为存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;/n通信模块,被配置为与充电站通信;/n控制器区域网连接模块,连接到控制器区域网;/n控制器被配置为:/n经由所述通信模块接收所述充电站的充电费用表,/n经由所述控制器区域网连接模块获取与所述电池的当前充电状态值对应的充电量信息,并且/n基于所述电池的所述可充电容量信息、与所述电池的当前充电状态值对应的充电量信息、以及所述充电费用表来计算预期充电成本;以及/n显示系统,被配置为显示计算出的所述预期充电成本和所述电池的当前充电状态值。/n

【技术特征摘要】
20181121 KR 10-2018-01446331.一种用于提供电动车辆的充电信息的设备,该设备包括:
存储器,被配置为存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息;
通信模块,被配置为与充电站通信;
控制器区域网连接模块,连接到控制器区域网;
控制器被配置为:
经由所述通信模块接收所述充电站的充电费用表,
经由所述控制器区域网连接模块获取与所述电池的当前充电状态值对应的充电量信息,并且
基于所述电池的所述可充电容量信息、与所述电池的当前充电状态值对应的充电量信息、以及所述充电费用表来计算预期充电成本;以及
显示系统,被配置为显示计算出的所述预期充电成本和所述电池的当前充电状态值。


2.根据权利要求1所述的设备,其中,所述控制器被配置为当打开所述电动车辆的充电入口时计算所述预期充电成本。


3.根据权利要求1所述的设备,其中,所述通信模块被配置为使用车辆到一切通信从安装在所述充电站中的充电费用表引导系统接收所述充电费用表。


4.根据权利要求1所述的设备,其中,所述通信模块被配置为使用近距离无线通信从所述充电站处设置的充电设备接收所述充电费用表。


5.根据权利要求1所述的设备,其中,所述通信模块被配置为从远程信息处理服务器接收所述电动车辆已进入的充电站的所述充电费用表。


6.根据权利要求1所述的设备,其中,所述显示系统包括:平视显示器、仪表盘、位于门周围的第一光束投影仪、以及位于充电入口周围的第二光束投影仪。


7.根据权利要求6所述的设备,其中,当所述门未打开时,所述控制器配置为使所述显示器在所述平视显示器上显示所述预期充电成本和所述电池的当前充电状态值。


8.根据权利要求7所述的设备,其中,当所述门打开时,所述控制器被配置为使所述显示器通过所述第一光束投影仪在地面上显示所述预期充电成本和所述电池的当前充电状态值。


9.根据权利要求8所述的设备,其中,当打开的所述门关闭时,所述控制器被配置成使所述第二光束投影仪在所述地面上显示所述预期充电成本和所述电池的当前充电状态值。


10.根据权利要求1所述的设备,还包括摄像头,所述摄像头被配置为当所述电动车辆进入所述充电站时拍摄充电费用表指示板的图像,
其中,所述控制器被配置为处理所述图像并从拍摄的所述充电费用表指示板的所述图像中提取所述充电费用表。


11.一种提供电动车辆的充电信息的方法,该方法包括以下步骤:...

【专利技术属性】
技术研发人员:田钟灿徐德桓崔权亨李珍炯
申请(专利权)人:现代自动车株式会社起亚自动车株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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