【技术实现步骤摘要】
轻型低阻尼机构
本技术涉及焊接气缸的
,尤其是用于焊接气缸的轻型低阻尼机构,特别涉及系统结构。
技术介绍
传统的焊接气缸,气缸轴为钢材,材料比重大,而且气缸轴于铜轴承之间的摩擦是滑动摩擦,摩擦阻力较大,气缸移动会产生速度不均匀。钢材的气缸轴重量重,运动时会产生很大的运动惯量,再加上气缸移动速度不均匀,焊接需要的是压力不是重量,所以这种结构对焊接质量都是不利的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻型低阻尼机构,降低气缸轴的质量,滑动摩擦改为滚动摩擦,使摩擦阻力趋于零,克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的,本技术的技术方案为:轻型低阻尼机构,包括灯体,所述低阻尼机构包括气缸上底座,气缸上底座上部装配有一台气缸,气缸的输出轴向下穿过气缸上底座与连接器上端连接,输出轴的下段形成外螺纹,连接器的上端开设有带内螺纹的装配孔,输出轴的下段通过外螺纹与连接器上端装配孔的内螺纹配合旋接,连接器的下端与气缸轴的上端固定连接,气缸筒体的上端与气缸上底座固定连接,气缸筒体的下端设有气缸下底座,气缸筒体内设有直线导轨,直线导轨的下端固定在上述气缸下底座,直线导轨的上端固定在气缸筒体内腔内部上,直线导轨上设置有上滑块和下滑块,上滑块和下滑块均通过螺钉与气缸轴侧壁固定连接,气缸下底座处开设有与上述气缸轴配合的通孔,气缸轴采用航空铝材质。本技术公开了一种轻型低阻尼机构,气缸轴采用了航空铝,刚性很好质量很轻,材料比重是钢三分之一,采用滚动摩擦的直线导轨,摩擦阻力趋于零,气缸的运动速度均匀, ...
【技术保护点】
1.轻型低阻尼机构,其特征在于:所述低阻尼机构包括气缸上底座(1),气缸上底座(1)上部装配有一台气缸(2),气缸(2)的输出轴向下穿过气缸上底座(1)与连接器(3)上端连接,输出轴的下段形成外螺纹,连接器(3)的上端开设有带内螺纹的装配孔,输出轴的下段通过外螺纹与连接器(3)上端装配孔的内螺纹配合旋接,连接器(3)的下端与气缸轴(4)的上端固定连接,气缸筒体(6)的上端与气缸上底座(1)固定连接,气缸筒体(6)的下端设有气缸下底座(7),气缸筒体(6)内设有直线导轨(8),直线导轨(8)的下端固定在上述气缸下底座(7),直线导轨(8)的上端固定在气缸筒体(6)内腔内部上,直线导轨(8)上设置有上滑块(9)和下滑块(10),上滑块(9)和下滑块(10)均通过螺钉与气缸轴(4)侧壁固定连接,气缸下底座(7)处开设有与上述气缸轴(4)配合的通孔,气缸轴(4)采用航空铝材质。/n
【技术特征摘要】
1.轻型低阻尼机构,其特征在于:所述低阻尼机构包括气缸上底座(1),气缸上底座(1)上部装配有一台气缸(2),气缸(2)的输出轴向下穿过气缸上底座(1)与连接器(3)上端连接,输出轴的下段形成外螺纹,连接器(3)的上端开设有带内螺纹的装配孔,输出轴的下段通过外螺纹与连接器(3)上端装配孔的内螺纹配合旋接,连接器(3)的下端与气缸轴(4)的上端固定连接,气缸筒体(6)的上端与气缸上底座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁民强,
申请(专利权)人:上海梅达焊接设备有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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