【技术实现步骤摘要】
轻型低阻尼机构
本技术涉及焊接气缸的
，尤其是用于焊接气缸的轻型低阻尼机构，特别涉及系统结构。
技术介绍
传统的焊接气缸，气缸轴为钢材，材料比重大，而且气缸轴于铜轴承之间的摩擦是滑动摩擦，摩擦阻力较大，气缸移动会产生速度不均匀。钢材的气缸轴重量重，运动时会产生很大的运动惯量，再加上气缸移动速度不均匀，焊接需要的是压力不是重量，所以这种结构对焊接质量都是不利的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻型低阻尼机构，降低气缸轴的质量，滑动摩擦改为滚动摩擦，使摩擦阻力趋于零，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：轻型低阻尼机构，包括灯体，所述低阻尼机构包括气缸上底座，气缸上底座上部装配有一台气缸，气缸的输出轴向下穿过气缸上底座与连接器上端连接，输出轴的下段形成外螺纹，连接器的上端开设有带内螺纹的装配孔，输出轴的下段通过外螺纹与连接器上端装配孔的内螺纹配合旋接，连接器的下端与气缸轴的上端固定连接，气缸筒体的上端与气缸上底座固定连接，气缸筒体的下端设有气缸下底座，气缸筒体内设有直线导轨，直线导轨的下端固定在上述气缸下底座，直线导轨的上端固定在气缸筒体内腔内部上，直线导轨上设置有上滑块和下滑块，上滑块和下滑块均通过螺钉与气缸轴侧壁固定连接，气缸下底座处开设有与上述气缸轴配合的通孔，气缸轴采用航空铝材质。本技术公开了一种轻型低阻尼机构，气缸轴采用了航空铝，刚性很好质量很轻，材料比重是钢三分之一，采用滚动摩擦的直线导轨，摩擦阻力趋于零，气缸的运动速度均匀，...
【技术保护点】
1.轻型低阻尼机构，其特征在于：所述低阻尼机构包括气缸上底座（1），气缸上底座（1）上部装配有一台气缸（2），气缸（2）的输出轴向下穿过气缸上底座（1）与连接器（3）上端连接，输出轴的下段形成外螺纹，连接器（3）的上端开设有带内螺纹的装配孔，输出轴的下段通过外螺纹与连接器（3）上端装配孔的内螺纹配合旋接，连接器（3）的下端与气缸轴（4）的上端固定连接，气缸筒体（6）的上端与气缸上底座（1）固定连接，气缸筒体（6）的下端设有气缸下底座（7），气缸筒体（6）内设有直线导轨（8），直线导轨（8）的下端固定在上述气缸下底座（7），直线导轨（8）的上端固定在气缸筒体（6）内腔内部上，直线导轨（8）上设置有上滑块（9）和下滑块（10），上滑块（9）和下滑块（10）均通过螺钉与气缸轴（4）侧壁固定连接，气缸下底座（7）处开设有与上述气缸轴（4）配合的通孔，气缸轴（4）采用航空铝材质。/n
【技术特征摘要】
1.轻型低阻尼机构，其特征在于：所述低阻尼机构包括气缸上底座（1），气缸上底座（1）上部装配有一台气缸（2），气缸（2）的输出轴向下穿过气缸上底座（1）与连接器（3）上端连接，输出轴的下段形成外螺纹，连接器（3）的上端开设有带内螺纹的装配孔，输出轴的下段通过外螺纹与连接器（3）上端装配孔的内螺纹配合旋接，连接器（3）的下端与气缸轴（4）的上端固定连接，气缸筒体（6）的上端与气缸上底座（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁民强，
申请(专利权)人：上海梅达焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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