汽车仪表盘进胶结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表盘进胶结构，包括上模和下模，所述的上模下表面设有用于成型产品外侧面的上模芯，所述的下模上表面设有用于成型产品内侧面的下模芯，所述的上模芯和下模芯在上模和下模合模时形成用于成型产品的型腔，所述的产品下端的侧面设有出风口，所述的上模上表面设有浇嘴，它还包括用于成型出风口外侧面的第一滑块和用于成型出风口内侧面的第二滑块，所述的第一滑块设在下模内，所述的第二滑块位于下模芯内且第二滑块滑动配合在下模芯内，所述的第一滑块上表面设有通孔槽，所述的通孔槽内设有浇口镶块，本发明专利技术提供提供一种成本低的汽车仪表盘进胶结构。

Structure of glue feeding for automobile instrument panel

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表盘进胶结构
本专利技术涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车仪表盘进胶结构。
技术介绍
汽车仪表盘是汽车重要的零部件之一，汽车仪表盘通过注塑模具注塑而成，仪表盘上设有空调出风口位置，一般我们都需要出滑块或是弹块机构，据现有技术，在普通的设计中，主喷嘴放在机构外侧，需要很长的流道150mm～250mm，产品注塑成形周期长，容易产生保压困难，产品外观熔接线难以控制，需要较大的模具外形，增加成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种成本低的汽车仪表盘进胶结构。本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车仪表盘进胶结构，包括上模和下模，所述的上模下表面设有用于成型产品外侧面的上模芯，所述的下模上表面设有用于成型产品内侧面的下模芯，所述的上模芯和下模芯在上模和下模合模时形成用于成型产品的型腔，所述的产品下端的侧面设有出风口，所述的上模上表面设有浇嘴，它还包括用于成型出风口外侧面的第一滑块和用于成型出风口内侧面的第二滑块，所述的第一滑块设在下模内，所述的第二滑块位于下模芯内且第二滑块滑动配合在下模芯内，所述的第一滑块上表面设有通孔槽，所述的通孔槽内设有浇口镶块，所述的浇口镶块内设有热流道管，所述的热流道管上端伸在上模内，所述的热流道管内设热流道，所述的热流道上端与浇嘴连通，所述的热流道下端贯穿第一滑块与型腔连通。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比具有以下优点：在第一滑块上设有通孔槽，在通孔槽内设有浇口镶块，然后再把带有热流道的热流道管设在浇口镶块内，热流道管与浇嘴连通，把热流道设计在第一滑块中间过，使流道长度控制在100mm以内，减少产品与模具的问题，浇口镶件穿过滑块，保证了第一滑块的强度，成本低。作为优选，所述的下模上表面设有凹槽，所述的第一滑块位于凹槽内，所述的凹槽远离产品的侧面为斜面，所述的第一滑块与凹槽斜面配合，便于第一滑块脱离出风口实现抽芯。所述的下模下表面设有油缸，所述的油缸的活塞杆连接在第一滑块底表面，结构简单。所述的下模内设有导向杆，所述的导向杆下端伸在下模内且导向杆下端为自由端，所述的导向杆上端固定在第一滑块底部，对第一滑块进行导向，可靠性高。所述的浇口镶块下端的直径小于浇口镶块上端的直径，所述的浇口镶块下端位于第一滑块内，所述的上模下表面设有开口槽，所述的浇口镶块上端位于第一滑块上表面且浇口镶块上端卡在开口槽内，能加强第一滑块的强度，可靠性高。所述的浇口镶块的最小厚度为10mm～14mm，既能保证浇口镶块的强度又能保证第一滑块的强度，最小厚度优选为10、12和14mm，最小厚度保持10mm保证镶件强度。所述的浇口镶块前后侧面均设有凸块，凸块对通孔槽进行挤压，使浇口镶块与通孔槽的连接更加牢固。所述的下模芯近第一滑块的侧面设有侧槽，所述的第二滑块设在侧槽内，所述的第一滑块近产品的侧面设有凸起，所述的凸起侧面与第二滑块侧面卡接且凸起与下模芯之间有间隙，所述的第一滑块下表面与凹槽之间也有间隙，间隙均是用于成型产品的型腔，便于成型出风口。所述的第二滑块侧面设有“7”字型凸起，所述的凸起设有与“7”字型凸起卡接的“7”字型槽，便于第一滑块和第二滑块卡接在一起也便于第一滑块和第二滑块分离。附图说明图1是本专利技术汽车仪表盘进胶结构的主视剖视图；图2是图1中A的放大示意图；图3是本专利技术汽车仪表盘进胶结构第一滑块抽芯机构的立体图；图4是本专利技术汽车仪表盘进胶结构第二滑块抽芯机构的立体图。其中，1、上模，2、下模，3、上模芯，4、下模芯，5、出风口，6、产品，7、第一滑块，8、第二滑块，9、通孔槽，10、浇口镶块，11、热流管道，12、热流道，13、凹槽，14、油缸，15、导向杆，16、开口槽，17、凸块，18、侧槽，19、凸起，20、“7”字型凸起，21、“7”字型槽，22、浇嘴。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。如图所示，本专利技术提供一种汽车仪表盘进胶结构，包括上模1和下模2，所述的上模1下表面设有用于成型产品6外侧面的上模芯3，所述的下模2上表面设有用于成型产品6内侧面的下模芯4，所述的上模芯3和下模芯4在上模1和下模2合模时形成用于成型产品6的型腔，所述的产品6下端的侧面设有出风口5，所述的上模1上表面设有浇嘴22，它还包括用于成型出风口5外侧面的第一滑块7和用于成型出风口5内侧面的第二滑块8，所述的第一滑块7设在下模2内，所述的第二滑块8位于下模芯4内且第二滑块8滑动配合在下模芯4内，所述的第一滑块7上表面设有通孔槽9，所述的通孔槽9内设有浇口镶块10，所述的浇口镶块10内设有热流道管11，所述的热流道管11上端伸在上模1内，所述的热流道管11内设热流道12，所述的热流道12上端与浇嘴22连通，所述的热流道12下端贯穿第一滑块7与型腔连通，本专利技术的优点是在第一滑块7上设有通孔槽9，在通孔槽9内设有浇口镶块10，然后再把带有热流道12的热流道管11设在浇口镶块10内，热流道管11与浇嘴22连通，把热流道12设计在第一滑块7中间过，使流道长度控制在100mm以内，减少产品6与模具的问题，浇口镶件10穿过滑块，保证了第一滑块7的强度，成本低。所述的下模2上表面设有凹槽13，所述的第一滑块7位于凹槽13内，所述的凹槽13远离产品6的侧面为斜面，所述的第一滑块7与凹槽13斜面配合，便于第一滑块7脱离出风口5实现抽芯。所述的下模2下表面设有油缸14，所述的油缸14的活塞杆连接在第一滑块7底表面，结构简单。所述的下模2内设有导向杆15，所述的导向杆15下端伸在下模2内且导向杆15下端为自由端，所述的导向杆15上端固定在第一滑块7底部，对第一滑块7进行导向，可靠性高。所述的浇口镶块10下端的直径小于浇口镶块10上端的直径，所述的浇口镶块10下端位于第一滑块7内，所述的上模1下表面设有开口槽16，所述的浇口镶块10上端位于第一滑块7上表面且浇口镶块10上端卡在开口槽16内，能加强第一滑块7的强度，可靠性高。所述的浇口镶块10的最小厚度为10mm～14mm，既能保证浇口镶块的强度又能保证第一滑块的强度，最小厚度优选为10、12和14mm，最小厚度保持10mm保证镶件强度。所述的浇口镶块10前后侧面均设有凸块17，凸块17对通孔槽9进行挤压，使浇口镶块10与通孔槽9的连接更加牢固。所述的下模芯4近第一滑块7的侧面设有侧槽18，所述的第二滑块8设在侧槽18内，所述的第一滑块7近产品6的侧面设有凸起19，所述的凸起19侧面与第二滑块8侧面卡接且凸起19与下模芯4之间有间隙，所述的第一滑块7下表面与凹槽13之间也有间隙，间隙均是用于成型产品6的型腔，便于成型出风口5。所述的第二滑块8侧面设有“7”字型凸起20，所述的凸起19设有与“7”字型凸起20卡接的“7”字型槽21，便于第一滑块7和第二滑块8卡接在一起也便于第一滑块7和第二滑块8分离，第一滑块7与第二滑块8卡接的位置用于成型出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表盘进胶结构，包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)下表面设有用于成型产品(6)外侧面的上模芯(3)，所述的下模(2)上表面设有用于成型产品(6)内侧面的下模芯(4)，所述的上模芯(3)和下模芯(4)在上模(1)和下模(2)合模时形成用于成型产品(6)的型腔，所述的产品(6)下端的侧面设有出风口(5)，所述的上模(1)上表面设有浇嘴(22)，其特征在于：它还包括用于成型出风口(5)外侧面的第一滑块(7)和用于成型出风口(5)内侧面的第二滑块(8)，所述的第一滑块(7)设在下模(2)内，所述的第二滑块(8)位于下模芯(4)内且第二滑块(8)滑动配合在下模芯(4)内，所述的第一滑块(7)上表面设有通孔槽(9)，所述的通孔槽(9)内设有浇口镶块(10)，所述的浇口镶块(10)内设有热流道管(11)，所述的热流道管(11)上端伸在上模(1)内，所述的热流道管(11)内设热流道(12)，所述的热流道(12)上端与浇嘴(22)连通，所述的热流道(12)下端贯穿第一滑块(7)与型腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘进胶结构，包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)下表面设有用于成型产品(6)外侧面的上模芯(3)，所述的下模(2)上表面设有用于成型产品(6)内侧面的下模芯(4)，所述的上模芯(3)和下模芯(4)在上模(1)和下模(2)合模时形成用于成型产品(6)的型腔，所述的产品(6)下端的侧面设有出风口(5)，所述的上模(1)上表面设有浇嘴(22)，其特征在于：它还包括用于成型出风口(5)外侧面的第一滑块(7)和用于成型出风口(5)内侧面的第二滑块(8)，所述的第一滑块(7)设在下模(2)内，所述的第二滑块(8)位于下模芯(4)内且第二滑块(8)滑动配合在下模芯(4)内，所述的第一滑块(7)上表面设有通孔槽(9)，所述的通孔槽(9)内设有浇口镶块(10)，所述的浇口镶块(10)内设有热流道管(11)，所述的热流道管(11)上端伸在上模(1)内，所述的热流道管(11)内设热流道(12)，所述的热流道(12)上端与浇嘴(22)连通，所述的热流道(12)下端贯穿第一滑块(7)与型腔连通。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘进胶结构，其特征在于：所述的下模(2)上表面设有凹槽(13)，所述的第一滑块(7)位于凹槽(13)内，所述的凹槽(13)远离产品(6)的侧面为斜面，所述的第一滑块(7)与凹槽(13)斜面配合。


3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘进胶结构，其特征在于：所述的下模(2)下表面设有油缸(14)，所述的油缸(14)的活塞杆连接在第一滑块(7)底表面。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟献，方永杰，叶宗明，李邦，李金岳，施龙龙，杨琼蝶，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33