一种带机械式油压差控制器的压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带机械式油压差控制器的压缩机，包括机壳，机壳内从上往下依次设置有高压区、压缩区、低压区和导电区，导电区内设置有曲轴，曲轴的底端设置有油泵，油泵的另一侧设置有机械式油压差控制器，机械式油压差控制器包括壳体，壳体内水平设置有分隔板，分隔板的上部为高压腔，分隔板的下部为低压腔，高压腔和低压腔内均设置有活塞，两个活塞之间通过连杆固定连接，分隔板上设置有导电装置，导电装置通过压缩弹簧连接活塞。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，通过机械式油压差控制器，控制压缩机电源的开关，避免因为压力差低导致油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，提高了压缩机的安全性，延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带机械式油压差控制器的压缩机
本技术涉及一种带机械式油压差控制器的压缩机。
技术介绍
现有技术中的压缩机，由于不能对油泵进行控制，当油压压差过低时，油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，大大缩短了压缩机的使用寿命。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种带机械式油压差控制器的压缩机的技术方案，通过机械式油压差控制器，控制压缩机电源的开关，避免因为压力差低导致油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，或者因为压力差过大导致油进入控制器的高压腔内，造成泄漏，提高了压缩机的安全性，延长了其使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种带机械式油压差控制器的压缩机，包括机壳，机壳的外侧面上设置有电源接线盒，机壳内从上往下依次设置有高压区、压缩区、低压区和导电区，导电区内设置有曲轴，曲轴的底端设置有油泵，油泵的一侧设置有进油管和出油管，其特征在于：油泵的另一侧设置有机械式油压差控制器，机械式油压差控制器通过高压油管和低压油管连接油泵，机械式油压差控制器包括壳体，壳体内水平设置有分隔板，分隔板的上部为高压腔，分隔板的下部为低压腔，高压腔和低压腔内均设置有活塞，两个活塞之间通过连杆固定连接，分隔板上设置有导电装置，导电装置通过压缩弹簧连接活塞；通过在油泵的高低压端加装机械式油压差控制器，当油压压差过高或过低时，控制器切断压缩机电源，使压缩机停止运转，避免因为压力差低导致油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，或者因为压力差过大导致油进入控制器的高压腔内，造成泄漏，提高了压缩机的安全性，延长了其使用寿命，通过活塞杆和压缩弹簧可以控制导电装置的开关，当油压差在设定范围内波动时，控制器的导电装置电路导通，压缩机正常运转，当油压差超出设定范围时，控制器上的导电装置自动断开，压缩机停止工作，起到保护作用。进一步，压缩区内设置有固定涡旋盘和运动涡旋盘，运动涡旋盘位于固定涡旋盘的下方，运动涡旋盘固定连接在曲轴的顶端，通过曲轴带动运动涡旋盘转动，使从低压区进入的气体，经运动涡旋盘和固定涡旋盘挤压后形成高压气体从高压区输出。进一步，导电区内设置有转子和定子，定子固定连接在机壳的内侧，转子固定连接在曲轴上，定子的上下两侧均匀设置有散热片，散热片有效提高了定子和转子之间的热量散失，延长压缩机的使用寿命。进一步，高压区的侧面设置有出气管，低压区的侧面设置有进气管，出气管和进气管可以分别控制气体的输出或进入，实现对气体的连续压缩。进一步，导电装置包括第一金属触片、第二金属触片和导电板，分隔板的顶面和底面上均匀设置有限位孔，第一金属触片固定连接在限位孔的底部，第二金属触片连接在压缩弹簧的端部，且移动连接在限位孔内，导电板贯穿壳体，导电板的一端通过导线连接第一金属触片，导电板的另一端连接电源接线盒，当油泵的压力在正常区间内时，分隔板上下两侧的第一金属触片和第二金属触片均接触，使导电板导通，压缩机正常工作，当油泵的压力过高时，高压区内的压力增大，推动活塞向下移动，使位于分隔板下方的第一金属触片与第二金属触片分离，进而造成电路断开，使电源接线盒断电，压缩机停止工作，当油泵的压力过低时，低压区内的压力增大，推动活塞杆向上移动，使位于分隔板上方的第一金属触片和第二金属触片分离，进而造成电路断开，使电源接线盒断电，压缩机停止工作。进一步，分隔板上设置有定位孔，定位孔与连杆相匹配，保证活塞沿竖直方向上下移动。进一步，相邻两个第一金属触片之间通过环形金属触片连接，提高第一金属触片之间的灵敏度，提高导电装置的工作效率。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：1、通过在油泵的高低压端加装机械式油压差控制器，当油压压差过高或过低时，控制器切断压缩机电源，使压缩机停止运转，避免因为压力差低导致油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，或者因为压力差过大导致油进入控制器的高压腔内，造成泄漏，提高了压缩机的安全性，延长了其使用寿命。2、通过活塞杆和压缩弹簧可以控制导电装置的开关，当油压差在设定范围内波动时，控制器的导电装置电路导通，压缩机正常运转，当油压差超出设定范围时，控制器上的导电装置自动断开，压缩机停止工作，起到保护作用。本技术结构简单，实用性强，通过机械式油压差控制器，控制压缩机电源的开关，避免因为压力差低导致油泵不上油，使运动部件得不到润滑而磨损甚至抱轴咬死，或者因为压力差过大导致油进入控制器的高压腔内，造成泄漏，提高了压缩机的安全性，延长了其使用寿命。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种带机械式油压差控制器的压缩机的结构示意图；图2为本技术中机械式油压差控制器的结构示意图；图3为本技术中分隔板的结构示意图。图中：1-机壳；2-进气管；3-出气管；4-低压区；5-高压区；6-压缩区；7-固定涡旋盘；8-运动涡旋盘；9-定子；10-曲轴；11-转子；12-散热片；13-油泵；14-机械式油压差控制器；15-电源接线盒；16-高压油管；17-低压油管；18-出油管；19-进油管；20-壳体；21-高压腔；22-低压腔；23-分隔板；24-活塞；25-压缩弹簧；26-连杆；27-限位孔；28-第一金属触片；29-第二金属触片；30-导电板；31-定位孔；32-环形金属触片。具体实施方式如图1至图3所示，为本技术一种带机械式油压差控制器的压缩机，包括机壳1，机壳1的外侧面上设置有电源接线盒15，机壳1内从上往下依次设置有高压区5、压缩区6、低压区4和导电区，压缩区6内设置有固定涡旋盘7和运动涡旋盘8，运动涡旋盘8位于固定涡旋盘7的下方，运动涡旋盘8固定连接在曲轴10的顶端，通过曲轴10带动运动涡旋盘8转动，使从低压区4进入的气体，经运动涡旋盘8和固定涡旋盘7挤压后形成高压气体从高压区5输出，高压区5的侧面设置有出气管3，低压区4的侧面设置有进气管2，出气管3和进气管2可以分别控制气体的输出或进入，实现对气体的连续压缩。导电区内设置有转子11和定子9，定子9固定连接在机壳1的内侧，转子11固定连接在曲轴10上，定子9的上下两侧均匀设置有散热片12，散热片12有效提高了定子9和转子11之间的热量散失，延长压缩机的使用寿命，导电区内设置有曲轴10，曲轴10的底端设置有油泵13，油泵13的一侧设置有进油管19和出油管18。油泵13的另一侧设置有机械式油压差控制器14，机械式油压差控制器14通过高压油管16和低压油管17连接油泵13，机械式油压差控制器14包括壳体20，壳体20内水平设置有分隔板23，分隔板23的上部为高压腔21，分隔板23的下部为低压腔22，高压腔21和低压腔22内均设置有活塞24，两个活塞24之间通过连杆26固定连接，分隔板23上设置有定位孔31，定位孔31与连杆26相匹配，保证活塞24沿竖直方向上下移动，分隔板23上设置有导电装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带机械式油压差控制器的压缩机，包括机壳，所述机壳的外侧面上设置有电源接线盒，所述机壳内从上往下依次设置有高压区、压缩区、低压区和导电区，所述导电区内设置有曲轴，所述曲轴的底端设置有油泵，所述油泵的一侧设置有进油管和出油管，其特征在于：所述油泵的另一侧设置有机械式油压差控制器，所述机械式油压差控制器通过高压油管和低压油管连接所述油泵，所述机械式油压差控制器包括壳体，所述壳体内水平设置有分隔板，所述分隔板的上部为高压腔，所述分隔板的下部为低压腔，所述高压腔和所述低压腔内均设置有活塞，两个所述活塞之间通过连杆固定连接，所述分隔板上设置有导电装置，所述导电装置通过压缩弹簧连接所述活塞。/n

【技术特征摘要】
1.一种带机械式油压差控制器的压缩机，包括机壳，所述机壳的外侧面上设置有电源接线盒，所述机壳内从上往下依次设置有高压区、压缩区、低压区和导电区，所述导电区内设置有曲轴，所述曲轴的底端设置有油泵，所述油泵的一侧设置有进油管和出油管，其特征在于：所述油泵的另一侧设置有机械式油压差控制器，所述机械式油压差控制器通过高压油管和低压油管连接所述油泵，所述机械式油压差控制器包括壳体，所述壳体内水平设置有分隔板，所述分隔板的上部为高压腔，所述分隔板的下部为低压腔，所述高压腔和所述低压腔内均设置有活塞，两个所述活塞之间通过连杆固定连接，所述分隔板上设置有导电装置，所述导电装置通过压缩弹簧连接所述活塞。


2.根据权利要求1所述的一种带机械式油压差控制器的压缩机，其特征在于：所述压缩区内设置有固定涡旋盘和运动涡旋盘，所述运动涡旋盘位于所述固定涡旋盘的下方，所述运动涡旋盘固定连接在所述曲轴的顶端。


3.根据权利要求1所述的一种带机械式油压差控制器的压缩机，其特征在于：所述导电区内设置有转子和定子，所述定子固...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢新江，
申请(专利权)人：浙江大明制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33