一种曲轴泵油组件及具有其的压缩机和冰箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴泵油组件及具有其的压缩机和冰箱，曲轴泵油组件包括泵体和曲轴，所述曲轴底部开设有沿其轴向延伸的进油孔，所述泵体具有伸入到所述进油孔内的本体；在所述本体和所述进油孔的侧壁之间设有隔挡件；所述隔挡件与所述曲轴和所述泵体两者中的一个连接，并与所述曲轴和所述泵体两者中的另一个间隙配合。根据本实用新型专利技术提供的曲轴泵油组件，通过在曲轴和泵体之间设有隔档件，避免了曲轴与泵体的摩擦，保证了泵体乃至压缩机整体的使用寿命；将隔档件与曲轴或泵体设计为间隙配合，降低曲轴在转动过程中产生的噪音。

A crank pump oil component and a compressor and refrigerator thereof

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴泵油组件及具有其的压缩机和冰箱
本技术涉及压缩机
，具体涉及一种曲轴泵油组件及具有其的压缩机和冰箱。
技术介绍
现有变频冰箱压缩机为满足低频泵油，会将原有离心油泵改进为螺旋油泵，油泵改进之后，泵油效果有一定提升；螺旋油泵包括曲轴和泵体，然而由于泵体并没有固定，仅通过钢丝悬挂在曲轴下方，泵体嵌套于曲轴下端进油孔内，曲轴在旋转过程中与泵体存在摩擦，会产生较大的摩擦噪音，造成压缩机噪音大，同时泵体和曲轴磨损严重，增加压缩机功耗，降低能效，最终影响泵油效果，且降低压缩机整体的使用寿命。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种曲轴泵油组件，以解决现有的螺旋油泵与曲轴在工作过程中产生摩擦和噪音，导致油泵的损耗和影响泵油效果。为实现上述目的，本技术提出的技术方案如下：一种曲轴泵油组件，包括泵体和曲轴，所述曲轴底部开设有沿其轴向延伸的进油孔，所述泵体具有伸入到所述进油孔内的本体；在所述本体和所述进油孔的侧壁之间设有隔挡件；所述隔挡件与所述曲轴和所述泵体两者中的一个连接，并与所述曲轴和所述泵体两者中的另一个间隙配合。根据本技术提供的曲轴泵油组件，通过在曲轴和泵体之间设有隔档件，避免了曲轴与泵体的摩擦，保证了泵体乃至压缩机整体的使用寿命；将隔档件与曲轴或泵体设计为间隙配合，降低曲轴在转动过程中产生的噪音。另外，根据本技术上述实施例的曲轴泵油组件，还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个示例，所述隔挡件的外壁与所述进油孔连接，所述隔挡件的内壁与所述本体间隙配合。根据本技术的一个示例，所述隔挡件的外壁与所述进油孔过盈配合。根据本技术的一个示例，所述隔挡件具有与所述本体间隙配合的第一摩擦面，所述第一摩擦面的粗糙度大于所述进油孔侧壁的粗糙度；或者，所述隔挡件具有与所述曲轴间隙配合的第二摩擦面，所述第二摩擦面的粗糙度大于所述本体表面粗糙度。根据本技术的一个示例，所述曲轴开设有沿其径向延伸的出油孔。根据本技术的一个示例，所述曲轴开设有分别与所述进油孔和所述出油孔连通的排气结构。根据本技术的一个示例，所述排气结构包括互成角度的第一排气孔和第二排气孔；所述第一排气孔一端分别连通所述进油孔和所述出油孔，另一端与所述第二排气孔连通。根据本技术的一个示例，所述第一排气孔的长度方向与所述曲轴的轴向一致。根据本技术的一个示例，所述泵体包括壳体，所述壳体一端开口；所述本体一端与所述壳体底壁连接，另一端穿过所述开口并伸入到所述进油孔内；所述曲轴设有所述进油孔的部分穿过所述开口，并位于所述壳体侧壁和所述隔挡件之间。根据本技术的一个示例，所述曲轴设有所述进油孔的部分与所述壳体侧壁间隙配合。本技术的第二目的在于提供一种压缩机，其具有上述技术方案所述的曲轴泵油结构。本技术的第三目的在于提供一种冰箱，其具有上述技术方案所述的压缩机。以上附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为本技术实施例的曲轴泵油组件爆炸图；图2为本技术实施例的曲轴泵油组件的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、泵体；11、本体；12、壳体；2、曲轴；21、螺旋部；22、进油孔；23、出油孔；24、排气结构；241、第一排气孔；242、第二排气孔；3、隔挡件。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。结合附图1和2所示，本实施例提供了一种曲轴泵油组件，包括泵体1和曲轴2。具体结合附图2所示，本实施例在曲轴2的长度方向上设有螺旋部21，即本实施例的泵体1和曲轴2均为螺旋油泵的一部分；曲轴2的底部设有进油孔22，进油孔22的长度方向与曲轴2的轴向一致。本实施例的泵体1包括泵油的本体11和位于本体11外的壳体12，本实施例的壳体12为一端开口的桶状结构，其包括底壁和连接与底壁四周的侧壁，本体11的长度大于壳体12的深度，本体11一端与壳体12的底壁连接，具体为一体连接，本体11另一端穿过壳体12的开口并伸入到曲轴2的进油孔22内，曲轴2设有进油孔22的部分位于壳体12的侧壁和本体11之间，优选的，本实施例的曲轴2设有进油孔22的部分与壳体12侧壁间隙配合，防止两者出现摩擦。由于本实施例的曲轴2的底部开设有沿其轴向延伸的进油孔22，泵体1具有伸入到进油孔22内的本体11，结合
技术介绍
的介绍可知，现有的泵体1一般通过钢丝等连接结构悬挂在曲轴2的下方，因此曲轴2在转动过程中会与泵体1发生摩擦。对此，本实施例的曲轴泵油组件做出改进，在本体11和进油孔22的侧壁之间设有隔挡件；隔挡件与曲轴2和泵体1中的一个连接，并与曲轴2和泵体1中的另一个间隙配合；即曲轴2设有进油孔22的部分与本体11之间通过隔档件3相隔，而曲轴2设有进油孔22的部分位于壳体12侧壁和隔挡件之间。上述结构，通过在曲轴2和泵体1之间设有隔档件3，避免了曲轴2与泵体1的摩擦，保证了泵体1乃至压缩机整体的使用寿命；将隔档件3与曲轴2或泵体1设计为间隙配合，降低曲轴2在转动过程中产生的噪音。具体的，本实施例的隔挡件的外壁与进油孔22连接，隔挡件的内壁与本体11间隙配合；此种结构设计是基于加工的难易程度确定的，由于泵体1的本体11本身行状结构较为复杂，不容易与隔档件3连接，因此直接将隔档件3与泵体1的进油孔22连接，易于实现和加工。为了进一步优化结构，本实施例将隔挡件的外壁与进油孔22设计为过盈配合，相比于可拆卸连接保证了隔档件3与曲轴2的连接稳定性，并且相比于一体连接更加易于实现。另外，为了进一步降低泵体1的磨损和在工作过程中产生的噪音，当隔档件3与曲轴2的进油孔22连接时，本实施例的隔挡件具有与本体11间隙配合的第一摩擦面，第一摩擦面的粗糙度大于进油孔22侧壁的粗糙度；或者，当隔档件3与本体11连接时，隔挡件具有与曲轴2间隙配合的第二摩擦面，第二摩擦面的粗糙度大于本体11表面粗糙度。基于本实施例上述的隔挡件的外壁与进油孔22设计的过盈配合，本实施例的隔档件3具体是在隔挡件的内壁上设有与本体11间隙配合的第一摩擦面(图中未示出)，第一摩擦面可以由打磨工艺加工成型，以降低隔档件3在转动过程中与本体11的摩擦。另外，本实施例还在曲轴2上开设有沿其径向延伸的出油孔23，曲轴2内形成一容腔，出油孔23与进油孔22分别与该容腔连通，油液由进油孔22通过容腔并最终由出油孔23出油。为了防止空气对油液流通过程中的影响，本实施例还在曲轴2开设有分别与进油孔22和出油孔23连通的排气结构24，即排气结构24连通上述的容腔，而且与外界空气连通。优选的，本实施例的排气结构24包括互成角度的第一排气孔241和第二排气孔242；具体的，本实施例的第一排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴泵油组件，包括泵体(1)和曲轴(2)，所述曲轴(2)底部开设有沿其轴向延伸的进油孔(22)，所述泵体(1)具有伸入到所述进油孔(22)内的本体(11)；其特征在于，在所述本体(11)和所述进油孔(22)的侧壁之间设有隔挡件(3)；所述隔挡件(3)与所述曲轴(2)和所述泵体(1)两者中的一个连接，并与所述曲轴(2)和所述泵体(1)两者中的另一个间隙配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴泵油组件，包括泵体(1)和曲轴(2)，所述曲轴(2)底部开设有沿其轴向延伸的进油孔(22)，所述泵体(1)具有伸入到所述进油孔(22)内的本体(11)；其特征在于，在所述本体(11)和所述进油孔(22)的侧壁之间设有隔挡件(3)；所述隔挡件(3)与所述曲轴(2)和所述泵体(1)两者中的一个连接，并与所述曲轴(2)和所述泵体(1)两者中的另一个间隙配合。


2.根据权利要求1所述的曲轴泵油组件，其特征在于，所述隔挡件(3)的外壁与所述进油孔(22)连接，所述隔挡件(3)的内壁与所述本体(11)间隙配合。


3.根据权利要求2所述的曲轴泵油组件，其特征在于，所述隔挡件(3)的外壁与所述进油孔(22)过盈配合。


4.根据权利要求1所述的曲轴泵油组件，其特征在于，所述隔挡件(3)具有与所述本体(11)间隙配合的第一摩擦面，所述第一摩擦面的粗糙度大于所述进油孔(22)侧壁的粗糙度；或者，所述隔挡件(3)具有与所述曲轴(2)间隙配合的第二摩擦面，所述第二摩擦面的粗糙度大于所述本体(11)表面粗糙度。


5.根据权利要求1所述的曲轴泵油组件，其特征在于，所述曲轴(2)开设有沿其径向延伸的出油孔(23)。


6.根据权利要求5所述的曲轴泵油组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘源泉，陈柱锦，徐敏，刘文智，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44