一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，包括底架组件、上臂摆放机构和下臂摆放机构，所述底架组件包括横梁和滑槽梁，所述横梁和滑槽梁均设有两组，且横梁和滑槽梁首尾连接并形成框架，所述横梁之间安装有滑道梁，所述上臂摆放机构包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架由支撑座、立杆、第一滑梁组成，所述立杆固定安装在支撑座上，所述第一滑梁通过固定梁与立杆固定连接。本发明专利技术通过在上臂摆放机构上设有第一移动支撑机构和第二移动支撑机构，可以通过来调节第一移动支撑机构和第二移动支撑机构来满足受电弓上臂放置要求，结构简单，便于组合，能够符合多种类型受电弓上臂使用，灵活性好。

A kind of adjustable supporting device for various types of pantograph arm of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置
本专利技术涉及轨道交通相关
，具体为一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等，受电弓臂使轨道车辆上的重要组成部分。现有的轨道车辆在对受电弓臂进行维修时，存在以下问题：不同种类的受电弓臂在维修时，需要制作多种不同工装，浪费车间空间多，存放空间大，且进行不同工序时，更换工装麻烦，费时费力，并且根据不同类型受电弓臂和不同工序制作多种工装，增加成本费用，需要对此进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提到的不同种类的受电弓臂在维修时，需要制作多种不同工装，浪费车间空间多，存放空间大，且进行不同工序时，更换工装麻烦，费时费力，并且根据不同类型受电弓臂和不同工序制作多种工装，增加成本费用的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，包括底架组件、上臂摆放机构和下臂摆放机构，所述底架组件包括横梁和滑槽梁，所述横梁和滑槽梁均设有两组，且横梁和滑槽梁首尾连接并形成框架，所述横梁之间安装有滑道梁，所述上臂摆放机构包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架由支撑座、立杆、第一滑梁组成，所述立杆固定安装在支撑座上，所述第一滑梁通过固定梁与立杆固定连接，所述第二支撑架与第一支撑架结构相同，所述第一支撑架上的第一滑梁上设有第一移动支撑机构，所述第二支撑架上的第一滑梁上设有第二移动支撑机构，所述下臂摆放机构包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架包括底部支座、竖支杆、第二滑梁，所述竖支杆固定安装在底部支座上，所述第二滑梁安装在竖支杆两侧，所述且竖支杆上设有连接梁，所述第二固定架与第一固定架结构相同，所述第一固定架上的第二滑梁上也设有第一移动支撑机构，所述第二固定架上的第二滑梁上也设有第二移动支撑机构。所述第一滑梁与立杆连接处的两侧臂上均设有加强肋，所述加强肋与立杆固定连接，所述第一滑梁底端设有支撑肋，所述支撑肋两端分别与第一滑梁和立杆固定连接。优选的，所述支撑座与立杆之间连接有第一加强管，且支撑座两端均设有限位板，所述第二支撑架与第一支撑架均通过限位板与滑槽梁固定连接，所述支撑座一侧固定安装有紧固支撑板，所述紧固支撑板上设有加强筋，所述加强筋一端与支撑座固定连接，所述支撑座通过紧固支撑板与滑道梁固定连接。优选的，所述底部支座上设有第二加强管，所述竖支杆通过第二加强管与底部支座固定连接，所述第二滑梁设有多组，且第二滑梁与竖支杆之间固定连接有支肋，所述底部支座两端均设有固定板，所述第一固定架和第二固定架均通过固定板与滑槽梁固定连接，所述底部支座一侧也连接有紧固支撑板，所述底部支座通过紧固支撑板与滑道梁固定连接固定连接。优选的，所述第一移动支撑机构包括第一支撑板和第一移动管，所述第一支撑板上开设有半圆槽，所述半圆槽内臂上设有橡胶垫，固定安装在第一移动管上，且第一支撑板与第一移动管的轴线平行设置。优选的，所述第二移动支撑机构包括第二支撑板和第二移动管，所述第二支撑板与第一支撑板结构相同，且第二支撑板固定安装在第二移动管上，且第二支撑板与第二移动管的轴线垂直设置。优选的，所述滑道梁两侧均设有长支撑梁，所述长支撑梁位于滑槽梁与滑道梁之间，且长支撑梁两端均与横梁固定连接，所述长支撑梁与滑道梁、滑槽梁之间均连接有加强短梁。优选的，所述底架组件四个拐角处均设有万向轮安装板，所述万向轮安装板底端安装有万向轮。本专利技术提供了一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，具备以下有益效果：（1）本专利技术通过设置上臂摆放机构，并在上臂摆放机构上设有第一移动支撑机构和第二移动支撑机构，可以通过来调节第一移动支撑机构和第二移动支撑机构来满足受电弓上臂放置要求，结构简单，便于组合，能够符合多种类型受电弓上臂使用，灵活性好。（2）本专利技术通过设置下臂摆放机构，同时在下臂摆放机构上也设有第一移动支撑机构和第二移动支撑机构，可以通过调节第一移动支撑机构和第二移动支撑机构来满足受电弓下臂放置要求，从而便于对电弓下臂进行维修，结构简单，便于组合，能够符合多种类型受电弓下臂使用，灵活性好。（3）本专利技术整体结构简单，满足多道工序共用一个设备，可以减少多种设备的占用空间，且能够符合多种类型受电弓上臂或者受电弓下臂使用，实用性强。附图说明图1为本专利技术的上臂摆放机构结构示意图；图2为本专利技术的下臂摆放机构结构示意图；图3为本专利技术的底架组件结构示意图；图4为本专利技术的第一支撑架结构示意图；图5为本专利技术的第一固定架结构示意图；图6为本专利技术的第一移动支撑机构结构示意图；图7为本专利技术的第二移动支撑机构结构示意图。图中：1、底架组件；2、上臂摆放机构；3、下臂摆放机构；4、横梁；5、滑槽梁；6、加强短梁；7、万向轮；8、万向轮固定板；9、滑到梁；10、长支撑梁；11、支撑座；12、第一加强管；13、支撑肋；14、限位板；15、第一滑梁；16、加强肋；17、立杆；18、固定梁；19、连接梁；20、底部支座；21、竖支杆；22、第二滑梁；23、连接梁；24、支肋；25、第二加强管；26、固定板；27、紧固支撑；28、加强筋；29、第一支撑板；30、第一移动管；31、第二支撑板；32、第二移动管；。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-7所示，本专利技术提供一种技术方案：一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，包括底架组件1、上臂摆放机构2和下臂摆放机构3，所述底架组件1包括横梁4和滑槽梁5，所述横梁4和滑槽梁5均设有两组，且横梁4和滑槽梁5首尾连接并形成框架，所述横梁4之间安装有滑道梁9，所述上臂摆放机构2包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架由支撑座11、立杆17、第一滑梁15组成，所述立杆17固定安装在支撑座11上，所述第一滑梁15通过固定梁18与立杆17固定连接，所述第二支撑架与第一支撑架结构相同，所述第一支撑架上的第一滑梁15上设有第一移动支撑机构，所述第二支撑架上的第一滑梁15上设有第二移动支撑机构，所述下臂摆放机构3包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架包括底部支座20、竖支杆21、第二滑梁22，所述竖支杆21固定安装在底部支座20上，所述第二滑梁22安装在竖支杆21两侧，所述且竖支杆21上设有连接梁23，所述第二固定架与第一固定架结构相同，所述第一固定架上的第二滑梁22上也设有第一移动支撑机构，所述第二固定架上的第二滑梁22上也设有第二移动支撑机构。所述第一滑梁15与立杆17连接处的两侧臂上均设有加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，其特征在于，包括底架组件（1）、上臂摆放机构（2）和下臂摆放机构（3），所述底架组件（1）包括横梁（4）和滑槽梁（5），所述横梁（4）和滑槽梁（5）均设有两组，且横梁（4）和滑槽梁（5）首尾连接并形成框架，所述横梁（4）之间安装有滑道梁（9），所述上臂摆放机构（2）包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架由支撑座（11）、立杆（17）、第一滑梁（15）组成，所述立杆（17）固定安装在支撑座（11）上，所述第一滑梁（15）通过固定梁（18）与立杆（17）固定连接，所述第二支撑架与第一支撑架结构相同，所述第一支撑架上的第一滑梁（15）上设有第一移动支撑机构，所述第二支撑架上的第一滑梁（15）上设有第二移动支撑机构，所述下臂摆放机构（3）包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架包括底部支座（20）、竖支杆（21）、第二滑梁（22），所述竖支杆（21）固定安装在底部支座（20）上，所述第二滑梁（22）安装在竖支杆（21）两侧，所述且竖支杆（21）上设有连接梁（23），所述第二固定架与第一固定架结构相同，所述第一固定架上的第二滑梁（22）上也设有第一移动支撑机构，所述第二固定架上的第二滑梁（22）上也设有第二移动支撑机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，其特征在于，包括底架组件（1）、上臂摆放机构（2）和下臂摆放机构（3），所述底架组件（1）包括横梁（4）和滑槽梁（5），所述横梁（4）和滑槽梁（5）均设有两组，且横梁（4）和滑槽梁（5）首尾连接并形成框架，所述横梁（4）之间安装有滑道梁（9），所述上臂摆放机构（2）包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架由支撑座（11）、立杆（17）、第一滑梁（15）组成，所述立杆（17）固定安装在支撑座（11）上，所述第一滑梁（15）通过固定梁（18）与立杆（17）固定连接，所述第二支撑架与第一支撑架结构相同，所述第一支撑架上的第一滑梁（15）上设有第一移动支撑机构，所述第二支撑架上的第一滑梁（15）上设有第二移动支撑机构，所述下臂摆放机构（3）包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架包括底部支座（20）、竖支杆（21）、第二滑梁（22），所述竖支杆（21）固定安装在底部支座（20）上，所述第二滑梁（22）安装在竖支杆（21）两侧，所述且竖支杆（21）上设有连接梁（23），所述第二固定架与第一固定架结构相同，所述第一固定架上的第二滑梁（22）上也设有第一移动支撑机构，所述第二固定架上的第二滑梁（22）上也设有第二移动支撑机构。


2.根据权利要求1所述的一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，其特征在于：所述第一滑梁（15）与立杆（17）连接处的两侧臂上均设有加强肋（16），所述加强肋（16）与立杆（17）固定连接，所述第一滑梁（15）底端设有支撑肋（13），所述支撑肋（13）两端分别与第一滑梁（15）和立杆（17）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种适用于轨道车辆多种类型受电弓臂可调支撑装置，其特征在于：所述支撑座（11）与立杆（17）之间连接有第一加强管（12），且支撑座（11）两端均设有限位板（14），所述第二支撑架与第一支撑架均通过限位板（14）与滑槽梁（5）固定连接，所述支撑座（11）一侧固定安装有紧固支撑板（27），所述紧固支撑板（27）上设有加强筋（28），所述加强筋（28）一端与支撑座（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪德，
申请(专利权)人：优立科轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22