挖掘装载机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挖掘装载机，涉及工程机械技术领域，包括车架和安装在车架上的驾驶室；车架上铰接有动臂；动臂上设置有铲斗油缸；铲斗油缸和驾驶室之间连接有液压输送管路，且液压输送管路沿动臂、车架布置；车架上设置有第一卡箍，第一卡箍的侧部朝向驾驶室，以防止穿入第一卡箍内的液压输送管路向驾驶室方向拱起；动臂的上表面设置有第二卡箍，第二卡箍用于将液压输送管路固定在动臂上表面，当挖掘装载机的动臂相对车架发生转动向上提升时，位于第一卡箍和第二卡箍之间的液压输送管路会向远离驾驶室的方向拱起，从而避免了对驾驶室前的玻璃的磨损。

【技术实现步骤摘要】
挖掘装载机
本技术涉及工程机械
，尤其是涉及一种挖掘装载机。
技术介绍
挖掘装载机是结挖掘和装卸两项主要功能的多用途工程设备，因此，挖掘装载机拥有挖掘工作液压系统和装载工作系统两套工作液压系统。装载液压系统包括装载阀、供油口和铲斗油缸，管路走向为：装载阀通过液压管路与固定在车架底部的供油口的一端连接，供油口的另一端通过软管与铲斗油缸连接，并通过固定夹将软管与车架固定，从而实现挖掘装载机的装卸功能。在装载工作时，软管会发生弯曲，并且会与驾驶室的前窗玻璃发生干涉，容易造成前窗玻璃的破损。目前，主要的解决方法有抬高钢管出口，缩短软管长度或者使用挡板压板等方法，抬高钢管出口需要在原有的钢管上增加折弯部分，会使制造成本提高，且磨损程度并没有明显降低；使用挡板压板同样会增加制造成本，因需要安装在驾驶室前方，在一定程度上会影响驾驶员的视线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挖掘装载机，以解决现有的挖掘装载机在装载工作时，软管会发生弯曲，并且会与驾驶室前的玻璃发生干涉，容易造成玻璃的破损的技术问题。本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘装载机，其特征在于，所述挖掘装载机包括车架(10)和安装在所述车架(10)上的驾驶室(50)；/n所述车架(10)上铰接有动臂(20)；所述动臂(20)上设置有铲斗油缸(40)；所述铲斗油缸(40)和所述驾驶室(50)之间连接有液压输送管路(100)，且所述液压输送管路(100)沿所述动臂(20)、车架(10)布置；/n所述车架(10)上设置有第一卡箍(110)，所述第一卡箍(110)的侧部朝向所述驾驶室(50)，以防止穿入第一卡箍(110)内的所述液压输送管路(100)向所述驾驶室(50)方向拱起；/n所述动臂(20)的上表面设置有第二卡箍(120)，所述第二卡箍(120)用于将...

【技术特征摘要】
1.一种挖掘装载机，其特征在于，所述挖掘装载机包括车架(10)和安装在所述车架(10)上的驾驶室(50)；
所述车架(10)上铰接有动臂(20)；所述动臂(20)上设置有铲斗油缸(40)；所述铲斗油缸(40)和所述驾驶室(50)之间连接有液压输送管路(100)，且所述液压输送管路(100)沿所述动臂(20)、车架(10)布置；
所述车架(10)上设置有第一卡箍(110)，所述第一卡箍(110)的侧部朝向所述驾驶室(50)，以防止穿入第一卡箍(110)内的所述液压输送管路(100)向所述驾驶室(50)方向拱起；
所述动臂(20)的上表面设置有第二卡箍(120)，所述第二卡箍(120)用于将所述液压输送管路(100)固定在所述动臂(20)上表面。


2.根据权利要求1所述的挖掘装载机，其特征在于，所述动臂(20)包括相互连接的动臂本体和铰接部，所述铰接部通过铰接轴(21)与所述车架(10)铰接；所述动臂本体包括与所述铰接部相切的上表面和下表面；
所述第二卡箍(120)设置在所述动臂本体的上表面与所述铰接部的相切处。


3.根据权利要求2所述的挖掘装载机，其特征在于，所述液压输送管路(100)的一端与所述铲斗油缸(40)连接，所述液压输送管路(100)的一端与所述驾驶室(50)底部设置的供油口(60)连接；
沿竖直方向，所述第一卡箍(110)与所述铰接轴(21)之间的距离为所述第一卡箍(110)与供油口(60)之间距离的二倍。


4.根据权利要求3所述的挖掘装载机，其特征在于，所述第一卡箍(110)包括第一连接部(111)、第二连接部(112)以及分别与所述第一连接部(111)和第二连接部(112)连接的弧形限位部(113)，所述第一连接部(111)和第二连接部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔鹏飞，蓝强，贾志伟，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32