挖掘装载机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挖掘装载机，涉及工程机械技术领域，包括车架和安装在车架上的驾驶室；车架上铰接有动臂；动臂上设置有铲斗油缸；铲斗油缸和驾驶室之间连接有液压输送管路，且液压输送管路沿动臂、车架布置；车架上设置有第一卡箍，第一卡箍的侧部朝向驾驶室，以防止穿入第一卡箍内的液压输送管路向驾驶室方向拱起；动臂的上表面设置有第二卡箍，第二卡箍用于将液压输送管路固定在动臂上表面，当挖掘装载机的动臂相对车架发生转动向上提升时，位于第一卡箍和第二卡箍之间的液压输送管路会向远离驾驶室的方向拱起，从而避免了对驾驶室前的玻璃的磨损。

【技术实现步骤摘要】
挖掘装载机
本技术涉及工程机械
，尤其是涉及一种挖掘装载机。
技术介绍
挖掘装载机是结挖掘和装卸两项主要功能的多用途工程设备，因此，挖掘装载机拥有挖掘工作液压系统和装载工作系统两套工作液压系统。装载液压系统包括装载阀、供油口和铲斗油缸，管路走向为：装载阀通过液压管路与固定在车架底部的供油口的一端连接，供油口的另一端通过软管与铲斗油缸连接，并通过固定夹将软管与车架固定，从而实现挖掘装载机的装卸功能。在装载工作时，软管会发生弯曲，并且会与驾驶室的前窗玻璃发生干涉，容易造成前窗玻璃的破损。目前，主要的解决方法有抬高钢管出口，缩短软管长度或者使用挡板压板等方法，抬高钢管出口需要在原有的钢管上增加折弯部分，会使制造成本提高，且磨损程度并没有明显降低；使用挡板压板同样会增加制造成本，因需要安装在驾驶室前方，在一定程度上会影响驾驶员的视线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挖掘装载机，以解决现有的挖掘装载机在装载工作时，软管会发生弯曲，并且会与驾驶室前的玻璃发生干涉，容易造成玻璃的破损的技术问题。本技术提供的挖掘装载机，所述挖掘装载机包括车架和安装在所述车架上的驾驶室；所述车架上铰接有动臂；所述动臂上设置有铲斗油缸；所述铲斗油缸和所述驾驶室之间连接有液压输送管路，且所述液压输送管路沿所述动臂、车架布置；所述车架上设置有第一卡箍，所述第一卡箍的侧部朝向所述驾驶室，以防止穿入第一卡箍内的所述液压输送管路向所述驾驶室方向拱起；所述动臂的上表面设置有第二卡箍，所述第二卡箍用于将所述液压输送管路固定在所述动臂上表面。进一步的，所述动臂包括相互连接的动臂本体和铰接部，所述铰接部通过铰接轴与所述车架铰接；所述动臂本体包括与所述铰接部相切的上表面和下表面；所述第二卡箍设置在所述动臂本体的上表面与所述铰接部的相切处。进一步的，所述液压输送管路的一端与所述铲斗油缸连接，所述液压输送管路的一端与所述驾驶室底部设置的供油口连接；沿竖直方向，所述第一卡箍与所述铰接轴之间的距离为所述第一卡箍与所述供油口之间距离的二倍。进一步的，所述第一卡箍包括第一连接部、第二连接部以及分别与所述第一连接部和第二连接部连接的弧形限位部，所述第一连接部和第二连接部用于与所述车架连接；所述弧形限位部与车架表面形成所述环形通道，所述液压输送管路穿设在所述弧形限位部中，且能够沿所述弧形限位部滑动；所述第一连接部和所述第二连接部上设置有安装通孔。进一步的，所述环形通道的开口方向与水平面之间的夹角为30-60度。进一步的，所述环形通道的开口方向与水平面之间的夹角为45度。进一步的，所述第一卡箍包括第一固定夹和第二固定夹，所述第一固定夹上设置有朝向所述第二固定夹的第一弧形槽，所述第二固定夹上设置有与所述第一弧形槽对应的第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽构成环形通道，所述液压输送管路与所述环形结构滑动连接。进一步的，所述第二卡箍包括第一箍紧件、第二箍紧件和连接螺栓，所述第一箍紧件和所述第二箍紧件上均设置有相对的弧形槽，所述液压输送管路固定在两个弧形槽之间；所述第一箍紧件与所述动臂连接，所述连接螺栓依次穿过所述第一箍紧件和第二箍紧件将所述第二卡箍连成一体。进一步的，所述挖掘装载机包括第三卡箍，所述第三卡箍设置在所述动臂的上表面，且位于所述动臂远离所述驾驶室的一侧。本技术提供的挖掘装载机，所述挖掘装载机包括车架和安装在所述车架上的驾驶室；所述车架上铰接有动臂；所述动臂上设置有铲斗油缸；所述铲斗油缸和所述驾驶室之间连接有液压输送管路，且所述液压输送管路沿所述动臂、车架布置；所述车架上设置有第一卡箍，所述第一卡箍的侧部朝向所述驾驶室，以防止穿入第一卡箍内的所述液压输送管路向所述驾驶室方向拱起；所述动臂的上表面设置有第二卡箍，所述第二卡箍用于将所述液压输送管路固定在所述动臂上表面。使用时，挖掘装载机的动臂相对于车架发生转动，因第二卡箍将液压输送管路固定住，所以所述液压输送管路与所述动臂之间不会发生相对运动，所述第一卡箍与所述液压输送管路为滑动连接，且环形通道的开口背向所述驾驶室，且朝向所述铲斗油缸，故在所述动臂抬起过程中，所述液压输送管路会向远离所述驾驶室的方向拱起，从而避免了所述液压输送管路对驾驶室前窗玻璃的磨损。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的挖掘装载机的结构示意图；图2为本技术实施例1提供的挖掘装载机的工作状态示意图；图3为本技术实施例1提供的挖掘装载机的第一卡箍的示意图；图4为本技术实施例1提供的挖掘装载机的第二卡箍的示意图；图5为本技术实施例2提供的挖掘装载机的第一卡箍的示意图。图标：10-车架；20-动臂；21-铰接轴；30-摇臂；40-铲斗油缸；50-驾驶室；60-供油口；100-液压输送管路；110-第一卡箍；120-第二卡箍；130-第三卡箍；111-第一连接部；1111-安装通孔；112-第二连接部；113-弧形限位部；114-第一固定夹；115-第二固定夹；116-螺钉；121-第一箍紧件；122-第二箍紧件；123-连接螺栓。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-图4所示，本技术提供的挖掘装载机，挖掘装载机包括车架10和安装在车架10上的驾驶室50；车架10上铰接有动臂20；动臂20上设置有铲斗油缸40；铲斗油缸40和驾驶室50之间连接有液压输送管路100，且液压输送管路100沿动臂20、车架10布置；驾驶室50位于车架10远离动臂20的一侧，驾驶室50的底部设置有供油口60，动臂20上铰接有摇臂30，摇臂30上安装有铲斗油缸40。车架10上设置有第一卡箍110，第一卡箍110的侧部朝向驾驶室50，以防止穿入第一卡箍110内的液压输送管路100向驾驶室50方向拱起；动臂20的上表面设置有第二卡箍120，第二卡箍120用于将液压输送管路100固定在动臂20上表面。铲斗油缸40和供油口60之间连接有液压输送管路100，液压输送管路100依次通过第一卡箍110和第二卡箍120与铲斗油缸40连接；液压输送管路100与第一卡箍110滑动连接，液压输送管路100与第二卡箍120固定连接。液压输送管路100为软管。使用时，挖掘装载机的动臂20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘装载机，其特征在于，所述挖掘装载机包括车架(10)和安装在所述车架(10)上的驾驶室(50)；/n所述车架(10)上铰接有动臂(20)；所述动臂(20)上设置有铲斗油缸(40)；所述铲斗油缸(40)和所述驾驶室(50)之间连接有液压输送管路(100)，且所述液压输送管路(100)沿所述动臂(20)、车架(10)布置；/n所述车架(10)上设置有第一卡箍(110)，所述第一卡箍(110)的侧部朝向所述驾驶室(50)，以防止穿入第一卡箍(110)内的所述液压输送管路(100)向所述驾驶室(50)方向拱起；/n所述动臂(20)的上表面设置有第二卡箍(120)，所述第二卡箍(120)用于将所述液压输送管路(100)固定在所述动臂(20)上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种挖掘装载机，其特征在于，所述挖掘装载机包括车架(10)和安装在所述车架(10)上的驾驶室(50)；
所述车架(10)上铰接有动臂(20)；所述动臂(20)上设置有铲斗油缸(40)；所述铲斗油缸(40)和所述驾驶室(50)之间连接有液压输送管路(100)，且所述液压输送管路(100)沿所述动臂(20)、车架(10)布置；
所述车架(10)上设置有第一卡箍(110)，所述第一卡箍(110)的侧部朝向所述驾驶室(50)，以防止穿入第一卡箍(110)内的所述液压输送管路(100)向所述驾驶室(50)方向拱起；
所述动臂(20)的上表面设置有第二卡箍(120)，所述第二卡箍(120)用于将所述液压输送管路(100)固定在所述动臂(20)上表面。


2.根据权利要求1所述的挖掘装载机，其特征在于，所述动臂(20)包括相互连接的动臂本体和铰接部，所述铰接部通过铰接轴(21)与所述车架(10)铰接；所述动臂本体包括与所述铰接部相切的上表面和下表面；
所述第二卡箍(120)设置在所述动臂本体的上表面与所述铰接部的相切处。


3.根据权利要求2所述的挖掘装载机，其特征在于，所述液压输送管路(100)的一端与所述铲斗油缸(40)连接，所述液压输送管路(100)的一端与所述驾驶室(50)底部设置的供油口(60)连接；
沿竖直方向，所述第一卡箍(110)与所述铰接轴(21)之间的距离为所述第一卡箍(110)与供油口(60)之间距离的二倍。


4.根据权利要求3所述的挖掘装载机，其特征在于，所述第一卡箍(110)包括第一连接部(111)、第二连接部(112)以及分别与所述第一连接部(111)和第二连接部(112)连接的弧形限位部(113)，所述第一连接部(111)和第二连接部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔鹏飞，蓝强，贾志伟，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32