一种用于斜井运输与通行的路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于斜井运输与通行的路面结构包括路面基体：所述路面基体的左右两端均对称设置有行车沟槽，两个所述行车沟槽的内侧壁铺设有混凝土层，两个所述混凝土层相对应侧壁均开设有半“工”字槽，两个所述半“工”字槽的内侧壁均铺设有行车轨道，两个所述行车轨道的前端均固定安装有清扫装置，通过行车沟槽、混凝土层、半“工”字槽和行车轨道可以为路面行车提供导向作用，使车辆在工作时可以通过行车轨道上运行，提高了工作效率，同时通过固定座，插槽，清扫块，推板，滑槽，吊环，第一钢丝挂绳，第二钢丝绳，第一电动葫芦和第二电动葫芦，通过清扫装置可以在车辆运送前对行车轨道的内侧壁进行清除障碍，确保车辆安全通行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于斜井运输与通行的路面结构
本技术公开涉及洞内斜井安全快速扩挖的施工工艺时
，尤其涉及一种用于斜井运输与通行的路面结构。
技术介绍
常规背景下斜井在扩挖施工中，没有对斜井底板进行技术处理，由于爆破原因，底板路面层次不齐，运输车辆、挖掘机及液压钻车在运行过程中不稳定，在井下运行困难，且牵引钢丝绳与路面出现摩擦情况，严重存在安全风险，不利于运输，影响施工。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本技术公开提供一种用于斜井运输与通行的路面结构。根据本技术公开实施例的第一方面，提供一种用于斜井运输与通行的路面结构，该路面结构沿斜井长度方向设置，包括路面基体1：所述路面基体1的中心开设有行车沟槽a，所述行车沟槽a的左右两端对称形成路面分体2，每个所述路面分体2均包括基土层b，两个所述基土层b的外侧壁铺设有混凝土层3，两个所述混凝土层3相对应侧壁均开设有半“工”字槽4，两个所述半“工”字槽4的内侧壁均铺设有行车轨道5，两个所述行车轨道5的前端均固定安装有清扫装置6；所述清扫装置6包括固定座61，所述固定座61焊接于行车轨道5的前端，所述固定座61的后侧壁等距离均匀开设有插槽62，且插槽62共有三个，三个所述插槽62的内侧壁均插接有清扫块63的一端，三个所述清扫块63的另一端均固定安装有推板64，所述推板64的上下两端均滑动安装有滑槽65，且滑槽65开设于行车轨道5的上下两端，所述推板64的前侧壁插接有吊环66，所述吊环66的外侧壁从上至下依次套接有第一钢丝挂绳67和第二钢丝绳68的一端，所述第一钢丝挂绳67的另一端悬挂有第一电动葫芦7，所述第二钢丝绳68的另一端悬挂有第二电动葫芦8，且第一电动葫芦7与第二电动葫芦8分别固定安装于斜井内侧壁顶部前后两端，所述第一电动葫芦7与所述第二电动葫芦8均电连接外部电源。优选的，所述清扫块63与行车轨道5相邻的一侧紧密贴合有毛毡层9。优选的，所述固定座61的后侧壁紧密贴合有橡胶垫10。优选的，所述第一电动葫芦7与所述第二电动葫芦8通电的电流大小相同，方向相反。本技术公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过行车沟槽2、混凝土层3、半“工”字槽4和行车轨道5，行车轨道5为路面行车提供导向作用，使车辆在工作时可以通过行车轨道5上运行，减小了车辆的行车阻力，提高了工作效率，同时通过固定座61，插槽62，清扫块63，推板64，滑槽65，吊环66，第一钢丝挂绳67，第二钢丝绳68，第一电动葫芦7和第二电动葫芦8，通过清扫装置6可以在车辆运送前对行车轨道5的内侧壁进行清除障碍，同时可以在车辆运行前将行车轨道5的障碍清除，确保车辆安全通行，有效的提高车辆运输可靠性，保证了运输安全性，车辆前后均沿行车轨道5运行。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术的公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术公开实施例提供的一种用于斜井运输与通行的路面结构结构示意图；图2为本技术公开实施例提供的一种用于斜井运输与通行的路面结构清扫装置结构示意图；图3为本技术公开实施例提供的一种用于斜井运输与通行的路面结构A处放大示意图。图中：1、路面基体，2、行车沟槽，3、混凝土层，4、半“工”字槽，5、行车轨道，6、清扫装置，61、固定座，62、插槽，63、清扫块，64、推板，65、滑槽，66、吊环，67、第一钢丝挂绳，68、第二钢丝绳，7、第一电动葫芦，8、第二电动葫芦，9、毛毡层，10、橡胶垫，a、行车沟槽，b、基土层。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。如图1-3所示，是根据一示例性实施例示出的一种用于斜井运输与通行的路面结构，该路面结构沿斜井长度方向设置，包括路面基体1：所述路面基体1的中心开设有行车沟槽a，所述行车沟槽a的左右两端对称形成路面分体2，每个所述路面分体2均包括基土层b，两个所述基土层b的外侧壁铺设有混凝土层3，两个所述混凝土层3相对应侧壁均开设有半“工”字槽4，两个所述半“工”字槽4的内侧壁均铺设有行车轨道5，两个所述行车轨道5的前端均固定安装有清扫装置6，对斜井井壁底部3m范围内开挖成平底，对行车沟槽2两侧喷砼成混凝土层3，为保证沟槽成型，在斜井扩挖时即在测量放样中增加了车辆在底板上运行沟槽的爆破设计，一并开挖出半“工”字槽，为提高钻孔角度精确度，在斜井施工中测量放样采取全站仪进行控制，施工过程中周边光面爆破技术，准确标出周边光爆孔的孔位及方向，与井壁周边钻孔之间保持平行，以提高超欠挖控制精度，爆破后清理干净基岩面，对行车沟槽2底部及两侧喷砼成混凝土层3，斜井底板行车沟槽回填喷砼采用一循环一喷砼施工方法，与系统喷砼同时施工，成型沟槽宽度2900mm，深度276mm，且在底部范围内超挖部分使用喷混凝土料垫平，确保路面平整；通过上述过程供车辆在井下运输与通行半“工”字槽4的内侧壁铺设行车轨道5支立起来，行车轨道5为路面行车提供导向作用，使车辆在工作时可以通过行车轨道5向前运行，减小了车辆的行车阻力，提高了工作效率；清扫装置6包括固定座61，固定座61焊接于行车轨道5的前端，固定座61的后侧壁等距离均匀开设有插槽62，且插槽62共有三个，三个插槽62的内侧壁均插接有清扫块63的一端，三个清扫块63的另一端均固定安装有推板64，推板64的上下两端均滑动安装有滑槽65，且滑槽65开设于行车轨道5的上下两端，推板64的前侧壁插接有吊环66，吊环66的外侧壁从上至下依次套接有第一钢丝挂绳67和第二钢丝绳68的一端，第一钢丝挂绳67的另一端悬挂有第一电动葫芦7，第二钢丝绳68的另一端悬挂有第二电动葫芦8，且第一电动葫芦7与第二电动葫芦8分别固定安装于斜井内侧壁顶部前后两端，第一电动葫芦7与第二电动葫芦8均电连接外部电源，通过清扫装置6可以在车辆运送前对行车轨道5的内侧壁进行清除障碍，即首先同时启动第一电动葫芦7和第二电动葫芦8，这时位于斜井后端的第二电动葫芦8正转，带动第二钢丝绳68缠绕，第二钢丝绳68便会向后拉动推板64，与此同时第一电动葫芦7反转，带动第一钢丝绳67脱落，两端产生的力相同，这时推板64便通过行车轨道5上的滑槽65向后运动，这时推板64带动三个清扫块63在行车轨道5内侧壁的三个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于斜井运输与通行的路面结构，该路面结构沿斜井长度方向设置，其特征在于，包括路面基体(1)：所述路面基体(1)的中心开设有行车沟槽(a)，所述行车沟槽(a)的左右两端对称形成路面分体(2)，每个所述路面分体(2)均包括基土层(b)，两个所述基土层(b)的外侧壁铺设有混凝土层(3)，两个所述混凝土层(3)相对应侧壁均开设有半“工”字槽(4)，两个所述半“工”字槽(4)的内侧壁均铺设有行车轨道(5)，两个所述行车轨道(5)的前端均固定安装有清扫装置(6)；/n所述清扫装置(6)包括固定座(61)，所述固定座(61)焊接于行车轨道(5)的前端，所述固定座(61)的后侧壁等距离均匀开设有插槽(62)，且插槽(62)共有三个，三个所述插槽(62)的内侧壁均插接有清扫块(63)的一端，三个所述清扫块(63)的另一端均固定安装有推板(64)，所述推板(64)的上下两端均滑动安装有滑槽(65)，且滑槽(65)开设于行车轨道(5)的上下两端，所述推板(64)的前侧壁插接有吊环(66)，所述吊环(66)的外侧壁从上至下依次套接有第一钢丝挂绳(67)和第二钢丝绳(68)的一端，所述第一钢丝挂绳(67)的另一端悬挂有第一电动葫芦(7)，所述第二钢丝绳(68)的另一端悬挂有第二电动葫芦(8)，且第一电动葫芦(7)与第二电动葫芦(8)分别固定安装于斜井内侧壁顶部前后两端，所述第一电动葫芦(7)与所述第二电动葫芦(8)均电连接外部电源。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于斜井运输与通行的路面结构，该路面结构沿斜井长度方向设置，其特征在于，包括路面基体(1)：所述路面基体(1)的中心开设有行车沟槽(a)，所述行车沟槽(a)的左右两端对称形成路面分体(2)，每个所述路面分体(2)均包括基土层(b)，两个所述基土层(b)的外侧壁铺设有混凝土层(3)，两个所述混凝土层(3)相对应侧壁均开设有半“工”字槽(4)，两个所述半“工”字槽(4)的内侧壁均铺设有行车轨道(5)，两个所述行车轨道(5)的前端均固定安装有清扫装置(6)；
所述清扫装置(6)包括固定座(61)，所述固定座(61)焊接于行车轨道(5)的前端，所述固定座(61)的后侧壁等距离均匀开设有插槽(62)，且插槽(62)共有三个，三个所述插槽(62)的内侧壁均插接有清扫块(63)的一端，三个所述清扫块(63)的另一端均固定安装有推板(64)，所述推板(64)的上下两端均滑动安装有滑槽(65)，且滑槽(65)开设于行车轨道(5)的上下两端，所述推板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋洪亮，王贺，王金琴，李万里，霍赢，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21