本实用新型专利技术涉及精炼炉钢车技术领域，尤其涉及一种精炼炉钢车的限位装置，解决了现有精炼炉钢车托架易变形导致钢车无法正常停车的缺点，包括安装槽，所述安装槽的内部安装有两根导轨，安装槽通过导轨固定有精炼炉钢车，安装槽的两端焊接有撑板，安装槽两端的撑板内分别通过轴承卡接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的外侧均套接有两个导缆轮，通过转动螺纹环使得伸缩杆在套杆的内部实现伸缩，从而拉动限位板通过转轴上抬，当导缆发生断裂时，限位板会失去导缆的牵引，从而上抬的一端会下落，并使限位板末端的摩擦垫与安装槽接触，利用摩擦力使精炼炉钢车限位停止，有效杜绝精炼炉钢车撞击托架，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种精炼炉钢车的限位装置
本技术涉及精炼炉钢车
，尤其涉及一种精炼炉钢车的限位装置。
技术介绍
炼钢精炼炉钢车移动到位后，依靠钢车的电缆托架触发接近开关自动停车，接近开关有效距离只有5厘米，一旦托架发生轻微变形，钢车就无法正常停车，将托架撞坏，精炼炉无法正常生产，严重情况下导致连铸拉下，因此需要一种精炼炉小车限位装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有精炼炉钢车托架易变形导致钢车无法正常停车的缺点，而提出的一种精炼炉钢车的限位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种精炼炉钢车的限位装置，包括安装槽，所述安装槽的内部安装有两根导轨，安装槽通过导轨固定有精炼炉钢车，安装槽的两端焊接有撑板，安装槽两端的撑板内分别通过轴承卡接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的外侧均套接有两个导缆轮，安装槽的一侧内部还通过轴承连接有竖向设置的传动杆；所述精炼炉钢车的两端具均通过转轴连接有限位板，所述限位板的末端套接有摩擦垫，限位板的顶部一侧焊接有伸缩杆。优选的，所述安装槽一端内部通过螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端与第二转轴的一端焊接固定。优选的，所述第一转轴和第二转轴的一端外侧均套接有主动齿轮，所述传动杆的两端均套接有与主动齿轮啮合的传动齿轮。优选的，所述导缆轮的外侧绕设有导缆，所述导缆的另一端连接有套杆。优选的，所述套杆的另一端内部开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有滑块，所述滑块的一侧焊接有螺纹环。优选的，所述螺纹环的内侧开设有螺纹槽，所述伸缩杆的表面设有与螺纹环内侧螺纹槽对应的螺纹。本技术的有益效果是：1、通过驱动电机带动安装槽两端的导缆轮同步进行收放导缆，从而拉动精炼炉钢车在导轨上传动。2、通过转动螺纹环使得伸缩杆在套杆的内部实现伸缩，从而拉动限位板通过转轴上抬，当导缆发生断裂时，限位板会失去导缆的牵引，从而上抬的一端会下落，并使限位板末端的摩擦垫与安装槽接触，利用摩擦力使精炼炉钢车限位停止，有效杜绝精炼炉钢车撞击托架，实用性强。附图说明图1为本技术提出的一种精炼炉钢车的限位装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种精炼炉钢车的限位装置的精炼炉钢车竖截面结构示意图；图3为图2中的A处局部剖视结构示意图。图中：1安装槽、2撑板、3驱动电机、4第一转轴、5第二转轴、6传动杆、7、主动齿轮、8传动齿轮、9导缆轮、10导轨、11导缆、12精炼炉钢车、13限位板、14摩擦垫、15伸缩杆、16套杆、17螺纹环、18滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种精炼炉钢车的限位装置，包括安装槽1，安装槽1的内部安装有两根导轨10，安装槽1通过导轨10固定有精炼炉钢车12，安装槽1的两端焊接有撑板2，安装槽1两端的撑板2内分别通过轴承卡接有第一转轴4和第二转轴5，第一转轴4和第二转轴5的外侧均套接有两个导缆轮9，安装槽1的一侧内部还通过轴承连接有竖向设置的传动杆6；精炼炉钢车12的两端具均通过转轴连接有限位板13，限位板13的末端套接有摩擦垫14，限位板13的顶部一侧焊接有伸缩杆15；安装槽1一端内部通过螺栓固定有驱动电机3，驱动电机3的输出端与第二转轴5的一端焊接固定，第一转轴4和第二转轴5的一端外侧均套接有主动齿轮7，传动杆6的两端均套接有与主动齿轮7啮合的传动齿轮8，导缆轮9的外侧绕设有导缆11，导缆11的另一端连接有套杆16，套杆16的另一端内部开设有滑槽，滑槽的内部卡接有滑块18，滑块18的一侧焊接有螺纹环17，螺纹环17的内侧开设有螺纹槽，伸缩杆15的表面设有与螺纹环17内侧螺纹槽对应的螺纹。本实施例中，通过驱动电机3驱动第二转轴5转动，第二转轴5利用传动杆6带动第一转轴4实现同步转动，在第一转轴4和第二转轴5的两端外侧均套接导缆轮9，并通过导缆轮9绕设导缆11，导缆11分别与精炼炉钢车12的两端连接，通过驱动电机3带动安装槽1两端的导缆轮9同步进行收放导缆11，从而拉动精炼炉钢车12在导轨10上传动。在精炼炉钢车12的两端通过轴承连接限位板13，限位板13的顶部一侧连接伸缩杆15，在导缆11的末端连接套杆16，套杆16通过滑槽和滑块18卡接螺纹环17，通过转动螺纹环17使得伸缩杆15在套杆16的内部实现伸缩，从而拉动限位板13通过转轴上抬，当导缆11发生断裂时，限位板13会失去导缆11的牵引，从而上抬的一端会下落，并使限位板13末端的摩擦垫14与安装槽1接触，利用摩擦力使精炼炉钢车12限位停止，有效杜绝精炼炉钢车12撞击托架，实用性强。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种精炼炉钢车的限位装置，包括安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)的内部安装有两根导轨(10)，安装槽(1)通过导轨(10)固定有精炼炉钢车(12)，安装槽(1)的两端焊接有撑板(2)，安装槽(1)两端的撑板(2)内分别通过轴承卡接有第一转轴(4)和第二转轴(5)，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)的外侧均套接有两个导缆轮(9)，安装槽(1)的一侧内部还通过轴承连接有竖向设置的传动杆(6)；/n所述精炼炉钢车(12)的两端具均通过转轴连接有限位板(13)，所述限位板(13)的末端套接有摩擦垫(14)，限位板(13)的顶部一侧焊接有伸缩杆(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种精炼炉钢车的限位装置，包括安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)的内部安装有两根导轨(10)，安装槽(1)通过导轨(10)固定有精炼炉钢车(12)，安装槽(1)的两端焊接有撑板(2)，安装槽(1)两端的撑板(2)内分别通过轴承卡接有第一转轴(4)和第二转轴(5)，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)的外侧均套接有两个导缆轮(9)，安装槽(1)的一侧内部还通过轴承连接有竖向设置的传动杆(6)；
所述精炼炉钢车(12)的两端具均通过转轴连接有限位板(13)，所述限位板(13)的末端套接有摩擦垫(14)，限位板(13)的顶部一侧焊接有伸缩杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种精炼炉钢车的限位装置，其特征在于，所述安装槽(1)一端内部通过螺栓固定有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端与第二转轴(5)的一端焊接固定。
【专利技术属性】
技术研发人员：张觉灵，张少凯，于辉，余辉，
申请(专利权)人：河北敬业中厚板有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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