【技术实现步骤摘要】
一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹
本技术涉及汽车转向系统生产制造
,具体的讲是一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹。
技术介绍
转向中间轴是汽车转向系统中传递力矩的部件,在汽车转向系统中连接上段的转向管柱和下段的转向机,中间轴具有轴向滑动,摆动节叉具有上、下、左、右摆动自由度,在整车系统中装配之前,中间轴需要通过运输夹保证初始的发运位置要求,以方便整车中的装配。有专利《汽车转向系统的轴总成运输夹》申请号:201720945278,设计了一种运输中间轴的运输夹,其方便了运输,但是并未对摆叉进行自由度约束,在运输中,摆叉会上下左右摆动,发生碰撞。在此基础上,设计一种可以约束摆叉自由度的中间轴运输夹是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题,设计了一种可以约束摆叉自由度的中间轴运输夹。为了达到上述目的,本技术设计了一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹,包括手柄结构、夹体、弧形夹,其特征在于:夹体的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹,夹体上表面固定有手柄结构,夹体的左端固定设有左约束夹,夹体的右端固定有右约束夹,所述右约束夹与位于右侧的弧形夹之间固定设有约束叉,所述左约束夹呈C字型,所述右约束夹由2个弧形夹板组成,所述弧形夹板的底面由平面和弧形面组成,所述约束叉为半封闭竖直长方体,该长方体的顶端固定在夹体上,该长方体的内部设有斜面板,所述斜面板与约束叉的内壁固定。所述弧形面为内凹弧形面,其半径为12mm。所述手柄结构利用加强筋焊接在夹体上。 ...
【技术保护点】
1.一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹,包括手柄结构、夹体、弧形夹,其特征在于:夹体(1)的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹(2),夹体(1)上表面固定有手柄结构(3),夹体(1)的左端固定设有左约束夹(4),夹体(1)的右端固定有右约束夹(5),所述右约束夹(5)与位于右侧的弧形夹(2)之间固定设有约束叉(6),所述左约束夹(4)呈C字型,所述右约束夹(5)由2个弧形夹板(7)组成,所述弧形夹板(7)的底面由平面(7-1)和弧形面(7-2)组成,所述约束叉(6)为半封闭竖直长方体,该长方体的顶端固定在夹体(1)上,该长方体的内部设有斜面板(6-1),所述斜面板(6-1)与约束叉(6)的内壁固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹,包括手柄结构、夹体、弧形夹,其特征在于:夹体(1)的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹(2),夹体(1)上表面固定有手柄结构(3),夹体(1)的左端固定设有左约束夹(4),夹体(1)的右端固定有右约束夹(5),所述右约束夹(5)与位于右侧的弧形夹(2)之间固定设有约束叉(6),所述左约束夹(4)呈C字型,所述右约束夹(5)由2个弧形夹板(7)组成,所述弧形夹板(7)的底面由平面(7-1)和弧形面(7-2)组成,所述约束叉(6)为半封闭竖直长方体,该长方体的顶端固定在夹体...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘士标,胡其立,都培培,程志龙,
申请(专利权)人:博世华域转向系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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