【技术实现步骤摘要】
一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹
本技术涉及汽车转向系统生产制造
，具体的讲是一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹。
技术介绍
转向中间轴是汽车转向系统中传递力矩的部件，在汽车转向系统中连接上段的转向管柱和下段的转向机，中间轴具有轴向滑动，摆动节叉具有上、下、左、右摆动自由度，在整车系统中装配之前，中间轴需要通过运输夹保证初始的发运位置要求，以方便整车中的装配。有专利《汽车转向系统的轴总成运输夹》申请号：201720945278，设计了一种运输中间轴的运输夹，其方便了运输，但是并未对摆叉进行自由度约束，在运输中，摆叉会上下左右摆动，发生碰撞。在此基础上，设计一种可以约束摆叉自由度的中间轴运输夹是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种可以约束摆叉自由度的中间轴运输夹。为了达到上述目的，本技术设计了一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹，包括手柄结构、夹体、弧形夹，其特征在于：夹体的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹，夹体上表面固定有手柄结构，夹体的左端固定设有左约束夹，夹体的右端固定有右约束夹，所述右约束夹与位于右侧的弧形夹之间固定设有约束叉，所述左约束夹呈C字型，所述右约束夹由2个弧形夹板组成，所述弧形夹板的底面由平面和弧形面组成，所述约束叉为半封闭竖直长方体，该长方体的顶端固定在夹体上，该长方体的内部设有斜面板，所述斜面板与约束叉的内壁固定。所述弧形面为内凹弧形面，其半径为12mm。所述手柄结构利用加强筋焊接在夹体上。...
【技术保护点】
1.一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹，包括手柄结构、夹体、弧形夹，其特征在于：夹体（1）的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹（2），夹体（1）上表面固定有手柄结构（3），夹体（1）的左端固定设有左约束夹（4），夹体（1）的右端固定有右约束夹（5），所述右约束夹（5）与位于右侧的弧形夹（2）之间固定设有约束叉（6），所述左约束夹（4）呈C字型，所述右约束夹（5）由2个弧形夹板（7）组成，所述弧形夹板（7）的底面由平面（7-1）和弧形面（7-2）组成，所述约束叉（6）为半封闭竖直长方体，该长方体的顶端固定在夹体（1）上，该长方体的内部设有斜面板（6-1），所述斜面板（6-1）与约束叉（6）的内壁固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种防止上摆叉摆动的中间轴运输夹，包括手柄结构、夹体、弧形夹，其特征在于：夹体（1）的下表面靠近两端的位置分别固定设有弧形夹（2），夹体（1）上表面固定有手柄结构（3），夹体（1）的左端固定设有左约束夹（4），夹体（1）的右端固定有右约束夹（5），所述右约束夹（5）与位于右侧的弧形夹（2）之间固定设有约束叉（6），所述左约束夹（4）呈C字型，所述右约束夹（5）由2个弧形夹板（7）组成，所述弧形夹板（7）的底面由平面（7-1）和弧形面（7-2）组成，所述约束叉（6）为半封闭竖直长方体，该长方体的顶端固定在夹体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘士标，胡其立，都培培，程志龙，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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