一种航空座椅座框前支撑组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空座椅座框前支撑组件，包括座框体侧支架，座框体侧支架为对称设置，座框体侧支架前端为前支耳，前支耳中安装横向稳定杆，座框体侧支架后端之间连接后横梁，座框体侧支架外侧安装横移调整板，横移调整板上横向设置横移调整槽，座框体侧支架中部设置承重缓冲垫板。本实用新型专利技术，采用分别加工，最后组装的生产方式，有效减少加工难度，确保产品质量要求。座椅前后位移可通过横移调整板侧面的滑道实行调节，在产品轻量化的同时，滑道可以调节座椅前后位移。承重缓冲垫板呈拱形，可有效减少使用过程震动、颠簸带来的不利影响，防止发生坐垫坍塌的发生。

A front support component of the seat frame of an aviation seat

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅座框前支撑组件
本技术属于航空设备
，涉及一种航空座椅座框前支撑组件。
技术介绍
座椅舒适性主要包括静态舒适性、动态舒适性以及操作舒适性三方面内容，静态舒适性是指座椅在静止状态下提供给人体的舒适性，主要与座椅尺寸、材质、调节特性有关；动态舒适性是指飞机在飞行状态下通过座椅骨架将震动传递到人体后给人的舒适特性，尤为明显的是在起飞和乱流状态下乘客的乘坐感受；操作舒适性主要是指在使用过程中乘客操作的舒适特性。目前提高座椅舒适性的方式有配备各种吸能装置，同时复杂的吸能装置使得制造难度大大增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空座椅座框前支撑组件，满足强度和刚度的前提下，同时考虑布置减震孔，按照本技术提供的技术方案：一种航空座椅座框前支撑组件，包括座框体侧支架，所述座框体侧支架为对称设置，所述座框体侧支架前端为前支耳，所述前支耳中安装横向稳定杆，所述座框体侧支架后端之间连接后横梁，所述座框体侧支架外侧安装横移调整板，所述横移调整板上横向设置横移调整槽，所述座框体侧支架中部设置承重缓冲垫板。作为本技术的进一步改进，所述前支耳下部为弹性安装腔，所述弹性安装腔一侧开有弹性调整槽，所述弹性调整槽上竖直开有锁紧螺孔，所述弹性安装腔中安装所述横向稳定杆，所述锁紧螺孔中设置锁紧螺钉。作为本技术的进一步改进，所述横向稳定杆和所述后横梁为空心管。作为本技术的进一步改进，所述横移调整板为折弯件。作为本技术的进一步改进，所述承重缓冲垫板呈拱形，所述承重缓冲垫板两侧为强度加强部，所述承重缓冲垫板中间为承重部。作为本技术的进一步改进，所述强度加强部为弧形板。作为本技术的进一步改进，所述强度加强部与所述承重部的夹角为110°-120°之间。作为本技术的进一步改进，所述前支耳上开有开有前支耳减重槽。作为本技术的进一步改进，所述横移调整槽左右两侧设置调整板左减重腔和调整板右减重腔。本技术的积极进步效果在于：1、本技术结构简单，占用空间小；采用分别加工，最后组装的生产方式，有效减少加工难度，确保产品质量要求。2、本技术座椅前后位移可通过横移调整板侧面的滑道实行调节，在产品轻量化的同时，滑道可以调节座椅前后位移。承重缓冲垫板呈拱形，可有效减少使用过程震动、颠簸带来的不利影响，防止发生坐垫坍塌的发生。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术承重缓冲垫板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1-2中，包括横向稳定杆1、前支耳2、弹性安装腔2-1、弹性调整槽2-2、前支耳减重槽2-3、座框体侧支架3、后横梁4、承重缓冲垫板5、强度加强部5-1、承重部5-2、横移调整板6、横移调整槽6-1、左减重腔6-2、调整板右减重腔6-3等。如图1所示，本技术是一种航空座椅座框前支撑组件，包括座框体侧支架3，座框体侧支架3前端为前支耳2，前支耳2下部为弹性安装腔2-1，弹性安装腔2-1一侧开有弹性调整槽2-2，弹性调整槽2-2上竖直开有锁紧螺孔。锁紧螺孔中设置锁紧螺钉。座框体侧支架3为对称设置，弹性安装腔2-1中安装横向稳定杆1。座框体侧支架3后端之间连接后横梁4。横向稳定杆1和后横梁4为空心管，在保证强度的前提下减轻整体重量。座框体侧支架3外侧安装横移调整板6，横移调整板6上横向设置横移调整槽6-1，横移调整板6为折弯件，减少了加工难度。如图2所示，座框体侧支架3中部设置承重缓冲垫板5，承重缓冲垫板5呈拱形，承重缓冲垫板5两侧为强度加强部5-1，强度加强部5-1为弧形板，承重缓冲垫板5中间为承重部5-2。强度加强部5-1与承重部5-2的夹角为110°-120°之间。前支耳2上开有开有前支耳减重槽2-3。横移调整槽6-1左右两侧设置调整板左减重腔6-2和调整板右减重腔6-3。本技术的工作过程如下：座椅前后位移可通过横移调整板6侧面的滑道实行调节，在产品轻量化的同时，滑道可以调节座椅前后位移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述组件包括座框体侧支架（3），所述座框体侧支架（3）为对称设置，所述座框体侧支架（3）前端为前支耳（2），所述前支耳（2）中安装横向稳定杆（1），所述座框体侧支架（3）后端之间连接后横梁（4），所述座框体侧支架（3）外侧安装横移调整板（6），所述横移调整板（6）上横向设置横移调整槽（6-1），所述座框体侧支架（3）中部设置承重缓冲垫板（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述组件包括座框体侧支架（3），所述座框体侧支架（3）为对称设置，所述座框体侧支架（3）前端为前支耳（2），所述前支耳（2）中安装横向稳定杆（1），所述座框体侧支架（3）后端之间连接后横梁（4），所述座框体侧支架（3）外侧安装横移调整板（6），所述横移调整板（6）上横向设置横移调整槽（6-1），所述座框体侧支架（3）中部设置承重缓冲垫板（5）。


2.如权利要求1所述的航空座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述前支耳（2）下部为弹性安装腔（2-1），所述弹性安装腔（2-1）一侧开有弹性调整槽（2-2），所述弹性调整槽（2-2）上竖直开有锁紧螺孔，所述弹性安装腔（2-1）中安装所述横向稳定杆（1），所述锁紧螺孔中设置锁紧螺钉。


3.如权利要求1所述的航空座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述横向稳定杆（1）和所述后横梁（4）为空心管。


4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伊文，王后群，钱海州，徐正伟，徐光东，
申请(专利权)人：无锡和源精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32