一种海上航行船舶用隔音窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海上航行船舶用隔音窗，包括固定框与活动框，所述固定框与活动框活动连接，所述活动框的内壁开设有安装槽，所述活动框的内部设有透明板，所述透明板与安装槽相卡接，所述活动框的内部设有第一空腔与第二空腔，所述第一空腔的内部填充有隔音棉，所述第一空腔的一端连通有进气管，所述第一空腔的另一端连通有导气管，所述导气管的底端与第二空腔相连通，所述第二空腔的一端开设通气孔，所述活动框的侧面固定有密封圈。本实用新型专利技术具有良好的隔音效果的同时也可以具有透气的功能，有利于提高室内的空气的新鲜度，另外有利于该海上航行船舶用隔音窗关闭使时的牢固度的提高，操作简单，具有良好的实用意义。

A sound proof window for sea going ships

【技术实现步骤摘要】
一种海上航行船舶用隔音窗
本技术涉及隔音窗
，尤其涉及一种海上航行船舶用隔音窗。
技术介绍
隔音窗是由双层或三层同质地或玻璃不同厚度玻璃与窗框组成,使用经特别加工的的隔音层,隔音层使用的是隔音阻尼胶(膜)经高温高压牢固粘合组合而成的的隔音玻璃，在海上航行船舶的窗体往往是采用隔音窗。然而现有的隔音窗往往是密闭的，不具有透气功能，使得室内的空气的新鲜度较低，长时间会影响人的健康，为解决上述问题，我们提出了一种海上航行船舶用隔音窗。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海上航行船舶用隔音窗。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种海上航行船舶用隔音窗，包括固定框与活动框，所述固定框与活动框活动连接，所述活动框的内壁开设有安装槽，所述活动框的内部设有透明板，所述透明板与安装槽相卡接，所述活动框的内部设有第一空腔与第二空腔，所述第一空腔的内部填充有隔音棉，所述第一空腔的一端连通有进气管，所述第一空腔的另一端连通有导气管，所述导气管的底端与第二空腔相连通，所述第二空腔的一端开设通气孔，所述活动框的侧面固定有密封圈，所述活动框与固定框外侧面均固定有限位条，所述限位条的内部插接有限位杆，所述限位杆的外侧固定有磁铁块，所述活动框上下两端均设有连接杆，所述连接杆的端部与限位杆相固定，所述活动框的外侧固定有把手。优选的，所述透明板的数量为三块，三块所述透明板在活动框的内部均匀分布。优选的，所述进气管的底端与活动框的内壁相平齐，所述进气管的底端固定有隔离网。优选的，所述通气孔的数量为若干个，若干个所述通气孔在第二空腔的侧面均匀分布。优选的，所述密封圈为橡胶圈，所述密封圈为空心圈。优选的，所述限位条为铁质条，所述限位条为C字形，所述限位条的数量为八个，八个所述限位条每两个为一组分别靠近于活动框与固定框的四个拐角处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中通过设置安装槽、透明板、第一空腔、隔音棉、进气管、导气管、第二空腔和通气孔，使得该海上航行船舶用隔音窗具有良好的隔音效果的同时也可以具有透气的功能，有利于提高室内的空气的新鲜度。2、本技术中通过设置密封圈、限位条、限位杆、磁铁块、连接杆、把手和隔离网，使得限位框通过密封圈贴合的更加紧密，有利于该海上航行船舶用隔音窗关闭使时的牢固度的提高，操作简单。综上所述，该海上航行船舶用隔音窗，具有良好的隔音效果的同时也可以具有透气的功能，有利于提高室内的空气的新鲜度，另外有利于该海上航行船舶用隔音窗关闭使时的牢固度的提高，操作简单，具有良好的实用意义。附图说明图1为本技术提出的一种海上航行船舶用隔音窗的外观结构示意图；图2为本技术提出的一种海上航行船舶用隔音窗的剖视结构示意图。图中：1固定框、2活动框、3安装槽、4透明板、5第一空腔、6隔音棉、7进气管、8导气管、9第二空腔、10通气孔、11密封圈、12限位条、13限位杆、14磁铁块、15连接杆、16把手、17隔离网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种海上航行船舶用隔音窗，包括固定框1与活动框2，固定框1与活动框2活动连接，活动框2的内壁开设有安装槽3，活动框2的内部设有透明板4，透明板4与安装槽3相卡接，活动框2的内部设有第一空腔5与第二空腔9，第一空腔5的内部填充有隔音棉6，第一空腔5的一端连通有进气管7，第一空腔5的另一端连通有导气管8，导气管8的底端与第二空腔9相连通，第二空腔9的一端开设通气孔10，活动框2的侧面固定有密封圈11，活动框2与固定框1外侧面均固定有限位条12，限位条12的内部插接有限位杆13，限位杆13的外侧固定有磁铁块14，活动框2上下两端均设有连接杆15，连接杆15的端部与限位杆13相固定，活动框2的外侧固定有把手16。透明板4的数量为三块，三块透明板4在活动框2的内部均匀分布，进气管7的底端与活动框2的内壁相平齐，进气管7的底端固定有隔离网17，通气孔10的数量为若干个，若干个通气孔10在第二空腔9的侧面均匀分布，密封圈11为橡胶圈，密封圈11为空心圈，限位条12为铁质条，限位条12为C字形，限位条12的数量为八个，八个限位条12每两个为一组分别靠近于活动框2与固定框1的四个拐角处。工作原理：通过多层透明板4与安装槽3之间形成真空状态从而有效的隔绝声音，在使用过程中，空气经过隔离网17通过进气管7进入第一空腔5的内部，此时隔音棉6将声音进行吸附隔离，空气再通过导气管8进入第二空腔9中，然后再通过通气孔10排出，从而使得该海上航行船舶用隔音窗具有良好的隔音效果的同时也可以具有透气的功能，有利于提高室内的空气的新鲜度，当该海上航行船舶用隔音窗闭合时，通过连接杆15将限位杆13与限位条12相插接，从而对活动框2起到限位作用，限位框2的四个拐角处均得以限位，使得固定框1与限位框2通过密封圈11贴合的更加紧密，有利于提高海上航行船舶用隔音窗关闭使时的牢固度，打开时，逆向上述操作即可，操作简单，使用方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上航行船舶用隔音窗，包括固定框(1)与活动框(2)，其特征在于，所述固定框(1)与活动框(2)活动连接，所述活动框(2)的内壁开设有安装槽(3)，所述活动框(2)的内部设有透明板(4)，所述透明板(4)与安装槽(3)相卡接，所述活动框(2)的内部设有第一空腔(5)与第二空腔(9)，所述第一空腔(5)的内部填充有隔音棉(6)，所述第一空腔(5)的一端连通有进气管(7)，所述第一空腔(5)的另一端连通有导气管(8)，所述导气管(8)的底端与第二空腔(9)相连通，所述第二空腔(9)的一端开设通气孔(10)，所述活动框(2)的侧面固定有密封圈(11)，所述活动框(2)与固定框(1)外侧面均固定有限位条(12)，所述限位条(12)的内部插接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的外侧固定有磁铁块(14)，所述活动框(2)上下两端均设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的端部与限位杆(13)相固定，所述活动框(2)的外侧固定有把手(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上航行船舶用隔音窗，包括固定框(1)与活动框(2)，其特征在于，所述固定框(1)与活动框(2)活动连接，所述活动框(2)的内壁开设有安装槽(3)，所述活动框(2)的内部设有透明板(4)，所述透明板(4)与安装槽(3)相卡接，所述活动框(2)的内部设有第一空腔(5)与第二空腔(9)，所述第一空腔(5)的内部填充有隔音棉(6)，所述第一空腔(5)的一端连通有进气管(7)，所述第一空腔(5)的另一端连通有导气管(8)，所述导气管(8)的底端与第二空腔(9)相连通，所述第二空腔(9)的一端开设通气孔(10)，所述活动框(2)的侧面固定有密封圈(11)，所述活动框(2)与固定框(1)外侧面均固定有限位条(12)，所述限位条(12)的内部插接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的外侧固定有磁铁块(14)，所述活动框(2)上下两端均设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的端部与限位杆(13)相固定，所述活动框(2)的外侧固定有把手(16)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧，周晓华，张晓奎，
申请(专利权)人：无锡市欣帆船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32