一种卡车备胎吊架制造技术

技术编号:24317133 阅读:73 留言:0更新日期:2020-05-29 15:24
本实用新型专利技术涉及一种卡车备胎吊架,前挡板前侧右部平行设道轨A、道轨B,道轨A、道轨B分别与前挡板固定,道轨A、道轨B之间设框架,框架左、右侧上部对称设导靴,框架上侧中部设反绳轮,油缸贯穿框架左侧,油缸与框架固定,框架右侧开设通孔,导向杆位于框架上的通孔内侧,油缸主轴端与挂轮板左侧固定,导向杆下端与挂轮板右侧固定,挂轮板上开设多个内螺纹孔,内螺纹孔上配合设螺栓A,卷扬机与前挡板上部固定,钢丝绳绕过反绳轮,钢丝绳右端与前挡板上端固定,钢丝绳左端与卷扬机的主轴固定。本实用新型专利技术的有益效果:备胎在空中不会晃动,吊装速度快,吊装效率高。

A truck spare wheel hanger

【技术实现步骤摘要】
一种卡车备胎吊架
本技术涉及一种吊架,尤其涉及一种卡车备胎吊架。
技术介绍
重型卡车、挂车等由于载重量大,在运输过程中车胎经常破裂,有时一天需要多次补胎,但通常半路途中很难找到轮胎修理部,因此在车体上吊装备胎是非常必要的。现有的备胎都是在备胎架上固定后,采用手拉葫芦把备胎拉到高处,备胎在空中晃动,吊装起来非常困难,吊装时间较长,直接影响车辆运输的工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种卡车备胎吊架,解决了现有吊架需要手拉葫芦把备胎拉到高处,备胎在空中晃动,吊装起来非常困难,吊装时间较长,直接影响车辆运输的工作效率的问题。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:一种卡车备胎吊架,包括前挡板1、道轨A2、道轨B3、框架4、导靴5、反绳轮6、油缸7、通孔8、导向杆9、挂轮板10、内螺纹孔11、螺栓A12、卷扬机13和钢丝绳14,前挡板1前侧右部平行设置道轨A2、道轨B3,且所述道轨A2、道轨B3分别与所述前挡板1固定连接,所述道轨A2、道轨B3之间设置框架4,所述框架4左、右侧上部对称设置导靴5,所述导靴5分别与所述道轨A2、道轨B3滑动配合,所述框架4上侧中部设置反绳轮6,油缸7贯穿所述框架4左侧,且油缸7与所述框架4固定连接,所述框架4右侧开设通孔8,导向杆9位于所述框架4上的通孔8内侧,所述油缸7主轴端与挂轮板10左侧固定连接,所述导向杆9下端与所述挂轮板10右侧固定连接,所述挂轮板10上开设多个内螺纹孔11,所述内螺纹孔11上配合设置螺栓A12,卷扬机13位于所述道轨A2、道轨B3之间,且卷扬机13与所述前挡板1上部固定连接,钢丝绳14绕过所述反绳轮6,所述钢丝绳14右端与所述前挡板1上端固定连接,所述钢丝绳14左端与所述卷扬机13的主轴固定连接。所述的卷扬机13左下侧固定设置限位杆15,防止框架4撞伤卷扬机13。所述的导向杆9上部套设防护罩17,且防护罩17与所述框架4固定连接,防止灰尘落入通孔8内。本技术的工作原理:顺时针开启卷扬机,钢丝绳逐步放出,反绳轮下行,框架随反绳轮下行,位于下侧的导靴下行至道轨A下端,停止卷扬机运行,开启油缸,油缸的主轴下行之最下端,导向杆沿着框架上开设的通孔下行,挂轮板下行至最下端,摘下挂轮板上的螺栓A,把轮胎立起靠近挂轮板上的螺栓A,轮胎上的通孔与挂轮板上的螺栓A对齐,重新上紧螺栓A,复位油缸,逆时针开启卷扬机,钢丝绳左侧被卷起至框架靠近限位杆。本技术的有益效果在于:1、备胎在空中不会晃动,吊装速度快,吊装效率高。2、卷扬机左下侧固定设置限位杆,防止框架撞伤卷扬机。3、导向杆上部套设防护罩,且防护罩与所述框架固定连接,防止灰尘落入通孔内。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中,1-前挡板、2-道轨A、3-道轨B、4-框架、5-导靴、6-反绳轮、7-油缸、8-通孔、9-导向杆、10-挂轮板、11-内螺纹孔、12-螺栓A、13-卷扬机、14-钢丝绳、15-限位杆、16-螺栓B、17-防护罩。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。参照图1,本具体实施方式所述的一种卡车备胎吊架,包括前挡板1、道轨A2、道轨B3、框架4、导靴5、反绳轮6、油缸7、通孔8、导向杆9、挂轮板10、内螺纹孔11、螺栓A12、卷扬机13和钢丝绳14,前挡板1前侧右部平行设置道轨A2、道轨B3,且所述道轨A2、道轨B3分别与所述前挡板1固定连接,所述道轨A2、道轨B3之间设置框架4,所述框架4左、右侧上部对称设置导靴5,所述导靴5分别与所述道轨A2、道轨B3滑动配合,所述框架4上侧中部设置反绳轮6,油缸7贯穿所述框架4左侧,且油缸7与所述框架4固定连接,所述框架4右侧开设通孔8,导向杆9位于所述框架4上的通孔8内侧,所述油缸7主轴端与挂轮板10左侧固定连接,所述导向杆9下端与所述挂轮板10右侧固定连接,所述挂轮板10上开设八个内螺纹孔11,所述内螺纹孔11上配合设置螺栓A12,卷扬机13位于所述道轨A2、道轨B3之间,且卷扬机13与所述前挡板1上部固定连接,钢丝绳14绕过所述反绳轮6,所述钢丝绳14右端与所述前挡板1上端固定连接,所述钢丝绳14左端与所述卷扬机13的主轴固定连接。所述的卷扬机13左下侧固定设置限位杆15,防止框架4撞伤卷扬机13。所述的导向杆9上部套设防护罩17,且防护罩17与所述框架4固定连接,防止灰尘落入通孔8内。本具体实施方式的工作原理:顺时针开启卷扬机,钢丝绳逐步放出,反绳轮下行,框架随反绳轮下行,位于下侧的导靴下行至道轨A下端,停止卷扬机运行,开启油缸,油缸的主轴下行之最下端,导向杆沿着框架上开设的通孔下行,挂轮板下行至最下端,摘下挂轮板上的螺栓A,把轮胎立起靠近挂轮板上的螺栓A,轮胎上的通孔与挂轮板上的螺栓A对齐,重新上紧螺栓A,复位油缸,逆时针开启卷扬机,钢丝绳左侧被卷起至框架靠近限位杆。本具体实施方式的有益效果在于:1、备胎在空中不会晃动,吊装速度快,吊装效率高。2、卷扬机左下侧固定设置限位杆,防止框架撞伤卷扬机。3、导向杆上部套设防护罩,且防护罩与所述框架固定连接,防止灰尘落入通孔内。本技术的具体实施例不构成对本技术的限制,凡是采用本技术的相似结构及变化,均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车备胎吊架,其特征在于:包括前挡板(1)、道轨A(2)、道轨B(3)、框架(4)、导靴(5)、反绳轮(6)、油缸(7)、通孔(8)、导向杆(9)、挂轮板(10)、内螺纹孔(11)、螺栓A(12)、卷扬机(13)、钢丝绳(14),前挡板(1)前侧右部平行设置道轨A(2)、道轨B(3),且所述道轨A(2)、道轨B(3)分别与所述前挡板(1)固定连接,所述道轨A(2)、道轨B(3)之间设置框架(4),所述框架(4)左、右侧上部对称设置导靴(5),所述导靴(5)分别与所述道轨A(2)、道轨B(3)滑动配合,所述框架(4)上侧中部设置反绳轮(6),油缸(7)贯穿所述框架(4)左侧,且油缸(7)与所述框架(4)固定连接,所述框架(4)右侧开设通孔(8),导向杆(9)位于所述框架(4)上的通孔(8)内侧,所述油缸(7)主轴端与挂轮板(10)左侧固定连接,所述导向杆(9)下端与所述挂轮板(10)右侧固定连接,所述挂轮板(10)上开设多个内螺纹孔(11),所述内螺纹孔(11)上配合设置螺栓A(12),卷扬机(13)位于所述道轨A(2)、道轨B(3)之间,且卷扬机(13)与所述前挡板(1)上部固定连接,钢丝绳(14)绕过所述反绳轮(6),所述钢丝绳(14)右端与所述前挡板(1)上端固定连接,所述钢丝绳(14)左端与所述卷扬机(13)的主轴固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种卡车备胎吊架,其特征在于:包括前挡板(1)、道轨A(2)、道轨B(3)、框架(4)、导靴(5)、反绳轮(6)、油缸(7)、通孔(8)、导向杆(9)、挂轮板(10)、内螺纹孔(11)、螺栓A(12)、卷扬机(13)、钢丝绳(14),前挡板(1)前侧右部平行设置道轨A(2)、道轨B(3),且所述道轨A(2)、道轨B(3)分别与所述前挡板(1)固定连接,所述道轨A(2)、道轨B(3)之间设置框架(4),所述框架(4)左、右侧上部对称设置导靴(5),所述导靴(5)分别与所述道轨A(2)、道轨B(3)滑动配合,所述框架(4)上侧中部设置反绳轮(6),油缸(7)贯穿所述框架(4)左侧,且油缸(7)与所述框架(4)固定连接,所述框架(4)右侧开设通孔(8),导向杆(9)位于所述框架(4)上的通孔(8)内侧,所述油缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄洪田张兆国
申请(专利权)人:山东宇翔车桥制造有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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