半挂车前置式备胎架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于厢车制造技术领域，公开了一种半挂车前置式备胎架装置，包括：旋转臂、转臂固定架、第一定滑轮、第二定滑轮、备胎升降器、牵引绳；所述旋转臂的一端铰接于所述转臂固定架；所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别设于所述旋转臂的两端，所述第一定滑轮靠近所述转臂固定架设置；所述备胎升降器设于所述第一定滑轮的下方；所述牵引绳的一端用于连接待固定备胎，所述牵引绳的另一端经所述第二定滑轮、第一定滑轮后与所述备胎升降器相连。相关技术的不足在于，备胎上下时，手拉葫芦的位置偏高，不利于操作。且备胎固定支撑为活动件，稳定性差。

Front type spare wheel rack device of semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
半挂车前置式备胎架装置
本技术属于厢车制造
，具体涉及一种半挂车前置式备胎架装置。
技术介绍
在厢车的制造中，需要设置备胎。大部分的厢式运输半挂车备胎都是固定在车架底部，通过备胎升降器升降备胎，需要一定的离地高度确保车辆的通过性。该结构的不足在于，厢式运输半挂车备胎安装在车架底部，整车高度就无法进一步降低，厢体容积也被限制。相关技术中，中国专利申请号：201120357676.8公开了一种半挂车前置式备胎架装置，包括外固定撑和内固定撑，外固定撑一端通过合页设置在半挂车前厢上，外固定撑的另一端和前厢对应位置处设有配套锁扣结构并设置锁具，外固定撑内侧通过螺栓结构与内固定撑连接；外固定撑下方的半挂车前封框上设有挡铁；半挂车前厢上部设有吊钩；吊钩上挂有手拉葫芦，手拉葫芦上的链索与备胎穿套设置；锁扣结构包括固定在前厢上的锁钩，外固定撑上对应设有矩形孔，外固定撑闭合后锁钩从外固定撑的矩形孔中穿出，锁钩上设置锁具。相关技术的不足在于，备胎上下时，手拉葫芦的位置偏高，不利于操作。且备胎固定支撑为活动件，稳定性差。因此，实有必要提供一种新的半挂车前置式备胎架装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术需解决的技术问题是提供一种操作方便且稳定性好的半挂车前置式备胎架装置。本技术提供一种半挂车前置式备胎架装置，包括：旋转臂、转臂固定架、第一定滑轮、第二定滑轮、备胎升降器、牵引绳；所述旋转臂的一端铰接于所述转臂固定架；所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别设于所述旋转臂的两端，所述第一定滑轮靠近所述转臂固定架设置；所述备胎升降器设于所述第一定滑轮的下方；所述牵引绳的一端用于连接待固定备胎，所述牵引绳的另一端经所述第二定滑轮、第一定滑轮后与所述备胎升降器相连。优选的，所述半挂车前置式备胎架装置还包括备胎架，所述备胎架包括固定板和安装架，所述半挂车前置式备胎架装置还包括压板和第一螺纹连接件；所述安装架与所述待固定备胎相连，所述压板通过所述第一螺纹连接件固定于所述待固定备胎的远离所述固定板的一侧。优选的，所述压板为长条板状，所述压板上设有用于所述第一螺纹连接件穿过的安装孔。优选的，所述第一螺纹连接件包括螺杆、螺母、弹簧垫圈和平垫圈。优选的，所述半挂车前置式备胎架装置还包括支撑组件，所述支撑组件设于所述待固定备胎的下方用于支撑所述待固定备胎。优选的，所述支撑组件包括分别贴设于所述待固定备胎的左下部、右下部的左支撑单元、右支撑单元。优选的，所述左支撑单元和所述右支撑单元为对称结构。优选的，所述左支撑单元包括底架、托块及连接所述底架和所述托块的第二螺纹连接件；所述底架上设有用于为所述第二螺纹连接件的一端限位的“T”形槽；所述托块的靠近所述待固定备胎的一端设有凹陷而成的收容槽，所述收容槽的形状与所述待固定备胎的外缘形状相适应。优选的，所述底架由金属材料制成，所述托块由塑料材料制成。优选的，所述备胎升降器为手摇升降器，所述牵引绳为钢丝绳。与相关技术相比，本技术一种半挂车前置式备胎架装置安装于箱体的前侧板处，充分利用前厢周边空间，车架底部可以进一步下降，箱体容积可以增大5-10立方。通过备胎升降器实现备胎的升降，操作简单方便，且通过备胎架固定备胎，通过支撑组件支撑备胎，提高了备胎固定的稳定性。附图说明图1为本技术的一种半挂车前置式备胎架装置安装于箱体前侧板状态的部分结构分解图；图2为本技术的一种半挂车前置式备胎架装置安装于箱体前侧板状态的主视图；图3为本技术的一种半挂车前置式备胎架装置安装于箱体前侧板状态的左视图。图中：旋转臂1，转臂固定架2，第一定滑轮3，第二定滑轮4，备胎升降器5，支撑组件6，备胎架7，压板8，第一螺纹连接件9，牵引绳10；前侧板00，左支撑单元61，右支撑单元62，固定板71，安装架72，螺栓91，螺母92，弹簧垫圈93，平垫圈94；底架611，托块612，第二螺纹连接件613；“T”形槽6111，收容槽6121。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请参附图1-3，一种半挂车前置式备胎架装置，包括：旋转臂1、转臂固定架2、第一定滑轮3、第二定滑轮4、备胎升降器5、牵引绳10；旋转臂1的一端铰接于转臂固定架2；第一定滑轮3和第二定滑轮4分别设于旋转臂1的两端，第一定滑轮3靠近转臂固定架2设置；备胎升降器5设于第一定滑轮3的下方；牵引绳10的一端用于连接待固定备胎，牵引绳10的另一端经第二定滑轮4、第一定滑轮3后与备胎升降器5相连。备胎升降器5为手摇升降器，牵引绳10为钢丝绳。半挂车前置式备胎架装置还包括备胎架7，备胎架7包括固定板71和安装架72，半挂车前置式备胎架装置还包括压板8和第一螺纹连接件9；安装架72与待固定备胎相连，压板8通过第一螺纹连接件9固定于待固定备胎的远离固定板71的一侧。半挂车前置式备胎架装置还包括支撑组件6，支撑组件6设于待固定备胎的下方用于支撑待固定备胎。本技术一种半挂车前置式备胎架装置在使用时，安装于箱体的前侧板00处，具体为：将转臂固定架2固定于前侧板00的一侧，将备胎升降器5设有前侧板00的下方；旋转臂1能绕着转臂固定架2转动，当其转至与箱体的前侧板00贴合的位置时，此时，第二定滑轮4位于箱体的前侧板00的宽度方向的中心位置。通过将固定板71固定于箱体前侧板00上，使备胎架7位于此时第二滑轮的正下方；支撑组件6位于备胎架7的正下方，具体地，可将底架611焊接于箱体前侧板00上实现固定。下面具体阐述如何通过本技术一种半挂车前置式备胎架装置实现备胎的吊装。松开手摇升降器的钢丝绳，把旋转臂1摆到前侧板00左侧，把钢丝绳捆绑好备胎；摇动手摇升降器吊起备胎到一定高度，把旋转臂1向前板右侧摆动，调整好备胎高度放置在支撑组件6上；把备胎套在安装架72上，压板8套在轮辋和备胎上，扭紧螺母92锁紧备胎。本实施方式中，通过备胎升降器5实现备胎的升降，操作简单方便，且通过备胎架固定备胎，通过支撑组件6支撑备胎，提高了备胎固定的稳定性。进一步地，作为本技术的另一实施方式，压板8为长条板状，压板8上设有用于第一螺纹连接件9穿过的安装孔，长条板状利于压紧备胎和轮辋。多个安装孔利于提高固定的稳定性。进一步地，作为本技术的另一实施方式，第一螺纹连接件9包括螺栓91、螺母92、弹簧垫圈93和平垫圈94。该设计利于有效锁紧。进一步地，作为本技术的另一实施方式，支撑组件6包括分别贴设于待固定备胎的左下部、右下部的左支撑单元61、右支撑单元62。左支撑单元61和右支撑单元62为对称结构。通过独立设置左支撑单元61和右支撑单元62，可提高支撑的稳固性。进一步地，作为本技术的另一实施方式，左支撑单元61包括底架611、托块612及连接底架611和托块612的第二螺纹连接件613；底架611上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车前置式备胎架装置，其特征在于，包括：旋转臂、转臂固定架、第一定滑轮、第二定滑轮、备胎升降器、牵引绳；所述旋转臂的一端铰接于所述转臂固定架；所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别设于所述旋转臂的两端，所述第一定滑轮靠近所述转臂固定架设置；所述备胎升降器设于所述第一定滑轮的下方；所述牵引绳的一端用于连接待固定备胎，所述牵引绳的另一端经所述第二定滑轮、第一定滑轮后与所述备胎升降器相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车前置式备胎架装置，其特征在于，包括：旋转臂、转臂固定架、第一定滑轮、第二定滑轮、备胎升降器、牵引绳；所述旋转臂的一端铰接于所述转臂固定架；所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别设于所述旋转臂的两端，所述第一定滑轮靠近所述转臂固定架设置；所述备胎升降器设于所述第一定滑轮的下方；所述牵引绳的一端用于连接待固定备胎，所述牵引绳的另一端经所述第二定滑轮、第一定滑轮后与所述备胎升降器相连。


2.根据权利要求1所述的半挂车前置式备胎架装置，其特征在于，所述半挂车前置式备胎架装置还包括备胎架，所述备胎架包括固定板和安装架，所述半挂车前置式备胎架装置还包括压板和第一螺纹连接件；所述安装架与所述待固定备胎相连，所述压板通过所述第一螺纹连接件固定于所述待固定备胎的远离所述固定板的一侧。


3.根据权利要求2所述的半挂车前置式备胎架装置，其特征在于，所述压板为长条板状，所述压板上设有用于所述第一螺纹连接件穿过的安装孔。


4.根据权利要求3所述的半挂车前置式备胎架装置，其特征在于，所述第一螺纹连接件包括螺杆、螺母、弹簧垫圈和平垫圈。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志义，王林军，
申请(专利权)人：晟通科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43