集装箱运输锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱运输锁紧装置，其包括固定于火车上的承载台，所述承载台用于放置集装箱，包括开设于集装箱上的箱孔；所述承载台上开设有多个锁紧槽，所述锁紧槽分别与箱孔一一对应，所述锁紧槽内设置有内设置有限位机构；所述限位机构包括固定于锁紧槽内的支撑筒，所述支撑筒内滑动连接有锁头，所述锁头为磁性材料制成的滑动块，所述锁头伸出支撑筒内腔的部分能嵌入箱孔内；所述支撑筒背向锁头的一端设置有作动机构，所述作动机构包括位于支撑筒背向锁头一端的电磁铁，所述电磁铁上连接有导线，所述导线上电连接有向电磁铁提供直流电的控制单元。本实用新型专利技术具有便于集装箱从承载台上卸下的效果。

Container transport locking device

【技术实现步骤摘要】
集装箱运输锁紧装置
本技术涉及集装箱运输紧固领域，尤其是涉及一种集装箱运输锁紧装置。
技术介绍
目前集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，陆地上集装箱的运输以火车为主，然后实用重载车辆进行短距离辅助运输，安全是集装箱运输的“生命线”。承载着十几吨重货物的箱体，一旦滑移或侧翻脱离车体，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，所以集装箱跟火车的承载台之间必须通过锁具连接固定。授权公告号为CN206900384U的中国技术专利公开了一种火车集装箱系固用自动锁,包括锁体、支架、弹簧、垫板和承重板，承重板可拆卸地安装到支架的底部，垫板设置于承重板上，弹簧放置于垫板上，锁体的底座安装到支架内部、锁头从支架的顶部伸出，锁体的底座与弹簧的顶端连接，锁体通过压缩弹簧能够缩回到支架内部。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述方案虽然能实现对集装箱的限位，在将集装箱搬离承载台时由于吊车对集装箱施加的作用力既有沿竖直向上的作用，又有沿水平方向的作用，但锁头会阻碍集装箱沿水平方向的移动，增加集装箱卸载时对锁头沿水平方向的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱运输锁紧装置，其具有便于集装箱从承载台上卸下的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种集装箱运输锁紧装置，包括固定于火车上的承载台，所述承载台用于放置集装箱，包括开设于集装箱上的箱孔；所述承载台上开设有多个锁紧槽，所述锁紧槽分别与箱孔一一对应，所述锁紧槽内设置有内设置有限位机构；所述限位机构包括固定于锁紧槽内的支撑筒，所述支撑筒内滑动连接有锁头，所述锁头为磁性材料制成的滑动块，所述锁头伸出支撑筒内腔的部分能嵌入箱孔内；所述支撑筒背向锁头的一端设置有作动机构，所述作动机构包括位于支撑筒背向锁头一端的电磁铁，所述电磁铁上连接有导线，所述导线上电连接有向电磁铁提供直流电的控制单元。通过采用上述技术方案，将集装箱放到承载台上的指定位置，使锁紧槽与箱孔对应；当导线向电磁铁提供正向电流时，电磁铁朝向锁头一端的磁性与锁头朝向电磁铁一端的磁性相同，此时电磁铁推动锁头移动伸出支撑筒内腔，锁头插入箱孔内实现承载台与集装箱的稳定连接；当导线向电磁铁提供反向电流时，电磁铁磁性改变，电磁铁朝向锁头一端的磁性与锁头朝向电磁铁一端的磁性相异，此时电磁铁吸引锁头移动，锁头受到支撑筒的引导从箱孔内滑出，此时对集装箱进行吊装时，集装箱与承载台之间沿水平方向的阻力仅为集装箱与承载台之间的摩擦力，便于集装箱从承载台上卸下。本技术进一步设置为：所述限位机构包括连接于支撑筒上的支撑板，所述支撑板位于电磁铁与锁头之间，所述支撑筒内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与支撑板和锁头接触压紧。通过采用上述技术方案，复位弹簧分别与支撑板和锁头抵压，复位弹簧对锁头提供背向锁紧槽底面方向的作用力，便于锁头伸出支撑筒插入箱孔内，有助于保持锁头与集装箱之间的稳定连接。本技术进一步设置为：所述支撑板上固设有位于支撑板与锁头之间的限位柱，所述复位弹簧套设于限位柱外侧。通过采用上述技术方案，限位柱的设置能减小复位弹簧的径向变形，提高复位弹簧压缩时的稳定性。本技术进一步设置为：所述支撑板背向支撑筒的一端抵触有支撑管，所述支撑管套设于电磁铁外侧。通过采用上述技术方案，支撑管和支撑筒同时对支撑板进行作用，实现支撑筒与支撑板之间的连接，同时支撑管便于电磁铁的防护。本技术进一步设置为：所述锁头包括位于锁头与电磁铁之间的锁柱，所述锁柱位于支撑筒内。通过采用上述技术方案，锁柱的设置增加了锁头与支撑筒连接的稳定性，同时减小锁头与支撑筒之间相对滑动时的阻力。本技术进一步设置为：所述锁头包括沿支撑筒内侧滑动的滑动板，所述滑动板背向电磁铁的一端外侧开设有让位槽，所述支撑筒上固设有与让位槽配合能插入让位槽内的限位凸起。通过采用上述技术方案，限位凸起及让位槽的设置能避免锁头从支撑筒上意外脱离的情况发生。本技术进一步设置为：所述锁头包括沿支撑筒内侧滑动的滑动板，所述滑动板背向电磁铁的一端固设有插入箱孔内的插接块，所述插接块的结构为纺锤形。通过采用上述技术方案，插接块的设置便于锁头插入箱孔内，纺锤形的插接块增加插接块与箱孔连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述承载台上开设有与锁紧槽连通的连接槽，所述连接槽贯穿承载台背向开设有锁紧槽的一端，所述承载台上开设有与连接槽连通的支槽，所述承载台上开设有与支槽连通的干槽，所述导线位于连接槽、支槽和干槽内。通过采用上述技术方案，连接槽、支槽和干槽内的设置用于导线的穿过，方便导线与承载台的连接。本技术进一步设置为：所述电磁铁外侧固设有筋条。通过采用上述技术方案，筋条的设置增加了电磁铁自身的结构强度。综上所述，本技术的有益效果为：1、将集装箱放到承载台上的指定位置，使锁紧槽与箱孔一一对应；当导线向电磁铁提供正向电流时，电磁铁朝向锁头一端的磁性与锁头朝向电磁铁一端的磁性相同，此时电磁铁推动锁头移动伸出支撑筒内腔，锁头插入箱孔内实现承载台与集装箱的稳定连接；当导线向电磁铁提供反向电流时，电磁铁磁性改变，电磁铁朝向锁头一端的磁性与锁头朝向电磁铁一端的磁性相异，此时电磁铁吸引锁头移动，锁头受到支撑筒的引导从箱孔内滑出，此时对集装箱进行吊装时，集装箱与承载台之间沿水平方向的阻力仅为集装箱与承载台之间的摩擦力，便于集装箱从承载台上卸下；2、复位弹簧分别与支撑板和锁头抵压，复位弹簧对锁头提供背向锁紧槽底面方向的作用力，便于锁头伸出支撑筒插入箱孔内，有助于保持锁头与集装箱之间的稳定连接；3、连接槽、支槽和干槽内的设置用于导线的穿过，方便导线与承载台的连接。附图说明图1是实施例的整体爆炸结构示意图；图2是实施例中A-A剖面示意图；图3是实施例中限位总成的爆炸结构示意图。图中，1、承载台；11、限位槽；111、干槽；112、支槽；113、连接槽；12、锁紧槽；121、支撑槽；2、控制单元；3、集装箱；31、箱孔；4、限位机构；41、锁头；411、滑动板；412、插接块；413、锁柱；414、连接柱；415、让位槽；42、支撑筒；421、限位环；422、限位凸起；43、支撑管；44、复位弹簧；45、支撑板；451、限位柱；5、作动机构；51、电磁铁；511、井字筋；512、加强筋；52、导线。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一参照图1，为本技术公开了一种集装箱运输锁紧装置，设置于火车各节的承载台1上。承载台1朝向地面的表面上开设有限位槽11，限位槽11位于承载台1宽度方向的中间区域。限位槽11包括沿承载台1长度方向设置的长条形的干槽111，限位槽11包括沿承载台1宽度方向设置的长条形的支槽112，支槽112于干槽111宽度方向的两侧对称设置，支槽112沿干槽111长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱运输锁紧装置，包括固定于火车上的承载台(1)，所述承载台(1)用于放置集装箱(3)，其特征在于：包括开设于集装箱(3)上的箱孔(31)；所述承载台(1)上开设有多个锁紧槽(12)，所述锁紧槽(12)分别与箱孔(31)对应，所述锁紧槽(12)内设置有内设置有限位机构(4)；/n所述限位机构(4)包括固定于锁紧槽(12)内的支撑筒(42)，所述支撑筒(42)内滑动连接有锁头(41)，所述锁头(41)为磁性材料制成的滑动块，所述锁头(41)伸出支撑筒(42)内腔的部分能嵌入箱孔(31)内；/n所述支撑筒(42)背向锁头(41)的一端设置有作动机构(5)，所述作动机构(5)包括位于支撑筒(42)背向锁头(41)一端的电磁铁(51)，所述电磁铁(51)上连接有导线(52)，所述导线(52)上电连接有向电磁铁(51)提供直流电的控制单元(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱运输锁紧装置，包括固定于火车上的承载台(1)，所述承载台(1)用于放置集装箱(3)，其特征在于：包括开设于集装箱(3)上的箱孔(31)；所述承载台(1)上开设有多个锁紧槽(12)，所述锁紧槽(12)分别与箱孔(31)对应，所述锁紧槽(12)内设置有内设置有限位机构(4)；
所述限位机构(4)包括固定于锁紧槽(12)内的支撑筒(42)，所述支撑筒(42)内滑动连接有锁头(41)，所述锁头(41)为磁性材料制成的滑动块，所述锁头(41)伸出支撑筒(42)内腔的部分能嵌入箱孔(31)内；
所述支撑筒(42)背向锁头(41)的一端设置有作动机构(5)，所述作动机构(5)包括位于支撑筒(42)背向锁头(41)一端的电磁铁(51)，所述电磁铁(51)上连接有导线(52)，所述导线(52)上电连接有向电磁铁(51)提供直流电的控制单元(2)。


2.根据权利要求1所述的集装箱运输锁紧装置，其特征在于：所述限位机构(4)包括连接于支撑筒(42)上的支撑板(45)，所述支撑板(45)位于电磁铁(51)与锁头(41)之间，所述支撑筒(42)内设置有复位弹簧(44)，所述复位弹簧(44)的两端分别与支撑板(45)和锁头(41)接触压紧。


3.根据权利要求2所述的集装箱运输锁紧装置，其特征在于：所述支撑板(45)上固设有位于支撑板(45)与锁头(41)之间的限位柱(451)，所述复位弹簧(44)套设于限位柱(451)外侧。


4.根据权利要求2所述的集装箱运输锁紧装置，其特征在于：所述支撑板(45)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子蘅，张全，孙庆红，姚一凡，
申请(专利权)人：北京公铁绿链多式联运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11