【技术实现步骤摘要】
一种可调节车用扶手装置
本技术涉及一种车用扶手装置,特别涉及一种可调节车用扶手装置。
技术介绍
现有技术中,大多数汽车的扶手需要使用推杆等来手动解锁达到调节角度的目的,使用上存在不便,也有一些自动收支和解锁的汽车扶手装置,如专利号为CN201710329296.5的专利,公开了一种汽车扶手位置转动调节装置,但也存在结构复杂,占用空间,噪声大等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的扶手调节装置占用空间大的问题,本技术提供一种结构紧凑,重量轻,节省空间的可调节车用扶手装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可调节车用扶手装置,包括固定在车体上的支架和用于安装扶手的安装组件,所述的安装组件包括扶手安装板以及带动扶手安装板转动的摆臂,所述的摆臂转动连接在支架上,所述的摆臂上设有棘齿,所述的支架上还转动连接有与棘齿配合的棘爪,所述的棘爪上固定有具有导向结构的迷宫块,所述的棘爪上设有销轴,迷宫块上的导向结构使得摆臂上抬时促使销轴带动棘爪摆动并避让棘齿,所述的棘爪和支架之间还连接有用于棘爪复位的复位机构。进一步的,所述的导向结构为导向轨道,所述的销轴在导向轨道内滑动,导向轨道包括第一滑道段和第二滑道段,摆臂上升时销轴在第一滑道段滑动,摆臂下降时第二滑道段促使销轴下移从而带动棘爪摆动并避让棘齿,所述的第二滑道段末端与第一滑道段首端连接。进一步的,所述的第一滑道段的深度小于第二滑道段的深度,所述的销轴伸缩设置在棘爪上。进一步的,所述的第二滑道段末端与第一滑 ...
【技术保护点】
1.一种可调节车用扶手装置,其特征在于:包括固定在车体上的支架(1)和用于安装扶手的安装组件(2),所述的安装组件(2)包括扶手安装板(21)以及带动扶手安装板(21)转动的摆臂(22),所述的摆臂(22)转动连接在支架上,所述的摆臂(22)上设有棘齿(221),所述的支架上还转动连接有与棘齿(221)配合的棘爪(3),所述的棘爪(3)上固定有具有导向结构的迷宫块(4),所述的棘爪(3)上设有销轴(31),迷宫块(4)上的导向结构使得摆臂上抬时促使销轴(31)带动棘爪(3)摆动并避让棘齿(221),所述的棘爪(3)和支架之间还连接有用于棘爪(3)复位的复位机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调节车用扶手装置,其特征在于:包括固定在车体上的支架(1)和用于安装扶手的安装组件(2),所述的安装组件(2)包括扶手安装板(21)以及带动扶手安装板(21)转动的摆臂(22),所述的摆臂(22)转动连接在支架上,所述的摆臂(22)上设有棘齿(221),所述的支架上还转动连接有与棘齿(221)配合的棘爪(3),所述的棘爪(3)上固定有具有导向结构的迷宫块(4),所述的棘爪(3)上设有销轴(31),迷宫块(4)上的导向结构使得摆臂上抬时促使销轴(31)带动棘爪(3)摆动并避让棘齿(221),所述的棘爪(3)和支架之间还连接有用于棘爪(3)复位的复位机构。
2.根据权利要求1所述的一种可调节车用扶手装置,其特征在于:所述的导向结构为导向轨道,所述的销轴(31)在导向轨道内滑动,导向轨道包括第一滑道段(41)和第二滑道段(42),摆臂(22)上升时销轴(31)在第一滑道段(41)滑动,摆臂(22)下降时第二滑道段(42)促使销轴(31)下移从而带动棘爪(3)摆动并避让棘齿(221),所述的第二滑道段(42)末端与第一滑道段(41)首端连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节车用扶手装置,其特征在于:所述的第一滑道...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁大伟,
申请(专利权)人:江苏新泉汽车饰件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。