门架式带储能装置多功能充电桩制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了门架式带储能装置多功能充电桩，包括车库地面、充电桩、充电枪组件、左侧立柱、右侧立柱和车辆充电滑动柜，左侧立柱上部与右侧立柱上部连接有顶部轨道，左侧立柱顶部与右侧立柱顶部连接有滑触电源线，车辆充电滑动柜的所有顶部滑轮配合安装于顶部轨道的轨道槽中，车辆充电滑动柜的所有底部滑轮配合安装于车库地面的地面滑槽中；车辆充电滑动柜上安装有充电桩和充电枪组件，车辆充电滑动柜上安装有与充电桩电连接的电接触滑块，电接触滑块与滑触电源线滑动电接触，充电桩与充电枪组件电连接。本实用新型专利技术可以实现一枪可为多个电动车进行充电，解决了占用车位的问题，解决了充电桩布设成本，提高了充电桩的使用率。

Gantry type multi-functional charging pile with energy storage device

【技术实现步骤摘要】
门架式带储能装置多功能充电桩
本技术涉及电动汽车充电
，尤其涉及门架式带储能装置多功能充电桩。
技术介绍
传统的充电桩在运作时，需在车位旁边安装落地式或壁挂式充电桩装置对电动车进行充电，在停车场内要设立专用车位供电动车使用，造成停车场车位较为紧张，白白浪费车位的使用率，造成了充电桩闲置，从而浪费了资源。而且充电后若充电枪的电缆未及时收纳，会造成安全隐患。现有技术的充电桩不能实现对多车位的电动车进行充电，需要在每个车位处设置一个充电桩，大大降低了充电桩的有效使用率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种门架式带储能装置多功能充电桩，可以实现一枪可为多个电动车进行充电，解决了占用车位的问题；并且充电架自带储能装置，可利用夜间用电低谷期对储能装置进行充电，从而避开用电高峰期用储能设备对充电村桩进行充电，起到节约用电的作用。本技术的目的通过下述技术方案实现：门架式带储能装置多功能充电桩，包括车库地面、充电桩、充电枪组件、左侧立柱、右侧立柱和车辆充电滑动柜，所述左侧立柱上部与右侧立柱上部连接有顶部轨道，所述左侧立柱顶部与右侧立柱顶部连接有滑触电源线，所述车库地面底部开有地面滑槽，所述顶部轨道底部开有与地面滑槽相互平行的轨道槽；所述车辆充电滑动柜顶部安装有若干个顶部滑轮，所有顶部滑轮配合安装于顶部轨道的轨道槽中，所述车辆充电滑动柜底部安装有若干个底部滑轮，所有底部滑轮配合安装于车库地面的地面滑槽中；所述车辆充电滑动柜上安装有充电桩和充电枪组件，所述车辆充电滑动柜上安装有与充电桩电连接的电接触滑块，所述电接触滑块与滑触电源线滑动电接触，所述充电桩与充电枪组件电连接。为了更好地实现本技术，所述车辆充电滑动柜顶部固定有滑动杆，所述电接触滑块固定安装于滑动杆顶部；所述车辆充电滑动柜内部设有与充电桩电连接的储能装置。作为优选，所述车辆充电滑动柜顶部固定有两个滑轮座A，每个滑轮座A上转动安装有一个顶部滑轮。作为优选，所述车辆充电滑动柜底部固定有两个滑轮座B，每个滑轮座B上转动安装有一个底部滑轮。作为优选，所述滑触电源线、顶部轨道的轨道槽、地面滑槽从上至下依次平行设置且位于同一垂直面内。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本技术在停车场不用设置专用车位的前提下，实现一枪可为多个电动车进行充电，解决了占用车位的问题；并且充电架自带储能装置，可利用夜间用电低谷期对储能装置进行充电，从而避开用电高峰期用储能设备对充电村桩进行充电，起到节约用电的作用。(2)本技术对充电桩可移动进行设计，在停车通道上方安装门架式装置，在装置上安装充电桩本体及储能装置，利用装在通道两侧的导轨，实现充电装置的可移动性，同时充电桩进线采用滑触式进行连接，从而避免电线互相缠绕而造成安全事故。(3)本技术可以在门架上安装的驱动电机带动充电桩在导轨上进行移动，结合停车管理系统的定位，利用APP扫码，从而实现充电桩设备根据停车位置来定位，并通过充电桩电缆盘的可旋转装置，从而实现充电枪自动伸缩功能，提供给车主对电动车充电，待充电完成后，又可利用伸缩功能对充电枪进行回收，起到安全可靠的功能。附图说明图1为本技术正面的结构示意图；图2为本技术侧面的结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－左侧立柱,2－右侧立柱,3－车库地面，31－地面滑槽,4－顶部轨道,5－滑触电源线,6－车辆充电滑动柜，7－充电桩,8－顶部滑轮,9－电接触滑块，10－底部滑轮,11－充电枪组件,12－电动车辆。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：如图1、图2所示，门架式带储能装置多功能充电桩，包括车库地面3、充电桩7、充电枪组件11、左侧立柱1、右侧立柱2和车辆充电滑动柜6，左侧立柱1上部与右侧立柱2上部连接有顶部轨道4，左侧立柱1顶部与右侧立柱2顶部连接有滑触电源线5，车库地面3底部开有地面滑槽31，顶部轨道4底部开有与地面滑槽31相互平行的轨道槽。车辆充电滑动柜6顶部安装有若干个顶部滑轮8，所有顶部滑轮8配合安装于顶部轨道4的轨道槽中，车辆充电滑动柜6底部安装有若干个底部滑轮10，所有底部滑轮10配合安装于车库地面3的地面滑槽31中。车辆充电滑动柜6上安装有充电桩7和充电枪组件11，车辆充电滑动柜6上安装有与充电桩7电连接的电接触滑块9，电接触滑块9与滑触电源线5滑动电接触，充电桩7与充电枪组件11电连接。本技术优选的车辆充电滑动柜6顶部固定有滑动杆，电接触滑块9固定安装于滑动杆顶部；车辆充电滑动柜6内部设有与充电桩7电连接的储能装置。如图1所示，车辆充电滑动柜6顶部固定有两个滑轮座A，每个滑轮座A上转动安装有一个顶部滑轮8。车辆充电滑动柜6底部固定有两个滑轮座B，每个滑轮座B上转动安装有一个底部滑轮10。本技术优选的滑触电源线5、顶部轨道4的轨道槽、地面滑槽31从上至下依次平行设置且位于同一垂直面内。如图1所示，本技术可以在车库地面3的一排停车位的左右两侧分别设置左侧立柱1和右侧立柱2，然后在左侧立柱1上部与右侧立柱2上部连接有顶部轨道4，这样就形成门架式充电滑动系统，图2中的车库地面3的一排停车位包括有3个停车位，每个停车位上停放有电动车辆12，将车辆充电滑动柜6滑动至需要充电的电动车辆12位置处，滑动车辆充电滑动柜6时，车辆充电滑动柜6顶部在顶部轨道4的轨道槽中滑动，车辆充电滑动柜6底部在车库地面3的地面滑槽31中滑动，在车辆充电滑动柜6滑动的同时，电接触滑块9也会在滑触电源线5上电接触滑动。当车辆充电滑动柜6滑动至需要充电的电动车辆12位置处时，通过充电枪组件11对电动车辆12进行充电即可，当需要充电其他电动车辆12时，将车辆充电滑动柜6滑动至需要充电的其他电动车辆12位置处即可充电。本技术在停车场不用设置专用车位的前提下，实现一枪可为多个电动车辆12进行充电，解决了占用车位的问题；并且充电架自带储能装置，可利用夜间用电低谷期对储能装置进行充电，从而避开用电高峰期用储能设备对充电村桩进行充电，起到节约用电的作用。本技术还可以在门架上安装的驱动电机带动充电桩在导轨上进行移动，结合停车管理系统的定位，利用APP扫码，从而实现充电桩设备根据停车位置来定位，并通过充电桩电缆盘的可旋转装置，从而实现充电枪自动伸缩功能，提供给车主对电动车充电，待充电完成后，又可利用伸缩功能对充电枪进行回收，起到安全可靠的功能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.门架式带储能装置多功能充电桩，包括车库地面(3)、充电桩(7)和充电枪组件(11)，其特征在于：还包括左侧立柱(1)、右侧立柱(2)和车辆充电滑动柜(6)，所述左侧立柱(1)上部与右侧立柱(2)上部连接有顶部轨道(4)，所述左侧立柱(1)顶部与右侧立柱(2)顶部连接有滑触电源线(5)，所述车库地面(3)底部开有地面滑槽(31)，所述顶部轨道(4)底部开有与地面滑槽(31)相互平行的轨道槽；所述车辆充电滑动柜(6)顶部安装有若干个顶部滑轮(8)，所有顶部滑轮(8)配合安装于顶部轨道(4)的轨道槽中，所述车辆充电滑动柜(6)底部安装有若干个底部滑轮(10)，所有底部滑轮(10)配合安装于车库地面(3)的地面滑槽(31)中；所述车辆充电滑动柜(6)上安装有充电桩(7)和充电枪组件(11)，所述车辆充电滑动柜(6)上安装有与充电桩(7)电连接的电接触滑块(9)，所述电接触滑块(9)与滑触电源线(5)滑动电接触，所述充电桩(7)与充电枪组件(11)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.门架式带储能装置多功能充电桩，包括车库地面(3)、充电桩(7)和充电枪组件(11)，其特征在于：还包括左侧立柱(1)、右侧立柱(2)和车辆充电滑动柜(6)，所述左侧立柱(1)上部与右侧立柱(2)上部连接有顶部轨道(4)，所述左侧立柱(1)顶部与右侧立柱(2)顶部连接有滑触电源线(5)，所述车库地面(3)底部开有地面滑槽(31)，所述顶部轨道(4)底部开有与地面滑槽(31)相互平行的轨道槽；所述车辆充电滑动柜(6)顶部安装有若干个顶部滑轮(8)，所有顶部滑轮(8)配合安装于顶部轨道(4)的轨道槽中，所述车辆充电滑动柜(6)底部安装有若干个底部滑轮(10)，所有底部滑轮(10)配合安装于车库地面(3)的地面滑槽(31)中；所述车辆充电滑动柜(6)上安装有充电桩(7)和充电枪组件(11)，所述车辆充电滑动柜(6)上安装有与充电桩(7)电连接的电接触滑块(9)，所述电接触滑块(9)与滑触电源线(5)滑动电接触，所述充电桩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇平，甘艺民，
申请(专利权)人：厦门自贸片区港务电力有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35