用于电动汽车的充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于电动汽车的充电桩(10)，该充电桩具有以下特征：该充电桩(10)具有至少一个显示器(11)；并且该显示器(11)无缝地集成到该充电桩(10)中。

Charging post for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的充电桩
本技术涉及一种用于电动汽车的充电桩。
技术介绍
在电子技术中，用于在无需取出能量储存器(如电动汽车的牵引电池)的情况下通过简单地置入或插入来向可移动的电池驱动的装置、机器或机动车辆供应能量的任何固定装置或者电子设备都称为充电站。用于电动汽车的充电站还被称为“加电站”并且可以包括多个充电点，这些充电点根据结构形式表征为“充电桩”。在此，尤其已知直流快速充电系统(highperformancecharging，HPC)，如在欧洲推广的所谓组合充电系统(combinedchargingsystem，CCS)。在进行所属类型的直流充电时，直流电从充电桩直接被馈送到车辆中，并且在此是由高功率整流器从电网来提供或由太阳能加电站(Solartankstellen)处的大的缓冲蓄能器来提供的。在车辆中存在电池管理系统，该电池管理系统与充电桩通信，以便调整电流强度或在达到容量极限时终止该过程。在此，功率电子装置通常位于充电桩中。由于充电桩的直流端直接与牵引电池的对应端相连接，所以能够以低损耗传输高的充电电流，这可以实现短的充电时间。DE102011056651Al非常详细地公开了机械结构、密封、保护、接触敏感度以及用于防止显示装置起雾的措施。US2011145141A1描述了充电桩的结构以及显示器的显示元件和显示内容。EP2875989Al公开了显示装置在充电桩中的位置和安装以及其天气耐受性的构型。根据CN104319852A和CN204271676U的公布内容所述的显示面板具有多个密封面。CN106809046A公开了一种带有透明保护盖的充电桩，该保护盖覆盖触摸屏幕。CN107128200A、CN107554337A、CN107825974A、CN207257411U和US2015077239A1分别描述了一种显示器，该显示器布置在充电桩的壳体内部。
技术实现思路
本技术提供一种呈用于电动汽车的充电桩形式的充电站。该解决方案的一个优点在于显示器无缝且无凹陷地集成到充电桩的侧壁中。本技术的其他有利的设计方案在以下描述中给出。因此，可以例如使用带有平坦的下缘的、优选地经硬化的玻璃载体。玻璃具有如下优点：所有显示器元件(例如无边缘的显示器和电量表的可能的显示装置)和其他应可见的元件能够借由密封件被安装在载体后方。此外，不同于分离的元件的组合，其中这些元件例如以常规的方式借由金属壳体的开口被暴露出来，玻璃光滑的表面会产生闭合的印象。总体上，本技术在此公开了下述1的技术方案，下述2-10为本技术的优选技术方案：1.一种用于电动汽车的充电桩(10)，其特征在于：-该充电桩(10)具有至少一个显示器(11)，并且-该显示器(11)无缝地集成到该充电桩(10)中。2.根据上述1所述的充电桩(10)，其特征在于：-该充电桩(10)包括载体板(12)，并且-该显示器(11)集成到该载体板(12)中。3.根据上述2所述的充电桩(10)，其特征在于：-该显示器(11)具有环绕的边缘(13)，并且-该载体板(12)遮盖该边缘(13)。4.根据上述2或3所述的充电桩(10)，其特征在于：-该显示器(11)具有铝压铸壳体(14)。5.根据上述2至4之一所述的充电桩(10)，其特征在于：-该载体板(12)是玻璃载体，并且-该玻璃载体具有平坦的下缘(15)。6.根据上述2至5之一所述的充电桩(10)，其特征在于：-该显示器(11)具有经硬化的前玻璃(16)。7.根据上述6所述的充电桩(10)，其特征在于：-该充电桩(10)包括密封件(17)和显示器保持框(18)，并且-该密封件(17)使该载体板(12)相对于该显示器保持框(18)密封。8.根据上述6或7所述的充电桩(10)，其特征在于：-该载体板(12)具有不透明的箔片或涂层(19)，并且-该箔片或涂层(19)遮盖该边缘(13)。9.根据上述6至8之一所述的充电桩(10)，其特征在于：-该前玻璃(16)借由透明的合成树脂(26)与该载体板(12)粘合。10.根据上述2至9之一所述的充电桩(10)，其特征在于：-该充电桩(10)具有RFID读卡器(21)、电量表(22)以及带有环绕的LED灯带(24)的插头保持器(23)，并且-该显示器(11)与该读卡器(21)、电量表(22)以及插头保持器(23)共同被集成到该载体板(12)中。附图说明在附图中示出了本技术的多个实施例并且在以下将详细地进行说明。图1示出了充电桩的透视图。图2示出了载体板的透视图。图3示出了载体板的正面。图4示意性地示出了载体板从下方的视图。图5示出了根据第一实施方式的载体板的细节。图6示出了根据第二实施方式的载体板的细节。图7示出了根据第三实施方式的载体板的细节。图8示出了根据第四实施方式的载体板的细节。图9示出了根据第五实施方式的载体板从下方的视图。图10示出了根据第六实施方式的充电桩侧壁的透视图。具体实施方式图1展示了充电桩(10)的整体印象。该充电桩包括原本的充电站，该充电站优选地由分开定位的高功率充电电子装置供应能量，该能量仅经由充电线缆传递，并且就充电线缆、显示装置以及交互作用而言展示了朝向用户的界面。因此，该充电桩可以具有非常小的内部体积。优选地涉及至少150cm高的充电桩(10)，该充电桩具有细长的轮廓和集成到侧壁中的载体中的元件(11，21，22)。载体在此既不具有相对于单独元件的接缝、空隙、材料过渡部或边缘，并且以这种方式容纳接触灵敏式的显示器(11)以及无线发送接收器(21)，该显示器被设置在通常髋部高度与头部高度之间并且其仅如图所示的边缘从外部既不可见也不可感受到。在此，图示的整个载体无缝地设计，并且还包含(优选独立校准的)电量表、能量表或计时器的显示装置。图2和图3展示出无边缘地集成在充电桩(10)的侧壁中的显示器(11)。显示器(11)无缝且无凹陷的嵌入在此被显示为中心的设计元件。本技术对应地涉及其在多种处理方式和变体中的技术方案。例如只有当(例如由薄的钢板构成的)壳体壁的开口表现为圆的或其他至少非矩形的走向时，显示器(11)的边缘(13)是不可见的，然而该显示器(11)通常具有矩形的显示面板。这些边缘可以例如是被圆整的或者这些侧面走向可以是非直线的。此类的集成可以以不同的方式进行。根据图4，尤其考虑显示器(11)借助载体板(12)直接被机械地集成到充电桩(10)的侧壁中，该载体板具有与充电桩(10)的装饰元件相同的表面。载体板(12)可以例如由玻璃制成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的充电桩(10)，/n其特征在于：/n-该充电桩(10)具有至少一个显示器(11)，并且/n-该显示器(11)无缝地集成到该充电桩(10)中；/n-该充电桩(10)包括载体板(12)，并且/n-该显示器(11)集成到该载体板(12)中。/n

【技术特征摘要】
20180711 DE 102018116736.91.一种用于电动汽车的充电桩(10)，
其特征在于：
-该充电桩(10)具有至少一个显示器(11)，并且
-该显示器(11)无缝地集成到该充电桩(10)中；
-该充电桩(10)包括载体板(12)，并且
-该显示器(11)集成到该载体板(12)中。


2.根据权利要求1所述的充电桩(10)，
其特征在于：
-该显示器(11)具有环绕的边缘(13)，并且
-该载体板(12)遮盖该边缘(13)。


3.根据权利要求1或2所述的充电桩(10)，
其特征在于：
-该显示器(11)具有铝压铸壳体(14)。


4.根据权利要求1或2所述的充电桩(10)，
其特征在于：
-该载体板(12)是玻璃载体，并且
-该玻璃载体具有平坦的下缘(15)。


5.根据权利要求2所述的充电桩(10)，
其特征在于：
-...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·格茨，D·科勒，J·布罗莫尔，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE