燃油箱用汽油隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及油箱技术领域，公开了一种燃油箱用汽油隔离装置，设置在燃油箱与碳罐之间且包括缓存盒、安装在缓存盒内部的油气隔离板以及封闭缓存盒的盖板，油气隔离板沿横向设置将缓存盒与盖板形成的空间分割成上层和下层；缓存盒两侧分别设有连接燃油箱的第一接口和连接碳罐的第二接口，第一接口连通至缓存盒内下层，第二接口连通至上层；油气隔离板上开设有连通下层与上层的通气孔。本实用新型专利技术的燃油箱用汽油隔离装置中采用缓存盒对燃油蒸汽与燃油混合物进行缓存，缓存盒内用油气隔离板进行分割，燃油蒸汽通过缓存盒进入碳罐，燃油和油蒸汽冷凝的燃油回流至燃油箱内，能够有效隔离汽车燃油箱阀体接口处的燃油防止流入碳罐，从而减轻碳罐负担、减少碳罐保养次数。

Gasoline isolation device for fuel tank

【技术实现步骤摘要】
燃油箱用汽油隔离装置
本技术涉及油箱
，具体地指一种燃油箱用汽油隔离装置。
技术介绍
燃油箱最基本的功能就是储油功能，由于燃油易挥发易燃易爆，要求燃油箱在任何状态下都不能泄漏燃油。但是在汽车运动过程中，燃油箱内部会产生大量的燃油蒸汽，燃油蒸汽夹杂着燃油会流向碳罐。目前的阀体零件无法做到零泄漏，为了确保汽车燃油系统的功能可靠，需要对燃油箱动态泄漏的燃油或者静态泄漏的燃油进行隔离。基于此，在燃油箱上增加燃油隔离的部件可以有效抑制燃油进入碳罐，从而使碳罐的寿命更长，因此提供更有效、更经济的隔离燃油并分离油汽的部件，非常有益。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种燃油箱用汽油隔离装置，能够隔离汽车燃油箱阀体接口处的燃油防止流入碳罐。为实现上述目的，本技术所设计的燃油箱用汽油隔离装置设置在燃油箱与碳罐之间，所述汽油隔离装置包括缓存盒、安装在所述缓存盒内部的油气隔离板以及封闭所述缓存盒的盖板，所述油气隔离板沿横向设置将所述缓存盒与所述盖板形成的空间分割成上层和下层；所述缓存盒两侧分别设有连接燃油箱的第一接口和连接碳罐的第二接口，第一接口连通至所述缓存盒内由所述油气隔离板分隔的下层，所述第二接口连通至所述缓存盒内由所述油气隔离板分隔的上层；所述油气隔离板上开设有连通所述缓存盒内的下层与上层的通气孔。作为优选方案，所述缓存盒内设置有缓存盒隔板和燃油回流坡，所述缓存盒隔板沿纵向设置在下层且位于所述第一接口与所述第二接口之间，所述燃油回流坡自所述缓存盒隔板的下缘向下倾斜至所述第一接口处。作为优选方案，所述油气隔离板上开设有连通下层与上层的回流孔，所述回流孔位于所述燃油回流坡的上方。作为优选方案，所述回流孔呈矩阵排列分布在所述燃油回流坡的上方，所述回流孔矩阵的四周设有向着所述回流孔引流汇聚的汇流导板。作为优选方案，所述盖板的下表面沿纵向设有盖板隔板，所述盖板隔板位于上层且置于所述通气孔与所述第二接口之间。本技术的有益效果是：本技术的燃油箱用汽油隔离装置中采用缓存盒对燃油蒸汽与燃油混合物进行缓存，缓存盒内用油气隔离板进行分割，燃油蒸汽通过缓存盒进入碳罐，燃油和油蒸汽冷凝的燃油回流至燃油箱内，能够有效隔离汽车燃油箱阀体接口处的燃油防止流入碳罐，从而减轻碳罐负担、减少碳罐保养次数。附图说明图1为本技术优选实施例的燃油箱用汽油隔离装置的分解结构示意图。图2为图1中的燃油箱用汽油隔离装置另一角度的分解机构示意图。图3为图2中的燃油箱用汽油隔离装置的俯视图。图4为沿图3中X-X方向的阶梯剖视图。图中各部件标号如下：缓存盒A(其中，缓存盒隔板1、燃油回流坡2、第一接口3、第二接口4)；油气隔离板B(其中，回流孔5、汇流导板5a、通气孔6)；盖板C(其中，盖板隔板7)。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。为了克服上述
技术介绍
的不足，本技术的燃油箱用汽油隔离装置，可以方便隔离汽车燃油箱阀体接口处的燃油流入碳罐，其包括便于收集汽油和汽油蒸汽的缓存盒A，缓存盒A内部装配有油气隔离板B后由盖板C封闭缓存盒A，油气隔离板B将缓存盒A与盖板C所形成的空间分隔成下层与上层，如图1和图2中所示。盖板C和缓存盒A之间可以采用焊接或者装配的方式来封闭缓存盒A。请结合参阅图3和图4，缓存盒A内部设有缓存盒隔板1和燃油回流坡2，缓存盒A的两侧分别设有连接燃油箱的阀体的第一接口3和连接碳罐的第二接口4。缓存盒隔板1沿纵向设置在第一接口3与第二接口4之间，起到切断第一接口3与第二接口4的作用，主要用于阻隔和收集燃油以及燃油蒸汽冷凝产生的燃油。燃油回流坡2自缓存盒隔板1的下缘向下倾斜至第一接口3处，方便被缓存盒隔板1阻隔的燃油通脱第一接口3回流至燃油箱。缓存盒A的第一接口3、第二接口4设计巧妙，第二接口4和第一接口3之间设计有高度差h，即第二接口4的轴线比第一接口3的轴线高h，第一接口3连通至缓存盒A内由油气隔离板B分隔的下层，第二接口4连通至缓存盒A内由油气隔离板B分隔的上层，能够更有效地阻隔燃油流入第二接口4。油蒸汽和燃油混合物通过第一接口1进入缓存盒A中，燃油被缓存盒隔板1和燃油回流坡2阻挡后通过第一接口2回流至燃油箱，油蒸汽通过第二接口4通向碳罐。缓存盒A既可以收集部分来自燃油箱晃动溢出的燃油，也可以收集燃油蒸汽冷凝产生的燃油。缓存盒A可以做成通用尺寸，使其设计平台化，成本更优油气隔离板B沿横向将缓存盒A与盖板C所盖合形成的空间分割成上层和下层，阻隔燃油由下层进入上层，使燃油蒸汽从下层进入上层、冷凝的燃油蒸汽回流至下层。油气隔离板B上设有连通上层与下层的回流孔5和通气孔6。回流孔5呈矩阵排列，排布在燃油回流坡2的上方，回流孔5矩阵的四周设有向着回流孔5引流汇聚的汇流导板5a，方便冷凝的燃油和晃动溢出的燃油快速回缓存盒A。通气孔6连通缓存盒A内的下层与上层，增加缓存盒A的通气量，使其油箱加油过程中足够顺畅。油气隔离板B可以根据客户对通气量的要求做不同结构，可以换成多种样式，满足客户的各种要求，方便随时更换，结构简单，成本低。盖板C的下表面上也设有盖板隔板7，盖板隔板7沿纵向设置在通气孔6与第二接口4之间，可以阻隔晃动过程中的燃油溢出，提高阻隔燃油的效率。当燃油蒸汽通过第一接口3通过缓存盒A时，可以将燃油蒸汽冷凝，收集成燃油，回流至油箱。当燃油箱加油时，燃油蒸汽可以快速通过缓存盒A，使加油更顺畅。当燃油箱晃动溢出燃油时，可以收集在缓存盒A中，回流至油箱。上述燃油箱用汽油隔离装置可固定在油箱上，也可以固定在车身上，可由金属压铸成型也能由高分子材料制成，例如采用耐燃油的工程塑料PA系列、POM等注塑而成，其结构简单、使用方便，适用于所有金属油箱或者塑料油箱，国6项目和国5项目均能使用，排气通畅，隔离燃油的效率高，方便、可靠。与现有技术相比较，本技术的燃油箱用汽油隔离装置至少具有以下优点：本技术的燃油箱用汽油隔离装置，隔离效率高，可以快速的油气分离，并使隔离的燃油快速回流至油箱；可以方便隔离汽车燃油箱阀体接口处的燃油流入碳罐，可以减轻碳罐的负担，减少碳罐的保养次数；可以让汽车坡度停靠的时候，燃油不会溢出，使车辆更安全。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱用汽油隔离装置，其特征在于：所述汽油隔离装置设置在燃油箱与碳罐之间，所述汽油隔离装置包括缓存盒(A)、安装在所述缓存盒(A)内部的油气隔离板(B)以及封闭所述缓存盒(A)的盖板(C)，所述油气隔离板(B)沿横向设置将所述缓存盒(A)与所述盖板(C)形成的空间分割成上层和下层；所述缓存盒(A)两侧分别设有连接燃油箱的第一接口(3)和连接碳罐的第二接口(4)，第一接口(3)连通至所述缓存盒(A)内由所述油气隔离板(B)分隔的下层，所述第二接口(4)连通至所述缓存盒(A)内由所述油气隔离板(B)分隔的上层；所述油气隔离板(B)上开设有连通所述缓存盒(A)内的下层与上层的通气孔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱用汽油隔离装置，其特征在于：所述汽油隔离装置设置在燃油箱与碳罐之间，所述汽油隔离装置包括缓存盒(A)、安装在所述缓存盒(A)内部的油气隔离板(B)以及封闭所述缓存盒(A)的盖板(C)，所述油气隔离板(B)沿横向设置将所述缓存盒(A)与所述盖板(C)形成的空间分割成上层和下层；所述缓存盒(A)两侧分别设有连接燃油箱的第一接口(3)和连接碳罐的第二接口(4)，第一接口(3)连通至所述缓存盒(A)内由所述油气隔离板(B)分隔的下层，所述第二接口(4)连通至所述缓存盒(A)内由所述油气隔离板(B)分隔的上层；所述油气隔离板(B)上开设有连通所述缓存盒(A)内的下层与上层的通气孔(6)。


2.根据权利要求1所述的燃油箱用汽油隔离装置，其特征在于：所述缓存盒(A)内设置有缓存盒隔板(1)和燃油回流坡(2)，所述缓存盒隔板(1)沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天楷，王敬超，朱植永，祁振宁，赵承，王梦洋，邹志东，王佳，
申请(专利权)人：东风亚普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42