本实用新型专利技术涉及一种车辆的功能控制装置，包括本体(2)和控制元件(4)，控制元件包括安装为能够相对于本体(2)围绕旋转轴线(R)旋转移动的轴(16)，控制元件(4)还包括臂(20)，该臂垂直于旋转轴线(R)朝摩擦区域(12)延伸。臂(20)承载由具有预定摩擦系数的柔性材料制成的摩擦元件(24)，所述摩擦元件(24)包括与摩擦区域(12)接触的摩擦表面(26)并且所述柔性材料设置成允许轴(16)在外部激励的作用下相对于本体(2)旋转并且在没有这种激励的情况下保持轴(16)相对于本体(2)静止。本实用新型专利技术还涉及一种包括这种功能控制装置的车辆车舱的通风装置。
Vehicle function control device of vehicle and vehicle ventilation device of vehicle cabin
【技术实现步骤摘要】
车辆的车辆功能控制装置及车辆车舱的车辆用通风装置
本技术涉及一种车辆的功能控制装置，该车辆是这种类型的：包括本体以及控制元件，控制元件包括安装为相对于本体围绕旋转轴线可旋转移动的轴，控制元件还包括臂，该臂基本垂直于旋转轴线从轴朝设置在本体上的摩擦区域延伸。本技术还涉及一种包括这种功能控制装置的车辆车舱的通风装置。
技术介绍
车辆的车舱的通风系统通常通向车辆车舱的装配元件，例如车辆的仪表板、门板、中央控制台、顶灯等。通风装置或通风器形成该孔口并且允许控制离开系统的气流的方向和/或流速。为此，通风装置包括至少一个可移动元件，该可移动元件形成偏转器，例如翼片或翅片、可相对于空气出离孔口旋转的一组翅片或其他装置，使得其位移允许在特定方向上定向通过孔口出离的空气流。用户通过连接到可移动元件的控制装置手动控制该位移。控制装置与可移动元件可旋转地连成一体并且包括用户可以旋转以改变可移动元件的定向的抓握元件。控制装置因此应该设置成允许用户对其进行致动而不需要做出很大的力。另外，当用户不再致动控制装置时，希望可移动元件保持其已被放置的位置处。为此，已知提供一种保持元件，例如由金属销形成，其与控制装置连成一体并且由诸如弹簧的约束元件约束抵靠设置在本体上的摩擦区域。约束元件设置成使得当控制装置未被致动时销确保可移动元件保持在适当位置，而当以用户的合理力致动控制装置时，销不阻碍可移动元件的位移。然而，这种保持元件并不令人满意，其原因在于金属销和由塑料材料制成的摩擦区之间的接触产生可能令人讨厌的噪音，尤其是在致动控制装置时。此外，销和摩擦区之间的点接触是过早磨损的原因，这使得在控制装置未被激励时对控制装置的保持以及因此对可移动元件的保持不太有效。因此，可移动元件可能以不期望的方式改变位置，尤其是当车辆行驶并且在车辆中产生振动时。
技术实现思路
本技术的目的之一是通过提供一种控制装置来克服这些缺点，该控制装置允许可移动元件位移而不需要很大的力并且当控制装置未被激励时确保对可移动元件的牢固保持。为此，本技术涉及一种前述类型的控制装置，包括本体以及控制元件，所述控制元件包括安装为能够相对于所述本体围绕旋转轴线旋转移动的轴，所述控制元件还包括臂，所述臂基本垂直于所述旋转轴线从所述轴朝设置在所述本体上的摩擦区域延伸，其特征在于，所述臂承载由具有预定摩擦系数的柔性材料制成的摩擦元件，所述摩擦元件包括与所述本体的所述摩擦区域接触的摩擦表面并且所述柔性材料设置成允许所述轴在外部激励的作用下相对于所述本体旋转并且在没有这种激励的情况下保持轴相对于所述本体静止。通过由具有合适摩擦系数的柔性材料制成摩擦元件，控制元件相对于本体的位移可以在不需要用户的过大力的情况下完成，同时在控制装置未被激励时确保了对控制元件的牢固保持。由于摩擦元件和摩擦区域之间的接触是表面接触而不是点接触，因此摩擦元件和摩擦区域之间产生的噪音减小并且摩擦元件的磨损不会有碍。根据本技术的控制装置的可单独地或以任何技术上可行的组合采用的其他可选特征：-摩擦元件的柔性材料是硅树脂；-摩擦元件的摩擦表面具有与摩擦区域的一部分基本互补的形状；-摩擦区域呈圆弧形状，该圆弧形状以轴的旋转轴线形成中心并且半径基本上小于或等于所述旋转轴线和摩擦元件的摩擦表面之间的距离；-摩擦元件压靠摩擦区域；-摩擦区域在第一邻接表面和第二邻接表面之间延伸，该摩擦元件在控制元件的第一极限位置抵靠所述第一邻接表面并且在控制元件的第二极限位置抵靠第二邻接表面；-摩擦区域在本体的肋上延伸，该臂包括包含两个分支的叉部，该摩擦元件在所述两个分支之间由臂承载，所述两个分支各自包括极端部分，所述极端部分在所述肋的两侧延伸；-控制元件还包括致动部段，所述致动部段基本平行于旋转轴线延伸，所述致动部段用于连接到可移动元件，该可移动元件的控制元件用于控制移动；以及-控制元件还包括抓握元件，所述抓握元件和所述臂在轴的旋转轴线的两侧延伸。根据另一方面，本技术还涉及一种车辆车舱的车辆用通风装置，包括：-通风口，其包括具有入口和出口的本体，-至少一个翼片，其在本体中延伸，所述翼片围绕旋转轴线铰接到本体，-如上所述的控制装置，所述控制装置设置成控制所述翼片相对于本体的定向。附图说明本技术的其他方面和优点将在阅读下面的描述时出现，所述描述作为示例并参考附图给出，其中：图1是包括根据本技术的控制装置的通风装置的透视示意图。图2是根据本技术的控制装置的透视和局部截面示意图。图3是图2的装置的分解透视示意图。图4和图5是图2装置的透视图和部分截面图，其分别处于控制元件的第一极限位置和第二极限位置。具体实施方式参考图1至图3，描述了一种控制装置1，这里是车辆通风装置或通风器的控制装置，如图1所示。这种通风装置以传统方式用于形成在车辆的车舱的装配元件(未示出)中延伸的空气出口，例如仪表板、门板、中央控制台、顶灯或其它。本技术例如适用于机动车辆的通风系统。在以下描述中，控制装置1将被描述为属于通风装置。然而，应该理解，本技术可以应用于其他类型的控制装置，例如车辆车舱或装配元件的照明控制装置、车舱的声学装置的音量控制装置、或其它，只要设想调节旋转可移动元件的位置。控制装置1包括本体2和控制元件4。根据图中所示的实施例，本体2与通风装置的本体重合，该通风装置的本体限定了空气引导通道，如后面将描述的。作为变型，本体2可以与通风装置的本体不同的部件并附接至该通风装置的本体上。本体2包括控制元件4的支撑件6，其适于以旋转移动的方式接收控制元件4，如后面将描述的。尤其如图3中所见，支撑件6包括例如在横向方向上彼此间隔开的两个分支8。每个分支8在端部处包括用于支撑控制元件4的孔口10或凸销。本体2还包括摩擦区域12，该摩擦区域12在基本垂直于横向方向的纵向方向上面对支撑件6延伸。根据实施例，摩擦区域12形成在肋14上，该肋14在纵向方向上朝向支撑件6延伸，摩擦区域12基本垂直于纵向方向。如稍后将更详细描述的，摩擦区域12具有圆弧形状，其凹面转向支撑件6。控制元件4包安装为可在本体2上旋转移动的轴16。更具体地，轴16安装在支撑件6上并且以可绕旋转轴线R旋转的方式接收在分支8，该旋转轴线R沿横向方向延伸。为此目的，轴16例如在其端部中的每个处包括凸销18，该凸销18以可旋转移动的方式接收在分支8的孔口10中，如图3所示。作为变型，轴16在其端部处包括孔口，所述孔口以可旋转移动的方式接收设置在分支8上的凸销。控制元件4还包括臂20，其与轴16连成一体，例如与轴16制成为单件并且在基本垂直于轴16的轴线的径向方向上延伸。臂20包括自由端部分22，该自由端部分22与臂22的与轴16连成一体的端部相反并且承载摩擦元件24。因此，当轴16围绕旋转轴线旋转时，臂20的自由端部分22和摩本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的功能控制装置，包括本体(2)以及控制元件(4)，所述控制元件包括安装为能够相对于所述本体(2)围绕旋转轴线(R)旋转移动的轴(16)，所述控制元件(4)还包括臂(20)，所述臂基本垂直于所述旋转轴线(R)从所述轴(16)朝设置在所述本体(2)上的摩擦区域(12)延伸，其特征在于，所述臂(20)承载由具有预定摩擦系数的柔性材料制成的摩擦元件(24)，所述摩擦元件(24)包括与所述本体(2)的所述摩擦区域(12)接触的摩擦表面(26)并且所述柔性材料设置成允许所述轴(16)在外部激励的作用下相对于所述本体(2)旋转并且在没有这种激励的情况下保持所述轴(16)相对于所述本体(2)静止。/n
【技术特征摘要】
20180905 FR 18579451.一种车辆的功能控制装置，包括本体(2)以及控制元件(4)，所述控制元件包括安装为能够相对于所述本体(2)围绕旋转轴线(R)旋转移动的轴(16)，所述控制元件(4)还包括臂(20)，所述臂基本垂直于所述旋转轴线(R)从所述轴(16)朝设置在所述本体(2)上的摩擦区域(12)延伸，其特征在于，所述臂(20)承载由具有预定摩擦系数的柔性材料制成的摩擦元件(24)，所述摩擦元件(24)包括与所述本体(2)的所述摩擦区域(12)接触的摩擦表面(26)并且所述柔性材料设置成允许所述轴(16)在外部激励的作用下相对于所述本体(2)旋转并且在没有这种激励的情况下保持所述轴(16)相对于所述本体(2)静止。
2.根据权利要求1所述的车辆的功能控制装置，其特征在于，所述摩擦元件(24)的所述柔性材料是硅树脂。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的功能控制装置，其特征在于，所述摩擦元件(24)的所述摩擦表面(26)具有与所述摩擦区域(12)的一部分基本互补的形状。
4.根据权利要求1或2所述的车辆的功能控制装置，其特征在于，所述摩擦区域(12)圆弧形状，所述圆弧形状以所述轴(16)的所述旋转轴线(R)形成中心并且半径基本上小于或等于所述旋转轴线(R)和所述摩擦元件(24)的所述摩擦表面(26)之间的距离。
5.根据权利要求1或2所述的车辆的功能控制装置，其特征在于，所述摩擦元件(24)压靠所述摩擦区域(12)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗密欧·塔瓦尔，梅里·莫雷尔，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰工业公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR
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