用于车辆的驻车空调器制造技术

本实用新型专利技术属于车载空调技术领域，旨在解决现有驻车空调的连接管安装时占用车体的内部空间，限制车体内其他部件的布置，严重影响车体内部的美观性，并且不便于维修的问题。为此，本实用新型专利技术提供一种用于车辆的驻车空调器，该车辆包括车体和形成于车体中的容纳构件，驻车空调器包括室内机、室外机以及将室内机与室外机连接的柔性连接管，柔性连接管的至少一部分容纳于容纳构件中。本实用新型专利技术能够使连接管自由弯曲，灵活选择安装位置，释放车体内部空间，避免连接管的存在限制车体内其他部件的设置，提高车体内部的美观性，同时，方便维修人员维修。

Parking air conditioner for vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的驻车空调器
本技术属于车载空调
，具体提供一种用于车辆的驻车空调器。
技术介绍
现代社会人们为了便捷出行通常会选择各种车辆作为交通工具，为了司机和乘客乘车过程中的舒适，车辆中通常安装有空调器，以调节车内温度。驻车空调器包括室内机、室外机以及连接室内机和室外机的连接管，现有技术中，驻车空调的连接管为不能弯曲的硬质金属管，在安装时需要占用一部分车体仪表盘内侧的空间才能够连接室内机和室外机，为了避免该硬质金属管外部可见或者损坏，需要在硬质金属管的外侧增设防护罩，防护罩会进一步占用车体的内部空间，限制了车体内其他部件的布置，且严重影响车体内部的美观性，此外，采用硬质金属管还为维修人员的维修带来了极大的不便。因此，本领域需要一种新的用于车辆的驻车空调器来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有驻车空调的连接管安装时占用车体的内部空间，限制车体内其他部件的布置，严重影响车体内部的美观性，并且不便于维修的问题，本技术提供了一种用于车辆的驻车空调器，该车辆包括车体和形成于车体中的容纳构件，驻车空调器包括室内机、室外机以及将室内机与室外机连接的柔性连接管，柔性连接管的至少一部分容纳于容纳构件中。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，柔性连接管为柔性波纹管。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，柔性波纹管为柔性金属波纹管。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，柔性连接管包括与室内机相连的第一柔性连接管段和与室外机相连的第二柔性连接管段，第一柔性连接管段的至少一部分和/或第二柔性连接管段的至少一部分容纳于容纳构件中。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，柔性连接管包括与室内机相连的第一柔性连接管段、与室外机相连的第二柔性连接管段以及将第一柔性连接管段与第二柔性连接管段相连的第三柔性连接管段，第三柔性连接管段容纳于容纳构件中。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，车体的仪表盘上设置有定位孔，第一柔性连接管段穿设于定位孔。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，容纳构件上设置有盖体，盖体设置为能够打开/关闭容纳构件。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，盖体与容纳构件枢转连接。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，盖体与容纳构件滑动连接。在上述用于车辆的驻车空调器的优选技术方案中，当盖体处于关闭容纳构件的状态时，盖体的外表面与车体的仪表盘的外表面平齐设置。本领域技术人员能够理解的是，在本技术的优选技术方案中，通过将连接室内机与室外机的连接管设置为柔性，使连接管可以自由弯曲，灵活选择安装位置，避免连接管的存在限制车体内其他部件的设置，通过将柔性连接管的至少一部分容纳于形成于车体中的容纳构件中，使柔性连接管在车体中有容纳的空间，防止其暴露在车体内，释放车体内部空间，避免连接管的存在限制车体内其他部件的设置，提高车体内部的美观性，同时，容纳构件还可以为柔性连接管的维修或安装提供场所，方便维修人员维修。进一步地，通过将柔性连接管设置为柔性波纹管，使连接管可以自由弯曲，增强弯曲的灵活性，并且方便柔性连接管的安装与连接。进一步地，通过将柔性波纹管设置为柔性金属波纹管，增强连接管的强度和使用寿命。进一步地，通过将第一柔性连接管段的至少一部分和/或第二柔性连接管段的至少一部分容纳于容纳构件中，使第一柔性连接管段和/或第二柔性连接管段过长的部分在车体中有容纳的空间，方便柔性连接管的安装与连接，同时，容纳构件还可以为第一柔性连接管段和第二柔性连接管段的连接提供空间。进一步地，第三柔性连接管段将第一柔性连接管段与第二柔性连接管段相连，第三柔性连接管段容纳于容纳构件中，通过这样的设置，方便柔性连接管的安装与连接，同时，容纳构件还可以为第三柔性连接管段过长的部分提供容纳空间。进一步地，通过在车体的仪表盘上设置定位孔，第一柔性连接管段穿设于定位孔，使第一柔性连接管段进入车体中，不占用车体内部空间，防止暴露在仪表盘外的第一柔性连接管段限制车体内其他部件的设置，同时避免其影响车体内部的美观性。进一步地，通过在容纳构件上设置盖体，盖体设置为能够打开/关闭容纳构件，防止灰尘等异物进入容纳构件，为容纳构件中的连接管提供防护，同时，方便柔性连接管的连接与维修。进一步地，盖体与容纳构件枢转连接，方便盖体打开或关闭容纳构件。进一步地，盖体与容纳构件滑动连接，方便盖体打开或关闭容纳构件，节省空间。进一步地，当盖体处于关闭容纳构件的状态时，盖体的外表面与车体的仪表盘的外表面平齐设置，通过这样的设置，提高车体内部的美观性，同时，防止车体内安装有可旋转的部件时妨碍其转动。附图说明下面参照附图来阐述本技术的优选实施方式，附图中：图1是本技术的用于车辆的驻车空调的结构示意图。附图标记：1、车体；2、容纳构件；3、室内机；4、室外机；5、柔性连接管；51、第一柔性连接管段；52、第二柔性连接管段；53、第三柔性连接管段；6、仪表盘；7、定位孔；8、盖体。具体实施方式首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。例如，本技术的驻车空调可以应用于乘用车，还可以应用于商用车，这种应用对象的调整和改变不构成对本技术的限制，均应限定在本技术的保护范围之内。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。基于
技术介绍
指出的现有驻车空调的连接管安装时占用车体的内部空间，限制车体内其他部件的布置，严重影响车体内部的美观性，并且不便于维修的问题，本技术提供了一种用于车辆的驻车空调器，旨在使连接管自由弯曲，灵活选择安装位置，释放车体内部空间，避免连接管的存在限制车体内其他部件的设置，提高车体内部的美观性，同时，方便维修人员维修。具体的，如图1所示，该车辆包括车体1和形成于车体1中的容纳构件2，驻车空调器包括室内机3、室外机4以及将室内机3与室外机4连接的柔性连接管5，柔性连接管5的至少一部分容纳于容纳构件2中。柔性连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述车辆包括车体和形成于所述车体中的容纳构件，所述驻车空调器包括室内机、室外机以及将所述室内机与所述室外机连接的柔性连接管，所述柔性连接管的至少一部分容纳于所述容纳构件中。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述车辆包括车体和形成于所述车体中的容纳构件，所述驻车空调器包括室内机、室外机以及将所述室内机与所述室外机连接的柔性连接管，所述柔性连接管的至少一部分容纳于所述容纳构件中。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述柔性连接管为柔性波纹管。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述柔性波纹管为柔性金属波纹管。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述柔性连接管包括与所述室内机相连的第一柔性连接管段和与所述室外机相连的第二柔性连接管段，所述第一柔性连接管段的至少一部分和/或所述第二柔性连接管段的至少一部分容纳于所述容纳构件中。


5.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车空调器，其特征在于，所述柔性连接管包括与所述室内机相连的第一柔性连接管段、与所述室外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧盈，于永平，庄佳兰，朱百发，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，海尔智家股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37