一种汽车零件加工用模具固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用模具固定装置，包括模具固定装置主体，所述模具固定装置主体的内部两端均开设有滑槽，所述模具固定装置主体的中间位置处放置有操作板，所述操作板的两端均焊接固定有滑块，所述模具固定装置主体的内部底端通过螺钉旋合固定有第一弹簧片；通过在模具固定装置主体的内部设计操作板，避免固定装置与操作板为一体式结构，经常性的固定模具时出现摩擦和破坏不便于更换和紧固，可以在操作板损坏时进行更换，更换后同样通过滑块在滑槽的内部滑动将操作板滑动至模具固定装置主体的内部进行放置，同时通过第二弹簧片与第一弹簧片发生弹性形变的作用将第二紧压板紧压在操作板的下表面。

A die fixing device for automobile parts processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用模具固定装置
本技术属于固定装置
，具体涉及一种汽车零件加工用模具固定装置。
技术介绍
现有的固定装置是加工时用来迅速紧固模具，使模具保持正确相对位置进行操作，加工不可缺少的部件，迅速、方便、安全地安装固定模具的装置，有利于保证工件的加工精度、稳定产品质量；有利于提高劳动生产率和降低成本；有利于改善工人劳动条件，保证安全生产；现有的固定装置与操作板为一体式结构，经常性的固定模具时出现摩擦和破坏不便于更换和紧固，在放置使用时不便于将装置稳定放置进行操作，影响装置固定后使用效果的问题，为此我们提出一种汽车零件加工用模具固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用模具固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的固定装置与操作板为一体式结构，经常性的固定模具时出现摩擦和破坏不便于更换和紧固，在放置使用时不便于将装置稳定放置进行操作，影响装置固定后使用效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用模具固定装置，包括模具固定装置主体，所述模具固定装置主体的内部两端均开设有滑槽，所述模具固定装置主体的中间位置处放置有操作板，所述操作板的两端均焊接固定有滑块，所述模具固定装置主体的内部底端通过螺钉旋合固定有第一弹簧片，所述第一弹簧片的上表面通过螺钉旋合固定连接有第二弹簧片，所述第二弹簧片的一侧通过螺钉旋合固定有第二紧压板。优选的，所述模具固定装置主体的下表面两端均贯穿有拉杆，所述拉杆的端部套合连接有紧压弹簧所述紧压弹簧的端部焊接固定有第一紧压板，所述第一紧压板的一侧一体式成型有第二卡齿，所述模具固定装置主体的下表面内部一体式成型有第一卡齿。优选的，所述第一紧压板与所述模具固定装置主体通过所述拉杆固定连接，且所述拉杆为U型结构。优选的，所述拉杆与所述模具固定装置主体通过所述紧压弹簧弹性连接，且所述拉杆的端部贯穿于所述紧压弹簧的内部。优选的，所述操作板与所述模具固定装置主体通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，且所述操作板位于所述模具固定装置主体的内部。优选的，所述第二弹簧片与所述第一弹簧片通过螺钉旋合固定连接，且所述第二弹簧片与所述第一弹簧片结构相同。优选的，所述第二紧压板与所述模具固定装置主体通过所述第一弹簧片与所述第二弹簧片弹性连接，且所述第二紧压板为矩形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过在模具固定装置主体的内部设计操作板，避免固定装置与操作板为一体式结构，经常性的固定模具时出现摩擦和破坏不便于更换和紧固，可以在操作板损坏时进行更换，更换后同样通过滑块在滑槽的内部滑动将操作板滑动至模具固定装置主体的内部进行放置，同时通过第二弹簧片与第一弹簧片发生弹性形变的作用将第二紧压板紧压在操作板的下表面，使得操作板紧固在模具固定装置主体的内部，解决了操作板与装置为一体式结构损坏时不便于更换的问题。（2）通过在模具固定装置主体的下表面两端设计拉杆和在拉杆的外表面设计紧压弹簧，避免放置使用时不便于将装置稳定放置进行操作，影响装置固定后使用效果，可以放置时通过第一卡齿将模具固定装置主体的底部与固定体卡合，手拉拉杆将第一紧压板与固定体的两侧接触，通过紧压弹簧发生弹性形变的作用使得第一紧压板通过第二卡齿紧压在固定体两侧，将模具固定装置主体固定稳定操作，解决了操作时装置不便稳定固定的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的模具固定装置主体与操作板局部结构示意图；图4为本技术的拉杆、模具固定装置主体与紧压弹簧结构示意图；图中：1、拉杆；2、模具固定装置主体；3、操作板；4、滑槽；5、滑块；6、第一卡齿；7、紧压弹簧；8、第一紧压板；9、第二卡齿；10、第一弹簧片；11、第二弹簧片；12、第二紧压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件加工用模具固定装置，包括模具固定装置主体2，模具固定装置主体2的内部两端均开设有滑槽4，模具固定装置主体2的中间位置处放置有操作板3，操作板3的两端均焊接固定有滑块5，模具固定装置主体2的内部底端通过螺钉旋合固定有第一弹簧片10，第一弹簧片10的上表面通过螺钉旋合固定连接有第二弹簧片11，第二弹簧片11的一侧通过螺钉旋合固定有第二紧压板12，可以在操作板3损坏时进行更换，更换后同样通过滑块5在滑槽4的内部滑动将操作板3滑动至模具固定装置主体2的内部进行放置，同时通过第二弹簧片11与第一弹簧片10发生弹性形变的作用将第二紧压板12紧压在操作板3的下表面，使得操作板3紧固在模具固定装置主体2的内部。本实施例中，优选的，模具固定装置主体2的下表面两端均贯穿有拉杆1，拉杆1的端部套合连接有紧压弹簧7紧压弹簧7的端部焊接固定有第一紧压板8，第一紧压板8的一侧一体式成型有第二卡齿9，模具固定装置主体2的下表面内部一体式成型有第一卡齿6，可以放置时通过第一卡齿6将模具固定装置主体2的底部与固定体卡合，手拉拉杆1将第一紧压板8与固定体的两侧接触，通过紧压弹簧7发生弹性形变的作用使得第一紧压板8通过第二卡齿9紧压在固定体两侧，将模具固定装置主体2固定稳定操作。为了便于将第一紧压板8固定，本实施例中，优选的，第一紧压板8与模具固定装置主体2通过拉杆1固定连接，且拉杆1为U型结构。为了便于将拉杆1连接，本实施例中，优选的，拉杆1与模具固定装置主体2通过紧压弹簧7弹性连接，且拉杆1的端部贯穿于紧压弹簧7的内部。为了便于将操作板3更换或安装，本实施例中，优选的，操作板3与模具固定装置主体2通过滑块5与滑槽4滑动连接，且操作板3位于模具固定装置主体2的内部。为了便于第二弹簧片11与第一弹簧片10固定为一体，本实施例中，优选的，第二弹簧片11与第一弹簧片10通过螺钉旋合固定连接，且第二弹簧片11与第一弹簧片10结构相同。为了便于将第二紧压板12弹性连接，本实施例中，优选的，第二紧压板12与模具固定装置主体2通过第一弹簧片10与第二弹簧片11弹性连接，且第二紧压板12为矩形结构。本技术的工作原理及使用流程：该种汽车零件加工用模具固定装置，在使用前，可以手握提手通过滑块5在滑槽4的内部滑动将操作板3滑动至模具固定装置主体2的内部进行放置，同时通过第二弹簧片11与第一弹簧片10发生弹性形变的作用将第二紧压板12紧压在操作板3的下表面，使得操作板3紧固在模具固定装置主体2的内部，当长时间使用操作板3损坏时可以同样操作将操作板3更换使用，然后将模具固定装置主体2放置在一定的位置处，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用模具固定装置，包括模具固定装置主体（2），其特征在于：所述模具固定装置主体（2）的内部两端均开设有滑槽（4），所述模具固定装置主体（2）的中间位置处放置有操作板（3），所述操作板（3）的两端均焊接固定有滑块（5），所述模具固定装置主体（2）的内部底端通过螺钉旋合固定有第一弹簧片（10），所述第一弹簧片（10）的上表面通过螺钉旋合固定连接有第二弹簧片（11），所述第二弹簧片（11）的一侧通过螺钉旋合固定有第二紧压板（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用模具固定装置，包括模具固定装置主体（2），其特征在于：所述模具固定装置主体（2）的内部两端均开设有滑槽（4），所述模具固定装置主体（2）的中间位置处放置有操作板（3），所述操作板（3）的两端均焊接固定有滑块（5），所述模具固定装置主体（2）的内部底端通过螺钉旋合固定有第一弹簧片（10），所述第一弹簧片（10）的上表面通过螺钉旋合固定连接有第二弹簧片（11），所述第二弹簧片（11）的一侧通过螺钉旋合固定有第二紧压板（12）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具固定装置，其特征在于：所述模具固定装置主体（2）的下表面两端均贯穿有拉杆（1），所述拉杆（1）的端部套合连接有紧压弹簧（7）所述紧压弹簧（7）的端部焊接固定有第一紧压板（8），所述第一紧压板（8）的一侧一体式成型有第二卡齿（9），所述模具固定装置主体（2）的下表面内部一体式成型有第一卡齿（6）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用模具固定装置，其特征在于：所述第一紧压板（8）与所述模具固定装置主体（2）通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小华，
申请(专利权)人：昆山泳衡精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32