一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，包括底座、设于所述底座上支撑所述油缸的若干支撑部和承载所述轴承座的若干承托部；所述支撑部处于所述底座中部，所述承托部设置于所述底座端部，所述支撑部和所述承托部处于同一水平线上；所述承托部包括与所述底座活动连接的底板、固定于所述底板上的竖杆、设于竖杆上的承托板和套设于所述竖杆处于所述承托板上的轴承；将油缸置于支撑部上，对油缸进行固定，然后将轴座固定于承托板上，该方式使得油缸的端面与轴承座的底部端面相贴合，然后工人即可进行焊接；本固定装置大大提升了焊接精度及生产效率，同时也降低了人工成本。

A fixing device for welding oil cylinder and bearing seat of heavy forklift

【技术实现步骤摘要】
一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置
本技术涉及重型叉车配件加工
，尤其是一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置。
技术介绍
重型叉车的油缸两端需要轴承座，由于重型叉车尺寸较为特殊，市场没有相应的带有轴承座的油缸直接匹配，目前需要人工单独对油缸与轴承座进行焊接来实现，目前需要通过两个工人进行操作，一个工人将轴承座按压在油缸端面上，另外一个工人进行焊接固定，该方式效率低，且容易造成轴承座不是水平放置，扭曲从而使得焊接精度低、生产效率低且人工成本高；因此为了解决重型叉车的油缸与轴承座上述焊接技术问题，本专利技术人深入研究，遂得到本案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，提高加工效率、提升加工精度且降低生产成本。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，所述轴承座设有圆形通孔，所述轴承座的端面设有与轴承相互配合的圆形凹槽，所述圆形凹槽的圆心与所述圆形通孔的圆心处于同一轴线上，所述油缸呈圆柱状；包括底座、设于所述底座上支撑所述油缸的若干支撑部和承载所述轴承座的若干承托部；所述支撑部处于所述底座中部，所述承托部设置于所述底座端部，所述支撑部和所述承托部处于同一水平线上；所述承托部包括与所述底座活动连接的底板、固定于所述底板上的竖杆、设于竖杆上的承托板和套设于所述竖杆处于所述承托板上的轴承。进一步地，所述支撑部为呈圆弧型且开口朝上的弯板，所述支撑部的底部与所述底座焊接固定；所述支撑部数量为两个，相互对称设于所述底座的中部上。进一步地，所述底板上设有若干第一通孔，所述底座上在与第一通孔相对应的位置上设有若干第二通孔，所述第二通孔内设有内螺纹，所述底板通过螺栓穿过第一通孔与第二通孔的内螺纹相互配合锁紧。进一步地，所述第一通孔的数量为两个，分别处于所述竖杆的两侧，所述第一通孔呈条状。进一步地，所述承托部数量为两个，分别对称设于所述底座的两端。通过采用上述技术方案，本技术的有益效果是：该结构新颖且操作方便，通过油缸置于支撑部上，对油缸进行固定，然后将轴座座通过自身凹槽与承托部上的轴承相适配固定于承托板上，该方式使得油缸与轴承座牢牢固定于底座上，且使得轴承座水平放置，然后工人即可进行焊接；与现有焊接方式对比，通过本固定装置大大提升了焊接精度及生产效率，同时也降低了人工成本。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术承托部结构示意图；图中：1-轴承座11-圆形通孔2-油缸3-底座31-支撑部311-开口32-承托部321-底板3211-第一通孔322-竖杆323-承托板324-轴承4-螺栓。具体实施方式为使技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图2所示，一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，轴承座1设有圆形通孔11，轴承座的端面设有与轴承相互配合的圆形凹槽（图中未显示），圆形凹槽的圆心与圆形通孔11的圆心处于同一轴线上，油缸2呈圆柱状；包括底座3、设于底座3上支撑油缸2的若干支撑部31和承载轴承座1的若干承托部32；支撑部31处于底座3中部，承托部32设置于底座3的端部，支撑部31和承托部32处于同一水平线上；承托部32包括与底座3活动连接的底板321、固定于底板321上的竖杆322、设于竖杆322上的承托板323和套设于竖杆322处于承托板321上的轴承324；采用上述固定装置对待焊接的轴承座1与油缸2进行固定，该结构新颖且操作方便，先将油缸2置于支撑部31上，对油缸2进行固定，然后将轴座座1通过自身凹槽与承托部32上的轴承324相适配固定于承托板323上，该方式使得油缸2的端面与轴承座1的底部端面相贴合，且使得轴承座1水平放置，然后工人即可进行焊接，相比之前需要通过两个工人进行操作，一个工人固定油缸2和轴承座1，不同保证轴承座1处于水平状态影响焊接精度、生产效率低且人工成本大，通过本固定装置大大提升了焊接精度及生产效率，同时也降低了人工成本。优选地，支撑部31为呈圆弧型且开口311朝上的弯板，由于油缸2为圆柱状，支撑部31采用圆弧形设计可以使得油缸2与支撑部31较好的贴合，油缸置于支撑部31上较为稳定，不会产生滚动，支撑部31采用碳素弹簧钢材料所制成，该材质具有一定的伸缩性，可以根据不同尺寸的油缸2进行适度的自行调节；支撑部31的底部与底座3焊接固定；支撑部31数量为两个，相互对称设于底座3的中部上；两个支撑部31可以使得油缸2平稳固定在底座3上。优选地，底板321上设有若干第一通孔3211，底座3上在与第一通孔3211相对应的位置上设有若干第二通孔（图中未显示），第二通孔内设有内螺纹，底板321通过螺栓4穿过第一通孔3211与第二通孔的内螺纹相互配合锁紧；通过该结构能够实现承托部32与底座3的活动连接，通过螺栓4压紧底板321锁紧于底座3上，操作简便且易于生产制造。优选地，第一通孔3211的数量为两个，可以牢固的将承托部32锁于底座3上，不会左右晃动；分别处于竖杆322的两侧，第一通孔3211呈条状；通过承托部32沿着自身的第一通孔3211滑动，适应不同尺寸的轴座座1与油缸2的配合。优选地，承托部32数量为两个，分别对称设于底座3的两端；该设计可以同时对油缸2的两端与轴承座1进行焊接，增加焊接效率，省去焊接完一端需要对油缸2进行调头焊接另外一端的情况，也保证了油缸2两端的轴承座1相互平行，处于同一水平面上。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，所述轴承座设有圆形通孔，所述轴承座的端面设有与轴承相互配合的圆形凹槽，所述圆形凹槽的圆心与所述圆形通孔的圆心处于同一轴线上，所述油缸呈圆柱状；其特征在于，包括底座、设于所述底座上支撑所述油缸的若干支撑部和承载所述轴承座的若干承托部；所述支撑部处于所述底座中部，所述承托部设置于所述底座端部，所述支撑部和所述承托部处于同一水平线上；所述承托部包括与所述底座活动连接的底板、固定于所述底板上的竖杆、设于竖杆上的承托板和套设于所述竖杆处于所述承托板上的轴承。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，所述轴承座设有圆形通孔，所述轴承座的端面设有与轴承相互配合的圆形凹槽，所述圆形凹槽的圆心与所述圆形通孔的圆心处于同一轴线上，所述油缸呈圆柱状；其特征在于，包括底座、设于所述底座上支撑所述油缸的若干支撑部和承载所述轴承座的若干承托部；所述支撑部处于所述底座中部，所述承托部设置于所述底座端部，所述支撑部和所述承托部处于同一水平线上；所述承托部包括与所述底座活动连接的底板、固定于所述底板上的竖杆、设于竖杆上的承托板和套设于所述竖杆处于所述承托板上的轴承。


2.根据权利要求1所述的一种用于焊接重型叉车油缸与轴承座的固定装置，其特征在于，所述支撑部为呈圆弧型且开口朝上的弯板，所述支撑部的底部与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晋桂，
申请(专利权)人：福建省巨盾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35