一种游乐设施小车后桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游乐设施小车后桥结构，包括车架和导轨，所述车架的下部两侧面分别固定有车轮车架连接件，所述车轮车架连接件的外侧均套接有车轮桥头，所述车轮车架连接件和车轮桥头的竖直方向上均开设有对应的通孔，通孔内转动连接有车轮桥头转轴，所述车轮桥头的外侧转动连接有后轮轴，两个车轮桥头上表面的固定块之间连接有长转向杆，所述长转向杆的一端设置有拨叉臂，所述拨叉臂的下端设置有短转向杆。本小车后桥结构，在小车沿导轨前进的过程中，导向轮组随导轨的切线方向前进，导向轮组上连接的短转向杆的位置点同时发生位置变化，通过平行四边形结构带动后桥随导轨同步转向，该结构转向灵活，结构简单。

A structure of the rear bridge of the car for amusement facilities

【技术实现步骤摘要】
一种游乐设施小车后桥结构
本技术涉及后桥结构
，具体为一种游乐设施小车后桥结构。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。在游乐场中，有许多种用来娱乐的小车种类，在现有的游乐场中的各种玩具小车中，多数采用了普通的传统后桥，传统后桥结构中车轮和后桥架直通，后桥架和车架之间用回转支承连接，转向不够灵活，会导致游玩时小车转向卡顿，增大了发生意外的可能性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种游乐设施小车后桥结构，在小车沿导轨前进过程中，导向轮组随导轨的切线方向前进，导向轮组上连接短转向杆的位置点同时发生位置变化，通过平行四边形结构带动后桥随导轨实现同步转向，该结构转向灵活，更加省力，结构成本相对低廉，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种游乐设施小车后桥结构，包括车架和导轨，所述车架的下部两侧面分别固定有车轮车架连接件，所述车轮车架连接件的外侧均套接有车轮桥头，所述车轮车架连接件和车轮桥头的竖直方向上均开设有对应的通孔，通孔内转动连接有车轮桥头转轴，所述车轮桥头的外侧转动连接有后轮轴，所述后轮轴的端部设置有车轮，所述车轮桥头上表面设置有固定块，两个车轮桥头上表面的固定块之间连接有长转向杆，所述长转向杆的一端设置有拨叉臂，所述拨叉臂的下端设置有短转向杆，所述车架的中部下端设置有连接板，所述连接板下端设置有导向轮组，导向轮组设置在导轨的两侧，所述导向轮组包括固定板，短转向杆的端部固定设置在固定板的上表面作为本技术的一种优选技术方案，所述导向轮组还包括两个对称设置在固定板上的导向轴，两个导向轴穿过固定板的下表面并转动连接有导向轮，且所述导向轴下端套接有挡块。作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨的横截面为“T”形，且导轨的顶面高出导向轮的顶面。作为本技术的一种优选技术方案，所述车轮桥头的外侧面和车轮车架连接件的内侧面之间留有长度不小于车轮桥头四分之一长度的间隙。作为本技术的一种优选技术方案，所述车轮、后轮轴、车轮桥头、车轮桥头转轴和车轮车架连接件均为对称设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述拨叉臂的截面形状为“C”形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术示例的小车后桥结构，在小车沿导轨前进过程中，导向轮组随导轨的切线方向前进，导向轮组上连接短转向杆的位置点同时发生位置变化，通过平行四边形结构带动后桥随导轨实现同步转向，转向灵活，更加省力，结构成本相对低廉。2、本技术示例的小车后桥结构，在车架两侧连接有可绕转轴转动的车轮，通过长转向杆连接两个车轮，可以保证两个车轮转向的同步，增加了安全性。3、本技术示例的小车后桥结构，通过短转向杆连接导向轮组和一个车轮的拨叉臂使后桥转向，转向灵活，结构简单。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1车架、2长转向杆、3车轮、4后轮轴、5车轮桥头、6车轮桥头转轴、7车轮车架连接件、8拨叉臂、9短转向杆、10导向轮组、101固定板、102导向轴、103导向轮、104挡块、11导轨、12连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种游乐设施小车后桥结构，包括车架1和导轨11，车架1的下部两侧面分别固定有车轮车架连接件7，车轮车架连接件7的外侧均套接有车轮桥头5，车轮桥头5的外侧面和车轮车架连接件7的内侧面之间留有长度不小于车轮桥头5四分之一长度的间隙，用于扩大转向角度，车轮车架连接件7和车轮桥头5的竖直方向上均开设有对应的通孔，通孔内转动连接有车轮桥头转轴6，车轮桥头5的外侧转动连接有后轮轴4，后轮轴4的端部设置有车轮3，车轮3、后轮轴4、车轮桥头5、车轮桥头转轴6和车轮车架连接件7均为对称设置，车轮桥头5上表面设置有固定块，两个车轮桥头5上表面的固定块之间连接有长转向杆2，通过长转向杆2连接两个车轮3，可以保证两个车轮3转向的同步，增加了安全性，长转向杆2的一端设置有拨叉臂8，拨叉臂8的截面形状为“C”形，拨叉臂8的下端设置有短转向杆9，车架1的中部下端设置有连接板12，连接板12下端设置有导向轮组10，导向轮组10设置在导轨11的两侧，通过短转向杆9连接导向轮组10和一个车轮3的拨叉臂8使后桥转向，转向灵活，结构简单，导向轮组10包括固定板101，短转向杆9的端部固定设置在固定板101的上表面，在小车沿导轨11前进过程中，导向轮组10随导轨11的切线方向前进，导向轮组10上连接短转向杆9的位置点同时发生位置变化，通过平行四边形结构带动后桥随导轨11实现同步转向，转向灵活，更加省力，结构成本相对低廉。导向轮组10还包括两个对称设置在固定板101上的导向轴102，两个导向轴102穿过固定板101的下表面并转动连接有导向轮103，且导向轴102下端套接有挡块104，挡块104保证导向轮103的位置不变，在工作时两个导向轮103分别绕两个导向轴102转动。导轨11的横截面为“T”形，且导轨11的顶面高出导向轮103的顶面，使两个导向轮103在绕导轨11转动时不会脱落，提高了安全性。在使用时：导向轮组10中的两个导向轮103沿着导轨11前进，长转向杆2保证了两个车轮3的同步，增加了安全性，当小车需要转向时，导向轮组10带动短转向杆9转动，短转向杆9带动拨叉臂8移动，拨叉臂8带动长转向杆2转动，长转向杆2带动车轮桥头5转动，车轮桥头5带动后轮轴4转动，后轮轴4带动车轮3实现转向，转向灵活，结构简单。本技术在小车沿导轨前进过程中，导向轮组随导轨的切线方向前进，导向轮组上连接短转向杆的位置点同时发生位置变化，通过平行四边形结构带动后桥随导轨同步转向，该结构转向灵活，更加省力，结构成本相对低廉。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游乐设施小车后桥结构，包括车架(1)和导轨(11)，其特征在于：所述车架(1)的下部两侧面分别固定有车轮车架连接件(7)，所述车轮车架连接件(7)的外侧均套接有车轮桥头(5)，所述车轮车架连接件(7)和车轮桥头(5)的竖直方向上均开设有对应的通孔，通孔内转动连接有车轮桥头转轴(6)，所述车轮桥头(5)的外侧转动连接有后轮轴(4)，所述后轮轴(4)的端部设置有车轮(3)，所述车轮桥头(5)上表面设置有固定块，两个车轮桥头(5)上表面的固定块之间连接有长转向杆(2)，所述长转向杆(2)的一端设置有拨叉臂(8)，所述拨叉臂(8)的下端设置有短转向杆(9)，所述车架(1)的中部下端设置有连接板(12)，所述连接板(12)下端设置有导向轮组(10)，导向轮组(10)设置在导轨(11)的两侧，所述导向轮组(10)包括固定板(101)，短转向杆(9)的端部固定设置在固定板(101)的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种游乐设施小车后桥结构，包括车架(1)和导轨(11)，其特征在于：所述车架(1)的下部两侧面分别固定有车轮车架连接件(7)，所述车轮车架连接件(7)的外侧均套接有车轮桥头(5)，所述车轮车架连接件(7)和车轮桥头(5)的竖直方向上均开设有对应的通孔，通孔内转动连接有车轮桥头转轴(6)，所述车轮桥头(5)的外侧转动连接有后轮轴(4)，所述后轮轴(4)的端部设置有车轮(3)，所述车轮桥头(5)上表面设置有固定块，两个车轮桥头(5)上表面的固定块之间连接有长转向杆(2)，所述长转向杆(2)的一端设置有拨叉臂(8)，所述拨叉臂(8)的下端设置有短转向杆(9)，所述车架(1)的中部下端设置有连接板(12)，所述连接板(12)下端设置有导向轮组(10)，导向轮组(10)设置在导轨(11)的两侧，所述导向轮组(10)包括固定板(101)，短转向杆(9)的端部固定设置在固定板(101)的上表面。


2.根据权利要求1所述的一种游乐设施小车后桥结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙鑫，王伟，
申请(专利权)人：深圳市鑫美幻想工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44