一种高弹塑头盔尾翼制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高弹塑头盔尾翼，包括头盔壳体、安装于头盔壳体上的尾翼、设于头盔上部的通风装置。本实用新型专利技术设有尾翼，且通风装置在对头盔内的空气循环进行调节的同时还可减少头盔受到的风阻，具有在高速行驶的过程之中在一定程度上防止头盔受风力吹动而较易脱离驾驶者头部的效果。

A high elastic plastic helmet tail

【技术实现步骤摘要】
一种高弹塑头盔尾翼
本技术涉及头盔，尤其是涉及一种高弹塑头盔尾翼。
技术介绍
现今，驾驶摩托车成为一种流行趋势。越来越多的年轻人驾驶摩托车在路上甚至上高速疾驰。而在摩托车高速行驶的过程中，安全头盔存在受到高速气流的影响产生移动的趋势。例如，一种弹性面罩全包摩托车头盔，公开号为CN208463048U，包括头盔上部、挡风玻璃和带有固定部、面罩部和弹性部的头盔下部，同时头盔下部内部设有下部框架，本技术通过在头盔下部的固定部与面罩部之间设置弹性部。上述技术方案的产品在骑行者驾驶摩托车进行高速行驶时，受高速气流影响存在一个纵向向上的升力，存在不稳定因素。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高弹塑头盔尾翼，其具有可利用伯努利原理将头盔稳固在驾驶者头上，能降低头盔受到的升力，一定程度提升头盔稳定性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高弹塑头盔尾翼，包括头盔壳体，还包括安装于头盔壳体外壁后上方的尾翼，所述尾翼呈圆弧形且尾翼尾部向上弯曲，尾翼的尾部与头盔壳体的上表面之间留有空隙。通过采用上述技术方案，设置尾翼，使得佩戴者在高速行驶的过程中，尾翼上方的气流流速慢于尾翼下方的速度，因而尾翼受到向下的力，继而给整个头盔一个向下的力，确保佩戴者在高速行驶过程之中头盔可以较为稳定地佩戴在佩戴者的头部上，防止头盔因高速气流而降低头盔稳定性，给佩戴者造成头部的危害。本技术进一步设置为：所述头盔壳体上部设有通风装置，通风装置包括设于头盔壳体上部的通风管道，通风管道中开设有连通于头盔壳体内部的通风口。通过采用上述技术方案，在高速行驶的过程之中进风口可以引导空气通过通风口进入至头盔壳体之中，保证了头盔内部的空气循环。本技术进一步设置为：所述通风管道进风口处设有滑动连接于头盔壳体且对通风管道实现启闭的进风滑盖，进风滑盖与通风管道之间设有卡扣机构来相卡接。通过采用上述技术方案，滑动进风滑盖可使得空气进入通风管道或是无法通过进风管道，同时设有卡扣机构使得滑盖不易受风力的影响而滑动。本技术进一步设置为：所述进风滑盖呈空腔结构且进风滑盖前后两端面贯穿，进风滑盖中一体成型有垂直于通风管道中气流方向的进风滑盖挡片，通风管道中一体成型有垂直于通风管道中气流方向的管道挡片，进风滑盖挡片滑动连接于通风管道内壁，管道挡片和进风滑盖挡片抵接时两者的面积等于通风管道开口的端面面积。通过采用上述技术方案，当进风滑盖挡片与管道挡片抵接在一起时，可以阻止空气流入通风管道之中。本技术进一步设置为：所述卡扣机构包括连接于进风滑盖靠近通风管道进风口侧面的卡块、开设于通风管道进风口一端侧壁的卡接口，卡块头部一体成型有圆弧形的弹性片，卡接口侧壁上开设有与弹性片相嵌合的嵌合口。通过采用上述技术方案，当弹性片嵌设入嵌合口之中，使得弹性片不易移动，当移动进风滑盖时，弹性片会抵紧于卡接口的侧壁上，使得进风滑盖不会轻易地受到风力就会进行移动。本技术进一步设置为：所述进风滑盖的下部一体成型有滑块，头盔壳体上部沿进风滑盖在头盔壳体上的滑动轨迹开设有滑槽以及位于滑槽底部且连通于滑槽的卡接槽，滑块滑动连接于滑槽，滑块底端固定连接有可卡接于卡接槽的滑块弹性片。通过采用上述技术方案，进风滑盖的移动随着滑块在滑槽之中的移动而移动，使得进风滑盖可以贴合于头盔壳体的上表面进行移动，且滑块弹性片卡接于卡接槽之中，使得进风滑盖较难脱离于卡接槽。本技术进一步设置为：所述通风管道出风口设有滑动连接于头盔壳体的出风滑盖，尾翼可拆卸连接于出风滑盖上表面。通过采用上述技术方案，尾翼会随着出风滑盖贴合着头盔壳体表面的移动而进行移动，继而使得尾翼的角度获得调节，尾翼所受到的向下的稳定力获得调节。本技术进一步设置为：所述尾翼底部一体成型有固定块，出风滑盖内壁一体成型有呈竖直的固定片，固定块插接于固定片，固定片插接有螺纹连接于固定块的固定螺丝。通过采用上述技术方案，旋紧固定螺丝，可确保尾翼不会脱离于头盔壳体，旋松固定螺丝，即可对尾翼进行更换，以满足使用者个性化的需求。综上所述，本技术至少具有以下有益效果：头盔壳体上部设有尾翼使得在高速行驶的过程之中，头盔会受到一个向下的力，较小头盔在受到的升力，提升头盔的稳定性；通过设置在头盔壳体上部设置通风装置，使得在行驶过程之中，空气可以更好地流入头盔内部，使得头盔内部有一个更好的空气循环。附图说明图1是本技术的主体结构图。图2是通风管道的俯视图。图3是进风滑盖底部处的剖视图。图4是进风滑盖的结构示意图。图5是通风管道进风口的结构示意图。图6是图2中A处的放大图。图中，1、头盔壳体；11、滑槽；111、卡接槽；12、通风口；2、尾翼；22、固定杆；3、通风装置；321、出风滑盖；322、固定片；323、固定块；324、固定螺丝；325、固定槽；33、进风滑盖；331、滑块；332、进风滑盖挡片；333、滑块弹性片；34、卡扣机构；35、卡块；36、卡接口；37、弹性片；38、嵌合口；39、通风管道；391、管道挡片。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。一种高弹塑头盔尾翼，参照图1，包括头盔壳体1，头盔壳体1的上部安装有通风装置3，在通风装置3的上部安装有尾翼2，尾翼2呈圆弧形且尾翼2向上弯曲，尾翼2的底部与头盔壳体1的上表面有一定空隙，使得空气从尾翼2的上下表面通过时，由于尾翼2上表面行程要短于尾翼2下表面的行程，使得尾翼2上表面的空气流速小于尾翼2下表面的空气流速，尾翼2上表面受到的压强大于尾翼2下表面的压强，因此，尾翼2会受到一个向下的力，头盔壳体1也会受到一个向下的力，使得高速行驶之中头盔壳体1不易脱离驾驶者的头部。参照图1和图2，通风装置3包括一体成型于头盔壳体1上部且相平行的两条通风管道39，通风管道39的进风口处设有滑动连接于头盔壳体1上表面的进风滑盖33，进风滑盖33一端位于通风管道39之中且进风滑盖33滑动连接于通风管道39，通风管道39设有两条，进风滑盖33前后贯通，进风滑盖33底部一体成型有滑块331，滑块331远离进风滑盖33一端固定连接有两片相对设置的滑块弹性片333，结合图3所示，头盔壳体1上表面沿进风滑盖33在头盔壳体1上的滑动轨迹开设有滑槽11，滑块331滑动连接于滑槽11，滑槽11底端沿进风滑盖33在头盔壳体1上的滑动轨迹开设有卡接槽111，滑块弹性片333卡接于卡接槽111。进风滑盖33和通风管道39的进风口之间设有卡扣机构34，卡扣机构34包括一体成型于进风滑盖33靠近通风管道39进风口侧面的卡块35，卡块35远离进风滑盖33一端一体成型有弹性片37，结合图4和图5所示，通风管道39的进风口侧壁之中开设有供卡块35插入的卡接口36，卡接口36侧壁开设有嵌合口38，弹性片37抵紧于卡接口36侧壁，弹性片37本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高弹塑头盔尾翼，包括头盔壳体（1），其特征在于：还包括安装于头盔壳体（1）外壁后上方的尾翼（2），所述尾翼（2）呈圆弧形且尾翼（2）尾部向上弯曲，尾翼（2）的尾部与头盔壳体（1）的上表面之间留有空隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种高弹塑头盔尾翼，包括头盔壳体（1），其特征在于：还包括安装于头盔壳体（1）外壁后上方的尾翼（2），所述尾翼（2）呈圆弧形且尾翼（2）尾部向上弯曲，尾翼（2）的尾部与头盔壳体（1）的上表面之间留有空隙。


2.根据权利要求1所述的一种高弹塑头盔尾翼，其特征在于：所述头盔壳体（1）上部设有通风装置（3），通风装置（3）包括设于头盔壳体（1）上部的通风管道（39），通风管道（39）中开设有连通于头盔壳体（1）内部的通风口（12）。


3.根据权利要求2所述的一种高弹塑头盔尾翼，其特征在于：所述通风管道（39）进风口处设有滑动连接于头盔壳体（1）且对通风管道（39）实现启闭的进风滑盖（33），进风滑盖（33）与通风管道（39）之间设有卡扣机构（34）来相卡接。


4.根据权利要求3所述的一种高弹塑头盔尾翼，其特征在于：所述进风滑盖（33）呈空腔结构且进风滑盖（33）前后两端面贯穿，进风滑盖（33）中一体成型有垂直于通风管道（39）中气流方向的进风滑盖挡片（332），通风管道（39）中一体成型有垂直于通风管道（39）中气流方向的管道挡片（391），进风滑盖挡片（332）滑动连接于通风管道（39）内壁，管道挡片（391）和进风滑盖挡片（332）抵接时两者的面积等于通风管道（39）开口的端面面积。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚进，
申请(专利权)人：浙江爱骑士体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33