本实用新型专利技术公开了一种路障本体紧急消防迫降装置，包括装置本体，装置本体包括外壳体和地面面板，外壳体的顶端设有地面面板，外壳体与地面面板之间还设有保护垫；外壳体的内部设有液压缸，液压缸的顶端设有活塞杆，活塞杆的顶端设有柱身；外壳体的内部还设有油箱，油箱的顶端设有泄压式常闭阀，该迫降装置通过在回油管路上设有泄压式常闭阀，使得回油管路可以通过手动控制回油管路的开启和关闭，从而使得该路障本体可以通过操作人员手动对其进行下降，使得该路障可以在无电力供应或突发应急情况下正常下降，不会影响其救援效率。
An emergency fire control landing device for roadblock body
【技术实现步骤摘要】
一种路障本体紧急消防迫降装置
本技术涉及一种路障紧急迫降装置，具体的涉及一种路障本体紧急消防迫降装置，属于路障紧急迫降领域。
技术介绍
现有的电液一体自动路障采用电磁阀控制路障在无电力供应或消防应急等情况下执行紧急消防迫降指令，执行时，外部控制箱内部的12V电池额外对电磁阀供电，电磁阀动作打开阀芯，液压油通过回油管路回流至油箱中，此过程不仅操作繁琐还同时需要外部电池保证正常通电和有充足的电量时才可实现，其次，电磁阀由于内置电气元件较多且控制箱较远时，12V直流供电时电压衰减，无法保证其可靠启动，无法满足消防应急或其它突发应急情况，影响消防救援，增加了紧急救援响应时间。本技术就是提供一种在无电力供应或应急救援等情况下可手动强行干预下降的路障结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的问题，提供一种路障本体紧急消防迫降装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种路障本体紧急消防迫降装置，包括装置本体，所述装置本体包括外壳体和地面面板，所述外壳体的顶端设有所述地面面板，所述外壳体与所述地面面板之间还设有保护垫；所述外壳体的内部设有液压缸，所述液压缸的顶端设有活塞杆，所述活塞杆的顶端设有柱身；所述外壳体的内部还设有油箱，所述油箱的顶端设有泄压式常闭阀。作为本技术的一种优选技术方案，所述油箱与所述液压缸之间还设有给油管路和回油管路，所述回油管路与所述油箱之间设有所述泄压式常闭阀。作为本技术的一种优选技术方案，所述液压缸通过液压缸基座连接所述外壳体，所述液压缸基座与所述外壳体采用螺钉固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳体的底端表面还设有地签，所述地签为四组且呈对称分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述地面面板的表面还设有与所述柱身相匹配的第一通孔，还设有与所述泄压式长闭阀顶端按压件相匹配的的第二通孔。本技术所达到的有益效果是：该路障本体紧急消防迫降装置通过在回油管路上设有泄压式常闭阀，使得回油管路可以通过手动控制回油管路的开启或关闭，从而使得该路障本体可以通过操作人员手动对其进行下降，解决了现有的电液一体升降路障采用电磁阀控制回油管路开启或关闭，造成其操作繁琐且需要保证对电磁阀供电的12V电池一直保持充足的电量，而且12V电池与电磁阀之间的距离也同样会影响电磁阀的正常启动的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的地面面板表面结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种路障本体紧急消防迫降装置，包括装置本体，装置本体包括外壳体1和地面面板13，外壳体1的顶端设有地面面板13，外壳体1与地面面板13之间还设有保护垫12；外壳体1的内部设有液压缸3，液压缸3的顶端设有活塞杆4，活塞杆4的顶端设有柱身5；外壳体1的内部还设有油箱7，油箱7的顶端设有泄压式常闭阀9。油箱7与液压缸3之间还设有给油管路6和回油管路8，回油管路8与油箱7之间设有泄压式常闭阀9，泄压式常闭阀9使得回油管路8可以通过人工使其联通，从而可以使得人工对液压缸3进行强制泄压，完成对柱身5的下降操作。液压缸3通过液压缸基座10连接外壳体1，液压缸基座10与外壳体1采用螺钉固定连接，螺钉固定连接，使得液压缸3可以便于拆卸和检修。外壳体1的底端表面还设有地签11，地签11为四组且呈对称分布，地签11可以使得外壳体1直插入地面，且具有很强的稳定性。地面面板13的表面还设有与柱身5相匹配的第一通孔14，还设有与泄压式常闭阀顶端按压件相匹配的第二通孔15，第一通孔14可以使得柱身3完成自由升降，第二通孔15便于操作人员操作泄压式常闭阀9。一种路障本体紧急消防迫降装置，当需要使用该装置时，操作人员在遇到无电力供应或突发应急等情况下需要下降时，操作人员通过地面面板13表面的第二通孔15施压于泄压式常闭阀9顶端的按压件，按压件受到压力后，泄压式常闭阀9内部弹簧下降，泄压式常闭阀9内部阀门随之下降，从而使得回油管路8与油箱7联通，液压缸3内部液压油通过回油管路8回流到油箱7，从而使得柱身5强行下降，油路泄压完成。该路障本体紧急消防迫降装置通过在回油管路上设有泄压式常闭阀，使得回油管路可以通过手动控制回油管路的开启或关闭，从而使得该路障本体可以通过操作人员手动对其进行下降，解决了现有的电液一体升降路障采用电磁阀控制回油管路开启或关闭，造成其操作繁琐且需要保证对电磁阀供电的12V电池一直保持充足的电量，而且12V电池与电磁阀之间的距离也同样会影响电磁阀的正常启动的问题。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路障本体紧急消防迫降装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括外壳体(1)和地面面板(13)，所述外壳体(1)的顶端设有所述地面面板(13)，所述外壳体(1)与所述地面面板(13)之间还设有保护垫(12)；/n所述外壳体(1)的内部设有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的顶端设有柱身(5)；/n所述外壳体(1)的内部还设有油箱(7)，所述油箱(7)的顶端设有泄压式常闭阀(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种路障本体紧急消防迫降装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括外壳体(1)和地面面板(13)，所述外壳体(1)的顶端设有所述地面面板(13)，所述外壳体(1)与所述地面面板(13)之间还设有保护垫(12)；
所述外壳体(1)的内部设有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的顶端设有柱身(5)；
所述外壳体(1)的内部还设有油箱(7)，所述油箱(7)的顶端设有泄压式常闭阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种路障本体紧急消防迫降装置，其特征在于，所述油箱(7)与所述液压缸(3)之间还设有给油管路(6)和回油管路(8)，所述回油管路(8)与所述油箱(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王声扬，
申请(专利权)人：王声扬，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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