一种新型交通警示柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通警示柱，包括上柱体、下柱体和底座，底座两侧分别固定安装有连接块，连接块上开有螺栓孔，底座上端面中心开有凹槽，凹槽中心开有轴承孔，下柱体底部固定设有旋转轴，且旋转轴下端部插入轴承孔内，下柱体底部开有环形槽，底座两侧开有通孔，通孔内安装有锁紧螺栓，下柱体上端面与上柱体下端面之间固定安装有多组减震弹簧，上柱体和下柱体外壁上均粘贴有警示牌，且上柱体和下柱体外壁上粘贴有环形反光警示条，本实用新型专利技术结构设计新颖，方便拆卸安装，而且能够实现任意角度旋转后定位，此外，还具有优异的减震效果，使用寿命长。

A new type of traffic warning column

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通警示柱
本技术涉及交通用具
，具体为一种新型交通警示柱。
技术介绍
警示柱耐碰撞，弹性好，用于道路、建筑物和停车位之间的隔离，使行驶的机动车辆起到警示作用。现有的警示柱结构功能单一，一般只起到警示作用，但是其抗冲击性能差，容易损坏，导致使用寿命短，因此，有必要对现有的警示柱进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型交通警示柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型交通警示柱，包括上柱体、下柱体和底座，所述底座两侧分别固定安装有连接块，所述连接块上开有螺栓孔，所述底座上端面中心开有凹槽，所述凹槽中心开有轴承孔，所述下柱体底部固定设有旋转轴，且所述旋转轴下端部插入轴承孔内，所述下柱体底部开有环形槽，所述底座两侧开有通孔，所述通孔内安装有锁紧螺栓，所述下柱体上端面与上柱体下端面之间固定安装有多组减震弹簧，所述上柱体和下柱体外壁上均粘贴有警示牌，且所述上柱体和下柱体外壁上粘贴有环形反光警示条。优选的，多组减震弹簧结构完全一致，包括上安装片、中安装片和下安装片，所述上安装片和中安装片之间安装2个第一螺旋形弹簧体，所述中安装片和下安装片之间安装2个第二螺旋形弹簧体，所述上安装片与上柱体下端面固定连接，所述下安装片与下柱体上端面固定连接。优选的，还包括缓冲垫，所述缓冲垫包覆在上柱体和下柱体外部，所述缓冲垫采用泡棉垫，所述缓冲垫厚度为3mm-5mm。优选的，所述上柱体和下柱体均为圆柱体结构，所述上柱体和下柱体均采用不锈钢材质制成。优选的，所述减震弹簧设置5-8组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术结构设计新颖，方便拆卸安装，其中，下柱体底部开有环形槽，底座两侧开有通孔，通孔内安装有锁紧螺栓，采用此结构，能够实现任意角度旋转后定位，此外，还具有优异的减震效果，使用寿命长。（2）本技术中，采用的减震弹簧减震效果佳，而且不易变形，当警示柱受到撞击时能够有效的释放冲击力，保护柱体。（3）本技术中设置的缓冲垫能够进一步起到保护柱体的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震弹簧结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型交通警示柱，包括上柱体1、下柱体2和底座3，上柱体1和下柱体2均为圆柱体结构，所述上柱体1和下柱体2均采用不锈钢材质制成。所述底座3两侧分别固定安装有连接块4，所述连接块4上开有螺栓孔5，所述底座3上端面中心开有凹槽6，所述凹槽6中心开有轴承孔7，所述下柱体2底部固定设有旋转轴8，且所述旋转轴8下端部插入轴承孔7内，所述下柱体2底部开有环形槽9，所述底座3两侧开有通孔10，所述通孔10内安装有锁紧螺栓11，锁紧螺栓锁紧后，螺杆固定在环形槽内对下柱体进行固定，采用此结构，能够实现任意角度旋转后定位，所述下柱体2上端面与上柱体1下端面之间固定安装有多组减震弹簧12，减震弹簧12设置5-8组；所述上柱体1和下柱体2外壁上均粘贴有警示牌13，且所述上柱体1和下柱体2外壁上粘贴有环形反光警示条14。本技术中，多组减震弹簧12结构完全一致，包括上安装片15、中安装片16和下安装片17，所述上安装片15和中安装片16之间安装2个第一螺旋形弹簧体18，所述中安装片16和下安装片17之间安装2个第二螺旋形弹簧体19，所述第一螺旋形弹簧体18两端焊接固定于上安装片15和中安装片16之间，第二螺旋形弹簧体19两端焊接固定于中安装片16和下安装片17之间，所述第一所述上安装片15与上柱体1下端面通过螺钉锁紧固定连接，所述下安装片17与下柱体2上端面通过螺钉锁紧固定连接。本技术中，采用的减震弹簧减震效果佳，而且不易变形，采用第一螺旋形弹簧体18与第二螺旋形弹簧体19，通过两节短弹簧体，间隔后组成一节长弹簧体，避免了使用一节长弹簧体时上柱体1固定后位置不稳定的问题，当警示柱受到撞击时能够有效的释放冲击力，保护柱体。此外，本技术中，还包括缓冲垫20，所述缓冲垫20包覆在上柱体1和下柱体2外部，所述缓冲垫20采用泡棉垫，所述缓冲垫20厚度为3mm-5mm。本技术中设置的缓冲垫能够进一步起到保护柱体的作用。综上所述，本技术结构设计新颖，方便拆卸安装，而且能够实现任意角度旋转后定位，此外，还具有优异的减震效果，使用寿命长。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通警示柱，包括上柱体（1）、下柱体（2）和底座（3），其特征在于：所述底座（3）两侧分别固定安装有连接块（4），所述连接块（4）上开有螺栓孔（5），所述底座（3）上端面中心开有凹槽（6），所述凹槽（6）中心开有轴承孔（7），所述下柱体（2）底部固定设有旋转轴（8），且所述旋转轴（8）下端部插入轴承孔（7）内，所述下柱体（2）底部开有环形槽（9），所述底座（3）两侧开有通孔（10），所述通孔（10）内安装有锁紧螺栓（11），所述下柱体（2）上端面与上柱体（1）下端面之间固定安装有多组减震弹簧（12），所述上柱体（1）和下柱体（2）外壁上均粘贴有警示牌（13），且所述上柱体（1）和下柱体（2）外壁上粘贴有环形反光警示条（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型交通警示柱，包括上柱体（1）、下柱体（2）和底座（3），其特征在于：所述底座（3）两侧分别固定安装有连接块（4），所述连接块（4）上开有螺栓孔（5），所述底座（3）上端面中心开有凹槽（6），所述凹槽（6）中心开有轴承孔（7），所述下柱体（2）底部固定设有旋转轴（8），且所述旋转轴（8）下端部插入轴承孔（7）内，所述下柱体（2）底部开有环形槽（9），所述底座（3）两侧开有通孔（10），所述通孔（10）内安装有锁紧螺栓（11），所述下柱体（2）上端面与上柱体（1）下端面之间固定安装有多组减震弹簧（12），所述上柱体（1）和下柱体（2）外壁上均粘贴有警示牌（13），且所述上柱体（1）和下柱体（2）外壁上粘贴有环形反光警示条（14）。


2.根据权利要求1所述的一种新型交通警示柱，其特征在于：多组减震弹簧（12）结构完全一致，包括上安装片（15）、中安装片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩毅，罗宇，吴鼎新，夏晶晶，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32