本实用新型专利技术涉及一种道路施工用路面修补装置，属于道路裂缝修补设备技术领域,包括上下开口的矩形框模和推杆，推杆设置在矩形框模的侧面上，矩形框模的侧面上开设有滑槽，滑槽内滑动设置有延长板，延长板的一端转动设置有长度可伸缩的伸缩板，伸缩板的一端铰接设置在矩形框模的侧面上，矩形框模上设置有限位件，矩形框模的内侧壁上开设有位于伸缩板铰接点与延长板之间的开口。在对路面裂缝宽度大于矩形框模的下开口宽度的裂缝进行修补时，先将延长板沿滑槽长度方向滑动到能够对裂缝最大宽度进行修补的位置，再通过限位件将延长板固定，最后在矩形框模内倒入缝隙胶，由工作人员推动矩形框模移动，一次对路面缝隙完整修补，保证路面填补质量。
A kind of pavement mending device for road construction
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路面修补装置
本技术涉及道路裂缝修补设备
，特别涉及一种道路施工用路面修补装置。
技术介绍
随着我国社会经济的快速发展，我国的交通运输事业取得了辉煌的成就，我国的公路建设因而获得快速发展，但在马路使用过程中，会受到热胀冷缩以及地面沉降等严酷考验，常常会出现开裂、起皮等现象。如图4所示，目前使用广泛的路面填补方式为，先将一个上下均为开孔的矩形框模1放置在地面上，使矩形框模1的下开孔对准裂，缝然后将加热后的缝隙胶注入矩形框模1中，常用的缝隙胶为沥青。矩形框模1上固定连接有推杆2，由工作人员操作推杆2，推动矩形框模1在路面上的裂缝上方移动，从而使缝隙胶涂抹在马路上，并将裂缝填补。同时在继续推动过程中，矩形矩形框模1的边框对填充后的裂缝进行推平以及将残余的缝隙胶进行刮除，从而完成裂缝填补工作。但是，由于矩形框模1的尺寸通常固定，在裂缝的局部宽度大于矩形框模1能填补路面的最大宽度时，一次填补会造成填补不完全，再次填补会对已填补部分的缝隙胶造成刮伤，从而使路面填补质量差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用路面修补装置，具有能加宽填补路面的最大宽度，且保证路面填补质量的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路施工用路面修补装置，包括上下开口的矩形框模和推杆，所述推杆设置在矩形框模的侧面上，所述矩形框模带有推杆的侧面上开设有水平滑槽，所述滑槽内沿矩形框模带有滑槽的侧壁的长度方向滑动设置有延长板，所述延长板的底壁与矩形框模的底壁共面，所述延长板远离矩形框模中线的一端转动设置有长度可伸缩的伸缩板，所述伸缩板远离延长板的一端铰接设置在矩形框模垂直于延长板的侧面上，所述矩形框模上设置有用于限制延长板滑动的限位件，所述矩形框模的内侧壁上开设有位于伸缩板铰接点与延长板之间的开口。通过上述技术方案，在对路面裂缝进行修补时，先将矩形框模放置在路面上，使矩形框模的下开口对齐路面裂缝，在裂缝宽度大于矩形框模的下开口宽度时，解开矩形框模上的限位件，然后将延长板沿滑槽长度方向滑动伸出矩形框模，并带动伸缩板在矩形框模上旋转和伸长，在延长板滑动到能够对裂缝最大宽度进行修补时，再通过限位件将延长板固定，最后在矩形框模内倒入缝隙胶，由工作人员把持推杆推动矩形框模时，一次对路面缝隙完整修补，有效避免重复修补路面时出现划痕，保证路面填补质量。本技术进一步设置为：所述伸缩板包括外套板和内板，所述外套板的一端与延长板远离矩形框模中线的一端转动连接，所述外套板远离延长板的侧面上开设有滑动槽，所述内板滑动设置在滑动槽内，所述内板远离延长板的一端与矩形框模垂直于延长板的侧面铰接，所述滑动槽靠近地面的侧壁开穿设置，所述内板的底面与外套板的底面共面。通过上述技术方案，在延长板沿滑槽长度方向滑动伸出矩形框模，并带动伸缩板在矩形框模上旋转和伸长时，内板在外套板中滑动伸长，并由于外套板与内板靠近地面的底壁均与矩形框模底壁共面，有效避免修补装置在修补路面过程中，缝隙胶从外套板或内板与地面接触处漏出，保持修补层表面平整，保证路面填补质量。本技术进一步设置为：所述限位件为蝶形螺栓，所述延长板远离矩形框模的板面上开设有螺纹孔，所述螺纹孔开穿到滑槽的底壁，所述蝶形螺栓与螺纹孔螺纹连接。通过上述技术方案，在需要固定或移动延长板时，工作人员可直接手动拧动蝶形螺栓，使蝶形螺栓与延长板上的螺纹孔螺纹连接，并抵紧在滑槽底壁，从而增大延长板与滑槽间摩擦力，从而固定延长板，不用借助多余工具便可固定延长板，固定方式快速方便。本技术进一步设置为：所述矩形框模的顶壁固设有安装架，所述安装架上竖直转动设置转动杆，所述转动杆靠近地面的一端同轴固设有搅拌叶片，所述搅拌叶片的叶片沿转动杆转动方向的前端向远离地面方向倾斜，所述转动杆远离地面的一端设置有驱动转动杆绕自身轴线旋转的转动件。通过上述技术方案，在推动矩形框模对路面缝隙进行填补时，先启动转动件驱动转动杆旋转，并带动搅拌叶片在安装架上旋转，搅拌叶片在旋转同时，由倾斜的叶片对矩形框模内的缝隙胶向路面挤压，将裂缝中空气挤出，从而使缝隙胶填充路面裂缝更充实，提高路面裂缝修补质量。本技术进一步设置为：所述转动件为电机，所述电机的输出轴同轴固定连接在转动杆远离地面的一端，所述电机固定设置在安装架上。通过上述技术方案，在推动矩形框模对路面缝隙进行填补时，通过启动电机以带动搅拌叶片在安装架上旋转，操作方便，并能提供足够动力以带动搅拌叶片对缝隙胶进行挤压，有效挤出路面裂缝中的空气，提高路面裂缝修补质量。本技术进一步设置为：所述矩形框模带有延长板的侧壁上固定设置有转动轴，所述转动轴的轴向平行于滑槽的长度方向，所述推杆的一端转动设置在转动轴上。通过上述技术方案，将推杆与矩形框模转动连接，使工作人员在推动矩形框模对路面裂缝进行填补过程中，失误旋转推杆时，矩形框模能在自重下保持与路面紧贴，有效避免矩形框模与路面出现缝隙，从而造成缝隙胶从矩形框模中漏出，保持修补层表面平整，保证路面填补质量。本技术进一步设置为：所述矩形框模上固定设置有配重块。通过上述技术方案，在矩形框模上固定连接配重块，增大矩形框模的整体质量，提高矩形框模的抓地力，有效避免矩形框模与路面出现缝隙，从而造成缝隙胶从矩形框模中漏出，保持修补层表面平整，保证路面填补质量。本技术进一步设置为：所述矩形框模远离延长板的侧壁上固定设置有用于向待填补路面裂缝吹气的喷气头，所述喷气头的进气口连接有气管，所述气管与喷气头连通，所述气管远离喷气头的一端连接有高压气瓶，所述高压气瓶固定设置在推杆上，所述气管与高压气瓶连通，所述气管上设置有用于开闭高压气瓶出气口的阀门。通过上述技术方案，在推动矩形框模对路面缝隙进行填补时，由工作人员先开启阀门，由高压气瓶对喷气头供气，向路面裂缝内吹出高压气体，以吹除缝隙内的细小尘土，增加缝隙胶与裂缝的贴合度，提高提高路面裂缝修补质量。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：一、在对路面裂缝宽度大于矩形框模的下开口宽度的裂缝进行修补时，先将延长板沿滑槽长度方向滑动到能够对裂缝最大宽度进行修补的位置，再通过限位件将延长板固定，最后在矩形框模内倒入缝隙胶，由工作人员把持推杆推动矩形框模时，一次对路面缝隙完整修补，有效避免重复修补路面时出现划痕，保证路面填补质量；二、在推动矩形框模对路面缝隙进行填补时，先启动转动件驱动转动杆旋转，并带动搅拌叶片在安装架上旋转，搅拌叶片在旋转同时，由倾斜的叶片对矩形框模内的缝隙胶向路面挤压，将裂缝中空气挤出，从而使缝隙胶填充路面裂缝更充实，提高路面裂缝修补质量；三、在推动矩形框模对路面缝隙进行填补时，由工作人员先开启阀门，由高压气瓶对喷气头供气，向路面裂缝内吹出高压气体，以吹除缝隙内的细小尘土，增加缝隙胶与裂缝的贴合度，提高提高路面裂缝修补质量。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路施工用路面修补装置，其特征在于：包括上下开口(5)的矩形框模(1)和推杆(2)，所述推杆(2)设置在矩形框模(1)的侧面上，所述矩形框模(1)带有推杆(2)的侧面上开设有水平滑槽(31)，所述滑槽(31)内沿矩形框模(1)带有滑槽(31)的侧壁的长度方向滑动设置有延长板(3)，所述延长板(3)的底壁与矩形框模(1)的底壁共面，所述延长板(3)远离矩形框模(1)中线的一端转动设置有长度可伸缩的伸缩板(4)，所述伸缩板(4)远离延长板(3)的一端铰接设置在矩形框模(1)垂直于延长板(3)的侧面上，所述矩形框模(1)上设置有用于限制延长板(3)滑动的限位件，所述矩形框模(1)的内侧壁上开设有位于伸缩板(4)铰接点与延长板(3)之间的开口(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路面修补装置，其特征在于：包括上下开口(5)的矩形框模(1)和推杆(2)，所述推杆(2)设置在矩形框模(1)的侧面上，所述矩形框模(1)带有推杆(2)的侧面上开设有水平滑槽(31)，所述滑槽(31)内沿矩形框模(1)带有滑槽(31)的侧壁的长度方向滑动设置有延长板(3)，所述延长板(3)的底壁与矩形框模(1)的底壁共面，所述延长板(3)远离矩形框模(1)中线的一端转动设置有长度可伸缩的伸缩板(4)，所述伸缩板(4)远离延长板(3)的一端铰接设置在矩形框模(1)垂直于延长板(3)的侧面上，所述矩形框模(1)上设置有用于限制延长板(3)滑动的限位件，所述矩形框模(1)的内侧壁上开设有位于伸缩板(4)铰接点与延长板(3)之间的开口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面修补装置，其特征在于：所述伸缩板(4)包括外套板(41)和内板(42)，所述外套板(41)的一端与延长板(3)远离矩形框模(1)中线的一端转动连接，所述外套板(41)远离延长板(3)的侧面上开设有滑动槽(43)，所述内板(42)滑动设置在滑动槽(43)内，所述内板(42)远离延长板(3)的一端与矩形框模(1)垂直于延长板(3)的侧面铰接，所述滑动槽(43)靠近地面的侧壁开穿设置，所述内板(42)的底面与外套板(41)的底面共面。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面修补装置，其特征在于：所述限位件为蝶形螺栓(32)，所述延长板(3)远离矩形框模(1)的板面上开设有螺纹孔(33)，所述螺纹孔(33)开穿到滑槽(31)的底壁，所述蝶形螺栓(32)与螺纹孔(33)螺纹连接。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：伯斌，
申请(专利权)人：四川玖壹建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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