一种路面养护车用拌料装置制造方法及图纸

一种路面养护车用拌料装置，包括固定设置在汽车底盘上的前仓体和后仓体，前仓体和后仓体的上端扣接一仓盖，仓盖上方一侧设置一接料槽，接料槽的内部设置一分料闸板，分料闸板的下端与转动设置在前落料口、后落料口之间的转轴固定连接，前仓体和后仓体之间的一侧设置有上料提升机构，前仓体和后仓体之间的另一侧设置有出料斗，前仓体与后仓体的出料口均与出料斗的上端口连通，接料槽的上端敞口处扣接一顶盖，本实用新型专利技术配置两个独立的拌料仓，分别为前仓体和后仓体，双仓可分别单独出料也可同时出料或双仓连续出料，达到同时完成两种材料级配，有效节省了燃油使用量。

A mixing device for road maintenance vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种路面养护车用拌料装置
本技术涉及筑路机械领域，尤其涉及一种路面养护车用拌料装置。
技术介绍
随着公路交通事业的飞快发展，公路的修补工作量也随之迅速增大，现有的公路养护用设备大都用汽车底盘进行改装，一般装设有拌料仓和沥青箱，用于对道路的坑槽、裂纹、凹陷等道路损坏处进行填充修补，若修补坑槽较小，采用一个大拌料仓进行沥青混合料的搅拌、加热，燃油利用率比较低；若修补坑槽较大时，一个拌料仓中的沥青物料可能不够用，需要不断的添加新骨料或热沥青，工作效率低；并且无法同时实现废旧料的再生与沥青新料的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种路面养护车用拌料装置，其配置两个独立的拌料仓，可分别单独运行或同时运行，提高了燃油利用率，同时提高了废旧料的再生率。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用如下技术方案：一种路面养护车用拌料装置，包括固定设置在汽车底盘上的前仓体和后仓体，前仓体和后仓体的上端扣接一仓盖，仓盖上方一侧设置一接料槽，接料槽的下端设置有前落料口和后落料口，所述前落料口和后落料口分别与前仓体、后仓体对应连通，接料槽的内部设置一分料闸板，分料闸板的下端与转动设置在前落料口、后落料口之间的转轴固定连接，接料槽的外侧设置一与转轴固定连接的摆臂，仓盖的上端通过油缸支座铰接一分料油缸，分料油缸的另一端与摆臂的自由端铰接；前仓体和后仓体之间的一侧设置有上料提升机构，前仓体和后仓体之间的另一侧设置有出料斗，前仓体与后仓体的出料口均与出料斗的上端口连通，接料槽的上端敞口处扣接一顶盖，顶盖远离上料提升机构的一侧边通过铰接轴与接料槽相连，仓盖上方位于接料槽的后侧设置一立柱，立柱的与所述顶盖之间连接有开启油缸。分料油缸控制分料闸板绕转轴的轴线前后摆动，当分料闸板的上端面向前摆动并与接料槽的前侧壁抵靠时，接料槽中的沥青混合物料可滑落至后仓体内，当分料闸板的上端面向后摆动并与接料槽的后侧壁抵靠时，沥青和混合物料可滑落至前仓体中。前仓体和后仓体中均设置有搅拌釜、燃烧室和搅拌马达，搅拌釜的上端口设有向外延伸的挡边，并通过挡边固定支撑在箱体的上部，搅拌马达通过支撑板架设在搅拌釜的上方，与搅拌马达固定连接的搅拌轴位于搅拌釜内，搅拌轴的同一平面上均布有4个不同径向长度的连杆，连杆的径向外端竖直向下设有搅拌臂，搅拌釜的下方为燃烧室，搅拌釜的上端挡边上固定有若干回风弯管，回风弯管的一端指向搅拌釜内，另一端对应指向燃烧室中。便于热风对搅拌釜体内的沥青混合料进行直接加热。加热速度快，确保了旧料再生时沥青不损耗生产新料时集料和填料不离析，不发生老化并且可以达到均匀的加热。各搅拌臂在搅拌马达的作用下均绕搅拌轴的轴线旋转，搅拌臂的下端固定有搅拌翅片，废旧沥青混合料在加热过程中，在一定的温度区间内会结成沥青混合料团坨，沥青混合料团坨随着搅拌轴旋转，在搅拌釜内被不同径向长度设置的搅拌臂逐次剥离打散，搅拌效果好，使混合料在被加热的同时达到了均匀受热。前仓体和后仓体的出料口处各安装一由提升油缸带动的出料闸门。本技术配置两个独立的拌料仓，分别为前仓体和后仓体，双仓可分别单独出料也可同时出料或双仓连续出料，达到同时完成两种材料级配，用户可根据施工市局需要，一个仓拌合新料，另一个仓拌合旧料；也可以一个仓拌合面层料，另一个仓拌合底层料；还可以一个仓拌合常规沥青料，另一个仓拌合彩色沥青料。若路面修补坑槽较小，可选择单仓工作，有效节省了燃油使用量。本技术具备出色的热再生功能，旧沥青路面再生利用率高，坑槽挖补出的废旧沥青料，无需粉碎通过上料提升机构可直接倾倒至拌料仓内，与混合物料进行加热、搅拌形成新的沥青混合料。环保再生、绿色低碳没消除沥青旧料对环境的污染，减少沥青旧料的运输费用。本技术采用立式拌合，间接加热技术进行旧路面热再生或生产新沥青混合料，确保旧沥青再生时不烧损、生产新料时集料和填料不离析。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的后视结构示意图；图3是图2中A-A向结构示意图；图4是接料槽的立体结构示意图；图5是分料闸板的使用状态示意图。图中：1.分料油缸，2.接料槽，3.分料闸板，4.搅拌马达，5.回风弯管，6.搅拌釜，7.前仓体，8.连杆，9.搅拌臂，10.后仓体，11.燃烧室，12.提升油缸，13.后出料口，14.前出料口，15.出料斗，16.摆臂，17.支撑板，18.挡边，19.仓盖，20.顶盖，21.开启油缸，22.上料提升机构，23.前落料口，24.后落料口，25.立柱。具体实施方式参照图1-5，一种路面养护车用拌料装置，包括固定设置在汽车底盘上的前仓体7和后仓体10，前仓体7和后仓体10的上端扣接一仓盖19，仓盖19上方一侧设置一接料槽2，接料槽2的下端设置有前落料口23和后落料口24，所述前落料口23和后落料口24分别与前仓体7、后仓体10对应连通，接料槽2的内部设置一分料闸板3，分料闸板3的下端与转动设置在前落料口23、后落料口24之间的转轴固定连接，接料槽2的外侧设置一与转轴固定连接的摆臂16，仓盖19的上端通过油缸支座铰接一分料油缸1，分料油缸1的另一端与摆臂16的自由端铰接；前仓体7和后仓体10之间的一侧设置有上料提升机构22，前仓体和后仓体之间的另一侧设置有出料斗15，前仓体7与后仓体10的出料口均与出料斗15的上端口连通，接料槽2的上端敞口处扣接一顶盖20，顶盖20远离上料提升机构22的一侧边通过铰接轴与接料槽2相连，仓盖19上方位于接料槽的后侧设置一立柱25，立柱22的与所述顶盖20之间连接有开启油缸21。前仓体7和后仓体10中均设置有搅拌釜6、燃烧室11和搅拌马达4，搅拌釜6的上端口设有向外延伸的挡边18，并通过挡边18固定支撑在箱体的上部，搅拌马达4通过支撑板17架设在搅拌釜6的上方，与搅拌马达4固定连接的搅拌轴位于搅拌釜6内，搅拌轴的同一平面上均布有4个不同径向长度的连杆8，连杆8的径向外端竖直向下设有搅拌臂9，搅拌釜6的下方为燃烧室11，搅拌釜6的上端挡边上固定有若干回风弯管5，回风弯管5的一端指向搅拌釜6内，另一端对应指向燃烧室11中。前仓体7和后仓体10的出料口处各安装一由提升油缸12带动的出料闸门。本技术配置两个独立的拌料仓，分别为前仓体7和后仓体10，双仓可分别单独出料也可同时出料或双仓连续出料，达到同时完成两种材料级配，用户可根据施工市局需要，一个仓拌合新料，另一个仓拌合旧料；也可以一个仓拌合面层料，另一个仓拌合底层料；还可以一个仓拌合常规沥青料，另一个仓拌合彩色沥青料。若路面修补坑槽较小，可选择单仓工作，有效节省了燃油使用量。本技术具备出色的热再生功能，旧沥青路面再生利用率高，坑槽挖补出的废旧沥青料，无需粉碎通过上料提升机构可直接倾倒至拌料仓内，与混合物料进行加热、搅拌形成新的沥青混合料。环保再生、绿色低碳没消除沥青旧料对环境的污染，减少沥青旧料的运输费用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面养护车用拌料装置，其特征在于：包括固定设置在汽车底盘上的前仓体（7）和后仓体（10），前仓体（7）和后仓体（10）的上端扣接一仓盖（19），仓盖（19）上方一侧设置一接料槽（2），接料槽（2）的下端设置有前落料口（23）和后落料口（24），所述前落料口（23）和后落料口（24）分别与前仓体（7）、后仓体（10）对应连通，接料槽（2）的内部设置一分料闸板（3），分料闸板（3）的下端与转动设置在前落料口（23）、后落料口（24）之间的转轴固定连接，接料槽（2）的外侧设置一与转轴固定连接的摆臂（16），仓盖（19）的上端通过油缸支座铰接一分料油缸（1），分料油缸（1）的另一端与摆臂（16）的自由端铰接；前仓体（7）和后仓体（10）之间的一侧设置有上料提升机构（22），前仓体（7）和后仓体（10）之间的另一侧设置有出料斗（15），前仓体（7）与后仓体（10）的出料口均与出料斗（15）的上端口连通，接料槽（2）的上端敞口处扣接一顶盖（20），顶盖（20）远离上料提升机构（22）的一侧边通过铰接轴与接料槽（2）相连，仓盖（19）上方位于接料槽的后侧设置一立柱（25），立柱（25）的与所述顶盖（20）之间连接有开启油缸（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面养护车用拌料装置，其特征在于：包括固定设置在汽车底盘上的前仓体（7）和后仓体（10），前仓体（7）和后仓体（10）的上端扣接一仓盖（19），仓盖（19）上方一侧设置一接料槽（2），接料槽（2）的下端设置有前落料口（23）和后落料口（24），所述前落料口（23）和后落料口（24）分别与前仓体（7）、后仓体（10）对应连通，接料槽（2）的内部设置一分料闸板（3），分料闸板（3）的下端与转动设置在前落料口（23）、后落料口（24）之间的转轴固定连接，接料槽（2）的外侧设置一与转轴固定连接的摆臂（16），仓盖（19）的上端通过油缸支座铰接一分料油缸（1），分料油缸（1）的另一端与摆臂（16）的自由端铰接；前仓体（7）和后仓体（10）之间的一侧设置有上料提升机构（22），前仓体（7）和后仓体（10）之间的另一侧设置有出料斗（15），前仓体（7）与后仓体（10）的出料口均与出料斗（15）的上端口连通，接料槽（2）的上端敞口处扣接一顶盖（20），顶盖（20）远离上料提升机构（22）的一侧边通过铰接轴与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友海，张李睿，
申请(专利权)人：山东友一机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37