一种道路排水设施制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路排水设施，属于道路排水技术领域，包括盖板，所述盖板上开设有安装槽，所述安装槽的底壁开设有贯穿盖板的排水口，所述排水口的面积小于安装槽的面积，所述安装槽内活动设置有可浮于水面的浮动组件，所述盖板的底壁固定设置有安装管，所述安装槽的底壁开设有贯穿至安装管的安装孔，所述安装管内设置有用于驱使浮动组件向下运动的弹性组件。工作时，当路面积水时，浮动组件将漂浮在水面上，进而使得排水口打开，积水通过排水口迅速排走，达到缓解路面积水的目的，而后在弹性组件的作用下，浮动组件落入到安装槽内，实现自动复位的目的。

A road drainage facility

【技术实现步骤摘要】
一种道路排水设施
本技术涉及道路排水
，特别涉及一种道路排水设施。
技术介绍
在城市建设中，城市排水一直都关系着民生问题，是城市建设的一大问题。在排水设施中，城市道路上排水则需要用到井盖将道路上的水排除下水道中。现城市道路上常见的下水道井盖，包括盖体，盖体上设有进水孔，将盖体放置在下水管出口处，道路上的水排入下水道中。常见的下水道井盖的不足之处在于，处于低洼地带的井盖，暴雨过后，低洼处会大量积水，该井盖由于进水孔大小已经限定，积水不能及时排除，造成路面积水，影响交通安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路排水设施，具有缓解道路积水的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路排水设施，包括盖板，所述盖板上开设有安装槽，所述安装槽的底壁开设有贯穿盖板的排水口，所述排水口的面积小于安装槽的面积，所述安装槽内活动设置有可浮于水面的浮动组件，所述盖板的底壁固定设置有安装管，所述安装槽的底壁开设有贯穿至安装管的安装孔，所述安装管内设置有用于驱使浮动组件向下运动的弹性组件。实施上述技术方案，工作时，当路面积水时，浮动组件将漂浮在水面上，进而使得排水口打开，积水通过排水口迅速排走，达到缓解路面积水的目的，而后在弹性组件的作用下，浮动组件落入到安装槽内，实现自动复位的目的。本技术进一步设置为：所述浮动组件包括安装板和浮动块，所述安装板设置于安装槽内，所述安装板上开设有卡槽，所述浮动块嵌设于卡槽内。实施上述技术方案，安装板位于安装槽内，起到封闭排水口的目的；浮动块为密度较小的材质制成，其强度相对较低，将浮动块嵌设在卡槽内，待浮动块损坏后，便于更换。本技术进一步设置为：所述卡槽设置于安装板的底壁，所述卡槽为燕尾槽，所述浮动块与燕尾槽相适配。实施上述技术方案，将卡槽设置在安装板的底壁上，即浮动块位于安装板的底部，有效地防止车辆和行人与浮动块接触，减小浮动块的磨损，提高使用寿命；而燕尾槽的设置，防止浮动块脱离卡槽，安装更稳定。本技术进一步设置为：所述弹性组件包括拉簧和拉绳，所述拉簧固定设置于安装管内，所述拉绳的一端与拉簧固定连接，另一端安装板固定连接。实施上述技术方案，因流动的积水的冲击作用，安装板可能会与安装槽错位，当道路上的积水排走后，拉簧拉动拉绳向下运动，拉绳带动安装板向下运动，实现自动复位到安装槽内。本技术进一步设置为：所述安装孔内设置有用于与拉簧的顶部抵接的限位块。实施上述技术方案，当积水较多时，安装板上浮的高度较高，使得拉簧伸长量较大，而限位块与拉簧抵接时，拉簧停止延长，避免拉簧伸长量过大而超出拉簧的弹性极限，提高拉簧的使用寿命。本技术进一步设置为：所述安装槽为圆形槽，所述弹性组件沿其周向至少设置三组。实施上述技术方案，将安装槽设置为圆形，使得安装板为圆形，便于安装板复位，预防安装板错位，且弹性组件设置三组，使得安装板受力均匀。本技术进一步设置为：所述排水口的中心的正下方设置有配重块，所述排水口的侧壁设置有导向轮，所述安装板的底壁固定连接有至少两根吊绳，且吊绳沿安装板的周向均匀分布，所述吊绳绕设于导向轮上并与配重块固定连接。实施上述技术方案，当路面积水后，在配重块的作用下，使得吊绳处于绷紧的状态，起到牵引安装板的作用，而配重块处于排水口中心的正下方，驱使安装板保持处于正对排水口的正上方的位置，带积水排完后，便于安装板正好落入到安装槽内；起到使安装板对中的作用。本技术进一步设置为：所述安装管的底壁开设有通孔。实施上述技术方案，通孔的设置，使得安装管内的积水可顺利排出，减小积水对拉簧的腐蚀。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：一、工作时，当路面积水时，浮动组件将漂浮在水面上，进而使得排水口打开，积水通过排水口迅速排走，达到缓解路面积水的目的；二、将卡槽设置在安装板的底壁上，即浮动块位于安装板的底部，有效地防止车辆和行人与浮动块接触，减小浮动块的磨损，提高使用寿命；而燕尾槽的设置，防止浮动块脱离卡槽，安装更稳定；三、当路面积水后，在配重块的作用下，使得吊绳处于绷紧的状态，起到牵引安装板的作用，而配重块处于排水口中心的正下方，驱使安装板保持处于正对排水口的正上方的位置，带积水排完后，便于安装板正好落入到安装槽内；起到使安装板对中的作用。附图说明图1是本技术整体的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是图2中的A部放大图。附图标记：1、盖板；2、安装槽；21、排水口；22、安装孔；221、限位块；3、浮动组件；31、安装板；311、卡槽；32、浮动块；4、安装管；41、通孔；51、拉簧；52、拉绳；6、配重块；7、导向轮；71、吊绳。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、2所示，一种道路排水设施，包括盖板1，盖板1上开设有安装槽2，安装槽2为圆形槽，安装槽2设置在盖板1的中部，安装槽2的底壁开设有贯穿盖板1的排水口21，排水口21的面积小于安装槽2的面积。如图2所示，安装槽2内活动设置有可浮于水面的浮动组件3，浮动组件3包括安装板31和浮动块32，安装板31设置于安装槽2内，安装板31上开设有卡槽311，浮动块32嵌设于卡槽311内。浮动块32为密度较小的材质制成，浮动块32为泡沫块，其强度相对较低，将浮动块32嵌设在卡槽311内，待浮动块32损坏后，便于更换。其中，如图2所示，卡槽311设置于安装板31的底壁，卡槽311为燕尾槽，浮动块32与燕尾槽相适配；将卡槽311设置在安装板31的底壁上，即浮动块32位于安装板31的底部，有效地防止车辆和行人与浮动块32接触，减小浮动块32的磨损，提高使用寿命；而燕尾槽的设置，防止浮动块32脱离卡槽311，安装更稳定。如图2、3所示，盖板1的底壁固定设置有安装管4，安装槽2的底壁开设有贯穿至安装管4的安装孔22，安装管4的底壁开设有通孔41；使得安装管4内的积水可顺利排出，减小积水对拉簧51的腐蚀。安装管4内设置有用于驱使浮动组件3向下运动的弹性组件，弹性组件沿安装槽2的周向设置三组；弹性组件包括拉簧51和拉绳52，拉簧51固定设置于安装管4内，拉绳52的一端与拉簧51固定连接，另一端安装板31固定连接。因流动的积水的冲击作用，安装板31可能会与安装槽2错位，当道路上的积水排走后，拉簧51拉动拉绳52向下运动，拉绳52带动安装板31向下运动，实现自动复位到安装槽2内。其中，如图2、3所示，安装孔22内设置有用于与拉簧51的顶部抵接的限位块221；当积水较多时，安装板31上浮的高度较高，使得拉簧51伸长量较大，而限位块221与拉簧51抵接时，拉簧51停止延长，避免拉簧51伸长量过大而超出拉簧51的弹性极限，提高拉簧51的使用寿命。另外，如图2、3所示，排水口21的中心的正下方设置有配重块6，排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路排水设施，其特征在于：包括盖板(1)，所述盖板(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底壁开设有贯穿盖板(1)的排水口(21)，所述排水口(21)的面积小于安装槽(2)的面积，所述安装槽(2)内活动设置有可浮于水面的浮动组件(3)，所述盖板(1)的底壁固定设置有安装管(4)，所述安装槽(2)的底壁开设有贯穿至安装管(4)的安装孔(22)，所述安装管(4)内设置有用于驱使浮动组件(3)向下运动的弹性组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路排水设施，其特征在于：包括盖板(1)，所述盖板(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底壁开设有贯穿盖板(1)的排水口(21)，所述排水口(21)的面积小于安装槽(2)的面积，所述安装槽(2)内活动设置有可浮于水面的浮动组件(3)，所述盖板(1)的底壁固定设置有安装管(4)，所述安装槽(2)的底壁开设有贯穿至安装管(4)的安装孔(22)，所述安装管(4)内设置有用于驱使浮动组件(3)向下运动的弹性组件。


2.根据权利要求1所述的一种道路排水设施，其特征在于：所述浮动组件(3)包括安装板(31)和浮动块(32)，所述安装板(31)设置于安装槽(2)内，所述安装板(31)上开设有卡槽(311)，所述浮动块(32)嵌设于卡槽(311)内。


3.根据权利要求2所述的一种道路排水设施，其特征在于：所述卡槽(311)设置于安装板(31)的底壁，所述卡槽(311)为燕尾槽，所述浮动块(32)与燕尾槽相适配。


4.根据权利要求3所述的一种道路排水...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，
申请(专利权)人：四川玖壹建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51